- •Исходные данные заданы в матричной форме (на смену,т):
- •Составляем матрицу оптимизированной суточной перевозки.
- •Определяем потенциалы.
- •Определяем показатели транспортной работы по каждому маршруту.
- •Определяем время оборотного рейса по каждому маршруту:
- •Определение количества автомобилей, требуемого для осуществления перевозки груза.
- •Составляем расписание движения автомобилей.
- •Заключение
Определение количества автомобилей, требуемого для осуществления перевозки груза.
Анализируя результаты расчетов времени оборотного рейса, исходя из объема перевозок и времени и оборотного рейса – выбираем грузоподъемность автосамосвала и определяем необходимое количество АТС для наиболее полного использования рабочего времени смены:
АТС №1 - 10 тонн, 7 рейсов А2-В1, время в наряде 7,1 час Недоиспользованного рабочего времени нет. |
АТС №2 - 15 тонн, 2 рейса А2-В1, 3 рейса А1-В2, 1 рейс А3В3, время в наряде 7,53 часа Недоиспользованного рабочего времени нет.
|
АТС №3 - 10 тонн, 2 рейса А3-В2, 3 рейса А3-В3, время в наряде 7,55 час Недоиспользованного рабочего времени нет.
|
АТС № 4 - 13 тонн, 5 рейсов по маршруту А3-В3, время в наряде 7 час Недоиспользованного рабочего времени нет. |
Получаем требуемое количество автомобилей на линии:2 автомобиля грузоподъемностью 10 тонн, 1 автомобиль грузоподъемностью 13 тонн, 1 автомобиль грузоподъемностью 15 тонн.
Составляем расписание движения автомобилей.
Расписание движения АТС №1
Грузопункты |
||||
А2 |
В1 |
обороты |
||
прибыл |
убыл |
прибыл |
убыл |
7 |
8:20 |
8:36 |
|
|
|
|
|
8:54 |
9:03 |
|
9:21 |
9:37 |
|
|
|
|
|
9:55 |
10:04 |
|
10:22 |
10:38 |
|
|
|
|
|
10:56 |
11:05 |
|
11:23 |
11:39 |
|
|
|
|
|
11:57 обед до 12:30 |
12:39 |
|
12:57 |
13:13 |
|
|
|
|
|
13:31 |
13:40 |
|
13:58 |
14:14 |
|
|
|
|
|
14:32 |
14:41 |
|
14:59 |
15:15 |
|
|
|
|
|
15:33 |
15:42 |
|
16 |
18 |
9 |
18 |
|
Время в наряде 7,1 часа, загрузка в А2 16 мин, время в пути 36 мин, разгрузка 9 мин.
Время в наряде составляет 7 * 1 = 7час.
Недоиспользованное рабочее время составляет 7,5 ч-7ч = 0,5 часа.
Расписание АТС №2
Грузопункты |
||||
А2 |
В1 |
обороты |
||
прибыл |
убыл |
прибыл |
убыл |
2 |
8:15 |
8:36 |
|
|
|
|
|
8:54 |
9:03 |
|
9:21 |
9:42 |
|
|
|
|
|
10:00 |
10:09 |
|
21 |
18 |
9 |
18 |
|
А1 |
В2 |
2 |
||
10:30 |
10:51 |
|
|
|
|
|
11:15 |
11:24 |
|
11:48 обед до 12:30 |
12:51 |
|
|
|
|
|
13:15 |
13:24 |
|
13:48 |
14:09 |
|
|
|
|
|
14:37 |
14:46 |
|
21 |
24 |
9 |
24 |
|
А3 |
В3 |
1 |
||
15:10 |
15:31 |
|
|
|
|
|
15:59 |
16:08 |
|
21 |
28 |
9 |
28 |
|
А2-В1 – время погрузки 21 мин, время в пути 36 мин, время разгрузки 9 мин.
А1-В2 – время погрузки 21 мин, время в пути 48 мин, время разгрузки 9 мин.
А3-В3 – время погрузки 21 мин, время в пути 56 мин, время разгрузки9 мин.
Время в наряде составляет 2*1,1ч+3*1,3+1*1,4= 7,5 часа. Недоиспользованного РВ нет.
Расписание АТС №3
Грузопункты |
||||
А3 |
В2 |
обороты |
||
прибыл |
убыл |
прибыл |
убыл |
2 |
8:20 |
8:36 |
|
|
|
|
|
9:16 |
9:25 |
|
10:05 |
10:21 |
|
|
|
|
|
11:01 |
11:10 |
|
16 |
40 |
9 |
40 |
|
А3 |
В3 |
3 |
||
11:50, обед до 12:30 |
12:46 |
|
|
|
|
|
13:14 |
13:23 |
|
13:51 |
14:07 |
|
|
|
|
|
14:35 |
14:44 |
|
15:12 |
15:28 |
|
|
|
|
|
15:56 |
16:05 |
|
16 |
28 |
9 |
28 |
|
А3-В2 – время погрузки 16 мин, время в пути 80 мин, время разгрузки 9 мин. А3-В3 – время погрузки 16 мин, время в пути 56 мин, время разгрузки9 мин
Время в наряде составляет 2*1,75+3*1,35 = 7,55 час. Недоиспользованного рабочего времени нет.
Расписание АТС №4
Грузопункты |
||||
А3 |
В3 |
обороты |
||
прибыл |
убыл |
прибыл |
убыл |
5 |
8:20 |
8:39 |
|
|
|
|
|
9:07 |
9:16 |
|
9:44 |
10:03 |
|
|
|
|
|
10:31 |
10:40 |
|
11:08 |
11:27 |
|
|
|
|
|
11:55 обед до 12:30 |
12:39 |
|
13:07 |
13:26 |
|
|
|
|
|
13:54 |
14:03 |
|
14:31 |
14:50 |
|
|
|
|
|
15:18 |
15:27 |
|
19 |
28 |
9 |
28 |
|
АТС № 4 - 13 тонн, 5 рейсов по маршруту А3-В3, время в наряде 5*1,4 = 7 час Недоиспользованное время составляет 7,5- 7 = 0,5 часа.