Стратегия похода. Аварийные выходы

Как уже отмечалось, запланированный маршрут представлял собой передвижение от г. Константинов камень на юг через оз. Тисьнензато к хребту Оченырд с восхождениями на горы Константинов камень, Бол. Манясей (643м), самый северный тысячник Урала (1128м), высшую точку хребта Оченырд (г. Нгатэнапэ,1338м) и г. Лимбятапэ.

Аварийный выходом из маршрута наиболее логичным являлся путь из середины маршрута через оз. Очеты к трассе «Газпром» в районе слияния рек Большая и Малая Лядхэйяха.

Однако из-за того, что трасса «Газпром» была занесена снегом, добраться на машине оказалось возможным только до передвижного рабочего поселка, расположенного как раз в районе слияния рек Большая и Малая Лядхэйяха. Поэтому по запланированному пути нитке аварийного выхода с маршрута был осуществлен заход на маршрут.

Техническое описание пройденного маршрута

Снега в горах было не много. Не везде можно было найти подходящее место с глубоким снегом, достаточным для строительства ветрозащитной стенки.

Температура в течение похода менялась от –5 до –20 градусов.

Хронометраж времени на маршруте не производился. Продолжительность дневных переходов составляла около 8 ч чистого времени.

В начале маршрута восход солнца – 5:06, заход – 17:56, долгота дня – 12:50. В конце маршрута восход солнца – 4:28, заход – 18:28, долгота дня – 14:00.

(время московское).

Сумерки длятся час до восхода солнца и час после захода.

Для эффективного использования светового времени подъем дежурных в ходовые дни был назначен на 5:00 по московскому времени.

23 Марта – Прибытие в Воркуту

Поезд прибыл в Воркуту в 12-30. Легкий ветер, поземка.

	Прибывший нас встречать водитель «УАЗ» сказал, что только вчера улеглась очень сильная пурга, которая продолжалась четыре дня. В Воркуте были отменены школьные занятия и не работали гос.учреждения.
	Загрузились в «УАЗ» и попытались выехать на трассу «Газпром» (она начинается от пос. Советский в 8 км от города), но нас на пропускном пункте развернули, поскольку трасса занесена снегом и еще не расчищена.
	Водитель «УАЗ» ненец Степан Валей
	На ночь устроились в городском центре развития туризма. Справа – директор центра Витман Ирина Владимировна

.

24 Марта – Отъезд из Воркуты

Утром следующего дня предприняли очередную попытку пройти через пропускной пункт газпромовской дороги. Нас пропустили, но сказали, что гарантировать проезд не могут.

	Дорога оказалась очень сильно заметена. Наш «УАЗ» пристроился в хвост большой автоколонне, которая пробивала себе дорогу с помощью двух бульдозеров.
	Высота снега на обочинах достигала высоты 1,5 метра. К вечеру поднялась метель и поземка несла снег как раз на уровне лобового стекла.

.

Скорость движения крайне медленная. К вечеру поднялась пурга, которая заметала лобовое стекло автомобиля на столько, что водитель вел машину, высунувшись в окно. Заночевать пришлось в «вахтовке», перевозившей вахтовых рабочих.