7. Построение общего вида самолета

Построение общего вида самолета выполняется в следующем порядке:

1. строится фюзеляж;

2. по известным геометрическим параметрам строится форма крыла в плане.

3. строится САХ ГО;

4. находится положение центра масс самолета на оси ОХ. Для этого откладывается лечо ГО L_г.о. от точки, удаленной на:

0,25 от носка САХ горизонтального оперения для дозвуковых самолетов

0,5 - от носка САХ для сверхзвуковых самолетов;

5. находится значение САХ по известным значениям х_а и z_a

6. находится положение носка САХ крыла по оси ОХ (Для этого от центра масс откладывается размер х_т);

7. строится горизонтальное и вертикальное оперение;

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В итоге была определена взлетная масса нулевого приближения транспортного самолета, разработан общий вид самолета и определены его геометрические параметры.

Данные, полученные при проектировании самолета с турбореактивными двигателями, свидетельствуют о том, что его параметры не хуже аналогичных самолетов-прототипов.

Полученные результаты являются основой для дальнейшей более детальной разработки конструкции самолета.

Список использованной литературы

1. В.Н. Клименко, А.А. Кобылянский, Л.А. Малашенко “Приближенное определение основных параметров самолета”№3 , ХАИ, 1989 г.

2. Шульженко М.И. “Конструкция самолетов”, “Машиностроение”, Москва, 1971 г.

3. Г.И. Житомирский “Конструкция самолетов”, “Машиностроение”, Москва, 1991 г.

20