Разрушение зданий города Уфа под действием разломов
С
огласно
исследованиям 2014г. установлено, что в
городе за последние 20 лет зафиксировано
100 случая деформации зданий. В 5х случаях
здания были снесены. Разрушение зданий
продолжается и в настоящее время. [24,
31]
Так в 2002 году треснул посередине дом №4 по улице Антонова (рисунок 3). Деформации зданий зафиксированы на улицах Галле, Нежинской, Карла Маркса, Уфимском шоссе, Менделеева, Революционной, Трамвайной.
Рисунок 3.Места выявленных разрушений зданий и провалов.
В 2011 году появилась трещины в доме по ул. Владивостокской. В городе Уфе ежегодно фиксируются провалы, особенно в весенний период: в Демском районе города по Чебоксарскому переулку в 2000г возник провал диаметром 10 метров и глубиной 12 метров. В 2001 году образовался провал глубиной 7 метров во дворе частного дома по улице Пугачевской. Наиболее активно возникают провалы на северо-западной окраине города. Эту площадь называют Уфимский косогор. Здесь более 300 отрицательных форм рельефа, созданных карстовыми процессами. Самый крупный провал произошел в 1927г. Его площадь составила 1500м², а глубина 12-14м. В среднем в пределах города и прилегающей к нему территории происходит 3 провала в год. [24]
Один из проблемных домов находится на улице Маршала Жукова 5/1 (рисунок 4). Данный дом не признан аварийным, не смотря на то, что даже визуально видно сильное растрескивание стен дома до 9го этажа.
При дешифрировании космических снимков в лаборатории структурной геологии института геологии УНЦ РАН, выяснилось, что территория г. Уфы разбита густой сетью крупных разломов. Причем на пересечении их, в узлах, происходят самые большие разрушения зданий и сооружений в наши дни. Нужно учитывать, что большинство территории Башкирии находится в зоне развития карстовых пород, в том числе и г.Уфа. Известно, карст особенно сильно развивается по зонам разломов. [26] При проведении плановых работ по замене устаревших трубопроводов в Стерлитамакском, Илишевском, Янаульском районах РБ было установлено: происходят быстрые вертикальные движения блоков земной коры палеозойского возраста - надвиги до 27-67 мм/год.
П
о
данным института геологии уфимского
научного центра РАН по зоне Дудкинского
сдвига (175 км) произошло смещение границ
неогеновых пород до 300 метров, что говорит
о большой активности тектонических
движений вблизи г. Уфы.
Рис.4. Дом по улице Маршала Жукова 5/1.
Это также подтверждает разрушение опоры автомобильного моста через р. Белую из Уфы в Затон. Опора попала на пересечение Дудкинского сдвига (рисунок 5, 6) и оперяющего разлома Четырманово - Турбаслинского надвига (рисунок 7). [29]
На
рисунке 5 представлен Автомобильный
мост через реку Белую в Затон расположенный
на Дудкинском
сдвиге, в рельефе выражен большим оврагом
северо-западного простирания, шириной
до 500метров. На фото видно, что на
н
аблюдаемой
территории расположено не менее 100
зданий и сооружений.
Рис.5. Автомобильный мост через реку Белую в Затон.
На рисунке 6 показаны две точки аномальных колебаний до 10см по вертикали. По классификации инженерной геологии, эта зона тиксотропии, дилатансии и разжижения грунтов.[33]
Геологическое строение района города Уфы – сложное: достаточно обратить внимание на геоморфологическое положение, с трех сторон город окружают реки, проложившие себе русло по зонам разломов. Нужно также принять во внимание литологию – половина пород района доломиты, известняки, по которым развит карст.
Детально карстовые явления в районе города Уфы начали изучать с конца XIX века. При оценке устойчивости железнодорожного полотна Д.Л.Ивановым в 1894-1896 гг. были обобщены сведения о карстовых провалах в воронках Уфимского косогора. С конца прошлого века, сразу после ввода в эксплуатацию железной дороги в пределах ее полотна (1622-1629км железной дороги Уфа-Челябинск) стали образовываться воронки и провалы. [33]
Часть из них была ликвидирована, но потом провалы вновь повторялись в тех же самых местах. С 1926 по 1945г. на Уфимском косогоре вдоль железной дороги возникло 25 провалов. Наиболее крупный образовался 28 апреля 1927г., поперечник его достигал 42м, а глубина – 14м. Провалом были захвачены склон насыпи дороги и ее нечетный путь площадью 1500м². Последние провалы образовались летом 1991г. под шпалами четного пути (1623км ПК 5) в 10м друг от друга. Поперечники их равнялись 1-1,5м, глубина 0,7-1,0м. [33]
Рис. 6. Автомобильный мост через р. Белую из г. Уфы в Затон
Рис.7. Разлом по реке Белой зоны Четырмано-Турбаслинский надвига. В рельефе разлом выражен как русло реки Белой шириной до 200метров.
Рисунок 8. Расположение разломов на карте города Уфы и Уфимского района
На рисунке 8 показанны надвиги (СД – Сергеевкого-Демский, КИ – Киевско-Искандероский, ЧТ – Четырманово-Турбаслинский, ЧВ – Четырмановский Встречный, Чс – Чеславский, ЕУ – Енгалышевско-Уршакский, Бк – Бекетовский, ТУ – Тавтиманово-Уршакский, Лб – Лобановский, Зг – Загорский, Кб – Кабакоский, БТ– Биштерякско-Турбаслинский, Крм – Кармаскалинский, Крл – Карлманский, Кст – Кустугуловский, Сх Сахарозаводский, Шр – Шареевский), сдвиги (К – Кляшевский, З – Знаменский, В – Воротиловский, Э – Этлярский, Л – Лихаческий, Д – Дудкинский, Нж – Нижегородский, Н – Николаевский, Вр – Варшавский) в городе Уфа и Уфимском районе [28].