Уборка парусов

Перед тем как спустить паруса, шлюпку необходимо привести к ветру. По команде „на фале!" с нагеля снимается фал. По команде „паруса долой!" гребцы, держащие фал, травят—дают ему слабину. Все гребцы подветренного борта подбирают парус, чтобы он не попал в воду.  Заняв свои обычные места на банках, греб­цы должны подготовить парус к свертыванию.  Наконец, откинув наметки, они по команде , "рангоут рубить!" наклоняют мачту и, под­держивая ее, кладут на банку. 

Как шлюпка движется под парусами

Направление диаметральной плоскости шлюпки, идущей под парусами, иногда выра­жают градусами — от 0 до 360, иногда рум­бами (в таком случае круг делится на 32 рав­ные части, каждая из которых именуется румбом). Это направление называется курсом шлюп­ки. Курсы редко совпадают с действитель­ным направлением движения, вследствие влияния дрейфа—сноса. Чтобы пояснить это, следует разобраться во всех вопросах взаимо­действия ветра и парусов. 

Что такое галсы

Чтобы показать положение шлюпки отно­сительно ветра, существует понятие о галсах. Когда ветер дует в правый борт шлюпки, а паруса у нее находятся на левом борту, считают, что шлюпка идет правым галсом. Когда ветер дует в левый борт, а паруса у шлюпки на правом борту, — шлюпка идет левым галсом. 

Какие бывают ветры

Посмотрите на ри­сунок. Он показыва­ет направление вет­ра относительно шлюпки.  Если ветер дует прямо или почти прямо в нос шлюп­ки, его называют противным. 

Если ветер дует в пределах угла от 10 до 80 градусов от носа шлюпки, его называют бейде­винд. Бейдевинд именуется крутой, если угол ветра составляет 10 — 60 градусов, и полный, если угол составляет 60 — 80 граду­сов.  Если ветер дует прямо или почти прямо в борт шлюпки, его называют галфвинд.  Если ветер дует в пределах угла от 100 до 170 градусов, его называют бакштаг.  Если ветер дует прямо в корму, его назы­вают фордевинд. 

Как меняется положение шлюпки относительно ветра

Если шлюпка, изменяя направление своего движения, начинает носом приближаться к ли­нии ветра, это значит, что шлюпка приво­дится к ветру, или идет круче.  Если шлюпка начнет приближать к линии ветра корму, это значит, что шлюпка ували­вается под ветер, или идет полнее.  Если после поворота паруса шлюпки хо­рошо натянуты, не полощут, говорят, что паруса забрали ветер, или наполнились ветром.  Если, наоборот, после или во время пово­рота шлюпка окажется в таком положении, что ее паруса начнут полоскать, говорят, что шлюпка вышла из ветра.  Если во время движения шлюпки на том или ином курсе ветер начнет менять свое первоначальное направление и будет прибли­жаться к носу шлюпки, говорят, что ветер заходит к носу.  Если ветер будет приближаться к корме шлюпки, говорят, что ветер отходит к корме.  Если шлюпка зашла за какой-нибудь пред­мет, который заслонил от нее ветер, и паруса начинают полоскаться, говорят, что шлюпка потеряла ветер.  Если ветер стих и шлюпка потеряла ход, а паруса ее повисли, говорят, что шлюпка заштилела.  Если две шлюпки идут одним и тем же галсом, но одна из них расположена ближе к стороне, откуда дует ветер, а другая даль­ше, говорят, что первая идет выше, нахо­дится на ветре, а другая ниже и находится под ветром.  Если обе шлюпки идут разными галсами навстречу одна другой, говорят, что шлюп­ки идут контр-галсами.