- •1. Взаимозаменяемость гладких цилиндрических соединений
- •1.1 По заданному номинальному размеру и предельным отклонениям определяем предельные размеры деталей, величину допуска отверстия и вала, величины предельных зазоров или натягов, допуск посадки.
- •1.2 Для в посадки определяем величины шероховатостей втулки и вала, подбираем методы обработки и станочное оборудование.
- •2.Расчёт и выбор посадок для деталей, сопрягаемых с подшипниками качения
- •2.1Определяем конструктивные размеры заданного подшипника качения .
- •2.2 Устанавливаем характер и вид нагружения внутреннего и наружного колец подшипника.
- •2.3 Определяем отклонения для колец подшипника.
- •2.5. Определяем величину допустимого натяга в соединении:
- •3.Расчёт размерных цепей методом полной взаимозаменяемости
- •3.5 Принимаем ближайшее табличное значение коэффициента точности к и по нему выбираем квалитет.
- •3.6 По полученному квалитету назначаем допуски на составляющие звенья размерной цепи.
- •3.7 Проверяем правильность назначения допусков по условию:
- •3.9. Повторно проверяем правильность решения размерной цепи по условию.
- •4. Допуски и посадки шпоночных соединений
- •4.5.Выбираем экономически обоснованные методы обработки поверхностей шпонки и пазов.
- •4.6.Выбираем контрольно-измерительный инструмент для комплексной проверки шпоночного соединения.
- •4.7.Строим схемы полей допусков на центрируемые элементы шпоночного соединения:
2.2 Устанавливаем характер и вид нагружения внутреннего и наружного колец подшипника.
2.3 Определяем отклонения для колец подшипника.
внутреннее кольцо подшипника:
_ наружное кольцо подшипника:
2.4. Определяем посадку циркуляционно нагруженного кольца. Если В.К.П. –циркуляционно нагружено, а Н.К.П.- местно нагружено (Вращается вал)
Определяем минимальный натяг посадки внутреннее кольцо подшипника на вал по формуле:
,
где Fr – нагрузка на опору подшипника, Н;
B – ширина подшипника, мм;
r
– радиус закругления фаски, мм;
k–коэффициент серии подшипника равным.
Условие выполнено, посадка внутреннего крольца подшипника на вал:
2.5. Определяем величину допустимого натяга в соединении:
Где
=400МПа
Условие выполняется, посадка выбрана верно.
2.6. Определяем посадку местно - нагруженного кольца.Принимаем
2.7. Вычерчиваем схему расположения полей допусков сопрягаемых деталей.
2.8. Вычерчиваем сопряжение в сборе и подетально с указанием отклонений размеров, шероховатости поверхностей, отклонений формы и расположения поверхностей.
Определяем посадку циркуляционно нагруженного кольца.
Если В.К.П. –местно нагружено, а Н. К.П.- циркуляционно нагружено(Вращается корпус)
Определяем интенсивность по формуле:
где Fr – нагрузка на опору подшипника, Н;
B – ширина подшипника, мм;
r – радиус закругления фаски, мм;
К
- динамический
коэффициент, принят равным 1,8 или 1,6.
К
-
учитывает
ослабление натяга, приняли равным 1.
К
-
установили
для однорядных подшипников, приняли
равным 1.
2.5.. По вычисленному значению интенсивности нагружения, определяем посадку.
Определяем посадку местно - нагруженного кольца.
2.7. Вычерчиваем схему расположения полей допусков сопрягаемых деталей.
2.8. Вычерчиваем сопряжение в сборе и подетально с указанием отклонений размеров, шероховатости поверхностей, отклонений формы и расположения поверхностей.
3.Расчёт размерных цепей методом полной взаимозаменяемости
3.1 Составляем размерную цепь и определяем её составляющие звенья (увеличивающие и уменьшающие), от которых зависит замыкающее звено. Изображаем геометрическую схему размерной цепи .
–
3.2 Проверяем правильность составления размерной цепи.
Для проверки правильности составления размерной цепи воспользуемся основным уравнением размерной цепи:
, (3.1)
где
– номинальный размер замыкающего звена,
мм;
– номинальные размеры увеличивающих звеньев, мм;
– номинальные размеры уменьшающих звеньев, мм;
m – число увеличивающих звеньев;
p – число уменьшающих звеньев
– условие выполнено, следовательно размерная цепь составлена верно.
3.3 Устанавливаем единицы допуска составляющих звеньев, допуски которых требуется определить.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.4 Определяем
средний коэффициент точности
размерной цепи
.
,
где f – численное значение известных допусков составляющих звеньев размерной цепи, мкм.
