9 Расчет подшипников выходного вала редуктора

Проверим номинальную динамическую грузоподъемность 214 шарикового радиального подшипника с каталожной динамической грузоподъемностью статической грузоподъемностью На подшипник действует радиальная нагрузка и при этом за расчетную принимаем большую:

.

Осевая сила . частота вращения вала необходимая долговечность при условии, что где коэффициент вращения(при вращении внутреннего кольца подшипника относительно направления нагрузки, коэффициент безопасности, температурный коэффициент.

1. Выбираем коэффициенты. этому соответствует . Поскольку больше , принимаем , .

2. Определяем эквивалентную нагрузку:

.

3. Определяем потребную динамическую грузоподъемность. Из таблицы соотношения между долговечностью подшипника и значением в зависимости от частоты вращения находим, что = 3,36, следовательно, потребная динамическая грузоподъемность:

Условие прочности выполняется.

10 Расчет шпонок редуктора

Размеры шпонок берем в зависимости от диаметров валов редуктора. Наиболее опасной деформацией для шпонок и пазов является смятие от крутящего момента , поэтому принятую шпонку проверяем на смятие:

где крутящий момент на валу редуктора,

диаметр вала, мм;

высота шпонки, мм;

рабочая длина шпонки, равная прямолинейной рабочей части боковой грани, мм;

допускаемые напряжения смятия для шпонок из стали 45 при режиме работы с полной нагрузкой.

1. Входной вал редуктора.

;

2. Промежуточный вал редуктора.

;

3. Выходной вал редуктора. Шпонка под зубчатое колесо.

;

4. Выходной вал редуктора. Шпонка под муфту.

;

Список литературы

1. Иванов М. Н. Детали машин. – М.: Высшая школа. – 2000. – 383 с.

2. Киркач И. Ф., Баласанян Р. А. Расчет и проектирование деталей машин. –Харьков: Основа. – 1991. – 276 с.

3. Курсовое проектирование деталей машин. Под общей редакцией Чернавского С. А. – М.: Машиностроение. – 1988. – 416 с.