Экспериментальная часть
Таблица 2.2 - Паспортные данные испытуемого трансформатора
|
|
|
|
|
|
|
|
кВ·А |
В |
А |
В |
Ом |
Ом |
Ом |
Ом |
2,5 |
380 |
3,81 |
380 |
3,9 |
1,2 |
16,0 |
28,0 |
Для проведения экспериментальных исследований собираются поочередно схемы, изображенные на рисунках 1,2,3.
Результаты расчетов и измерений сводятся в таблицы 2.3, 2.4, 2.5.
Таблица 2.3 - Сушка потерями в баке
Расчетные данные |
Результаты измерений |
||||
U |
I |
P |
U |
I |
P |
В |
А |
Вт |
В |
А |
Вт |
Таблица 2.4 - Сушка ТНП
Расчетные данные |
Результаты измерений |
||||||
U0 |
Id |
I0 |
P |
U0 |
Id |
I0 |
P |
В |
А |
А |
Вт |
В |
А |
А |
Вт |
Таблица 2.5 - Сушка по схеме однофазного к.з.
Расчетные данные |
Результаты измерений |
||||||
U |
I0 |
Ik1 |
P |
U |
I0 |
Ik1 |
P |
В |
А |
А |
Вт |
В |
А |
А |
Вт |
Содержание отчета
Наименование и цель работы.
Расчеты параметров сушки, схемы опытов (рис. 1…3) и результаты эксперимента (табл. 3, 4, 5)
Сравнение существующих способов сушки трансформаторов.
Контрольные вопросы
Какие способы сушки изоляции трансформаторов применяются в настоящее время в заводской и эксплуатационной практике?
Для каких целей может служить режим короткого замыкания транс форматора в условиях эксплуатации?
Для сушки, каких трансформаторов можно использовать метод токов нулевой последовательности?
Почему требуется разрывать короткозамкнутые контуры обмоток при сушке трансформаторов токами нулевой последовательности?
He представляют ли опасность для изоляции трансформатора при его сушке ТНП короткозамкнутые контуры из конструктивных элементов выемной части трансформатора?
Какие методы измерения температуры применяются при сушке электрических машин и трансформаторов?
Литература
1, 2, 5, 6, 7, 8, 12, 13, 17.
Лабораторная работа №3
Диагностирование асинхронного короткозамкнутого электродвигателя в процессе эксплуатации
Цель работы: Изучить и освоить методы безразборной диагностики асинхронного электродвигателя. По результатам диагностирования сделать заключение о техническом состоянии электродвигателя.
Программа работы
Изучить неисправности, возникающие в электродвигателе в процессе эксплуатации.
Изучить и освоить методы безразборной диагностики электродвигателей.
Изучить назначение, устройство и принцип работы аппарата ЕЛ-1У4.
Заполнить журнал диагностирования электродвигателя.
Общие сведения
B производстве используется большое число асинхронных короткозамкнутых электродвигателей, поэтому вопросы их рациональной эксплуатации и повышения надежности приобретают особо важное значение.
Применение диагностирования позволяет предупреждать отказы электродвигателей, определять их пригодность к дальнейшей эксплуатации и устанавливать сроки и объемы ремонтных работ. Известно, что любые разборки и сборки, даже проведенные высоко квалифицированными специалистами, приводят к снижению надежности и уменьшению срока службы электродвигателей. C введением диагностики в практику эксплуатации разборка эл. двигателей с целью определения технического состояния перестает быть регламентной операцией
Диагностирование дает возможность проводить ремонт только в случаях необходимости (когда износ деталей и сборочных единиц эл. двигателей достигает предельного значения), и тем самым резко сократить затраты на него.
B процессе эксплуатации в двигателе могут возникнуть следующие повреждения:
трещины в станине и подшипниковых щитах;
ослабление крепления клеммной коробки к станине;
ослабление прикрепления выводов обмотки к клеммным болтам, их окисление, отрыв выводов от клеммных болтов или наконечников;
короткие замыкания (трехфазное, двухфазное, однофазное) на корпус;
витковые замыкания;
замыкание между фазами;
обрывы в обмотках статора и ротора;
увлажнение изоляции;
осевое или радиальное смещение ротора;
отсутствие смазки в подшипниках.
Порядок выполнения работы приведен в таблице 3.1.
Таблица 3.1 - Технология диагностирования асинхронного короткозамкнутого двигателя
Последовательность выполнения операций |
Указания по выполнению операций и технологические условия |
Приборы, инструменты |
а) Осмотр |
||
1 |
Осмотреть электродвигатель и выявить наличие трещин в станине, подшипниковых щитах и другие повреждения в механической части. Если позволяет конструкция машины или механизма провернуть ротор эл. двигателя вручную и убедиться в легкости его вращения. Ротор должен проворачиваться без приложения значительных усилий. Если ротор двигателя проворачивается ту го, выявить и устранить причины |
|
2 |
Если к крышкам подшипника имеется доступ, снять крышки и убедиться в наличии смазки в подшипниках. При необходимости дополнить смазку и установить крышки подшипника. |
Ключи гаечные |
3 |
Снять крышку коробки выводов. Осмотром проверить состояние изоляции выводных концов, состояние контактов и изоляционной панели коробки выводов. Если выводные концы эл. двигателя соединены с подводящими питание проводами скруткой, осмотром проверить состояние изоляции мест соединений.
|
Ключи гаечные |
Продолжение таблицы 3.1 |
||
4 |
Отсоединить от эл. двигателя провода, подводящие питание |
Ключи гаечные, отвертка |
б) Определение технического состояния корпусной и межфазной изоляции обмоток
|
||
1 |
Разъединить (если это возможно) выводы обмотки фаз. Мегаомметром, омметром или контрольной лампой определить наличие замыканий между фазами и между каждой фазой и корпусом.
|
Мегаомметр, контрольная лампа |
2 |
Измерить сопротивление изоляции обмоток относительно корпуса и относительно друг друга. При сопротивлении изоляции менее 0,5 МОм ее необходимо сушить.
|
Мегаомметр на 500 В |
в) Определение технического состояния межвитковой изоляции обмоток
|
||
1 |
Две одинаковые испытываемые обмотки присоединить к прибору согласно схеме (см. инструкцию ЕЛ-1У4). Испытав две фазы обмотки и убедившись, что витковые с замыканий или других неисправностей нет, нужно одну из них поменять местами с третьей фазой. Если на экране появятся две кривые, то это значит, что вместо исправной в испытание включена поврежденная; если же на экране будет одна кривая, то и третья фаза не имеет дефектов. Если при первоначальном испытании двух обмоток обнаружится замыкание или какой либо другой дефект и на экране появятся две кривые, то для обнаружения обмотки с дефектом нужно одну из обмоток поменять местами с третьей обмоткой. Если после такой замены на экране будет одна кривая, а не две, то дефектной обмоткой является замененная. При выявлении дефектов в межвитковой изоляции обмотки эл. двигатель подлежит ремонту
|
Прибор ЕЛ-1У4 (инструкция к прибору ЕЛ-1У4 приведена в и.п. методических указаний к лабораторным работам) |
Продолжение таблицы 3.1 |
||
г) Определение технического состояния короткозамкнутой обмотки ротора
|
||
|
Внешним признаком обрыва стержней короткозамкнутых обмоток роторов является повышенная вибрация и шум при работе, увеличивающиеся при росте нагрузки. Это связано с изменением электромагнитного сопротивления фаз эл. двигателя в связи с обрывом стержней короткозамкнутой обмотки ротора, т.к. он вносит электромагнитную асимметрию между фазами эл. двигателя и приводит к периодическим изменениям (модуляциям) эффективных значений токов при вращении ротора. При диагностировании короткозамкнутой обмотки ротора наиболее приемлемо измерение величины тока в статоре при поворачивании ротора вручную |
|
1 |
Присоединить выводы обмотки фазы к схеме для определения обрывов короткозамкнутых обмоток роторов согласно рис.1 |
|
2 |
На фазу подать от схемы напряжение переменного тока |
|
3 |
Медленно вращая ротор, пока он не сделает один или полтора оборота, следить за показаниями амперметра, включенного в цепь обмотки фазы, на зажимы которой подано напряжение. При изменении величины тока записать его максимальное и |
|
|
минимальное значения в журнал. Неизменность показания амперметра при поворачивании ротора свидетельствует об отсутствии обрывов стержней короткозамкнутой, обмотки ротора. Изменение тока указывает на уменьшение сечения или обрыв стержней. |
|
|
Вычислить
относительное изменение тока по
формуле:
|
|
Продолжение таблицы 3.1 |
||
д) Заключение о техническом состоянии электродвигателя |
||
|
Результаты внешнего осмотра, и данные измерений занести в журнал диагностирования. По данным, полученным при Диагностировании, сделать заключение о техническом состоянии электродвигателя. При необходимости устранить повреждения или износ узлов и деталей |
|
,
если
превышает 10%, то эл. двигатель подлежим
разборке и ремонту.