18) Провести проверку работы механизма перевода вращающейся части из рабочего положения в походное.

Для перевода пусковой установки в походное положение опе­ратор устанавливает тумблер ПЕРЕВОД на ПО-2 в положение ПОХОДНОЕ, стопорит башню в нулевом положении относитель­но продольной оси боевой машины (при этом срабатывает блоки­ровка НОЛЬ ГН) и с помощью рукояток пульта наведения уста­навливает люльку на максимальный угол. Срабатывает блокиров­ка 83° ВН, включается двига­тель перевода, станок расстопоривается и осуществляется перевод ПУ в походное по­ложение. При этом гаснет лампа подсветки шкалы вольтметра, загорается транспарант «Учебный», гаснут лампы пирозапалов охлаждения, загорается лампа «Поход». При стопорении пусковой установки в походном положе­нии срабатывает блокировка ПОХОД, отключается двигатель пе­ревода и на ПО загорается лампа ПОХОД.

Если башня в момент установки стопора в положение «Засто­порено» не находится в нулевом положении, срабатывает блоки­ровка ОГРАНИЧЕНИЕ ГН и скорость наведения башни умень­шается. При установке башни в нулевое положение она стопорит­ся, срабатывает блокировка НОЛЬ ГН и привод горизонтального наведения отключается.

Предусмотрена возможность ручного перевода пусковой уста­новки с помощью специальной съемной рукоятки. Если рукоятка установлена в рабочее положение, срабатывает блокировка ПЕ­РЕВОД, размыкающая цепь питания двигателя перевода.

19) Люк командира: открыть люк командира, лампа подсветки шкалы вольтм на ПО должна погаснуть; закрыть люк, лампа подсветки должна загореться.

Люк водителя: открыть люк водителя, лампа подсветки шкалы вольтмет на ПО должна погаснуть; закрыть люк, лампа подсветки загореться.

Стекло: приоткрыть стекло оператора, потянув ручку фиксатора стекла вправо, при этом лампа подсветки шкалы вольтметра на ПО должна погаснуть; закрыть стекло оператора, лампа подсветки загорится.

-5 ВН и 80 ВН:

• Включ на По тум Питание 28 В установить Привод

• Повернуть ручки ПН в положение, соответствующее углу места КЧ

• Нажать гашетку на правой ручке ПН

• Медленно перевести с помощью ПН КЧ по углу места в нижнее положение; при срабатывании блокировки -5 ВН отключ двигатель ВН; угол снижается по шкале башни оператора доложен быть в пределах от -0-30 до-1-00

• Медленно перевести с помощью ПН КЧ по углу места в верхнее положение; при срабатыван блокировки 80 ВН откл двигатель ВН; угол возвыш должен быть в пределах 13-00 13-55; отпустить гашетку.

20) Выполнить регулировку симметричности напряжения блока усилителей ПУ

В электрическом приводе 2 таких блока : горизонтального и вертикального наведения.

Блок усилителей горизонтального круга находится слева от оператора, вертикального - справа от него с внутренней стороны подвески.

Для регулировки симметричности напряжения используют потенциометры и контрольные гнезда, установленные на стенке блока усилителей.

21) Провести проверку ошибки отработки указателем азимута дирекционного угла изделия.

Проверка проводится силами командира и оператора. Командир на координаторе включает тумблер СИСТЕМА в положение ВКЛ. Оператор на указателе азимута ставит тумблеры ШК и С в положение ВКЛ. Командир последовательно ставит на координаторе углы от 0 до 60 в делениях угломера, оператор должен сверять эти углы на указателе азимута (по черной стрелке). Результаты заносятся в специально подготовленную таблицу, ошибка не должна превышать 0-50 градусов в делениях угломера.