- •Оглавление
- •1.1 Введение
- •1.2 Состав и содержание практической работы
- •2.1 Введение в дисциплину
- •2.2 Функциональное зонирование городской территории
- •3. Жилые районы
- •3.1 Структура и размещение селитебной территории
- •3.2 Санитарно – гигиенические и противопожарные требования к жилой застройке
- •4.1 Основы организации транспортного и пешеходного движения в городе.
- •4. Транспортное обслуживание территории жилой застройки.
- •4.2. Транспортное обслуживание жилых кварталов и микрорайонов
- •4.3 Проезды, пешеходные дорожки и площадки
- •Озеленение городских территорий
- •Освещение
- •6.1 Нормы освещения
- •6.2 Типы светильников
- •7. Инженерное благоустройство спортивных сооружений
- •8. Малые архитектурные формы
- •9. Санитарное благоустройство микрорайона
- •9.1 Нормы накопления, твердых бытовых отходов.
- •9.2 Хозяйственные площадки
- •1. Живая изгородь, 2 – контейнер для бытового мусора, 3 - контейнер для пищевых отходов, 4 – бортовой камень
- •10. Приложения Приложение а
- •Приложение б
- •Приложение в
- •Приложение г
- •11. Список литературы
2.1 Введение в дисциплину
Одна из актуальных проблем современного строительства – это инженерное благоустройство населенных мест. Оно решает задачи создания благоприятной жизненной среды с обеспечением комфортных условий для всех видов деятельности населения. Благоустройство городов включает в себя ряд мероприятий: мероприятия по улучшению санитарно-гигиенических условий жилой застройки, транспортному и инженерному обслуживанию населения, искусственному освещению городских территорий и оснащению их необходимым оборудованием, оздоровлению городской среды при помощи озеленения, а также средствами санитарной очистки.
Благоустройство жилых территорий является комплексной, многоаспектной задачей. Понятие «благоустройство» включает целый комплекс мероприятий по инженерному благоустройству (инженерной подготовке и инженерному оборудованию, искусственному освещению), социально-бытовому благоустройству (совершенствованию системы социально-бытового обслуживания населения), по внешнему благоустройству (озеленению, организации движения транспорта и пешеходов, оснащению территории малыми архитектурными формами и элементами благоустройства).
В комплекс мероприятий по благоустройству входят также работы, связанные с оздоровлением окружающей среды, улучшением санитарно-гигиенических условий территорий жилой застройки, обеспечивающие экологическое благоустройство территории. Мероприятия по благоустройству жилых территорий представлены в Приложении А.
2.2 Функциональное зонирование городской территории
Город имеет следующие градостроительные зоны, различные по своим функциям (рис. 1.1)
Промышленная зона - улицы, площади, зеленые насаждения промышленные предприятия, обслуживающие их культурно-бытовые учреждения.
Селитебная зона - территория, предназначенная для жилья жителей города. На ней могут размещаться жилые кварталы и микрорайоны, отдельные безвредные предприятия, предприятия культурно-бытового обслуживания, улицы, площади, объекты озеленения, склады, резервные территории, устройства транспорта.
Санаторно-защитная зона - зеленые насаждения шириной от 50 до 1000 м, которые защищают городские территории от вредного влияния промышленности и транспорта.
Транспортная зона - устройства внешнего транспорта (водного, воздушного, железнодорожного) [7].
Складская зона - территория разного рода складов.
Формирование функциональных зон и размещение на них объектов регламентируется МДС-30-1.99 и СНиП 2.07.01-89* [7].
Рис. 1.1. Концептуальная схема расположения главных функциональных зон города: 1- Селитебная территория; 2- промышленная зона; 3- складская зона; 4- зона внешнего транспорта; 5- зеленая зона отдыха; 6- санитарно-защитная зона; 7- направление течения реки; 8- направление господствующих ветров за самый жаркий квартал (месяц) года
Транспортная сеть больших городов это система наземных, надземных и подземных магистралей, которые пересекаются в нескольких уровнях. В мировой практике уже действует сеть транспортных развязок в пяти уровнях. С увеличением разнообразия и количества транспортных средств возрастает сложность организации транспортной сети городов но, таким образом, улучшается система связей между разными функциональными зонами.
Планировочная структура зависит от расположения города на том или ином рельефе. Расположение плана может быть: расчлененной, компактной формы, рассредоточенной с равномерно распределенными районами, рассредоточенной с преобладающими районом и линейной. Сложность планировочной структуры города состоит в том, что огромное разнообразие промышленных предприятий не могут располагаться на территории одной промышленной зоны. Это вызывает раздробление селитебных территорий. Вследствие этого возникают новые жилые районы на окраинах города, так же образуются новые зоны отдыха. Появление новых промышленных зон приводит к развитию санитарно-защитных территорий. При росте города, расширяются транспортные зоны, и развивается внешний транспорт.
Функциональное зонирование современного исторически сложившегося города более многогранно, особенно в его центральной части, где расположено огромное количество объектов различного назначения в непосредственной близости друг к другу.
Функциональное зонирование по назначению отражено в государственном градостроительном кадастре города в соответствии с СП-14-10І-96 «Примерное положение о службе градостроительного кадастра субъекта РФ, города (района)». Для Москвы служба государственного градостроительного кадастра разделяет территорию города в следующем порядке:
-Функциональные зоны специализированного назначения - административно-делового, культурно-просветительского, учебно-образовательного, лечебно-оздоровительного, торгово-бытового, учебно-воспитательного, спортивно-рекреационного, индивидуальной жилой застройки, многоквартирной жилой застройки, коммунально-складского, промышленного, специального, жилищно коммунального, природно-рекреационного, природоохранительного;
-Функциональные зоны смешанного назначения - общественного, жилого производственного, природного, общественно-жилого, общественно-производственного, производственно-жилого, общественно-производственно-жилого, природно-общественного, природно-жилого, природно-производственного, природно-общественно-жилого, природно-общественно-производственного, природно-производственно-жилого.
Территории инфраструктуры подразделяются на территории улиц и дорог; территории внешнего транспорта; водные поверхности.
Градостроительное зонирование выполняют также с помощью следующих линий градостроительного регулирования:
красные линии улично-дорожной сети;
синие линии - границы акватории рек;
линии жилой застройки;
границы технических зон проектируемых линий метрополитена;
границы полосы отвода железных дорог;
границы технических (охранных) зон инженерных сооружений и коммуникаций;
границы охранных зон памятников истории и культуры;
границы историка-культурных заповедных территорий;
границы территорий памятников истории и культуры;
границы зон регулирования застройки памятников истории и культуры;
границы особо охраняемых природных территорий;
границы охранных зон особо охраняемых охранных территорий;
границы прибрежных зон;
границы зон охраняемого ландшафта;
границы водоохранных зон;
границы санитарной охраны источников питьевого водоснабжения - границы 1-го пояса санитарной охраны, границы 2-го пояса санитарной охраны, границы жесткой зоны 2-го пояса санитарной охраны;
границы санитарно-защитных зон [6].
