1.3. Морехідні якості

1.3.1. Швидкість і маневреність

Швидкість судна на ходових випробуваннях при осадці 7,5 м на глибокій воді, за відсутності вітру і хвилювання, при свіжопофарбованому корпусі і температурі морської води 15°С при експлуатаційній потужності головного двигуна 7810 кВт складе 15,3 вузли. Розрахункова швидкість судна при осадці 12,20 м з урахуванням 15 % морського запасу і потужності головного двигуна 7810 кВт складе 14,3 вузли.

1.4. Захист корпусу судна від корозії

Для захисту кормового підзору, кінгстоних ящиків та кінгстоно-розподіляючого каналу передбачається протекторний захист протекторами алюмінієвого сплаву із строком служби не менш ніж 3 роки.

1.5. Суднові пристрої

1.5.1. Стерно

На судні встановлюється одне стерно обтікаєме, напівбалансирне, розташоване у діаметральній площині за гребним гвинтом.

Загальна площа стерна приблизно 49 м², що складає приблизно 1,6 % від площі проекції підводної частини корпусу судна на вертикальну плоскість при осадці по КВЛ.

1.5.2. Стерновий пристрій

Для перекладання стерна в румпельному приміщенні встановлюється електро-гідравлічна роторна стернова машина із обертаючим моментом на балері 1520 кНм.

Стернова машина має 2 електроприводних гідравлічних насосні агрегати. Кожний насосний агрегат забезпечує перекладання руля з 35 одного борту на 30 другого борту за 28 сек. при повному передньому ході судна. Передбачається дистанційне електричне управління стерновою машиною із навігаційної рубки.

1.6. Рятувальне і шлюпочне обладнання

1.6.1. Рятувальні шлюпки з обладнанням

На судні встановлено: одна моторна рятувальна шлюпка вільного падіння місткістю 32 чол. та одна чергова шлюпка з корпусом з пластмаси місткістю 5 чоловік.

За бажанням замовника за окрему платню може бути встановлена одна робоча моторна пластмасова шлюпка вантажопідйомністю 1300 кг.

1.6.2. Рятувальні плоти

На судні встановлюється два рятувальні плоти місткістю 16 чоловік кожний, що спускаються за допомогою плотбалки, чотири надувні рятувальні плоти, місткістю 10 чоловік кожний в пластмасових контейнерах і додатковий надувний рятувальний плот місткістю 6 чоловік. Плоти місткістю 10 чоловік закріплюються на стелажах для швидкого скидання.

1.7. Палубні механізми

1.7.1. Якірний пристрій

Судно забезпечується двома становими та одним запасним якорем типу Холла вагою 11000 кг кожен. Станові якорі зберігаються в якірних клюзах. Запасний якір зберігається на верхній палубі. Якірні ланцюги для станових якорей передбачаються особливої міцності із сталі категорії 3, калібром 81 мм, довжиною 350 м кожен. Якірні ланцюги зберігаються в ланцюгових скринях, які забезпечують самоукладку ланцюга. Лебідки обладнуються системою дистанційної віддачі якоря з навігаційної рубки, лічильниками довжини витравленого ланцюга, які встановлені у постів управління лебідками та в навігаційній рубці.

1.7.2. Швартовний та буксирний пристрій

Для швартування та буксирування передбачається необхідна кількість швартовних та буксирних кнехт, клюзів.