1. Классификация механизмов, узлов и деталей машин

Машина – это устройство, выполняющее механическое движение для преобразования энергии, материалов или информации с целью замены или облегчения физического и умственного труда человека.

По функциональному назначению машины делятся на классы:

- энергетические машины, подразделяемые на машины-двигатели – предназначенные для преобразования энергии любого вида в энергию механического движения (двигатели внутреннего сгорания, электродвигатели); машины-генераторы – для преобразования механической энергии в другой вид;

- технологические машины, предназначенные для изменения размеров, формы, свойства или состояния предмета (металлообрабатывающие станки, прессы, машины пищевой, горной, текстильной, полиграфической, химической промышленности и др.);

- транспортные машины, предназначенные для перемещения грузов, людей и изделий. Эти машины подразделяют на транспортные средства (наземные, водные, воздушные, космические) и подъёмно-транспортные машины (подъемные краны, эскалаторы, конвейеры и т. п.);

- информационные машины, предназначенные для получения и преобразования информации. Информационные машины выполняют контрольно-измерительные операции, функции регулирования и управления технологическими процессами.

Машинный агрегат – сочетание машины-двигателя, передаточных механизмов и исполнительного органа. Для согласования работы имеется система управления.

Деталь – это часть машины, изготовленная из однородного по структуре материала без сборочных операций (винт, гайка, шпонка, зубчатое колесо и т. д.).

Сборочная единица (узел) – это законченная составная часть машины, состоящая из ряда деталей, имеющих общее функциональное назначение (подшипник, муфта, редуктор и т. д.).

Детали и узлы общего назначения – это детали и узлы, которые повсеместно встречаются во многих машинах (болты, валы, подшипники, муфты и т. д.).

Детали и узлы специального назначения – это элементы, которые встречаются в одном или нескольких типах машин (коленчатые валы, поршни, шатуны, гребные винты, крылья самолетов, грузозахватные устройства и т.д.).

Детали и узлы общего назначения делятся на три группы:

- соединительные детали и соединения, которые подразделяются на неразъемные (сварные, заклепочные, клеевые и др.) и разъемные соединения (резьбовые, шпоночные, зубчатые и др.);

- передачи вращательного движения (зубчатые, ременные, цепные и др.);

- детали и узлы, обслуживающие передачи (валы, оси, подшипники и др.).

2. Основные критерии работоспособности деталей машин

Работоспособность – это состояние изделия, при котором оно способно выполнять заданные функции с параметрами, установленными требованиями техдокументации.

Детали машин выходят из строя по различным причинам, которые определяются условиями эксплуатации.

Причины отказа отдельных деталей (недостаточная прочность, износостойкость, жесткость, теплостойкость, вибростойкость) называют критериями работоспособности, к числу которых относятся: прочность, жесткость, износостойкость, теплостойкость и вибростойкость.