Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ВасильевNasosy_-_raschyot.docx
Скачиваний:
8
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
667 Кб
Скачать
☆

10.Силы в центробежном насосе.

В процессе работы центробежного насоса на его рабочее колесо действуют массовые и поверхностные силы. К массовым силам относятся силы тяжести и силы инерции. Сила тяжести колеса разгружается гидростатической подъемной силой жидкости. Уравновешенные инерционные силы можно значительно уменьшить, выполнив специальные технологические операции. Операция, служащая для приведения центра тяжести колеса к оси расточки, называется статической балансировкой. В насосах с большой частотой вращения | выполняют и динамическую балансировку для совмещения оси инерции колеса с осью расточки. Практически балансировка сводится к снятию материала с дисков колеса.

Поверхностные силы возникают в результате взаимодействия поверхности колеса с потоком жидкости. Равнодействующую сил, действующих на различные поверхности колеса можно разложить на осевую Fz и радиальную Fr составляющие.

Суммарная осевая сила Fz:

Fz = Fzвн + Fzн = ρ∙Qр∙С0 - ρ∙π

Статический напор колеса может быть найден:

Hcт = Нт ∙ = 476,76 ∙ = 340,18 Дж/кг.

Fz = ρ∙Qр∙С0 - ρ∙π =

=1025∙0,0122∙3,754-1025∙3,14∙ = -1080H.

При износе уплотнения рабочего колеса закон распределения давления изменяется, появляется дополнительная осевая сила FZH действующая на наружную поверхность рабочегоколеса в пределах от R2 до Rv:

FZН = - ρ∙π =

= - 1025∙3,14 = - 1431,4 H.

Дополнительная осевая сила FZН возникает постепенно, по мере увеличения зазора в уплотнении.

Полная величина осевого давления жидкости на рабочее колесо при максимально допустимом износе уплотнения будет равна:

F'z = Fz + Kf∙FZH,

где Kf – коэффициент, учитывающий износ уплотнения 0,25…0,3

F'z = - 1080 + 0,25∙(-1431,4) = - 1437,85Н.

Радиальная сила давления жидкости на рабочее колесо.

На расчетном режиме работы насоса распределение давлений за рабочим колесом симметричное относительно сил вращения. Площади поперечных сечений спирального канала отвода рассчитаны на вполне определенную подачу Qр, при которой обеспечивается осесимметричный поток в отводе. При этом радиальные составляющие Fr сил гидродинамического давления взаимно уравновешиваются. На нерасчетных режимах работы насоса через поперечное сечение спирального отвода проходит количество жидкости меньшее или большее, чем расчетное. При уменьшении подачи насоса Q<Qр сечения спирального канала оказываются слишком большими, и скорость потока по направлению движения в канале падает, а давление возрастает. Спиральный канал при этом работает как диффузор (рис.10).

Рис. 10. Схема действия радиальных сил

При увеличении подачи Q>Qр скорость потока при течении в спиральном канале возрастает, а давление падает, т.е. происходит преобразование потенциальной энергии в кинетическую. Спиральный канал работает как конфузор. И в том, и в другом случае поле скоростей и давлений на выходе из колеса становится не осесимметричным. Нарушение осевой симметрии потока приводит к возникновению радиальной неуравновешенной силы, величина и направление которой зависят от величины отклонения режима работы насоса от расчетного. Направление действия радиальной силы Fr на режимах Q<QP составляет около 100О к оси x и около 300О при Q>QP. Распределение давления в цилиндрическом сечении при выходе из рабочего колеса насоса, является типичным при различных нагрузках.. Как видно, из эпюр (рис.11) давление по наружной окружности рабочего колеса на нерасчетных режимах изменяется значительно.

Рис. 11. Распределение давления при выходе из рабочего колеса на различных режимах: расчетном (1,06 ), недогруженном (0,44 ) и перегруженном (1,56 ).

Величина и направление действия радиальной силы зависит от коэффициента быстроходности . Для центробежных насосов с =120-300 величина Fr может быть подсчитана по формуле

где - коэффициент, зависящий от (рис. 15); при =120…300 =0,36;

- ширина рабочего колеса на выходе, включая толщину дисков.

11,89 Н

Радиальные силы влияют на прогиб вала, вызывая неравномерный износ опорных подшипников и уплотнительных колец.