1 Основные принципы построения почтовой связи на территории республики беларусь
Скорость продвижения почты и письменной корреспонденции, а соответственно, и качество предоставляемых услуг почтовой связи напрямую зависят от организации перевозки. Поэтому перевозка почты – это главная составляющая в едином технологическом процессе по пересылке почтовых отправлений, в котором все производительные процессы связаны между собой элементами перевозки и осуществляются на основании закона «О почтовой связи».
Автотранспорт является одним из основных транспортных средств, который широко используются для перевозки почтовых отправлений и денежных средств. Преимущества этого вида транспорта: гибкость, маневренность, механизация погрузочно-разгрузочных работ, возможность применения его на магистралях, внутриобластных, внутрирайонных, межрайонных, городских и подъездных маршрутах.
По форме построения почтовые авто маршруты подразделяются на: кольцевые, радиальные и комбинированные.
Кольцевым называется маршрут, при котором движение почтового транспорта совершается по замкнутой линии, т.е. по кольцу. Кольцевые маршруты более экономичны, чем радиальные, но, как правило, протяженность их не должна превышать 100 - 120 км, так как при большой протяженности доставка почты может быть замедлена.
Радиальным называется маршрут, при котором транспорт движется по прямой или ломаной, но не замкнутой линии в прямом и обратном направлениях. Его следует применять в тех случаях, когда протяженность маршрута составляет более 100 км.
Комбинированным называется маршрут, когда движение транспорта на одних участках осуществляется радиально, а на других по кольцу.
В зависимости от местных условий могут применяться комбинированные маршруты. Комбинированным называется маршрут, где почтовый транспорт на одних участках движется по радиальному маршруту, а на других участках – по кольцевому маршруту.
В городах применяются централизованная, децентрализованная и комбинированная системы обработки и продвижения почтовых отправлений.
При централизованной системе все почтовые отправления обрабатываются в одном городском объекте почтовой связи, что сокращает количество этапов обработки почты, время прохождения, уменьшаются затраты на перевозку почты в городах.
При децентрализованной системе обработки и продвижения почты в городе создаются два или несколько объектов почтовой связи, каждый из которого обрабатывает все виды почтовых отправлений для определенной части города.
В настоящее время обработка и продвижение почтовых отправлений организуется преимущественно на централизованной системе.
С целью удобства и доступности услуг почтовой связи в городах размещаются в почтовые ящики.
Необходимое количество почтовых ящиков для города в целом определяется по нормативам из расчета 2-3 почтовых ящика на 1 км2 жилой территории в зависимости от местных условий и до 2 на 1 км2 промышленной и коммунально-складской территории.
В пределах города количество почтовых ящиков на 1 км2 территории в зависимости от местных условий может быть различным для отдельных районов.