Вэд основной транспортной группы ооо "феско"

Так как я проходила практику в городе Новосибирске, где основная задача компании это грузоперевозки по России, я напишу о ВЭД основной транспортной группы ООО "ФЕСКО" . Но перед этим немного об оформлении международных грузоперевозок.

Единая международная правовая база для транспортно-экспедиционной деятельности как таковая попросту отсутствует. Поэтому при перевозках грузов в межгосударственном сообщении, участники внешнеэкономической деятельности обычно опираются на национальное законодательство, которое и отражается тем или иным образом в договоре поставки. Кроме того, международные перевозки регулируются нормами договоров в зависимости от видов транспортаучаствующих в доставке грузов, так как международные транспортные конвенции довольно разнообразны как по своему характеру и содержанию, так и по объему включенных в них норм.

Так вот, если выделить общие черты различных транспортных конвенций, то их можно некоторым образом классифицировать. К примеру, на основании самого договора перевозки, который носит двусторонний, возмездный, консенуальный или реальный характер, может осуществляться международная доставка пассажиров, багажа, или же просто грузов. В подтверждение заключения такого договора могут быть выданы различные документы:

• автотранспортная накладная (известная больше как CMR) или road transport document – для автомобильных перевозок;

• железнодорожная накладная (rail transport document) – для железнодорожных перевозок;

• авиатранспортная накладная (air waybill) – для воздушных перевозок;

• коносамент (bill of lading) – для морских перевозок;

• коносамент ФИАТА (FIATA’s bill of lading) – для договорных мультимодальных перевозок;

• документ так называемой смешанной перевозки (multimodal transport document) – для комбинированных перевозок.

При этом существуют два момента, на которые нужно в обязательном порядке обращать внимание, занимаясь международными перевозками. Во-первых, предел ответственности перевозчиков согласно конвенциям достаточно четко ограничен, как правило, исходя из принципа презюмируемой вины, даже если речь идет о неисполнении или же ненадлежащем исполнении договораперевозки. Во-вторых, при урегулировании споров по договорам международных перевозок между заинтересованными сторонами предусмотрен определенный порядок предъявления претензий, причем сами сроки исковой давности сокращены.

Теперь собственно о самом ВЭД в основной транспортной группе ООО"ФЕСКО":

1) Контейнерные перевозки

Контейнерные перевозки являются основой бизнеса Группы. Располагая всеми необходимыми активами, ООО "ФЕСКО" осуществляет доставку контейнеров, используя интермодальные схемы , либо организует отдельно морские контейнерные перевозки или железнодорожные отправки.

Интермодальные контейнерные перевозки:

• Мультимодальный сервис из портов ЮВА в Россию через Китай  Мультимодальные экспортные и импортные контейнерные перевозки из/в порты Юго-Восточной Азии через порты Дальнего Востока России на базе собственного регулярного морского сервиса FCDL и Транссибирской магистрали.

• «Korea Soviet Direct Line — мультимодальный сервис»  Мультимодальные экспортные и импортные контейнерные перевозки через порты Владивосток/Восточный. Сервис соединяет с Транссибирской магистралью все порты Южной Кореи, а также порты Японии и Тайваня.

• «JTSL — мультимодальный сервис»  «Japan Trans-Siberian Line — мультимодальный сервис» — это мультимодальные экспортные и импортные контейнерные перевозки через порты Владивосток/Восточный. Сервис соединяет с Транссибирской магистралью порты Японии по прямому варианту.

Группа также осуществляет отправки рефрижераторных контейнеров морем и по железной дороге.

Морские линии, железнодорожные активы и собственные портовые терминалы позволяют осуществлять контейнерные перевозки «от двери до двери», причем без риска потери сохранности груза.

2) Конвенциональные перевозки

Предоставление полного комплекса услуг от двери до двери, с использованием собственных активов. (суда, ж/д п/с, терминалы и т.д.).

Уникальное для России сочетание морского, железнодорожного, автомобильного сервиса, а также портовых и стивидорных услуг, объединенных в единое логистическое решение.

География перевозок:

Из Европы, США, ЮВА, России, стран СНГ на следующие направления:

• На Дальний Восток (Сахалин, Магадан, Камчатка, Певек)

• Страны центральной Азии, Афганистан, Монголия.

Перевозки осуществляются как через морские порты (РФ, Грузии, Украины, Прибалтики, Финляндии), так и через сухопутные погранпереходы (Наушки, Забайкальск, Достык, а также через переходы в Украине, РБ, РП, странах Прибалтики и Финляндии).