1. Генеральный план предприятия с обоснованием расположения

1. Обоснование востребованности услуг по ремонту и тюнингу двс

Перед автовладельцами рано или поздно встает вопрос об улучшении динамических показателей автомобиля. Будь то обычный купэ или семейный универсал. Большинство авто производителей выпускают автомобили для спокойной и размеренной езды по городу и устанавливают агрегаты рассчитанные на спокойную езду, не подверженные нагрузкам, для сохранения ресурса. Так же существую экологические нормативы которые производители не имеют права нарушать, вследствие чего моторы «задушены» системами не позволяющие реализовать потенциал двигателя на дороге полностью. Грамотно убрав системы которые позволяют автомобилям проходить экологические нормы автомобили становятся более динамичнее. Тюнинг уже много лет тесно связан с автомобильной культурой. Много разных технологий пришло из автоспорта. Наиболее популярным считается тюнинг двигателя, поскольку всем авто-владельцам хочется добавить своему автомобилю несколько десятков а то и сотен лошадиных сил. Технологии двигателестроения далеко ушли вперёд. Каждый год появляются новые способы использовать весь потенциал двигателя и даже больше. Наиболее популярными доработками считаются обыкновенные удаление катализаторов и сажевых фильтров, систем рециркуляции газов, установка холодных заборов воздуха и при наличии турбокомпрессора поднятие давление в турбине. Многие владельцы автомобилей при истощении ресурса двигателя или его поломки задумываются не о простом ремонте, а о переходе на более усиленные детали что позволит ему поднять мощность двигателя. Тюнинг двигателя делится на несколько этапов. Как правило первым этапом является простая перенастройка заводских параметров двигателя, что даёт небольшую но ощутимую прибавку в мощности, вторым этапом является удаление катализаторов или сажевых фильтров(в случае дизельных двигателей), установку холодного забора воздуха, для обеспечения двигателя более прохладным воздухом и перенастройка заводского компьютера, третий этап установка более производительной выхлопной системой, возможно замена форсунок на более производительные. Четвертый этап установка турбокомпрессора или же замена штатных на более производительные и замена штатного интеркулера который обеспечивает охлаждение воздуха на впуске после турбины. Пятый этап это замена ШПГ на усиленные, возможно замена распредвалов. Но прежде чем дорабатывать любой мотор его необходимо привести в полностью рабочее состояние, поскольку нагрузка на двигатель возрастает следовательно и износ деталей тоже возрастает и детали которые будут на грани износа могут при поломке принести сильный вред двигателю вследствие чего придётся ремонтировать весь двигатель. По законам запрещено вносить изменения в конструкцию автомобиля поскольку это не было заявлено производителем, поэтому производители тюнинг запчастей проходят сертификацию и весь их товар имеет документ о том что его разрешено устанавливать на автомобили для дорог общего пользования, а так же эти детали необходимо устанавливать только в сертифицированных мастерских. По законам запрещено вносить изменения в конструкцию автомобиля поскольку это не было заявлено производителем, поэтому производители тюнинг запчастей проходят сертификацию и весь их товар имеет документ о том что его разрешено устанавливать на автомобили для дорог общего пользования, а так же эти детали необходимо устанавливать только в сертифицированных мастерских.