При прокладке рукавной линии спасатель-пожарный обязан:

- выбирать наиболее удобные и кратчайшие пути к позициям ствольщиков;

- избегать прокладки рукавов по острым или горящим предметам, а также в местах, где пролиты агрессивные вещества; если других путей нет, то для прокладки рукавов использовать настил из имеющихся подручных материалов и другие средства для их защиты от повреждений;

- не загромождать рукавными линиями проходы и лестницы здания, прокладывать рукавные линии в лестничных клетках преимущественно между маршами;

- прокладывать рукавные линии по сторонам улицы, дороги, двора, по возможности на непроезжей части, а через железнодорожные полотна - под рельсами;

- защищать рукава, проложенные по проезжей части дороги (улицы) рукавными мостиками, а проложенные по ограждениям - рукавными седлами;

- не допускать установки разветвления на проезжей части дороги, перекручивания и заломов рукавов, ударов соединительными головками о твердое покрытие дороги, а также резких перегибов рукавов при прокладке их через препятствия;

- закреплять рукавные линии, прокладываемые на высоте, рукавными задержками;

- иметь необходимый запас рукавной линии для продвижения ствольщика и для обеспечения маневрирования стволом;

- применять внутри помещений, как правило, прорезиненные рукава;

- располагать рукавную линию на автолестнице посреди ступенек, закрепляя ее рукавными задержками;

- для подъема рукавных линий на высоту использовать специальные приспособления;

- следить за состоянием рукавных линий, устанавливать рукавные зажимы на поврежденные рукава или заменять вышедший из строя рукав.

При работе по вскрытию и разборке конструкций здания спасатель-пожарный обязан:

- проводить работу в указанных командиром отделения границах;

- применять пожарное и аварийно-спасательное оборудование (инструмент);

- вскрывать конструкции для ликвидации очагов горения после того, как будут подготовлены средства тушения;

- выполнять работы по вскрытию и разборке с наименьшим ущербом для здания, оборудования и материальных ценностей;

- не допускать повреждения трубопроводов и арматуры на них, а также линий связи и электросетей;

- сбрасывание разобранных конструкций с высот проводить с разрешения командира отделения, соблюдая меры предосторожности;

- во избежание падения высоких вертикальных сооружений, конструкций (металлических труб, антенных устройств) - не допускать повреждения их крепления (растяжек, распорок, опор);

- заваливать дымовые трубы, опоры или части зданий под непосредственным руководством РТП (или лица по его поручению) после удаления из опасной зоны людей и техники;

- вскрывать двери и окна по возможности без повреждений.

При работе на автолестнице или автоподъемнике водитель обязан:

- учитывать габариты автолестницы или автоподъемника в пути следования и особенно при поворотах, проездах под мостами и арками;

- устанавливая автолестницу (автоподъемник) на выдвигание, ставить автомобиль колесами на прочный грунт (мостовую), учитывая наклон площадки;

- устанавливать автомобиль с учетом максимального выдвигания и обеспечения маневрирования лестницы или стрелы подъемника;

- строго следить за предельно допустимым количеством людей, одновременно находящихся на коленах лестницы или в люльке автоподъемника.

Приказ МЧС РБ от 27.06.2016 №158 «Об утверждении Правил безопасности в ОПЧС».

ВЫЕЗД И СЛЕДОВАНИЕ К МЕСТУ ВЫЗОВА

1. Сбор и выезд смены по тревоге обеспечивается в установленном порядке. По сигналу "Тревога" личный состав смены прибывает к транспортным средствам, при этом в темное время суток автоматически должно включаться освещение в помещении дежурной смены и гараже. Запрещается оставлять на путях следования одежду, предметы обихода и другие вещи.

2. При использовании спускового столба работники обязаны выдерживать интервал, следить за спускающимся впереди для исключения нанесения травмы. При спуске по столбу не следует касаться открытыми частями тела (ладонями рук, лицом и так далее) его поверхности. После спуска освободить место для проведения следующего спуска.

3. Порядок посадки личного состава смены в транспортные средства (в гараже или вне его) устанавливается приказом начальника подразделения исходя из условий обеспечения безопасности и местных особенностей. При посадке запрещается пробегать перед транспортными средствами, выезжающими по тревоге.

При посадке вне здания гаража выход работников на площадку допускается только после выезда транспортных средств из гаража.

4. Движение транспортного средства разрешается только при закрытых дверях кабин и дверцах кузова. Количество личного состава боевого расчета не должно превышать количество посадочных мест в транспортном средстве. Посадка считается законченной после занятия личным составом своих мест и закрытия всех дверей. При этом запрещается:

подавать команду на движение транспортного средства до окончания посадки личного состава;

нахождение в транспортном средстве посторонних лиц.

В транспортном средстве разрешается находиться лицам, указывающим направление движения к месту вызова.

5. Начальник смены или руководитель подразделения, выехавшие во главе смены к месту вызова, обязаны знать правила дорожного движения и обеспечивать их выполнение водителем. Ответственность за безопасное движение транспортного средства несет водитель.

6. Во время движения транспортного средства запрещается открывать двери кабин, стоять на подножках, кроме случаев выполнения специальных работ (прокладки рукавной линии и так далее), высовываться из кабины, курить, применять открытый огонь.

7. Применение специальных сигналов на транспортных средствах регламентируется нормативными правовыми актами Министерства внутренних дел Республики Беларусь. Воспользоваться приоритетом движения водитель может только убедившись, что ему уступают дорогу.

Запрещается пользование специальными сигналами при возвращении в подразделение и следовании не по боевому вызову.

8. Выход из транспортного средства по прибытию к месту вызова осуществляется по распоряжению командира отделения или старшего должностного лица.