- •Комплектовочные и слесарно-механические работы
- •Балансировка роторов электрических машин. Назначение. Статическая и динамическая балансировка роторов электрических машин.
- •Сборка электрических машин
- •Нормы сопротивления изоляции для обмоток электрических машин
- •Методы определения повреждённых секций в статорных обмотках асинхронных электродвигателей
- •Маркировка выводов обмоток электрических машин. Методы. Схемы.
- •Частичный ремонт обмоток электрических машин. Способы, их достоинства и недостатки. Влияние частичного ремонта на работу эд
- •Программа испытаний ад после капитального ремонта в соответствии с гост. Объёмы. Схемы. Нормы.
- •Дефектация электрической части машин постоянного тока
- •Пайка, сварка, лужение. Определение данных технологических процессов. Виды припоев. Флюсы.
Нормы сопротивления изоляции для обмоток электрических машин
Стандартом величина сопротивления изоляции для эл. машин переменного тока с номинальным напряжение до 1 кВ принято считать достаточным сопротивлением изоляции обмоток: для статора - не менее 0,5МОм, при температуре 10 - 30 град. С, для ротора - 0,2 МОм при той же температуре.
Методы определения повреждённых секций в статорных обмотках асинхронных электродвигателей
Для определения секции с короткозамкнутыми витками и пазов в расточке статора, где она помещается, в основном используются следующие приборы и приспособления: подковообразный электромагнит, электронные приборы (типа ЕЛ 1), а также ферромагнитный шарик.
Для нахождения короткозамкнутых витков в секциях обмоток электромагнит устанавливается параллельно пазам статора или ротора (при этом параллельные цепи обмотки должны быть разделены). После включения электромагнита в электрическую сеть переменного тока (в лаборатории - напряжением 12 В при частоте 50 Гц) по его обмотке потечет ток, который создаст магнитный поток Ф, замыкающийся через сердечник электромагнита и часть магнитопровода электрической машины (рис. 3.2). Этот переменный магнитный поток будет индуктировать в проводниках, охватываемых контуром потока Ф, ЭДС, так как в этом случае мы имеем дело с трансформатором, первичной обмоткой которого является катушка электромагнита, а вторичной витки секции обмотки машины. При отсутствии витковых замыканий в обмотке ЭДС не вызовет появление тока, так как для него нет замкнутой цепи (рис. 3.2а), при наличии короткозамкнутых витков ЭДС вызовет в них появление тока (рис. 3.2б), причем значительной величины, вследствие малого сопротивления в короткозамкнутом контуре. Этот ток создаст свой магнитный поток Ф п р вокруг активных проводников короткозамкнутых витков. Последний легко обнаруживается металлической пластинкой из ферромагнитного материала.
С помощью ферромагнитного шарика: над пазами, в которых лежат активные стороны секции с короткозамкнутыми витками, шарик останавливается ("залипает"). Такое явление объясняется наличием стоячих электромагнитных полей вокруг этих проводников, создаваемых в короткозамкнутых витках токами короткого замыкания.
Маркировка выводов обмоток электрических машин. Методы. Схемы.
С помощью мегометра, тестера или контрольной лампочки определяют выводы первой, второй и третьей фаз статорной обмотки, а на втором этапе определяют начала и концы. Эта часть работы может быть выполнена способом трансформации (метод переменного тока), методом постоянного тока, методом "открытого треугольника", методом подбора (для двигателей небольшой мощности до 2 кВт)
Метод трансформации: две любые обмотки соединяют последовательно и подключают к сети на пониженное напряжение. К выводам третьей обмотки подключают вольтметр или контрольную лампу. Если соединены одноименные выводы, то результирующий поток Ф не пересекает витки третей, и ЭДС в ней не индуктируется. Если же соединены разноименные выводы обмотки, то результирующий поток Ф направлен по ости третей обмотки и пересекает её витки. В этой обмотке индуцируется ЭДС. При этом вольтметр покажет наличие напряжения в третей обмотке или лампочка загорается.
Далее работа проводится в следующей последовательности: обмотка фазы, ранее подключенная к вольтметру или к контрольной лампе, меняется местами с обмоткой одной из фаз, подключенных к сети, и аналогично определяются ее начало и конец. Найденные начала фаз обмоток, как указывалось выше, обозначаются С1(Ш), С2(У1), С3(Ж1); концы соответственно - С4(К2), С5(У2), С6(т2).
Маркировка выводных концов статорной обмотки методом постоянного тока. По этому методу используются источники постоянного тока 1 (аккумулятор, сухой элемент и т. п.) и вольтметр
магнитоэлектрической системы 2 (рис. 3.6). Рис. 3.6. Маркировка выводных концов статорной обмотки методом постоянного тока:
1 - источник постоянного тока; 2 - вольтметр постоянного тока магнитоэлектрической системы; 3, 4, 5 - фазные обмотки; 6 - коммутирующий аппарат Источник питания 1 (СБ) коммутационным аппаратом 6 (8Л) включают импульсом на обмотку одной из фаз 3, как показано на рис. 3.6, принимая конец, к которому подведен положительный потенциал, за С1. К другим фазам 4 и 5 поочередно присоединяется вольтметр 2 (ГУ). Путем пересоединения выводов подбирается такое включение вольтметра, при котором в момент подачи напряжения от источника постоянного тока к обмотке стрелка прибора даст отклонение вправо. В этом положении (в соответствии с законом электромагнитной индукции) против «положительного» полюса на обмотке 3 на исследуемой обмотке будет «минус», что фиксируется вольтметром, то есть это начало фазных обмоток 4 и 5 - С2 и С3.
Маркировка выводных концов статорной обмотки методом подбора. Метод подбора заключается в следующем. После определения принадлежности выводов к соответствующим фазам берут по одному выводу от каждой фазы и подключают к сети, а три других вывода соединяют в общую точку. Если двигатель работает нормально (без вибраций и шума), то это значит, что в общую точку «0» попали все «концы» или «начала». Если двигатель сильно гудит и не развивает скорость -это означает, что одна из фаз оказалась «перевернутой». Рекомендуется поменять местами выводы 2-й обмотки и подключить двигатель к сети. Если при этом двигатель опять гудит и не развивает скорость, то считается, что «перевернута» 3-я обмотка. У 2-й обмотки выводы возвращают в исходное положение, у 3-й обмотки меняют местами выводы и подключают двигатель к сети. Если при этом двигатель работает ненормально, меняют местами выводы 1-й обмотки и подключают к сети.
