Расчёт пассивного торможения.
Расчет ведется до скорости Vк = 0,2 ∙ V0.
в грузу Vк = 1,45 (м/с)
в балласте Vк = 1,59 (м/с)
Определяем время пассивного торможения:
в грузу tn = 1473(с)
tn = 1350(с)
tn = 1105(с)
в балласте tn = 1498(с)
tn = 1374(с)
tn = 1124(с)
в грузу Sn = 4299(м)
Sn = 3531(м)
Sn = 2448(м)
в балласте Sn = 4807(м)
Sn = 3948(м)
Sn = 2737(м)
в грузу Sn = 4299(м)
Sn = 3531(м)
Sn = 2448(м)
в балласте Sn = 4807(м)
Sn = 3948(м)
Sn = 2737(м)
Расчёт разгона судна
Расчет судна ведется до скорости Vк = 0,9 ∙ V0
в грузу Vк = 12,7 (узл)
в балласте Vк = 13,95 (узл)
Определяем путь и время разгона по эмпирической формуле:
Sр = 1,66 ∙ С
где С – коэффициент инерционности, определяемый по выражению:
Определяем путь и время разгона по эмпирической формуле:
Sр = 1,66 ∙ С
где С – коэффициент инерционности, определяемый по выражению:
Результаты расчетов сведены в следующую таблицу:
|
Груз |
Балласт |
||||
ППХ |
СПХ |
МПХ |
ППХ |
СПХ |
МПХ |
|
Ам,м2 |
282,79 |
------ |
------- |
147,65 |
------ |
------ |
Rо, т |
89,28 |
------ |
------ |
56,33 |
------ |
------ |
S1, м |
36,27 |
27,20 |
18,13 |
39,87 |
29,90 |
19,93 |
V2, м/с |
6,71 |
5,13 |
3,48 |
7,38 |
5,64 |
3,83 |
M1, т |
4533,01 |
------ |
------ |
2646,17 |
------ |
------ |
S2 м |
209,20 |
158,42 |
106,65 |
230,12 |
174,23 |
117,28 |
Мш |
59,23 |
------ |
------ |
------ |
------ |
------ |
Рзх, т |
70,59 |
------ |
------ |
------ |
------ |
------ |
S3, м |
979,19 |
654,16 |
342,14 |
778,39 |
501,92 |
252,79 |
T3, с |
333,41 |
278,19 |
205,18 |
231,23 |
188,60 |
135,74 |
St, м |
1224,65 |
839,78 |
466,92 |
1048,38 |
706,05 |
390,00 |
T, с |
368,41 |
313,19 |
240,18 |
266,23 |
223,60 |
170,74 |
Tсв, c |
1473,22 |
1350,45 |
1104,92 |
1498,35 |
1373,49 |
1123,76 |
Sсв, м |
4299,72 |
3531,16 |
2447,93 |
4807,26 |
3947,98 |
2736,89 |
С |
9,14 |
------ |
------ |
7,09 |
------ |
------ |
Тр, мин |
12,75 |
------ |
------ |
9,00 |
------ |
------ |
Sр, кб |
15,18 |
------ |
------ |
11,77 |
------ |
------ |