Составление графиков монтажа с транспортных средств.

Сущность метода состоит в том, что все сборные элементы доставляются на строительство по часовому графику в строгой технологической последовательности и подаются краном с транспортных средств непосредственно на место их установки.

Мелкие детали завозятся по графикам отдельными партиями, укладываются на стройплощадке в зоне действия крана и монтируются обычным способом.

Монтаж полносборных зданий с транспортных средств позволяет устранить затраты на устройство приобъектных складов сборных элементов, до минимума сократить погрузочно-разгрузочные и складские операции на стройплощадке, устранить непроизводительные затраты по хранению сборных элементов.

Основным источником значительного повышения интенсивности монтажа является создание с помощью единого транспортно-монтажного графика принудительного ритма работы строительного конвейера, обеспечивающего повышение производительности труда на величину значительно большую, чем может оказаться расчетная , учитывающая лишь исключение промежуточных операций.

Почасовыми графиками поставки и монтажа вводится строгая дисциплина и ответственность в работе строителей, транспорта и заводов-изготовителей.

Техническая документация по организации монтажа зданий с транспортных средств разрабатывается в двух частях:

• типовая (ППР), имеющая характер норматива для всех домов данного типа,

• оперативная, разрабатываемая на небольшой отрезок времени (декаду, месяц) и регламентирующая поставку деталей в течение этого срока по часовым графикам на объекты, монтируемые с транспортных средств.

При разработке сменных монтажных графиков и поэтажных монтажных планов следует предусматривать предельно возможную однородность монтажа, что в значительной мере упрощает увязку работы всего технологического конвейера: завод - транспорт - объект - и повышает надежность его работы. Например, при строительстве панельных зданий в пределах захватки вначале должен выполниться монтаж наружных стен, а затем внутренних.

Монтаж "с колес" следует вести непрерывно, не менее чем в две смены в сутки. Подачу материалов для работ внутри здания следует планировать так же, как монтажные операции.

Транспортировка по сменному почасовому графику для монтажа с транспортных средств может осуществляться при маятниковом маршруте без отцепки панелевозов на заводе и на объекте (при дальности доставки) или с отцепкой - челночной схеме при расстоянии перевозки до 10-15 км.

Организация и планирование стр-ва промышленных зданий

Основным объемно-планировочным решением в промышленном строительстве служат одноэтажные здания в виде блоков цехов, объединяющие большинство производств предприятия. На их долю приходится 2/3 всех строящихся промышленных зданий.

Что качается строительства многоэтажных промышленных корпусов, то специфика их сооружения в основном аналогична рассмотренным выше многоэтажным зданиям жилого и гражданского назначения.

Основная особенность организации строительства промышленных зданий состоит в сложной увязке выполнения строительной части с монтажом технологического и инженерного оборудования.

Последовательность возведения частей здания должна быть запроектирована таким образом, чтобы обеспечить минимальную продолжительность строительства объекта в целом, что могло быть достигнуто первоочередным сооружением тех цехов, отделений и пролетов, монтаж оборудования коммуникаций в которых требует наибольшего времени.

Направление развития потоков по монтажу строительных конструкций и оборудования может быть горизонтальным, вертикальным и смешанным.

Расчленение объекта на пространственные части - необходимое условие поточной организации, обеспечивающей предоставление фронта работ последующим специализированным потокам.

Объекты делятся на монтажные участки и производственные пределы. За монтажный участок принимают часть здания, в пределах которого имеются одинаковые условия, применяются одинаковые методы работ и осуществляется увязка строительных и монтажных процессов.

Производственный предел - совокупность технологического оборудования и коммуникаций, связанных между собой единством сырья или получаемого продукта.

Циклы строительства определяются в зависимости от характера объекта и могут приниматься различными по числу и составу для отдельных объектов. В промышленном строительстве принято деление всех работ на 4 цикла:

1 цикл - устройство подземной части;

2 цикл - возведение надземной части, включая пуск отопления;

3 цикл - строительные работы, включая отделочные и монтажные всех видов;

4 цикл - индивидуальное испытание и комплексное опробование оборудования, пусконаладочные работы.

Методы строительства зданий и монтажа технологического оборудования подразделяются:

Открытый метод - или метод законченного нулевого цикла, предусматривает выполнение фундаментов под каркас здания одновременно с ф-тами под оборудование, в этот же период сооружаются все каналы, приямки, подземные коммуникации.

Закрытый метод - предусматривает устройство фундаментов под оборудование после возведения надземной части здания под крышей.

Совмещенный метод - монтажа оборудования предусматривает одновременное (одним специализированным потоком) выполнение монтажа строительных конструкций здания совместно с подачей и установкой оборудования.

Раздельный метод - предусматривает выполнение монтажа строительных конструкций одним специализированным потоком (стр. бригадой), а монтаж оборудования - специализированным потоком (бригадой слесарей-монтажников) в полностью построенном здании.

Комбинированный метод в отличие от совмещенного допускает выполнение части работ по монтажу оборудования раздельно от монтажа строительных конструкций в построенных помещениях

Выбор метода зависит от:

• характера оборудования,

• устойчивость строительных конструкций,

• параметров имеющегося монтажного оборудования,

• наличия достаточной рабочей силы,

• установленных сроков строительства и др.

ГРАФИКИ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ РЕСУРСОВ.

строят на основе КП и принятых методов работ. Способ изображения в ресурсных графикам может быть аналогичен правой части обычных КП, т.е. горизонтальными линиями в принятом масштабе времени показывают время работы строительных машин, их число, завоз и потребление какого-либо материала, или в цифровой форме, при которой в каждом интервале времени против наименования ресурса проставляют его количество.

ОРГАНИЗАЦИЯ И КАЛЕНДАРНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВА КОМПЛЕКСОВ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ

В составе ПОС календ. планирование начинают с разработки КП строительства.

КП строительства на основе общей организационно-технической схемы устанавливает очередность и сроки строительства основных и вспомогательных зданий и сооружений, пусковых комплексов и работ подготовительных периода с распределением капвложений и объемов СМР по этапам строительства и по времени КП.

Объемы работ характеризуются сметной стоимостью СМР или кап вложений (в виде дроби: в числителе - капвложения, в знаменателе - объемы СМР. Для многолетнего строительства объемы работ показывают по годам, а при сроке менее двух лет - по кварталам.

НОРМИРОВАНИЕ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА.

Продолжительность строительства регламентируется нормами продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий, зданий и сооружений (СНиП 1.04.03-85*).

Установленные нормами сроки ввода объектов в эксплуатацию, распределение объемов капвложений и СМР являются обязательными при разработке КП в составе ПОС.

Обеспечение строительства объектов капвложениями, ПСД, материально-техническими и трудовыми ресурсами должно осуществляться в объемах и в сроки, обеспечивающие соблюдение настоящих норм.

Помимо общих сроков продолжительности строительства новых и расширения действующих предприятий нормы устанавливают продолжительность строительства их отдельных очередей, пусковых комплексов, цехов, производств.

КП РАБОТ, ВЫПОЛНЯЕМЫХ В ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЙ ПЕРИОД.

КППП является следующим этапом календарного планирования. Необходимость соблюдения такой очередности в составлении графиков объясняется тем, что состав работ подготовительного периода и особенно его объемы зависят от последовательности строительства комплекса и его очередей, принятой в КП. Учитываются также данные СГП, т.к. в нем устанавливается номенклатура объектов временного строительства и объемы работ. Методика разработки этого плана и исходные данные аналогичны принятым для КП строительства.

ОРГ-ЦИЯ И ПЛАНИРОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВА ЖИЛЫХ КОМПЛЕКСОВ.

В состав жилого комплекса (микрорайона, квартала) помимо жилых домов входят детские и школьные учреждения, магазины, объекты культурно-бытового обслуживания, а также инженерные сооружения, обеспечивающие эксплуатацию сложного современного жилищного хозяйства:

-центральные тепловые пункты (ЦТП) и котельные,

трансформаторные подстанции (ТП),

центральные диспетчерские пункты (ЦДП) и т.д.

Этапы строительства. Непосредственному началу застройки комплекса предшествует организационно-технической подготовки, сроки осуществления которой не учитываются в продолжительности строительства данного жилого квартала. Строительство жилого комплекса (ЖК) планируют в два периода:

• подготовительный: внеплощадочные и внутриплощадочные работы.

• основной: сооружения нулевого цикла (подземной части зданий, коммуникаций и дорог и т.п.) и строительства надземной части зданий и благоустройство территории.