6. Автоматизация в системе электроснабжения предприятий водного транспорта.
Автоматизация в системах электроснабжения промышленных предприятий обеспечивается устройствами сетевой автоматики. К устройствам сетевой автоматики относятся устройства автоматического повторного включения (АПВ), устройства автоматического включения резервного питания и оборудования (АВР), устройства автоматической разгрузки по частоте и по току (АЧР и АРТ).
Основные требования, предъявляемые к устройствам автоматизации, - простота и надежность. Выполнение этих требований обеспечивается за счет широкого применения в системе электроснабжения промышленных предприятий разомкнутых радиальных электрических сетей, в которых устройства сетевой автоматики значительно повышают надежность и обеспечивают бесперебойность работы отдельных элементов системы электроснабжения. Средства автоматизации и средства управления размещают на щитах управления (ЩУ) и диспетчерских пунктах.
Правильный выбор объема автоматизации весьма важен, так как неоправданное увеличение его усложняет эксплуатацию и понижает надежность работы устройств автоматики.
Автоматизация при компенсации реактивной мощности. Для повышения коэффициента мощности и улучшения качества электроэнергии широкое применение на промышленных предприятиях находят конденсаторные батареи КБ высокого и низкого напряжения. Многие промышленные предприятия в течение суток имеют неравномерный график активной и реактивной нагрузок. В связи с этим изменяется и потребность в реактивной мощности, вырабатываемой КБ для поддержания на предприятиях требуемого коэффициента мощности. Неравномерный график нагрузки и отсутствие автоматического регулирования мощности компенсирующих устройств (КУ) может вызвать повышение напряжения в отдельных участках сети, что недопустимо для некоторых приемников электроэнергии и связано с излишним расходом электроэнергии и дополнительными потерями в сетях.
Для обеспечения экономичной работы конденсаторных установок применяют автоматическое регулирование мощности КБ. Регулирование может быть одноступенчатым и многоступенчатым. При одноступенчатом регулировании мощности КБ уменьшение нагрузки вызывает автоматическое отключение всей конденсаторной установки. При многоступенчатом регулировании происходит автоматическое включение или отключение отдельных батарей или секций, каждая из которых снабжена своим выключателем.
Для регулирования реактивной мощности используется автоматическое регулирование возбуждения синхронных машин и регулирование КБ.
Автоматическое регулирование КБ может осуществляться в функции напряжения, времени суток, реактивной мощности и по комбинированным схемам в зависимости от нескольких факторов.
Регулирование мощности КБ в зависимости от напряжения на шинах подстанции используют в тех случаях, когда конденсаторные установки наряду с основной своей функцией используют также и для регулирования напряжения. Автоматическое управление КБ в зависимости от напряжения осуществляется при помощи реле максимального и минимального напряжения. При снижении нагрузки и повышении напряжения реле максимального напряжения отключает всю батарею или часть ее. При увеличении нагрузки и снижении напряжения реле минимального напряжения снова включает КБ. Во избежание ложных переключений при кратковременных изменениях напряжения включение и отключение производится с выдержкой времени около 15с.
Для устранения переходных процессов при коммутации КБ целесообразно вместо выключателей или автоматических выключателей использовать тиристорные ключи.
Следует иметь в виду, что применение КБ ограничивается техническими причинами. При наличии в сети высших гармоник тока и напряжения включение КБ приводит к резонансным явлениям на частотах высших гармоник, что ведет к нарушению нормальной работы КБ. Для защиты конденсаторов в этих случаях применяют реакторы, устанавливаемые последовательно с конденсаторами.
Рис.4 Принципиальная схема одноступенчатого управления конденсаторной установкой в функции напряжения.
На рис.4 приведена принципиальная схема одноступенчатого управления конденсаторной установкой в функции напряжения, которая используется в сетях 6 — 10 кВ. При понижении напряжения на шинах 0,4 кВ срабатывает реле KV2 и замыкает свои контакты в цепи реле КТ2. Последнее с выдержкой времени замыкает свои контакты в цепи контактора КМ, который подает импульс на подключение к шинам 0,4 кВ конденсаторной установки (контакт КМ. 1). При повышении напряжения на шинах 0,4 кВ срабатывает реле KV1 и замыкает свои контакты в цепи реле КТ1, которое разрывает цепь питания контактора КМ, и как следствие — конденсаторная установка отключается.
Выдержки времени обоих реле времени выбраны одинаковыми и равными 15 с. Недостатком схемы является ее нечувствительность при малых отклонениях напряжения. В схеме предусмотрено ручное управление конденсаторной установкой с помощью кнопок SB1 и SB2.
Автоматическое повторное включение АПВ.
Сущность АПВ состоит в том, что элемент системы электроснабжения, отключившийся под действием релейной защиты (РЗ), вновь включается под напряжение (если нет запрета на повторное включение) и если причина, вызвавшая отключение элемента, исчезла, то элемент остается в работе, и потребители получают питание практически без перерыва. Опыт эксплуатации показывает, что многие повреждения в системах электроснабжения промышленных предприятий являются неустойчивыми и самоустраняются. К наиболее частым причинам, вызывающим неустойчивые повреждения элементов системы электроснабжения, относят перекрытие изоляции линий при атмосферных перенапряжениях, схлестывание проводов при сильном ветре или пляске, замыкание линий различными предметами, отключение линий или трансформаторов вследствие кратковременных перегрузок или неизбирательного срабатывания РЗ, ошибочных действий дежурного персонала и т. д.
Стоимость устройства АПВ незначительна по сравнению с ущербами производства, вызываемыми перерывами электроснабжения. Применение устройств АПВ различных элементов системы электроснабжения значительно повышает надежность электроснабжения даже при одном ИП.
При применении АПВ трансформаторов в схеме АПВ предусматривают запрет АПВ при внутренних повреждениях трансформатора, т. е. при отключении трансформаторов под действием газовой или дифференциальной защиты. Наиболее эффективным является применение АПВ для воздушных линий высокого напряжения, так как появление неустойчивых повреждений для них более вероятно, чем для других элементов.
В системах электроснабжения промышленных предприятий в основном применяют устройства АПВ однократного действия как наиболее простые и дешевые. С увеличением кратности действия АПВ их эффективность уменьшается. Так, эффективность применения однократного АПВ для воздушных линий в энергосистемах России составляет 60 — 75 %, при двукратном — 30 — 35 % и при трехкратном — всего лишь 1 — 5 %.
Для выполнения наиболее распространенного в системах электроснабжения однократного АПВ используются комплектные реле повторного включения. В современных схемах сетевой автоматики для осуществления однократного АПВ служит полупроводниковое реле типа РПВ-01 или его аналог — группа функциональных блоков (главный из которых — блок типа А0110) в составе комплектного устройства ЯРЭ-2201.
Минимальное время срабатывания устройства АПВ составляет обычно 0,5 — 0,7 с. Время готовности в соответствии с опытом эксплуатации должно составлять не менее 20 — 25 с.
Реле РПВ-01 и РПВ-02 выполнены на интегральных микросхемах и на унифицированной конструкции. Для гальванического отделения цепей реле от источников входных сигналов и выходных цепей включения выключателя используются электромагнитные реле с герметизированными контактами (герконы) и выходное реле с двумя обычными контактами.
В функциональной схеме автоматического устройства РПВ-01 (рис. 5) различаются элементы формирования (контактами) дискретных потенциальных сигналов, а именно: пуска ЭП контактом КL1, запрета действия ЗД, разрешения подготовки к новому действию – возврату в исходное состояние РВ, защитного сигнала, предотвращающего ложные действия РПВ при перерывах его питания от источника постоянного напряжения Еп (элемент ЗП), элемент управления ЭУ выходным реле KL2 и элемент информации о действии РПВ (сигнализации) ИЭ.
Схема
РПВ-01 содержит элементы формирования
сигналов включения выключателей без
выдержки времени БАПВ и АПВ с выдержкой
времени, элемент однократности действия
(запрета) ЭОД,
элемент подготовки к новому действию
ПД
и элемент выдержек времени ЭВ срабатывания
tc
и подготовки к новому действию
(возврата)tв.
Функции
названных элементов, кроме контактных,
выполняются взаимодействующими
дискретными интегральными микросхемами
DX
(И) серий К175, К176, реализующими логические
операции совпадения сигналов
(логических единиц) и их отрицания
(И–НЕ).
На функциональной схеме показан,
например, синтезированный из двух
микросхем
и
DU
(НЕ) элемент логического перемножения
(конъюнкции) дискретных потенциальных
сигналов DX1.
Элемент выдержки времени выполнен на пассивных RC-интеграторах и активном элементе сравнения постоянного напряжения, получаемого от источника питания, с напряжением на заряжающемся конденсаторе релейного действия на основе интегрального операционного усилителя типа К553УД1 в дифференциальном включении, охваченного положительной обратной связью. Заряд конденсаторов от транзисторных источников токов обеспечивает линейное нарастание напряжений на них и, следовательно, более высокую, чем при экспоненциальном нарастании, четкость срабатывания бесконтактного реле времени. Источники токов включаются и отключаются дискретно изменяющимися напряжениями на выходах логических интегральных микросхем. Элемент запрета ЭОД, обеспечивающий однократность действия РПВ, содержит интегральные триггеры DS для запоминания сигнала.
В
элемент управления (ЭУ)
выходным электромагнитным реле KL2
входит выходной транзистор VT,
переключаемый в открытое состояние
дискретно изменяющимся током, возбуждаемым
напряжением на выходе логической
интегральной микросхемы
.
Реле KL2 имеет две обмотки, вторая из них (токовая) – удерживающая – включается последовательно в цепь управляющего воздействия УВ на возбуждение контактора электромагнита включения выключателя линии электропередачи, трансформатора, шин электростанции. Информационный элемент (ИЭ) выполнен на интегральных транзисторных переключателях и светодиодах.
На вход РПВ поступают дискретные потенциальные сигналы от цепей управления выключателем: сигнал пуска СП возникает при несоответствии положений ключа управления (включено) и выключателя (отключен); сигнал на разрешение подготовки к включению СРВ – от ключа управления включением выключателя; сигналы запрета СЗ действия РПВ – от ключа управления отключением выключателя, от устройств релейной защиты, срабатывающих только при внутренних повреждениях трансформатора, от дифференциальной защиты шин электростанции (кроме РПВ выключателя, предназначенного для их опробования).
На вход элемента ЗП защиты от неправильного действия при перерывах питания схемы поступает напряжение Еп от источника оперативного тока. При его наличии РПВ готово к действию, т. е. находится в состоянии ожидания (геркон ЗП разомкнут).
При поступлении сигнала пуска срабатывает реле КL1 элемента ЭП и возбуждает элемент БАПВ, выходной дискретный сигнал которого проходит через логическую микросхему элемента управления ЭУ, благодаря поступлению на второй ее вход сигнала от ЭП. Появляющееся напряжение относительно отрицательного потенциала эмиттера VT на выходе (нулевой потенциал) возбуждает ток через эмиттерный переход транзистора, переключающий его в открытое состояние; выходное реле KL2 срабатывает и возбуждает соответствующую цепь УВ управления воздушным выключателем линии электропередачи, осуществляющим БАПВ.
Элемент
БАПВ
одновременно переключает триггер DS
сигналом, поступающим на его вход записи
S,
напряжение на выходе которого, появляющееся
с небольшой задержкой tз,
убирает, воздействуя на инверсный вход
(ЗАПРЕТ),
выходной сигнал БАПВ,
обеспечивая однократность его действия.
Если выключатель масляный, то его АПВ производится с выдержкой времени.
При этом цепь БАПВ выводится из действия, как условно показано на схеме накладкой SX. По сигналу ЭП срабатывает элемент АПВ и запускает реле выдержки времени срабатывания tc. Сигнал пуска поступает также на один из двух входов микросхем DX1 и . После срабатывания релейного элемента времени tc его сигнал поступает на второй вход микросхемы DX1 и разрешает прохождение пускового сигнала на вход S записи триггера DS элемента однократности действия ЭОД и второй вход микросхемы , которая переключается до нулевого потенциала 0 – положительного относительно отрицательного потенциала эмиттера транзистора VT. Напряжением, возбуждающим ток эмиттерного перехода, транзистор VT открывается, реле KL2 срабатывает. Его контакт, соединенный последовательно со второй (удерживающей) обмоткой, замыкает цепь возбуждения контактора цепи электромагнита включения масляного выключателя.
Выходной сигнал элемента DX1, как указывалось, поступает на вход записи S триггера DS, выходное напряжение которого с небольшой задержкой tв производит (через ) запрет действия АПВ, обеспечивая однократное повторное включение выключателя.
Как
видно из схемы, пусковой сигнал ЭП через
элемент подготовки к новому действию
ПД запрещает запуск (микросхема
)
элемента ЭВ выдержки времени tв
возврата схемы в исходное состояние.
После исчезновения СП и истечения
времени tв
(не менее 10 с) выходным сигналом ЭВ,
проходящим через DX2,
благодаря наличию на втором его входе
сигнала от ПД, и поступающим на вход
считывания
R
триггера DS
снимается запрет действия АПВ. Схема в
целом приходит в исходное состояние.
Автоматическое включение резерва. Устройство АВР состоит из пускового органа и узла автоматики включения. Автоматическое включение резервного питания или оборудования предусматривают во всех случаях, когда перерыв в электроснабжении вызывает ущерб, значительно превышающий стоимость установки устройства АВР. Устройства АВР применяют для оборудования, которое в нормальном режиме работает, но используется не полностью. Например, наибольшее значение КПД трансформатора имеет место при 60 — 80 %-ной номинальной нагрузке. В этом случае при отключении одного рабочего источника второй под действием устройства АВР принимает на себя всю нагрузку и, перегружаясь (в допустимых пределах), обеспечивает бесперебойное электроснабжение установки. На рис. 6 приведена принципиальная схема устройства АВР линий. В исходном положении схемы выключатели Q1, Q2 и Q3 включены, Q4 отключен, промежуточное реле KL1 (реле однократного включения) получает питание (замыкающий вспомогательный контакт SQ2.1 замкнут, так как выключатель Q2 включен). При КЗ на рабочей линии W1, которое сопровождается резким увеличением тока и снижением напряжения на этой линии, срабатывают реле минимального напряжения KV1, KV2 и замыкают свои размыкающие контакты в цепи реле времени КТ. При наличии напряжения на резервной линии W2 реле КТ срабатывает и подает питание на катушку отключения YAT2 привода выключателя Q2. Выключатель Q2 отключается, реле KL1 теряет питание. Вспомогательный контакт SQ2.2 в цепи катушки включения YAC4 привода выключателя Q4 замыкается, образуется цепь включения выключателя Q4.
Рис.5.Принципиальная схема устройства АВР линий.
Следует учитывать, что при успешном АПВ сохраняется нормальная схема питания, а при АВР происходит переключение на временную схему аварийного режима, что иногда может вызвать перегрузку отдельных элементов сети, для устранения которой потребуется отключение части менее ответственных потребителей. Обычно в этом случае, равно как и для возврата к нормальной схеме питания, требуется участие обслуживающего персонала.
Что касается автоматической разгрузки питания, то в связи со специфическим характером работы и нестабильностью графика нагрузки эти устройства в портах могут найти весьма ограниченное применение.
Устройства АВР применяют в системах электроснабжения портов для резервирования потребителей 1, 2 категорий. Они должны срабатывать при исчезновении напряжения на резервированном участке сети, вызванном любой причиной, включая и короткое замыкание.
Время действия АВР в общем случае определяется условиями самозапуска электродвигателей и временем срабатывания релейной защиты от к.з. Выдержка времени АВР должна быть на ступень (0.5...6 с.) больше выдержки этой защиты.
АВР, как правило, устраивается однократного действия, кроме тех случаев, когда в силу особенностей схемы автоматики требуется двукратность действия.
При использовании АПВ и АВР необходимо учитывать неизбежный кратковременный перерыв в электроснабжении потребителей, обусловленный временем срабатывания устройств автоматики, и стремиться свести этот перерыв к минимуму.
Несмотря, что кратковременный перерыв питания (порядка 1с) практически не ощущается потребителями, он может привести к отключению кранов и других машин, имеющих на вводах контакторы или пускатели, осуществляющие нулевую защиту. При наличии обслуживающего персонала подобное отключение практически не отражается на работе машин.
При необходимости избежать отключения коммутационной аппаратуры в результате действия АПВ и АВР можно использовать, способы дающие замедление отключения, например подключение к катушкам контакторов и пускателей сопротивлений, выпрямителей, конденсаторов с сопротивлениями или применение реле времени. Это может оказаться необходимым, в частности для автоматизированных специальных установок по переработке массовых грузов, а также для других машин, остановка которых нежелательна и недопустима по условиям эксплуатации.
Генплан № 1
№ п/п |
Наименование производственных объектов |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
Склад штучных грузов Ру, кВт |
15 |
10 |
25 |
15 |
30 |
2 |
Контора Ру, кВт
|
5 |
6 |
10 |
6 |
9 |
3 |
Материальный склад Ру, кВт |
10 |
5 |
7 |
10 |
6 |
4 |
Зарядная станция Ру, кВт |
43 |
52 |
30 |
20 |
35 |
5 |
Гараж Ру, кВт
|
20 |
10 |
15 |
25 |
30 |
6 |
Хозяйственные помещения Ру, кВт |
7 |
5 |
7 |
5 |
7 |
7 |
Механическая мастерская Ру, кВт |
83 |
120 |
200 |
100 |
220 |
8 |
Кран г/п,т |
10 |
16 |
5 |
10 |
16 |
9 |
Кран г/п,т |
5 |
7,5 |
10 |
5 |
7,5 |
10 |
Мачты наружн. освещения, кВт |
20 |
10 |
20 |
20 |
10 |
11 |
Напряжение ввода, кВ |
6 |
10 |
10 |
6 |
10 |
12 |
Исполнение ввода |
Кабель |
Воздушн |
Кабель |
Воздушн |
Кабель |
13 |
Расстояние до районной подстанции, км |
4 |
10 |
2 |
2 |
5 |
Генплан №2
№ п/п |
Наименование производственных объектов |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
Мастерская ОГМ Ру/nэ |
95/9 |
70/8 |
30/4 |
50/6 |
40/5 |
2 |
Механический цех Ру/nэ |
-- |
250/28 |
-- |
300/18 |
-- |
3 |
Кузнечный цех Ру/nэ |
120/9 |
-- |
100/10 |
-- |
200/12 |
4 |
Участок гребных винтов Ру/nэ |
46/6 |
25/5 |
30/7 |
40/8 |
50/6 |
5 |
Механический цех Ру/nэ |
150/10 |
-- |
200/18 |
-- |
270/24 |
6 |
Эллинг Ру/nэ |
100/8 |
-- |
220/14 |
-- |
150/9 |
7 |
Литейный цех Ру/nэ |
-- |
72/7 |
-- |
123/6 |
-- |
8 |
Карусельно-котельный цех Ру/nэ |
250/16 |
300/18 |
210/14 |
250/19 |
148/12 |
9 |
Стапельная площадка Ру/nэ |
310/22 |
200/18 |
400/24 |
250/17 |
190/16 |
10 |
Котельная Ру/nэ |
40/4 |
30/5 |
20/4 |
50/5 |
40/4 |
11 |
Склад Ру/nэ |
15/4 |
15/4 |
15/4 |
15/4 |
15/4 |
12 |
Эллинг Ру/nэ |
-- |
100/10 |
150/12 |
-- |
210/16 |
13 |
Дизельный цех Ру/nэ |
490/ 31 |
385/ 28 |
250/ 23 |
309/ 19 |
287/ 23 |
14 |
Гараж Ру/nэ |
56/8 |
10/6 |
28/7 |
35/5 |
19/4 |
15 |
Испытательная станция Ру/nэ |
150/ 10 |
400/23 |
-- |
205/12 |
-- |
16 |
Деревообрабатывающий цех Ру/nэ |
200/ 13 |
96/11 |
250/21 |
240/20 |
178/18 |
17 |
Напряжение ввода, кВ |
6 |
10 |
6 |
10 |
10 |
18 |
Исполнение ввода |
Кабель |
Воздушн |
Кабель |
Воздушн |
Кабель |
19 |
Расстояние до районной подстанции, км |
3 |
10 |
12 |
5 |
15 |
Генплан
№3
№ п/п |
Наименование производственных объектов |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
Котельная Ру, кВт |
20 |
12 |
16 |
14 |
10 |
2 |
Гараж Ру, кВт |
110 |
94 |
130 |
87 |
152 |
3 |
Блок мастерских Ру, кВт |
205 |
172 |
134 |
183 |
156 |
4 |
Насосная Ру, кВт
|
93 |
104 |
78 |
96 |
112 |
5 |
Столовая Ру, кВт |
60 |
42 |
53 |
72 |
62 |
6 |
Портовый склад Ру, кВт |
36 |
24 |
21 |
20 |
31 |
7 |
Холодильник Ру, кВт |
400 |
350 |
263 |
324 |
281 |
8 |
Склад-навес Ру, кВт |
24 |
24 |
12 |
18 |
15 |
9 |
Площадка контейнеров Ру, кВт |
20 |
12
|
17
|
15
|
24
|
10 |
Кран г/п,т |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
11 |
Кран г/п,т |
7,5 |
7,5 |
7,5 |
7,5 |
7,5 |
12 |
Мачты наружного освещения, кВт |
20 |
20 |
20 |
20 |
10 |
13 |
Напряжение ввода, кВ |
10 |
6 |
10 |
6 |
10 |
14 |
Исполнение ввода |
Возд. |
Кабель |
Возд. |
Кабель |
Возд. |
15 |
Расстояние до районной подстанции, км |
15 |
3 |
6 |
1,5 |
10 |
Генплан №4
№ п/п |
Наименование производственных объектов |
1
|
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
Управление порта Ру, кВт |
25 |
16 |
32 |
20 |
29 |
2 |
Котельная Ру, кВт
|
15 |
24 |
13 |
28 |
18 |
3 |
Гараж Ру, кВт |
50 |
74 |
61 |
48 |
56 |
4 |
Компрессорная Ру, кВт |
732 |
653 |
574 |
778 |
462 |
5 |
Склад цемента Ру, кВт |
460 |
581 |
472 |
386 |
594 |
6 |
Пневмонасос Ру, кВт |
108 |
92 |
84 |
128 |
108 |
7 |
Плавучий пневмоперегружатель Ру, кВт |
157 |
242 |
123 |
101 |
206 |
8 |
Кран портальный, т |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
9 |
Кран портальный, т |
5 |
7,5 |
7,5 |
7,5 |
5 |
10 |
Мачты наружн. освещения, кВт |
20 |
10 |
20 |
20 |
10 |
11 |
Напряжение ввода, кВ |
10 |
6 |
10 |
6 |
10 |
12 |
Исполнение ввода |
Кабель |
Кабель |
Возд. |
Кабель |
Возд. |
13 |
Расстояние до районной подстанции, км |
1,5 |
4 |
11 |
3 |
9 |
Генплан №5
№ п/п |
Наименование производственных объектов |
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
1 |
Кран г/п,т |
5 |
10 |
10 |
16 |
5 |
2 |
Компрессорная Ру, кВт |
280/7 |
210/8 |
176/4 |
320/12 |
196/6 |
3 |
Блок цехов Ру, кВт |
1080/20 |
952/16 |
841/14 |
767/12 |
654/10 |
4 |
Деревообрабатывающий цех Ру/nэ |
150/10 |
96/7 |
171/9 |
84/8 |
76/6 |
5 |
Механосборочный цех Ру/nэ |
780/16 |
623/18 |
578/14 |
820/18 |
753/16 |
6 |
Док Ру/nэ |
430/18 |
310/17 |
600/21 |
520/19 |
250/16 |
7 |
Насосная станция Ру/nэ |
18/5 |
16/6 |
57/7 |
24/5 |
33/5 |
8 |
Склад судового оборудования Ру/nэ |
10/4 |
15/4 |
12/4 |
8/4 |
6/4 |
9 |
Лесосушка Ру/nэ |
20/4 |
31/5 |
18/4 |
26/5 |
16/4 |
10 |
Центральный склад Ру/nэ |
6/4 |
8/4 |
15/4 |
7/6 |
9/4 |
11 |
Котельная Ру/nэ |
30/7 |
53/8 |
41/6 |
28/5 |
37/7 |
12 |
Склад красок Ру/nэ |
10/4 |
15/5 |
12/4 |
18/5 |
11/4 |
13 |
Напряжение ввода, кВ |
6 |
10 |
6 |
10 |
6 |
14 |
Исполнение ввода |
Кабель |
Кабель |
Воздушн |
Кабель |
Воздушн |
15 |
Расстояние до районной подстанции, км |
4 |
3 |
10 |
1,5 |
8 |
Генплан №6
№ п/п |
Наименование производственных объектов |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
Заводоуправление Ру/nэ |
40/6 |
20/4 |
50/7 |
10/4 |
30/5 |
2 |
Деревообрабатывающий цех Ру/nэ |
150/13 |
78/11 |
115/9 |
103/13 |
96/12 |
3 |
Токарный цех Ру/nэ |
460/21 |
320/19 |
275/18 |
294/17 |
416/23 |
4 |
Гальванический цех Ру/nэ |
170/9 |
105/10 |
87/7 |
124/13 |
146/12 |
5 |
Судостроительный цех Ру/nэ |
1100/31 |
964/23 |
838/21 |
1080/ 25 |
803/21 |
6 |
Цех ДВО Ру/nэ |
840/24 |
734/19 |
685/17 |
763/21 |
572/16 |
7 |
Аккумуляторная Ру/nэ |
35/4
|
23/5
|
42/4
|
19/4
|
27/5 |
8 |
Электроцех Ру/nэ |
46/4 |
32/3 |
54/7 |
38/6 |
29/5 |
9 |
Радиомастерская Ру/nэ |
20/4 |
16/4 |
25/4 |
12/3 |
22/4 |
10 |
Кузнечный цех Ру/nэ |
115/8 |
93/7 |
132/11 |
87/7 |
121/14 |
11 |
Трубопроводный цех Ру/nэ |
56/6 |
78/6 |
64/5 |
46/6 |
63/7 |
12 |
Малярный цех Ру/nэ |
30/5 |
19/4 |
35/5 |
28/4 |
24/5 |
13 |
Котельная Ру/nэ |
40/6 |
25/5 |
36/5 |
28/4 |
46/6 |
14 |
Слип и стапель Ру/nэ |
510/16 |
384/15 |
431/13 |
638/21 |
564/23 |
15 |
Напряжение ввода, кВ |
6 |
10 |
6 |
10 |
6 |
16 |
Исполнение ввода |
Воздушн |
Воздушн |
Кабель |
Воздушн |
Кабель |
17 |
Расстояние до районной подстанции, км |
8 |
6 |
2,5 |
15 |
4 |
Генплан №7
№ п/п |
Наименование производственных объектов |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
Слип и стапель Ру/nэ |
1330/34 |
900/29 |
1050/26 |
740/23 |
830/24 |
2 |
Судостроительный цех Ру/nэ |
520/17 |
450/15 |
510/16 |
520/19 |
410/17 |
3 |
Парокотельная Ру/nэ |
42/5 |
30/4 |
54/7 |
67/5 |
36/4 |
4 |
Компрессорная Ру/nэ |
186/12 |
154/13 |
130/11 |
97/9 |
123/12 |
5 |
Корпусно-котельный цех Ру/nэ |
372/14
|
426/15
|
284/13
|
396/11
|
351/18
|
6 |
Механический цех Ру/nэ |
565/19 |
421/16 |
620/21 |
372/14 |
541/18 |
7 |
Литейный цех Ру/nэ |
158/9 |
96/8 |
104/12 |
140/13 |
174/14 |
8 |
Пилорама Ру/nэ |
105/10 |
146/12 |
64/6 |
78/6 |
121/11 |
9 |
Малярный цех Ру/nэ |
18/4 |
24/5 |
36/6 |
18/4 |
24/5 |
10 |
Склад Ру/nэ |
20/4 |
15/5 |
17/4 |
12/5 |
22/5 |
11 |
Деревообделочный цех Ру/nэ |
76/8 |
91/9 |
57/7 |
63/9 |
82/11 |
12 |
Заводоуправление Ру/nэ |
56/7 |
41/6 |
33/6 |
29/5 |
16/4 |
13 |
Напряжение ввода, кВ |
10 |
6 |
6 |
6 |
10 |
14 |
Исполнение ввода |
Воз-душн |
Кабель |
Воз-душн |
Кабель |
Воздушн |
15 |
Расстояние до районной подстанции, км |
5 |
6 |
1,5 |
2 |
2,5 |
Генплан №8
№ п/п |
Наименование производственных объектов |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
Кран г/п,т |
5 |
10 |
16 |
5 |
16 |
2 |
Кран г/п,т |
10 |
16 |
10 |
10 |
5 |
3 |
Ремонтно-механические мастерские Ру, кВт |
245 |
300 |
210 |
184 |
190 |
4 |
Материальный склад и гараж Ру, кВт |
18 |
15 |
24 |
30 |
12 |
5 |
Помещение грузчиков и контора Ру, кВт |
26 |
30 |
16 |
15 |
21 |
6 |
Насосная станция Ру, кВт |
50 |
75 |
63 |
104 |
92 |
7 |
Склад Ру, кВт |
10 |
8 |
15 |
12 |
7 |
8 |
Управление порта Ру, кВт |
15 |
26 |
32 |
18 |
22 |
9 |
Вокзал Ру, кВт |
34 |
51 |
47 |
23 |
63 |
10 |
Общежитие Ру, кВт |
12 |
19 |
25 |
21 |
26 |
11 |
Кран портальный, т |
7,5 |
7,5 |
5 |
5 |
7,5 |
12 |
Мачты наружн. освещения, кВт |
10 |
20 |
10 |
20 |
20 |
13 |
Напряжение ввода, кВ |
10 |
6 |
10 |
6 |
6 |
14 |
Исполнение ввода |
Воздушн |
Кабель |
Воздушн |
Кабель |
Воздушн |
15 |
Расстояние до районной подстанции, км |
5 |
1,5 |
2,5 |
0,8 |
8 |
Генплан №9
№ п/п |
Наименование производственных объектов |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
Склад Ру, кВт |
10 |
18 |
10 |
15 |
10 |
2 |
Служебное помещение Ру, кВт |
15 |
19 |
21 |
15 |
12 |
3 |
Грузовая контора Ру, кВт |
9 |
12 |
10 |
6 |
16 |
4 |
Склад материалов Ру, кВт |
18 |
25 |
16 |
15 |
19 |
5 |
Механическая мастерская Ру, кВт |
42
|
81
|
56
|
34
|
46
|
6 |
Зарядная станция Ру, кВт |
76 |
94 |
63 |
87 |
102 |
7 |
Котельная Ру, кВт |
40 |
26 |
34 |
46 |
29 |
8 |
Прачечная Ру, кВт |
28 |
19 |
24 |
34 |
21 |
9 |
Гараж Ру, кВт |
35 |
44 |
28 |
38 |
42 |
10 |
Склад кожсырья Ру, кВт |
5 |
8 |
8 |
5 |
4 |
11 |
Кран г/п,т |
10 |
5 |
10 |
5 |
5 |
12 |
Кран г/п,т |
16 |
16 |
16 |
16 |
16 |
13 |
Кран г/п,т |
5 |
5 |
10 |
10 |
5 |
14 |
Мачты наружн. освещения, кВт |
10 |
20 |
10 |
10 |
20 |
15 |
Напряжение ввода, кВ |
6 |
6 |
6 |
10 |
10 |
16 |
Исполнение ввода |
Воздушн |
Воздушн |
Кабель |
Воздушн |
Воздушн |
17 |
Расстояние до районной подстанции, км |
7
|
4
|
2
|
5
|
8 |
Генплан №10
№ п/п |
Наименование производственных объектов |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
Корпусный цех Ру/nэ |
860/34 |
500/19 |
720/23 |
400/21 |
320/19 |
2 |
Деревообделочный цех Ру/nэ |
97/13 |
40/11 |
65/13 |
54/14 |
120/18 |
3 |
Цех ремонта ДВС Ру/nэ |
652/29 |
468/26 |
254/19 |
420/23 |
169/13 |
4 |
Гараж Ру/nэ |
63/5 |
65/7 |
35/5 |
43/5 |
52/8 |
5 |
Ремонтно-механический цех Ру/nэ |
470/15 |
345/13 |
292/12 |
304/14 |
380/14 |
6 |
Участок восстановления Ру/nэ деталей |
102/8 |
160/13 |
90/10 |
212/14 |
200/13 |
7 |
Насосная и аккумуляторная Ру/nэ |
250/15 |
186/17 |
146/18 |
98/9 |
198/21 |
8 |
Компрессорная Ру/nэ |
120/9 |
80/7 |
170/11 |
146/9 |
95/8 |
9 |
Кузница и слесарный цех Ру/nэ |
280/11 |
290/15 |
190/12 |
240/13 |
250/16 |
10 |
Слип и стапель Ру/nэ |
615/20 |
504/18 |
490/19 |
415/17 |
660/19 |
11 |
Напряжение ввода, кВ |
6 |
10 |
6 |
10 |
10 |
12 |
Исполнение ввода |
Кабель |
Воздушн |
Кабель |
Воздушн |
Воздушн |
13 |
Расстояние до районной подстанции, км |
4 |
8 |
2 |
6 |
5 |
Генплан №11
№ п/п |
Наименование производственных объектов |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
Управление порта Ру, кВт |
16 |
25 |
19 |
20 |
35 |
2 |
Общежитие Ру, кВт |
12 |
15 |
14 |
17 |
20 |
3 |
Столовая Ру, кВт |
45 |
50 |
50 |
72 |
66 |
4 |
Склад Ру, кВт |
9 |
6 |
10 |
8 |
7 |
5 |
Гараж Ру, кВт |
32 |
28 |
35 |
40 |
30 |
6 |
РММ Ру, кВт |
190 |
250 |
180 |
290 |
230 |
7 |
Компрессорная Ру, кВт |
150 |
180 |
210 |
190 |
160 |
8 |
Кран г/п,т |
5 |
5 |
16 |
5 |
10 |
9 |
Кран г/п,т |
10 |
5 |
10 |
10 |
16 |
10 |
Кран г/п,т |
5 |
16 |
5 |
16 |
10 |
11 |
Кран г/п,т |
5 |
5 |
16 |
5 |
10 |
12 |
Мачты наружн. освещения, кВт |
10 |
20 |
10 |
20 |
20 |
13 |
Напряжение ввода, кВ |
6 |
10 |
10 |
6 |
6 |
14 |
Исполнение ввода |
Кабель |
Кабель |
Воздушн |
Кабель |
Кабель |
15 |
Расстояние до районной подстанции, км |
0,6 |
0,8 |
10 |
1 |
2 |
Генплан №12
№ п/п |
Наименование производственных объектов |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
Склад материальный Ру, кВт |
12 |
10 |
9 |
8 |
16 |
2 |
Склад ГСМ Ру, кВт |
10 |
9 |
8 |
6 |
8 |
3 |
Насосная станция Ру, кВт |
80 |
96 |
110 |
92 |
105 |
4 |
Водонапорная башня Ру, кВт |
85 |
80 |
96 |
100 |
98 |
5 |
Общежитие Ру, кВт |
20 |
32 |
28 |
36 |
35 |
6 |
Управление порта Ру, кВт |
10 |
15 |
12 |
17 |
18 |
7 |
Механический цех Ру, кВт |
95 |
80 |
20 |
28 |
36 |
8 |
Гараж Ру, кВт |
70 |
76 |
80 |
77 |
82 |
9 |
Станция перекачки вод Ру, кВт |
70 |
76 |
80 |
77 |
82 |
10 |
Столовая Ру, кВт |
40 |
45 |
48 |
50 |
46 |
11 |
Кран г/п,т |
5 |
10 |
5 |
10 |
5 |
12 |
Кран г/п,т |
16 |
5 |
5 |
16 |
16 |
13 |
Кран г/п,т |
5 |
16 |
10 |
5 |
10 |
14 |
Мачты наружн. освещения, кВт |
10 |
20 |
10 |
20 |
20 |
15 |
Напряжение ввода, кВ |
6 |
10 |
10 |
6 |
10 |
16 |
Исполнение ввода |
Кабель |
Воздушн |
Воздушн |
Кабель |
Кабель |
17 |
Расстояние до районной подстанции, км |
0,8 |
6 |
10 |
1,5 |
1 |
Генплан №13
№ п/п |
Наименование производственных объектов |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
Стройцех Ру, кВт |
80 |
96 |
86 |
93 |
100 |
2 |
РММ Ру, кВт |
190 |
210 |
160 |
180 |
200 |
3 |
Навигационный склад Ру, кВт |
8 |
10 |
12 |
11 |
16 |
4 |
Контора Ру, кВт |
12 |
10 |
13 |
11 |
12 |
5 |
Аккумуляторная Ру, кВт |
35 |
46 |
50 |
40 |
30 |
6 |
Диспетчерская Ру, кВт |
12 |
15 |
10 |
9 |
12 |
7 |
Котельная Ру, кВт |
38 |
44 |
52 |
46 |
45 |
8 |
Гараж Ру, кВт |
32 |
28 |
40 |
36 |
39 |
9 |
Склад Ру, кВт |
15 |
21 |
18 |
19 |
20 |
10 |
Кран г/п,т |
10 |
5 |
16 |
5 |
10 |
11 |
Кран г/п,т |
5 |
16 |
5 |
16 |
5 |
12 |
Кран г/п,т |
5 |
16 |
5 |
16 |
7,5 |
13 |
Мачты наружн. освещения, кВт |
20 |
10 |
20 |
10 |
20 |
14 |
Напряжение ввода, кВ |
10 |
6 |
6 |
10 |
10 |
15 |
Исполнение ввода |
Воздушн |
Кабель |
Кабель |
Воздушн |
Воздушн |
16 |
Расстояние до районной подстанции, км |
15 |
0,9 |
0,6 |
16 |
20 |
Генплан №14
№ п/п |
Наименование производственных объектов |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
Электромонтажный цех Ру/nэ |
240/16 |
320/14 |
250/17 |
300/21 |
250/13 |
2 |
Гальванический цех Ру/nэ |
150/11 |
200/17 |
175/12 |
160/9 |
190/10 |
3 |
Лаборатория Ру/nэ |
50/6 |
40/4 |
65/5 |
56/6 |
48/5 |
4 |
Деревообделочный цех Ру/nэ |
120/9 |
105/11 |
130/10 |
96/7 |
93/8 |
5 |
Склад дерева Ру/nэ |
12/4 |
10/4 |
13/4 |
9/4 |
16/4 |
6 |
Гараж Ру/nэ |
35/6 |
40/4 |
28/5 |
32/5 |
36/6 |
7 |
Склад шихты Ру/nэ |
80/7 |
90/8 |
100/8 |
75/9 |
65/7 |
8 |
Литейный цех Ру/nэ |
80/6 |
120/10 |
90/8 |
110/9 |
100/10 |
9 |
Механический цех Ру/nэ |
360/13 |
420/12 |
480/17 |
400/14 |
360/15 |
10 |
Инструментальный цех Ру/nэ |
96/10 |
87/8 |
96/6 |
100/7 |
89/9 |
11 |
Кузнечно-термический цех Ру/nэ |
120/8 |
130/9 |
110/10 |
100/7 |
89/6 |
12 |
Кислородная станция Ру/nэ |
18/4 |
20/5 |
16/4 |
15/4 |
21/6 |
13 |
Корпусообрабатывающий цех Ру/nэ |
250/13 |
220/14 |
360/18 |
320/15 |
280/13 |
14 |
Сборочно-сварочный цех Ру/nэ |
300/27 |
390/31 |
400/23 |
360/25 |
410/26 |
15 |
Судосборочный цех Ру/nэ |
450/13 |
480/17 |
500/13 |
490/18 |
480/19 |
16 |
Компрессорная станция Ру/nэ |
150/7 |
180/9 |
190/10 |
140/6 |
190/8 |
17 |
Типография Ру/nэ |
30/4 |
36/5 |
40/4 |
39/5 |
37/4 |
18 |
Слип Ру/nэ |
380/4 |
400/18 |
420/15 |
390/16 |
430/13 |
19 |
Трубопроводный цех Ру/э |
46/5 |
40/4 |
52/5 |
33/4 |
44/5 |
20 |
Напряжение ввода, кВ |
6 |
10 |
10 |
6 |
6 |
21 |
Исполнение ввода |
Кабель |
Возд. |
Каб. |
Каб. |
Каб. |
22 |
Расстояние до районной подстанции, км |
2 |
18 |
0,4 |
1,2 |
1,8 |
Генплан № 15
№ п/п |
Наименование производственных объектов |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
Управление порта Ру, кВт |
12 |
15 |
18 |
16 |
10 |
2 |
Грузовая контора Ру, кВт |
6 |
8 |
5 |
7 |
10 |
3 |
Насосная станция Ру, кВт |
96 |
110 |
105 |
95 |
80 |
4 |
Зарядная станция Ру, кВт |
70 |
84 |
96 |
100 |
98 |
5 |
Котельная Ру, кВт |
45 |
50 |
48 |
49 |
52 |
6 |
Склад материалов Ру, кВт |
12 |
10 |
11 |
14 |
10 |
7 |
Столовая Ру, кВт |
60 |
75 |
80 |
66 |
77 |
8 |
Механический цех Ру, кВт |
250 |
260 |
280 |
320 |
290 |
9 |
Малярный цех Ру, кВт |
28 |
36 |
30 |
25 |
28 |
10 |
Кран г/п,т |
5 |
16 |
5 |
10 |
16 |
11 |
Кран г/п,т |
10 |
5 |
16 |
5 |
10 |
12 |
Кран г/п,т |
5 |
5 |
16 |
10 |
10 |
13 |
Мачты наружн. освещения, кВт |
10 |
20 |
10 |
10 |
10 |
14 |
Напряжение ввода, кВ |
6 |
6 |
10 |
6 |
10 |
15 |
Исполнение ввода |
Кабель |
Воздушн |
Воздушн |
Кабель |
Воздушн |
16 |
Расстояние до районной подстанции, км |
1,2 |
1,6 |
18 |
1,4 |
0,9 |
Генплан № 16
№ п/п |
Наименование производственных объектов |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
Механическая мастерская Ру, кВт |
90 |
120 |
130 |
100 |
110 |
2 |
Управление порта Ру, кВт |
10 |
12 |
16 |
18 |
15 |
3 |
Контора участка Ру, кВт |
14 |
12 |
13 |
14 |
8 |
4 |
Склад Ру, кВт |
16 |
12 |
10 |
8 |
9 |
5 |
Деревообделочный цех Ру, кВт |
80 |
95 |
110 |
98 |
85 |
6 |
Завод ж-б изделий Ру, кВт |
160 |
190 |
220 |
180 |
200 |
7 |
Гараж Ру, кВт |
30 |
25 |
20 |
29 |
32 |
8 |
Диспетчерская Ру, кВт |
9 |
8 |
10 |
7 |
6 |
9 |
Жилой дом Ру, кВт |
40 |
36 |
25 |
18 |
29 |
10 |
Зарядная станция Ру, кВт |
45 |
50 |
52 |
48 |
44 |
11 |
Столовая Ру, кВт |
60 |
50 |
65 |
54 |
58 |
12 |
Кран г/п,т |
5 |
5 |
10 |
10 |
5 |
13 |
Кран г/п,т |
10 |
5 |
5 |
10 |
10 |
14 |
Мачты наружн. освещения, кВт |
10 |
10 |
20 |
20 |
10 |
15 |
Напряжение ввода, кВ |
6 |
10 |
10 |
6 |
10 |
16 |
Исполнение ввода |
Кабель |
Возд. |
Возд. |
Кабель |
Кабель |
17 |
Расстояние до районной подстанции, км |
0,9 |
12 |
15 |
1 |
1,2 |
Генплан № 17
№ п/п |
Наименование производственных объектов |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
Зарядная станция Ру, кВт |
47 |
50 |
45 |
40 |
59 |
2 |
Гараж Ру, кВт |
20 |
25 |
36 |
28 |
30 |
3 |
Диспетчерская Ру, кВт |
11 |
15 |
9 |
8 |
12 |
4 |
Склад Ру, кВт |
12 |
14 |
13 |
10 |
11 |
5 |
Управление порта Ру, кВт |
13 |
12 |
11 |
14 |
15 |
6 |
Столовая Ру, кВт |
40 |
36 |
42 |
39 |
35 |
7 |
Котельная Ру, кВт |
34 |
36 |
42 |
39 |
38 |
8 |
Механическая мастерская Ру, кВт |
150 |
180 |
130 |
200 |
195 |
9 |
Испытательная станция Ру, кВт |
190 |
150 |
230 |
320 |
190 |
10 |
Компрессорная Ру, кВт |
200 |
150 |
120 |
140 |
160 |
11 |
Кран г/п,т |
16 |
5 |
5 |
16 |
10 |
12 |
Кран г/п,т |
5 |
16 |
10 |
10 |
5 |
13 |
Мачты наружн. освещения, кВт |
10 |
20 |
20 |
10 |
10 |
14 |
Напряжение ввода, кВ |
6 |
10 |
6 |
10 |
10 |
15 |
Исполнение ввода |
Кабель |
Воздушн |
Кабель |
Воздушн |
Воздушн |
16 |
Расстояние до районной подстанции, км |
1,5 |
3 |
1,8 |
3,2 |
18 |
Генплан № 18
№ п/п |
Наименование производственных объектов |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
Склад Ру, кВт |
12 |
10 |
11 |
14 |
9 |
2 |
Котельная Ру, кВт |
30 |
40 |
36 |
45 |
50 |
3 |
Проходная Ру, кВт |
3 |
5 |
6 |
8 |
7 |
4 |
Гараж Ру, кВт |
40 |
36 |
19 |
17 |
23 |
5 |
Аккумуляторная Ру, кВт |
75 |
83 |
92 |
56 |
42 |
6 |
Пожарное депо Ру, кВт |
32 |
43 |
26 |
19 |
28 |
7 |
Столовая Ру, кВт |
45 |
50 |
53 |
49 |
36 |
8 |
Управление порта Ру, кВт |
9 |
8 |
10 |
11 |
12 |
9 |
Общежитие Ру, кВт |
30 |
36 |
42 |
40 |
39 |
10 |
Механическая мастерская Ру, кВт |
70 |
84 |
90 |
66 |
72 |
11 |
Кран г/п,т |
10 |
5 |
16 |
16 |
10 |
12 |
Кран г/п,т |
5 |
16 |
5 |
10 |
16 |
13 |
Кран г/п,т |
5 |
10 |
5 |
16 |
5 |
14 |
Мачты наружн. освещения, кВт |
10 |
20 |
10 |
20 |
20 |
15 |
Напряжение ввода, кВ |
6 |
10 |
10 |
6 |
6 |
16 |
Исполнение ввода |
Кабель |
Воздушн. |
Кабель |
Кабель |
Воздушн. |
17 |
Расстояние до районной подстанции, км |
1,3 |
8 |
0,9 |
1,8 |
12 |
Генплан № 19
№ п/п |
Наименование производственных объектов |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
Склад Ру, кВт |
9 |
11 |
12 |
10 |
8 |
2 |
Управление порта Ру, кВт |
11 |
8 |
9 |
13 |
7 |
3 |
Столовая Ру, кВт |
36 |
28 |
25 |
33 |
42 |
4 |
Механическая мастерская Ру, кВт |
96 |
125 |
130 |
115 |
120 |
5 |
Аккумуляторная Ру, кВт |
23 |
25 |
36 |
43 |
39 |
6 |
Гараж Ру, кВт |
23 |
25 |
28 |
20 |
18 |
7 |
Служебное помещение Ру, кВт |
5 |
6 |
10 |
8 |
9 |
8 |
Грузовая контора Ру, кВт |
6 |
7 |
5 |
8 |
9 |
9 |
Диспетчерская Ру, кВт |
12 |
10 |
11 |
8 |
7 |
10 |
Насосная станция Ру, кВт |
50 |
70 |
85 |
90 |
66 |
11 |
Котельная Ру, кВт |
36 |
42 |
35 |
41 |
40 |
12 |
Кран г/п,т |
5 |
16 |
10 |
5 |
16 |
13 |
Кран г/п,т |
10 |
5 |
16 |
5 |
5 |
14 |
Кран г/п,т |
5 |
10 |
16 |
5 |
10 |
15 |
Мачты наружн. освещения, кВт |
10 |
10 |
10 |
20 |
10 |
16 |
Напряжение ввода, кВ |
6 |
10 |
10 |
6 |
6 |
17 |
Исполнение ввода |
Кабель |
Возд. |
Возд. |
Кабель |
Возд. |
18 |
Расстояние до районной подстанции, км |
1,2 |
12 |
10 |
0,8 |
8 |
Генплан № 20
№ п/п |
Наименование производственных объектов |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
Склад Ру, кВт |
13 |
10 |
11 |
12 |
9 |
2 |
Насосная станция Ру, кВт |
92 |
110 |
120 |
130 |
110 |
3 |
Котельная Ру, кВт |
30 |
35 |
42 |
36 |
25 |
4 |
Блок РММ Ру, кВт |
250 |
300 |
270 |
320 |
220 |
5 |
Гараж Ру, кВт |
25 |
30 |
32 |
19 |
28 |
6 |
Диспетчерская Ру, кВт |
7 |
8 |
9 |
6 |
10 |
7 |
Служебное помещение Ру, кВт |
11 |
10
|
12
|
10
|
9
|
8 |
Грузовая контора Ру, кВт |
13 |
15 |
16 |
11 |
10 |
9 |
Аккумуляторная Ру, кВт |
66 |
70 |
82 |
67 |
88 |
10 |
Столовая Ру, кВт |
70 |
75 |
84 |
90 |
95 |
11 |
Кран г/п,т |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
12 |
Кран г/п,т |
10 |
16 |
10 |
16 |
5 |
13 |
Кран г/п,т |
16 |
5 |
5 |
10 |
16 |
14 |
Мачты наружн. освещения, кВт |
10 |
20 |
20 |
10 |
10 |
15 |
Напряжение ввода, кВ |
10 |
6 |
10 |
6 |
10 |
16 |
Исполнение ввода |
Воздушн |
Кабель |
Воздушн |
Кабель |
Воздушн |
17 |
Расстояние до районной подстанции, км |
0,8 |
0,7 |
10 |
2,5 |
12 |
Список литературы
Князевский Б.А., Липкин Б.Ю. Электроснабжение промышленных предприятий. М.: Высшая школа, 1979.431 с.
Боровиков В.А., Косарев В.К., Ходот Г.А. Электрические сети
энергетических систем. – Л.: Энергия, 1977.392 с.
Кирпичников Л.А., Хариф М.И. Электроснабжение и электросети
порта.
Шеховцов В.П. Расчет и проектирование схем электроснабжения.
Ангарова Т.В. Справочник по электроснабжению промышленных предприятий.
Содержание
Введение…………………………………………………………........3
Расчет электрических нагрузок объекта……………….....................4
Судостроительно-судоремонтные заводы……………......................4
Порты………………………………………………………………….7 Компенсация реактивной мощности…………………..................................10
Выбор числа и мощности трансформаторных подстанций ……...11
Выбор схемы распределения электроэнергии. Расчет питающих и
распределительных сетей……………………………………………16
Разработка схем распределительных устройств, выбор и проверка аппаратов………………………………………………………………….21
Расчет релейной защиты……………………………………………...32
Список литературы……………………………………………………….79
Толокнова Ольга Михайловна
Шошмин Владимир Александрович
Электроснабжение береговых установок
Учебно-методическое пособие
по выполнению курсового проекта