3.3. Автоматическое регулирование

Система автоматического регулирования технологического режима воздушного турбокомпрессора служит для поддержания заданного давления нагнетания независимо от изменения потребления воздуха.

В систему автоматического регулирования входят (см.рис. 1) ;

1. Датчик давления - электрический дистанционный манометр;

2. Электронный регулятор;

3. Исполнительные механизмы дроссельной заслонки на всасывании и байпасного клапана;

4. Вторичный прибор с сигнальным устройством, показывающий и регистрирующий расход газа потребителю;

5. Дифференциальный манометр.

На рис. 1 представлена схема автоматического регулирования.

Регулирование давлений происходит следующим образом:

при отклонении давления от заданного по датчику электронный регулятор выдает сигнал на исполнительный механизм.

Выход электронного регулятора может быть подключен к дроссельной заслонке на всасывании иди к байпасному клапану.

Переключение выхода регулятора осуществляется сигнальным устройством расходомера в зависимости от расхода газа, заданного на шкале прибора.

Когда расход газа ниже заданного по шкале расходомера, регулирование осуществляется байпасным клапаном.

Рассмотрим схему автоматического регулирования для конкретного случая, например, при снижении расхода газа потребителем.

В данном случае при повышении давления газа первоначально закрывается дроссельная заслонка на всасывании.

При достижении расхода газа, заданного на расходомере, сигнальное устройство его переключает выход электронного ретулятора на воздействие байпасным клапаном.

При дальнейшем снижении расхода газа потребителем, давление нагнетания поддерживается открытием байпасного клапана.

При увеличении расхода газа работа схемы регулирования осуществляется в обратном порядке, т.е. закрывается байпасный клапан, и выход регулятора подключается на открытие дроссельной заслонки.

В данной схеме автоматическое регулирование объединено с антипомпажной защитой турбокомпрессора, задание минимального расхода на шкале вторичного прибора берется близким к помпажному режиму машины для данного давления.

3.4. Остановка компрессора

Нормальная остановка компрессора осуществляется поворотом ключа "Управление компрессором" влево и происходит в следующей последовательности:

а) байпасный клапан и дроссельная заслонка с выхода электронного регулятора переключается на цепь 220 В;

б) байпасный клапан открывается;

в) промежуточное реле полного открытия байпасного клапана закрывает дроссельную заслонку и задвижку на нагнетании;

г) после закрытия дроссельной заслонки останавливается электродвигатель компрессора;

д) по давлению масла в коллекторе включается пусковой маслонасос;

е) по истечении времени на выбег компрессора реле времени закрывает задвижки на подводе и отводе воды выключает пусковой маслонасос.

Готовность остановки электродвигателя контролируется лампой красного цвета с обозначением: "Цепь остановки".

Аварийная остановка турбокомпрессора отличается от нормальной тем, что главный двигатель отключается немедленно при выходе из нормы любого из параметров, по которому предусмотрена аварийная защита.

Дальнейшая программа остановки аналогична нормальной остановке. На щите управления на случай непредвиденных аварийных режимов работы предусмотрена кнопка аварийной остановки турбокомпрессора.

При нажатии на кнопку аварийной остановки турбокомпрессор останавливается, как при любом аварийном состоянии, то есть двигатель выключается немедленно.