4.3. Замена топливного фильтра
Топливный фильтр в автомобиле Ниссан Ноте выходит из строя очень редко, но стоит оговориться, что это возможно при условии, если постоянно заправлять качественное топливо. Так как в нашей стране его качество страдает, случаи загрязнения топливного фильтра участились. Для того чтобы определить его поломку, много знать не надо. При забитом фильтрующем элементе уменьшиться тяга, на маленьких оборотах двигателя автомобиль дергается, запуск двигателя осуществляется с трудом. Если вовремя не произвести замену, то в один прекрасный момент двигатель можно вообще не завести.
Расположение фильтра
1. Откройте капот и найдите расположенный там топливный фильтр. На фото его расположение указано стрелочкой.
Снимаем дворники
2. Далее снимите оба дворника. Для этого открутите гайки их крепления.
Удаляем клипсы
3. Снимите специальные клипсы, которые фиксируют пластиковую панель под снятыми дворниками. Два фиксатора нужно открутить с помощью крестообразной отвертки.
Снимаем резинки по бокам панели
4. Затем снимите резиновые накладки с обеих сторон пластиковой панели.
Отсоединяем шланг омывателя
5. Теперь отсоедините шланг омывателя лобового стекла. Для этого, не прикладывая сильных усилий, потяните его на себя.
Снимаем панель
6. Снимите пластиковую панель. Со стороны фильтра к ней крепятся кабеля. Чтобы отсоединить крепления, потяните их на себя.
Снимаем дворники и моторчик
7. Открутите болты крепления дворников совместно с моторчиком.
Извлекаем металлическую пластину
8. После этого открутите болты крепления металлической пластины и снимите ее с автомобиля.
Отсоединяем топливные шланги
9. Для того чтобы достать топливный фильтр, необходимо отсоединить от него подходящий и уходящий «обратка» топливные шланги. Для этого нажмите пальцами на специальные фиксаторы зеленого и белого цвета. При снятии шлангов будьте готовы к тому, что с них может политься остаток ДТ.
Меняем фильтр
10. Извлеките старый фильтр и на его место установите новый. Зафиксируйте топливные шланги. После этого надавите несколько раз на резиновую грушу, чтобы закачать в новый фильтр топливо. После этого заведите двигатель и проверьте соединение топливных шлангов с фильтром на момент протечек.
11. Установите на свое место все ранее снятые детали.
Замена воздушного фильтра на Ниссан Ноуте
Извлекаем старый фильтр, для этого возьмитесь за верхнюю часть крышки и потяните на себя. Вытащите крышку и затем сам фильтр:
Далее извлекаем рамку, в которую вставляется сам воздушный фильтр, и очищаем её от пыли тряпочкой или щеткой, и вставляем новый в рамку.
Проследите чтобы резиновая окантовка фильтра плотно встала по краю рамки, в противном случае, если резинка не будет плотно прилегать, двигатель будет подсасывать неочищенный воздух мимо фильтра:
И вставляете новый фильтр на место. Вот и вся замена, установите крышку обратно, чтобы крепление защёлкнулось и в путь!
5.1 Выполнение работ по ТО-1 системы питания инжекторных двигателей.
Прежде чем осуществлять ремонт топливной системы, необходимо тщательно установить причину отказа. Для этого проводится диагностика автомобильного инжектора. Поскольку «ядром» системы впрыска является микрокомпьютер, в его алгоритм заложена функция самотестирования. В результате контроллер заносит во временную память коды ошибок, которые можно считать и расшифровать при подключении к диагностическому разъёму специального автотестера. Компьютерная диагностика инжектора позволяет достаточно точно установить причину неисправности. Однако не все узлы системы питания поддаются самотестированию – к примеру, бензонасос или форсунки не имеют такой функции. Тем не менее, при помощи автотестера легко поставить «диагноз» инжекторной системе. Цена диагностики инжектора – точная информация о причинах неудовлетворительной работы двигателя. А значит, и стоимости будущего ремонта. Имея на руках эти данные можно провести регулировку (при достаточном ресурсе деталей системы) или замену неисправных узлов. Подробный перечень работ с узлами инжекторной системы описан в разделе, где описана диагностика и ремонт топливной системы Замена топливных инжекторов целесообразна только в случае их полного отказа (как правило, форсунки работают не менее 200 тыс. км пробега – при использовании качественного топлива). В остальных ситуациях осуществляют промывку форсунок или ультразвуковую очистку (при значительной степени загрязнения). Эти операции проводятся на специальном стенде. Ремонт бензонасоса инжектора может заключаться лишь в замене обратного клапана или питающего реле. В остальных случаях неразборный электробензонасос должен заменяться целиком.