Диагностирование канатно-блочных систем
Стальные канаты.
При осмотре канатов проверяется:
число обрывов и износ проволок на наиболее изношенных участках
отсутствие местных повреждений: потеря круговой формы сечения (остаточное смятие), остаточные деформации резкого перегиба, врезание одной из прядей в сердцевину каната, выход наружу сердцевины каната.
Дефектация канатов по местным повреждениям выполняется по таблице 5 .17 а по числу обрывов проволок и износу в соответствии с таблицами 5 .18 и 5 .19.
Таблица 5.17 – Дефектация канатов по местным повреждениям
Вид и место повреждения |
Группа дефектации |
Местный выход наружу сердцевины каната |
3 |
Местная деформация сечения каната (рисунок 5 .13, а, б) |
3 |
Залом (рисунок 5 .13, в) или перегиб каната (рисунок 5 .13, г) |
3 |
Обрыв хотя бы одной пряди |
3 |
Корзинообразная деформация (рисунок 5 .13, д) |
3 |
а) |
|
б) |
|
в) |
|
г) |
|
д) |
|
а – местное увеличение диаметра каната; б – местное уменьшение диаметра каната; в – залом каната; г – перегиб каната; д – корзинообразная деформация. |
|
Рисунок 5.13 – Местные повреждения стальных канатов |
|||
Проверка состояния каната по коррозии должна вестись в первую очередь для канатных оттяжек хобота стреловых устройств шарнирно-сочлененного типа с гибкой оттяжкой. Определение износа или коррозии проволок по диаметру производится с помощью микрометра или иного инструмента, обеспечивающего достаточную точность. Для этого отгибается конец проволоки в месте обрыва на участке наибольшего износа. Замер диаметра проволоки производится у отогнутого конца после предварительного удаления с него грязи и ржавчины.
Проволоки заполнения не считаются несущими, поэтому не подлежат учету. В канатах с несколькими слоями прядей учитываются проволоки только видимого наружного слоя. Число обрывов не следует путать с количеством оборванных концов проволок, которых может быть в 2 раза больше.
Таблица 5.18 – Число обрывов проволок, при наличии которых бракуются стальные канаты
Число несущих проволок в наружных прядях |
Конструкции канатов |
Тип свивки |
Группа классификации (режима) механизма |
||||||||
М1, М2, М3 и М4 |
М5, М6, М7 и М8 |
||||||||||
Свивка (К- крестовая, О – односторонняя) |
|||||||||||
К |
О |
К |
О |
||||||||
на участке длиной |
|||||||||||
6d |
30d |
6d |
30d |
6d |
30d |
6d |
30d |
||||
От 51 до 75 |
6х19(1+9+9)+1о.с. |
ЛК-О |
3 |
6 |
2 |
3 |
6 |
12 |
3 |
6 |
|
6х19(1+9+9)+7х7(1+6)* |
ЛК-О |
||||||||||
От 76 до 100 |
18х7(1+6)+1о.с. |
ЛК-О |
4 |
8 |
2 |
4 |
8 |
16 |
4 |
8 |
|
От 101 до 120 |
6х19(1+6+6/6)+7х7(1+6) |
ЛК-Р |
5 |
10 |
2 |
5 |
10 |
19 |
5 |
10 |
|
6х19(1+6+6/6)+1о.с. |
ЛК-Р |
||||||||||
6х25(1+6;6+12)+1о.с. |
ЛК-З |
||||||||||
6х25(1+6;6+12)+7х7(1+6) |
ЛК-З |
||||||||||
От 121 до 140 |
8х16(0+5+11)+9о.с. |
ТК |
6 |
11 |
3 |
6 |
11 |
22 |
6 |
13 |
|
От 141 до 160 |
8х19(1+9+6/6)+1о.с. |
ЛК-Р |
6 |
13 |
3 |
6 |
13 |
26 |
6 |
13 |
|
От 161 до 180 |
6х30(0+15+15)+7о.с. |
ЛК-0 |
7 |
14 |
4 |
7 |
14 |
29 |
7 |
14 |
|
6х36(1+7+7/7+14)+1о.с* |
ЛК-РО |
||||||||||
6х36(1+7+7/7+14)+7х7(1+6)* |
ЛК-РО |
||||||||||
От 181 до 200 |
6х37(1+6+15+15)+1о.с. |
ТЛК-О |
8 |
16 |
4 |
8 |
16 |
32 |
8 |
16 |
|
От 201 до 220 |
6х41(16/8+8/8/1) |
|
9 |
18 |
4 |
9 |
18 |
38 |
9 |
18 |
|
От 221 до 240 |
18х19(1+6+6/6)+1о.с. |
ЛК-Р |
10 |
19 |
5 |
10 |
19 |
38 |
10 |
19 |
|
Таблица 5.19 – Браковка каната в зависимости от поверхностного износа или коррозии
Уменьшение диаметра проволок в результате поверхностного износа или коррозии, в процентах |
Количество обрывов проволок, в процентах от норм, указанных в таблице 5 .18 |
10 |
85 |
15 |
75 |
20 |
70 |
25 |
60 |
30 и более |
50 |