3.1.2.Прием и отправление поездов

3.1.2.1. Прием поезда при запрещающих показаниях светофоров

№№ светофоров	Порядок приема
ДБ79, ДБ88 (полуавтоматического действия)	по пригласительному сигналу; при его неисправности или невозможности его открытия - по приказу поездного диспетчера или копии приказа поездного диспетчера

3.1.2.2. Отправление поезда при запрещающих показаниях светофоров

№№ светофоров	Порядок отправления
81 (автоматического действия)	По ПТЭ
ДБ72М (полуавтоматического действия)	а) один красный огонь: - по пригласительному сигналу; при его неисправности или невозможности его открытия - по приказу поездного диспетчера или копии приказа поездного диспетчера б) два красных огня, погасшие огни или непонятное показание: по Инструкции о порядке движения поездов на линиях метрополитена при показаниях светофоров «два красных огня»

3.1.3. Организация маневровой работы

2.1.3.1. Руководство маневровой работой

Руководство маневровой работой осуществляется:

- при нахождении станции на диспетчерском управлении - поездным диспетчером;

- при нахождении станции на местном управлении - ДСЦП.

2.1.3.2. Производство маневровых передвижений при запрещающих показаниях маневровых светофоров

При запрещающих показаниях маневровых светофоров маневровые передвижения производятся по пригласительному сигналу после проверки свободности пути и приготовления маршрута.

При неисправности пригласительного сигнала, отсутствии его по данному маршруту или невозможности его открытия маневровые передвижения производятся после проверки свободности пути и приготовления маршрута:

- при нахождении станции на диспетчерском управлении - по распоряжению поездного диспетчера, переданному машинисту маневрового состава и ДСЦП;

- при нахождении станции на местном управлении:

а) по распоряжению ДСЦП, переданному машинисту по ЕЦРС, поездной диспетчерской или тоннельной связи под контролем поездного диспетчера;

б) по ручному сигналу, подаваемому с разрешения поездного диспетчера на основании распоряжения ДСЦП, переданного по поездной диспетчерской, тоннельной связи или ЕЦРС.

При проезде составом внезапно перекрывшегося маневрового светофора дальнейшее следование производится после остановки по распоряжению поездного диспетчера, распоряжению ДСЦП или ручному сигналу.

- поездным диспетчером по ЕЦРС, поездной радиосвязи, поездной диспетчерской связи;

- или по указанию поездного диспетчера ДСЦП по ЕЦРС, поездной диспетчерской, тоннельной связи или лично.

3.1.4. Маршруты безопасного прохода работника

Для подачи ручного сигнала или приготовления маршрута вручную проход работников осуществляется согласно «Схеме безопасного прохода работников Службы движения на пути станции Дыбенко».

В других необходимых случаях при приеме или отправлении поездов ручной сигнал подается с пассажирской платформы соответствующего пути.