5. Основные сведения об организации строительства

СТРОЙГЕНПЛАН.

Стройгенплан разработан на возведение надземной части жилого дома. На стройгенплане даны основные механизмы, с помощью которых возводится здание, временные здания и сооружения, постоянные и временные проезды.

Раствор и бетон доставляется к месту работ в автосамосвалах или растворовозах. Раствор разгружается в инвентарные ящики емкостью 0.3 м³,

Бетон в бункеры емкостью 1 – 1.2 м³, расположенные на площадке складирования материалов вблизи с временным проездом. Сборные элементы и конструкции зданий следует перевозить с помощью панелевозов и другого специального транспорта.

Кирпич, мелкие блоки, теплоизоляционные изделия должны завозиться на поддонах или контейнерах.

Движение построечного транспорта по территории строительства обеспечивается по существующим проездам с постоянным покрытием и постройкой временной дороги по проектируемому проезду.

Изделие заводского заготовителя, детали и материалы складируются в зонах действия монтажных кранов. Запас материалов и изделий при объектных складах для организации бесперебойной работы принят 3 – 5 дней.

Раскладка материалов предусматривает проходы для рабочих с целью обеспечения удобства строповки изделий перед их монтажом.

Въезд на стройплощадку осуществляется со стороны улицы Комсомольская, выезд со стороны улицы Пионерская (в соответствии со строй генпланом). Ограничения движения транспорта нет. В качестве пожарного проезда использовать проезд со стороны основного фасада (согласно ГП жилого дома номер 17).

Временное ограждение принимается из металлического профиля по стойкам на лежнях (облегченным).

Водой данный объект обеспечен, так как здание подключено к централизованной водопроводной сети, а электроэнергией обеспечен через городскую электросеть.

Материалы складируются прямо на объекте или привозятся непосредственно перед началом работ. Складируемые на объекте материалы (мешки с цементом, банки с краской, силикатная масса, шпатлевка и т.п.) запираются в конце рабочего дня и опечатываются.

6. Заключение

ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ

В архитектурно-строительном отделе Департамента промышленного проектирования числится около 15 сотрудников. Ввиду отсутствия большого объема работ часть отдела перевели на 4-х дневную рабочую неделю.

Многие отделы, задействованные в разработке одного проекта, расположены в других местах, поэтому передача чертежами и данными между отделами осуществляется по электронной почте, из-за чего иногда случается небольшая путаница, но все быстро решается.

Каких-либо строгих норм дневной выработки для сотрудников не было. Были только сроки, до которых необходимо сделать что-либо.

Из рекомендаций мог бы отметить желание более тесного взаимодействия между отделами, ввиду того, что были случаи когда какой-либо отдел затягивал с выполнением своей работы, из-за чего в нашем отделе не могли приступать к своей работе.

В заключение хотелось бы сказать о том, какие знания, полученные в университете пригодились при прохождении практики. Во-первых, это знание системы автоматизированного проектирования Autocad, так как большая часть работы при разработке проектов выполнялась в данной программе. Так же необходимы были теоретические и практические знания таких дисциплин как ЖБК и Металлические конструкции, опыт, полученный при выполнении курсовых работ очень пригодился при выполнении моих обязанностей на практике.