- •1.2 Геологические условия бурения
- •1.3 Ожидаемые осложнения и их характеристика
- •2. Технологическая часть
- •2.1 Выбор и обоснование способов бурения
- •2.2 Конструкция и профиль проектной скважины
- •2.2.1 Проектирование и обоснование конструкции скважины
- •2.2.2 0Боснование и расчет профиля проектной скважины
- •2.3.2 Расчет осевой нагрузки
- •2.3.3 Определение частоты вращения долота
- •2.4 Разработка рецептур бурового раствора
- •2.5 Выбор и обоснование типа забойного двигателя
- •2.6 Гидравлический расчет промывки скважины
- •2.7 Режимы бурения при вскрытии продуктивных пластов
- •2.8 Обоснование критериев рациональной отработки долот
- •2.9 Разработка мероприятий по предупреждению осложнений и аварий при сооружении скважины
- •2.10 Проектирование и обоснование компоновки бурильной колонны
- •2.11 Расчёт эксплуатационной колонны
- •2.12 Расчёт параметров цементирования
- •2.14 Освоение скважины
- •2.15 Проектирование и обоснование буровой установки
- •3. Вспомогательные цеха и службы
- •3.2 Энергетическая база и энергоснабжение
- •3.4 Цех по приготовлению буровых растворов
- •3.5 Транспорт
- •3.6 Связь и диспетчерская служба
- •3.7 Культурно-бытовое и медицинское обслуживание
- •4. Безопасность жизнедеятельности
- •4.1 Безопасность в рабочей зоне
- •4.2 Охрана окружающей природной среды
- •5.2 Анализ технико-экономических показателей и анализа рабочего времени буровых бригад Анализ технико-экономических показателей
- •Анализ баланса рабочего времени
- •5.3 Организационно- технический план мероприятий по повышению производительности труда и снижению себестоимости работ
- •5.4 Расчёт экономической эффективности предприятий организационно-технического плана
- •5.5 Определение нормативной продолжительности строительства скважины
- •5.6 Определение потребного количества буровых бригад и буровых установок
- •Организация работы бригады по методу бригадного подряда.
- •5.7 Линейно-календарный график выполнения работ
- •Заключение
- •Список использованных источников
3.2 Энергетическая база и энергоснабжение
В связи с тем, что Ватинское месторождение эксплуатируется довольно долго, на нем имеется государственная ЛЭП, от которой производится энергоснабжение всех буровых. Непосредственно на буровой имеется понижающий трансформатор 110/6-кВт. Напряжение 6 кВт подается на буровую по ЛЭП мощностью 6 кВт и далее по кабелю на энергосистему, буровой установки. На технические нужды при бурении проектной скважины необходимо затратить электроэнергии:
190*2968 = 563920 кВт,
где 190 кВт/м - норма расхода электроэнергии на один метр проходки при эксплуатационном бурении;
2968 - глубина проектной скважины, м.
Кроме того, на бытовые нужды потребуется до 40% технической, что составит:
563920*0,4= 225568кВт.
На буровой также имеется аварийная станция, с силовым дизельным приводом, она предназначена для обеспечения электроэнергией жилого поселка и работы аварийной лебедки. Для питания данной станции при 10% аварий от общего календарного времени потребуется дизельного топлива 90*0,1*2968/0,6 = 44520 т,
где 90 - норма расхода топлива на один метр проходки при эксплуатационном бурении, т/м;
2968 - глубина скважины, м;
0,1 - аварийное время;
0,6 - отношение теплопроводной способности дизельного топлива к условному топливу.
3.3 Водные ресурсы и водоснабжение жилого поселка и подсобных служб
На данной площади водоснабжение осуществляется как открытым способом, то есть установкой насосов непосредственно в открытый водоем, так и закрытым, то есть бурением скважины на воду.
Чаще всего используется закрытый способ. По данным лабораторных исследований вода пригодна для питья, поэтому на данном объекте имеется
емкость, куда вода подается при помощи центробежного насоса и уже оттуда в жилой городок, а также для приготовления бурового раствора. Водоснабжение осуществляется по трубам, которые проложены в жилой городок и в блок приготовления раствора.
3.4 Цех по приготовлению буровых растворов
Организация снабжения буровой установки и цеха по приготовлению бурового раствора осуществляется при помощи двух центробежных насосов, которые по водопроводной сети подают воду на буровую и в цех приготовления буровых растворов. Водопроводная сеть в зимнее время утепляется для того, чтобы не было размораживания труб. Утепление производят при помощи войлока и трубопроводной ленты. Их доставка в большей степени осуществляется по бетонным дорогам. Химреагенты развозятся на автомашинах. Хранятся химреагенты на специально подготовленной для них площадке.
3.5 Транспорт
На данном месторождении применяется автомобильный транспорт. Основные дороги выложены плитами, а к буровой идет отсыпка грунта. Протяженность отсыпных дорог до 20 км. Дороги находятся в хорошем состоянии, за исключением того времени, когда выпадают большие осадки. Тогда происходит размывание грунта и в некоторых местах без дополнительной отсыпки они становятся непроходимыми. Перевозка людей, продуктов, необходимого оборудования осуществляется автомобильным транспортом, по зимника.В каждой РИТС имеется перечень различных автомобилей. Организацией работ автотранспорта руководит РИТС. По сводкам, полученным от буровых бригад, она составляет график и планомерно снабжает все бригады всем необходимым.