Индивидуальное задание:
“Электропривод нажимного устройства черновой клети”
Назначение механизма в общей технологической цепи
Нажимное устройство применяется для прокатки листов на черновой клети.
Для прокатки слябов в раскаты на черновой клети устанавливаются чугунные валки после эксплуатации их до выработки отбеленного слоя из чистовой клети.
Прокатка на валках с разгаром, приводящим к дефектам на поверхности листов после прокатки их на чистовой клети или при наличии выкрашивания, не допускается. Имеющиеся незначительные дефекты на поверхности бочки валков должны быть удалены пологой абразивной зачисткой, глубиной не более 7мм.
При перевалке рабочей клети устанавливаются валки с конусностью от +0,3 до +0,7 мм с различной шероховатостью поверхности бочек.
Комплект валков составляется таким образом, чтобы у верхнего валка была шероховатая поверхность бочки, а у нижнего гладкая. Нижний валок должен быть по диаметру больше верхнего на 5-10мм, что предотвращает подгиб раската вниз.
При переходе на прокатку с одной печи на другую и перед выдачей слябов из печи нагревальщик оповещает посадчика металла с помощью светового табло и громкоговорящей связи.
Посадчик металла до поступления сляба на черновую клеть обязан установить на световом табло, против черновой клети, марку стали, высоту сляба, ширину и толщину раската для дальнейшей его прокатки на чистовой клети и оповестить по громкоговорящей связи.
Выдача слябов из печи на рольганг производится нагревальщиком металла, оператором поста управления при помощи толкателей по команде старшего оператора черновой клети.
Задача слябов в валки черновой клети должна производится по середине бочки валков
При прокатке слябов допуск по ширине раскатов на обрезь боковых кромок листов должен в зависимости от толщины:
при продольной прокатке – 150-200мм
при поперечной прокатке – 100-150мм.
Замер ширины раската производится с помощью измерительной линейки вручную, по узкой ширине раската.
Старший оператор черновой клети обязан наблюдать за замером ширины раската и соответственно корректировать обжатия.
После получения необходимой толщины раската, последний по по рольгангу передается на чистовую клеть.
Техническая характеристика нажимного устройства.
Электродвигатель ДП-72 – 2 шт
Мощность – 75 кВт
Число оборотов – 470 об/мин.
Скорость подъема валков – 39,16 мм/с
Нажимной винт имеет двухзаходную трапецеидальную резьбу с шагом 50 мм
Диаметр винта – 320 мм.
Материал винтов – Ст.45.
Пустотельный винт имеет левую резьбу.
Материал гаек – бронза АЖ-9-4Л.
Принципиальная схема управления, краткое описание.
Принципиальная схема управления представлена в приложении 7.
Рубильник 1Р – питание электродвигателя от цепи 220В.
Рубильник 2Р – питание цепи управления, постоянный ток 220В.
Пуск.
При включении рубильника 2Р, включается реле РМ. Через 1 палец команоконтроллера устанавливается нулевое положение. Контактное реле РН шунтирует 1 палец командоконтроллера. При включение командоконтроллера на 1 положение вперед, включается контактор Л через 2 палец командоконтроллера контактор 1В-2В, через 3 палец командоконтроллера и замкнутый блок 1РВ.
Через контакторы 1В, 2В и контактор Л подается напряжение на двигатель через дополнительное сопротивление
По мере разгона двигателя, включается реле РТ и подается напряжение на обмотки 1РБ и 2РБ
Блок-контактор 1В шунтирует закрытый контакт 1РБ.
Блок-контактор 1В шунтирует реле РУВ( с выдержкой времени отключается)
При включение командоконтроллера на 2-е положение, напряжение через 3-й палец командоконтроллера, через блок-контактор , через блок контактор реле РУВ и 5 палец командоконтроллера подается на катушку контактора 1У.
Включается контактор 1У. Шунтирует первую ступень сопротивления и обмотку реле 2РУ. 2РУ с выдержкой времени отключается. При включении командоконтроллера в 3-е положение вперед, включается контактор 2У.2У выводит 2-ю ступень сопротивления и шунтирует реле 3 РУ.
3РУ с выдержкой времени отключается и подается напряжение на катушку 3У.
3РУ выводит последнюю ступень сопротивления. Двигатель работает под полным напряжением.
Торможение.
При установке контроллеров в нулевое положение через замкнутые блок -контакторы 1РВ,2В и 2Н включаются контакторы Т, К и Л.
Контакторы К и Л подают напряжение в обмотку двигателя ОВ.
При снижении оборотов, напряжение на якорной обмотке двигателя уменьшается.
Реле РТ отключается и размыкая свой контакт отключается реле 1РБ, 2РБ.
Реле 1РБ и 2РБ отключают контактор Т, К и Л. Торможение прекращается.
Защита электродвигателя при аварийных ситуациях.
При аварийном срабатывании 2РМ, 1РМ отключается реле РМ и обесточивает всю схему управления. Торможение в этом режиме невозможно.
Повторное включение электропривода возможно после установки контроллера в нулевое положение.
Виды брака, меры его устранения.
Вкатанная окалина. При прокатке слябов обращать особое внимание на удаление печной окалины с поверхности раскатов. Удаление окалины с верхней стороны производится гидросбивом через щелевые форсунки, установленные с передней и задней стороны клети. Удаление окалины с нижней стороны раската производится при помощи гидросбива через щелевые форсунки, установленные между проводковым брусом нижнего вала и первым ребристым роликом с задней стороны клети. При прокатки слябов нержавеющей стали включение гидросбива на первом пропуске обязательно.
Ромбический раскат. Получается при задаче сляба или раската в валки несколько раз подряд на один угол, особенно в первых пропусках, Для устранения ромбичности следует слябы или раскаты задавать в валки только на ребро.
Узкие и широкие раскаты. Получаются в результате неправильной разбивки ширины раската и неправильно сфабрикованной длины сляба. Для устранения данного вида брака необходимо точно работать старшему оператору и старшему вальцовщику черновой клети.
Закат на кромках. Получается при небрежной работе обслуживающего персонала клети. Для устранения этого вида брака следует раскат задавать точно по середине бочки валков.
Раскат с перехватом посередине. При данном виде брака ширина средней части раската получается более узкой, чем передний и задний его концы. Это является результатом прокатки на выработанных валках. Для устранения данного вида брака необходимо заменить валки.
Серповидный раскат. Получается в результате неправильной установки валков в вертикальной плоскости или если разбивка раската на выработанных валках при задаче его ближе к одному краю бочки. Для устранения этого вида брака необходимо: устранить перекос верхнего валка в вертикальной плоскости, задавать раскат точно по середине валков.
Бочкообразный раскат. Получается при разбивке раската на полных валках, когда сляб задаётся точно по середине бочки. В данном случае ширина средней части раската будет больше ширины по его концам. Для устранения данного вида брака необходимо заменить валки.
Трапециидальный раскат. Получается при неправильной установки валков в вертикальной плоскости. В результате неодинакового обжатия продольных кромок раскат получается в виде трапеции, т.е. одна сторона раската получается короче другой стороны.
Для устранения необходимо на основании замера толщины боковых кромок раската произвести настройку валка в вертикальной плоскости.
График
прохождения производственной
(специальной) практики
студентом-дублёром
Название предприятия: НКМК
Практикант: Леонов В.А.
Руководитель практики от предприятия: Виттенберг В.Ф.
Профессия и должность специалиста, функции которого дублирует студент_
__________________________________________________________________
« СОГЛАСОВАНО » « СОГЛАСОВАНО »
Руководитель практики Руководитель практики
от кафедры от предприятия
Балашова Л.С. Виттенберг В.Ф.
_________________________ _________________________
(подпись, дата утверждения) (подпись, дата утверждения)
График прохождения практики
Дата |
Место нахождения студента-практиканта |
Время пребывания практиканта в указанном месте |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Студент-практикант______________
(подпись, дата)
Руководитель практики от предприятия_______________
(подпись,дата)
Отзыв
о прохождении производственной практики студентом группы
АЭП – 042 Леоновым В.А
Леонов В.А. проходил первую производственную (специальную) практику в листопрокатном цехе НКМК с 21.07.2008г. по 24.08.2008г.
Отмечена самостоятельность и добросовестное отношение к практике, умение пользоваться технической документацией.
В процессе прохождения практики ознакомился технической документацией
электропривода нажимного устройства черновой клети.
В своем отчете Леонов В.А. достаточно полно отразил вопросы технических характеристик основного оборудования и выполнил его качественно и грамотно.
В процессе прохождения практики был сдан экзамен на 3-ую группу электробезопасности.
Заслуживает оценки: “ отлично ”
Руководитель практики: _________________________Виттенберг В.Ф.
