Исходные данные:

Наименование разрабатываемого объекта Модель подвижного состава Количество подвижного состава Условия эксплуатации: дорожное покрытие условия движения тип рельефа местности Климатические условия Среднесуточный пробег подвижного состава, км Пробег с начала эксплуатации, тыс. км

___________________ _________ _________ _________ _________ _________ _________ _________ _________

2.2 Расчет годовой производственной программы

2.2.1 Корректирование периодичности ТО и пробега подвижного состава до КР

Производственная программа АТО по ТО - это планируемое число обслуживаний данного вида (ЕО, ТО-1, ТО-2) за определенный период времени (год, сутки), а также число капитальных ремонтов за год.

Число текущих ремонтов (ТР) за этот же период времени не определяется, т.к. для ТР подвижного состава, его агрегатов и систем не установлены нормативы периодичности текущих ремонтных воздействий и они выполняются по потребности.

Сезонное техническое обслуживание (СО), проводимое 2 раза в год, совмещается с проведением очередного ТО-2 (реже ТО-1) с соответствующим увеличением трудоемкости работ и как отдельно планируемое техническое воздействие при расчете производственной программы не предусматривается.

На действующих АТО производственная программа по каждому виду ТО рассчитывается на год так называемым годовым методом, поэтому в настоящем учебном пособии с целью максимального приближения выполнения расчетов при курсовом проектировании и деятельности соответствующих отделов АТО рассматривается именно этот метод.

Программа является основой для расчета годового объема работ по ТО и ремонту, а также численности производственного персонала по объекту проектирования.

Перед расчетом производственной программы и годового объема работ следует: установить периодичность ТО-1 и ТО-2, определить расчетную трудоемкость единицы ТО данного вида и трудоемкость ТР/1000км пробега, рассчитать нормы пробега подвижного состава до КР.

Нормативы периодичности и трудоёмкости ТО, пробега до КР, продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ТР принимаются согласно «ТКП 248-2010» [1, приложения Г, М, Н, П, Р].

Выбранные нормативные значения периодичности ТО и пробега подвижного состава до КР приводят к конкретным условиям эксплуатации подвижного состава с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации (К₁), модификацию подвижного состава и организацию его работы (К₂), климатические условия (К₃). Данные коэффициенты выбираются согласно [1, приложения П].

Таблица 1 - Продолжительность простоя подвижного состава в КР

Подвижной состав	Продолжительность простоя (дней) в КР, не более
Автомобили легковые: особо малого класса малого класса среднего класса	12 12 12
Автобусы: особо малого класса малого класса среднего класса большого класса особо большого класса	15 18 18 20 25
Автомобили грузовые: особо малой грузоподъемности малой грузоподъемности средней грузоподъемности большой грузоподъемности: свыше 8 до 10 т свыше 6 до 8 т особо большой грузоподъемности: свыше 8 до 10 т свыше 10 до 16 т	15 15 15 20 20 22 22
Автомобили-самосвалы внедорожные грузоподъемностью: 27 т 40 т 75 т	30 35 35
Прицепы: одноосные малой и средней грузоподъемности двуосные средней и большой грузоподъемности двуосные особо большой грузоподъемности тяжеловозы	10 10 12 15
Полуприцепы: одноосные средней и большой грузоподъемности одноосные особо большой грузоподъемности многоосные особо большой грузоподъемности тяжеловозы	10 12 12 15

В общем случае скорректированный пробег подвижного состава до КР и скорректированная периодичность ТО-1, ТО-2 будут равны

(2.1)

(2.2)

(2.3)

где , , - нормативный пробег подвижного состава до КР и периодичность ТО-1 и ТО-2 соответственно, км.

Периодичность ЕО ( ) принимается равной среднесуточному пробегу подвижного состава ( ).

Так как постановка подвижного состава на обслуживание производится с учетом среднесуточного пробега ( ) через целое число рабочих дней, то пробег до ТО-1, ТО-2, КР должны быть кратны и между собой

целое число, (2.4)

целое число, (2.5)

целое число, (2.6)

целое число, (2.7)

целое число, (2.8)

целое число, (2.9)

где -соответственно скорректированные и кратные значения пробегов между отдельными видами ТО и пробега до КР.