1.3 Бригады

Метод специализированных бригад предусматривает формирование производственных подразделений по признаку их технологической специализации по видам технических воздействий. Создаются бригады, на каждую из которых в зависимости от объемов работ планируются определенное количество рабочих необходимых специальностей. Специализация бригад по видам воздействий (ЕО, ТО-1, ТО-2, диагностирование, ТР, ремонт агрегатов) способствует повышению производительности труда рабочих за счет применения прогрессивных технологических процессов и механизации, повышения навыков и специализации исполнителей на выполнение закрепленной за ними ограниченной номенклатуры технологических операций.  При такой организации работ обеспечивается технологическая однородность каждого участка (зоны), создаются предпосылки к эффективному оперативному управлению производством за счет маневра людьми, запасными частями, технологическим оборудованием и инструментом, упрощаются учет и контроль за выполнением тех или иных видов технических воздействий.

Существенным недостатком данного метода организации производства является слабая персональная ответственность исполнителей за выполненные работы. В случае преждевременного отказа сложно проанализировать все причины, установить конкретного виновника снижения надежности, так как агрегат обслуживают и ремонтируют рабочие различных подразделений. Это приводит к значительному увеличению числа отказов и простоям автомобилей в ремонте. Эффективность данного метода повышается при централизованном управлении производством и применении специальных систем управления качеством ТО и ТР.

Метод комплексных бригад предусматривает формирование производственных подразделений по признаку их предметной специализации, т.е. закрепление за бригадой определенной группы автомобилей (например, автомобилей одной колонны, автомобилей одной модели, прицепов и полуприцепов), по которым бригада проводит ТО-1, ТО-2 и ТР.

Централизованно, как правило, выполняются ЕО, диагностирование и ремонт агрегатов. Комплексные бригады укомплектовываются исполнителями различных специальностей (автослесарями, слесарями-регулировщиками, электриками, смазчиками) для выполнения закрепленных за бригадой работ. Каждая бригада, как правило, имеет закрепленные за ней рабочие места, посты для ТО и ремонта, свое в основном универсальное технологическое оборудование и инструменты, запас оборотных агрегатов и запасных частей, т.е. происходит сокращение программы и распыление материальных средств АТП, что усложняет организацию производства технического обслуживания и ремонта автомобилей.

Сложности управления при этом методе объясняются трудностями маневрирования производственными мощностями и материальными ресурсами и регулирования загрузки отдельных исполнителей по различным комплексным бригадам. Возникают ситуации, когда рабочие одной комплексной бригады перегружены, а другой - недогружены, но бригады не заинтересованы во взаимопомощи.

Однако существенным преимуществом этого метода является бригадная ответственность за качество проводимых работ по ТО и ТР.

Сущность агрегатно-участкового метода состоит в том, что все работы по ТО и ремонту подвижного состава АТП распределяются между производственными участками, ответственными за выполнение всех работ ТО и ТР одного или нескольких агрегатов (узлов, механизмов и систем) по всем автомобилям АТП. Ответственность за ТО и ремонт закрепленных за участком агре­гатов, узлов и систем при данной форме организации производства становится персональной.

 Результаты работы производственного участка оцениваются по средней наработке на случай ТР соответствующих агрегатов и по простоям автомобилей из-за технических неисправностей агрегатов и систем, закрепленных за участком. Работы распределяются между производственными участками с учетом производственной программы, зависящей от размера АТП и интенсивности использования подвижного состава. На крупных и средних АТП с интенсивным использованием автомобилей число участков, между которыми распределяются работы ТО и ТР, принимается от четырех до восьми. Работы, закрепленные за основными производственными участками, выполняются входя­щими в состав их бригад исполнителями как на постах ТО и ТР, так и в соответствующих цехах и участках.

Однако агрегатно-участковый метод не лишен недостатков, главный из которых - децентрализация производства, затрудняющая оперативное управление работоспособностью автомобиля как субъекта транспортного процесса.

На планируемом предприятии используется метод комплексных бригад т.к. при таком методе бригада организуется из рабочих различных профессий и специальностей для выполнения комплекса технологически разнообразных , но взаимосвязанных работ.

Первая бригада состоит из:

-2 слесаря третьего разряда

-1 токарь третьего разряда

-1 сварщик третьего разряда

-1 уборщик

Вторая бригада состоит из:

-2 слесаря третьего разряда

-1 токарь третьего разряда

-1 сварщик третьего разряда

-1 электрик

5 Экономическая часть.

5.1 Расчет заработной платы производственных рабочих занятых на ремонте ГБЦ ДТ-75М и ТО-2 замены ступичного подшипника ГАЗ-3307 и отчислений на социальные нужды.

Рассчитаем заработную плату производственных рабочих занятых на ремонте ГБЦ ДТ-75М согласно технологическому процессу. Для этого рассчитаем часовую тарифную ставку работника повременщика 1 разряда по следующей формуле:

С 1ч.пов = СМРОТ/164,5 (5.1)

где С1ч.пов - Часовая тарифная ставка работника повременщика 1 разряда.

М- минимальный размер оплаты труда (6204 руб.)

164,25 - Среднемесячное количество рабочих часов по производственному календарю.

С 1ч.пов = 6204 / 164,5 = 37,71 рублей

Произведем расчет часовой тарифной ставки рабочего повременщика производится путем умножения часовой тарифной ставки рабочего повременщика на тарифный коэффициент:

1 разряд 37,71 х 1 = 37,71 рублей

2 разряд 37,71 х 1,09 = 41,10 рублей

3 разряд 37,71 х 1,2 = 45,25 рублей

4 разряд 37,71 х 1,35 = 50,91 рублей

5 разряд 37,71 х 1,54 = 58,07 рублей

6 разряд 37,71 х 1,8 = 67,88 рублей

Исходя из часовой тарифной ставки работника повременщика 1 разряда рассчитаем часовую тарифную ставку работника сдельщика 1 разряда. Часовую тарифную ставку рабочего повременщика увеличиваем на 10% , т.е. умножаем на 1.1.

С 1ч.1пов = 37,71 х 1,1 = 41,48 рублей (5.2)

Расчет часовой тарифной ставки рабочих сдельщиков с учетом тарифного коэффициента:

1 Разряд 41,48 х 1 = 41,48 рублей

2 разряд 41,48 х 1,09 = 45,21 рублей

3 разряд 41,48 х 1,2 = 49,77 рублей

4 разряд 41,48 х 1,35 = 55,99 рублей

5 разряд 41,48 х 1,54 = 63,88 рублей

6 разряд 41,48 х 1,8 = 74,66 рублей

Результаты выше проведенных расчетов отразим в таблице

Таблица 6 «Часовые тарифные ставки»

Разряд	1	2	3	4	5	6
Тарифный коэффициент	1	1,09	1,2	1,35	1,54	1,8
Часовая тарифная ставка рабочего повременщика	37,71	41,10	45,25	50,91	58,07	67,88
Часовая тарифная ставка рабочего сдельщика	41,48	45,21	49,77	55,99	63,88	74,66

На проектируемом предприятии повременная оплата труда работников. Также осуществляются надбавки к заработной плате.

За вредные производственные факторы сварщику третьего разряда полагается надбавка в размере 20% от часовой тарифной ставки.

45,25 х 0,2=9,05 рублей

За выполнение работы в ночное время с 22.00 до 6.00, согласно статьи 96 ТК РФ полагается надбавка в размере 20% от часовой тарифной ставки, однако работы по ремонту ГБЦ ДТ-75М и замене ступичного подшипника ГАЗ-3307 проводились в дневное время, поэтому надбавки за работу в ночное время не производятся.

За работу в выходные и праздничные дни оплата производится в двойном размере, так как работа проводилась в рабочий день, то надбавки не производятся.

Также в качестве надбавки, рабочим всех разрядов осуществляются премиальные выплаты в размере 20% от часовой тарифной ставки.

На основании с частью 2 статьи 146 ТК РФ рабочие, занятые на работах в местностях с особыми климатическими условиями должны получать оплату своего труда в соответствии с районным коэффициентом, который равен 15% для Удмуртской Республики, коэффициент 1,15.

Расчет заработной платы для всех рабочих, занятых на операциях по тех. процессам осуществляется по следующей формуле:

3П_раб^х = ( С _чтс^х+ П + Н_вр)х К х Т (5.3)

где С _чтс – часовая тарифная ставка рабочего, рублей

П – премиальные выплаты, рублей

Н _вр – надбавка за вредность,

К- районный коэффициент, (1.15)

T – время на выполнение операций, ч.

Рассчитаем заработную плату рабочих, принимающих участие в ремонте ГБЦ ДТ-75М.

Сварщик 3 разряда:

ЗП_свар³=(45,25 + 9,05 + 9,05) х 1,15 х0,37 = 26,96 рублей– сварка трещины ГБЦ ДТ-75М

Слесарь 3 разряда:

ЗП_слес³=(45,25 + 9,05) х 1,15 х 0,25 = 15,61 рублей - нарезание резьбы в отверстие ГБЦ

ЗП_слес³=(45,25 + 9,05) х 1,15 х 0,42 = 26,23 рублей - установка резьбовой вставки ГБЦ

ЗП_слес³=(45,25 + 9,05) х 1,15 х 0,17 = 10,62 рублей - контроль резьбовой вставки ГБЦ

ЗП_слес³=(45,25 + 9,05) х 1,15 х 0,33 = 20,61 рублей - зачистка трещины ГБЦ

ЗП_слес³=(45,25 + 9,05) х 1,15 х 0,5 = 31,22 рублей - вырубка канавки вдоль трещины ГБЦ

Общая заработная плата слесаря третьего разряда, за выполнение работ по ремонту ГБЦ ДТ-75М составляет: 104,29 рублей

Токарь 3 разряда:

ЗП_токарь³=(45,25 + 9,05) х 1,15 х 0,75 = 46,83 рублей - фрезерование поверхности ГБЦ прилегающей к блоку цилиндров

ЗП_токарь³=(45,25 + 9,05) х 1,15 х 0,25 = 15,61 рублей - рассверливание отверстия ГБЦ

Заработная плата токаря третьего разряда за выполнение работ по ремонту ГБЦ ДТ-75М составляет: 62,44 рублей.

Рассчитаем заработную плату рабочих, принимающих участие в ТО-2 замены ступичного подшипника ГАЗ-3307.

Слесарь 3 разряда:

ЗП_слес³=(45,25 + 9,05) х 1,15 х 0,42 = 26,23 рублей - вывесить колеса

ЗП_слес³=(45,25 + 9,05) х 1,15 х 0,33 = 20,61 рублей - разборка

ЗП_слес³=(45,25 + 9,05) х 1,15 х 0,42 = 26,23 рублей - замена подшипников

ЗП_слес³=(45,25 + 9,05) х 1,15 х 0,42 = 26,23 рублей - установка новых подшипников

ЗП_слес³=(45,25 + 9,05) х 1,15 х 0,42 = 26,23 рублей - регулировка ступичных подшипников

ЗП_слес³=(45,25 + 9,05) х 1,15 х 0,25 = 15,61 рублей - проверка регулировки подшипников

ЗП_слес³=(45,25 + 9,05) х 1,15 х 0,25 = 15,61 рублей - сборка

Общая заработная плата слесаря третьего разряда, за выполнение работ ТО-2 замены ступичного подшипника ГАЗ-3307 составляет: 156,75 рублей.

Рассчитаем фонд оплаты труда рабочих занятых на ремонте ГБЦ ДТ-75М

ФОТ_Р= ∑ЗП_свар³ +∑ ЗП_слес³ + ∑ЗП_ток³ (5.4)

ФОТ_Р = 26,96+104,29+62,44=193,69 рублей

Рассчитаем фонд оплаты труда рабочих занятых на ТО-2 замене ступичного подшипника ГАЗ-3307

ФОТ_ТО= ∑ЗП_слес³ (5.5)

ФОТ_ТО=156,75 рублей

Также на предприятии осуществляются отчисления на социальные нужды от фонда оплаты труда на ремонт ГБЦ ДТ-75М

0,2% - в фонд социального страхования по травматизму;

2,9% - в фонд социального страхования по временной нетрудоспособности;

5,1% - фонд медицинского страхования

22% - пенсионный фонд России.

В фонд социального страхования травматизм

ФОТ_Р х 0,002 (5.6)

193,69 х 0,002 = 0,39 рублей

В фонд социального страхования по временной нетрудоспособности

ФОТ_Р х 0,029 (5.7)

193,69 х 0,029 = 5,62 рублей

В фонд медицинского страхования

ФОТ_Р х 0,051 (5.8)

193,69 х 0,051 = 9,88 рублей.

В пенсионный фонд России

ФОТ_Р х 0,002 (5.9)

193,69 х 0,22 = 42,61 рублей

∑_{ОТЧИСЛЕНИЙ НА СОЦ. НУЖДЫ}=0,39+5,62+9,88+42,61=58,5 рублей (5.10)

Найдем полную сумму затрат на ремонт ГБЦ ДТ-75М

∑_{ЗАТРАТ НА РЕМОНТ=} ФОТ_р +∑_{ОТЧИСЛЕНИЙ НА СОЦ. НУЖДЫ} (5.11)

∑_{ЗАТРАТ НА РЕМОНТ}= 193,69 +58,5=252,19 рублей

Также на предприятии осуществляются отчисления на социальные нужды от фонда оплаты труда на ТО-2 замене ступичного подшипника ГАЗ-3307

В фонд социального страхования травматизм

ФОТ_ТО х 0,002 (5.12)

156,75 х 0,002 = 0,31 рублей

В фонд социального страхования по временной нетрудоспособности

ФОТ_ТО х 0,029 (5.13)

156,75 х 0,029 = 4,55 рублей

В фонд медицинского страхования

ФОТ_ТО х 0,051 (5.14)

156,75 х 0,051 = 7,99 рублей.

В пенсионный фонд России

ФОТ_ТО х 0,002 (5.15)

156,75 х 0,22 = 34,49 рублей

∑_{ОТЧИСЛЕНИЙ НА СОЦ. НУЖДЫ}=0,31+4,55+7,99+34,49=47,34 рублей (5.16)

Найдем полную сумму затрат на ТО-2 замене ступичного подшипника ГАЗ-3307

∑_{ЗАТРАТ НА ТО=} ФОТ_ТО +∑_{ОТЧИСЛЕНИЙ НА СОЦ. НУЖДЫ} (5.17)

∑_{ЗАТРАТ НА ТО}= 156,75 +47,34=204,09 рублей

5.2 Расчет амортизационных отчислений задействованных в процессе ремонта блока цилиндров ГАЗ-3307 и ТО-1 регулировки ТНВД ДТ-75.

Амортизация - процесс переноса по частям стоимости основных средств (имущества со сроком полезного использования свыше 12 месяцев) стоимости участвующих в процессе производства, либо ремонта, по мере их физического износа на стоимость производимой продукции. Амортизационные отчисления включаются в издержки производства. Также амортизационные отчисления производят по определенным нормам, относительно балансовой стоимости основных фондов. Норма амортизации - установленный годовой процент возмещения стоимости изношенной части основных средств. Устанавливаются нормативы по общероссийскому классификатору основных фондов , которые подразделяются на 10 групп. Амортизационные группы определены пунктом 3 статьи 258 НК РФ:

Первая группа - все недолговечное имущество со сроком полезного использования от 1 года до 2 лет включительно; Вторая группа - имущество со сроком полезного использования свыше 2 лет до 3 лет включительно; Третья группа - имущество со сроком полезного использования свыше 3 лет до 5 лет включительно; Четвертая группа - имущество со сроком полезного использования свыше 5 лет до 7 лет включительно; Пятая группа - имущество со сроком полезного использования свыше 7 лет до 10 лет включительно; Шестая группа - имущество со сроком полезного использования свыше 10 лет до 15 лет включительно; Седьмая группа - имущество со сроком полезного использования свыше 15 лет до 20 лет включительно; Восьмая группа - имущество со сроком полезного использования свыше 20 лет до 25 лет включительно; Девятая группа - имущество со сроком полезного использования свыше 25 лет до 30 лет включительно; Десятая группа - имущество со сроком полезного использования свыше 30 лет. Перечень оборудования, используемая при ремонте турбокомпрессора, начальная стоимость основных средств и их мощность, и группу по ОКОФ внесём в таблицу 7

Таблица 7 «Перечень оборудования, используемого при ремонте»

Группа ОКОФ	Наименование основных средств	Стоимость рублей	Мощность кВт
5 гр. (7 лет)	Вертикально сверлильный станок	17500	8 кВт
5 гр. (7 лет)	фре	200000
4 гр. (5 лет)	Сварочный аппарат	15000	6 кВт

Заключение

Выполнив курсовое проектирование, выяснил, что главное направление в развитии агропромышленного комплекса страны- интенсификация сельскохозяйственного производства на основе технического перевооружения, что непосредственно связано с производством новых машин, увеличением автоматизированных средств механизации и совершенствованием инженерной службы. Научились определять количество ремонтно - обслуживающих воздействий на машинно - тракторный парк. Уяснил, как правильно нужно определить годовую загрузку центральной ремонтной мастерской. Научился эффективно использовать производственные площади и оборудования. Выбирать необходимое оборудование и расставить так, чтобы облегчить условия труда рабочих. Нужно рационально использовать рабочие места. Узнал, какие мероприятия необходимы для того, чтобы обезопасить жизнь человека. Выполнив технологический процесс по восстановлению детали, научился выбирать нужные наиболее эффективные и не требующие дорогостоящего оборудования и затрат способов восстановления.

В мастерских должна быть обеспечена необходимая техника безопасности, и мероприятия, направленные на обеспечение безопасности жизнедеятельности человека, а также должны быть созданы все условия для труда рабочих.

В настоящее время, в связи с трудным положением многих хозяйств, нехваткой средств, на приобретение новой техники, в хозяйствах проводят восстановление деталей в силу возможностей ремонтных мастерских своими средствами.

Список литературы

1. Головин, С. Ф. Эксплуатация и техническое обслуживание дорожных машин, автомобилей и тракторов : учеб. для сред. проф. образования / С. Ф. Головин, В. М. Коншин, А. В. Рубайлов [и др.] ; под ред. Е. С. Локшина. – Москва : Мастерство, 2002. – 464 с. : ил.

2. В.А Родичев, Г.И. Родичева «тракторы и автомобили»

3. И.Е Ульман «Техническое обслуживание и ремонт машин»

4. Трактор ДТ-75М «Техническое обслуживание и инструкция по эксплуатации» 78,00,001 ТО.

5. Н.П. Харченко Трактор ДТ-75М «Инструкция по эксплуатации».

6.И.М Шор, Ю.Ю Якупов, В.П Ханеев «Каталог- справочник ремонтно- технологического оборудования, приспособлений, приборов и инструмента для ремонта машинно-тракторного парка».

7. С.С Черепанова «Оборудование для текущего ремонта сельскохозяйственной техники».

Д.И Мельников «Тракторы»

8. Беднарский, В. В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей : учеб. / В. В. Беднарский. – Ростов-на-Дону : Феникс, 2005. – 448 с. : ил.