- •Технологические процессы технического обслуживания и ремонта автомобилей
- •Введение
- •1. Производственный процесс и его элементы
- •1.1. Общая характеристика производственно-технической базы предприятий автомобильного транспорта.
- •1.1.1. Основные типы предприятий автомобильного транспорта
- •1.1.2. Производственно-техническая база атп. Современное состояние производственно-технической базы
- •1.1.3. Принципиальная схема технологического процесса то и тр автомобилей в атп.
- •1.1.4. Основные производственные подразделения комплексного атп
- •1.2.1. Основные понятия и определения
- •1.2. Общая характеристика технологического процесса то и ремонта автомобилей
- •1.2.2. Классификация работ по техническому обслуживанию (то)
- •1.2.3. Классификация операций по то
- •1.3. Нормативно-технологическое обеспечение технологических процессов то и тр автомобилей
- •1.3.2.Принципы формирования технологии, технологического и производственного процессов то и ремонта автомобилей
- •Методы установления норм времени на операции то и ремонта автомобилей
- •1.3.3.2.2. Определение нормативов времени на то и тр
- •2. Организация технологических процессов то и диагностирования автомобилей
- •2. 1. Факторы, определяющие простои в то и ремонте
- •1. Обеспеченность производственными площадями.
- •3. Режим работы зон и участков.
- •5. Стабильность трудовых коллективов автотранспортных предприятий.
- •2.1.1. Обеспеченность производственными площадями
- •2.1.2. Уровень механизации технологических процессов
- •2.1.3. Режим работы зон и участков
- •2.1.4. Технология работ по то и ремонту
- •2.1.5. Стабильность трудовых коллективов автотранспортных предприятий.
- •2.2. Методы организации технологических процессов то и диагностирования
- •2.2.1. Метод организации то автомобилей на универсальных постах
- •2.2.2. Метод организации то автомобилей на специализированных постах
- •2.2.3.Организация технологического процесса ео
- •2.2.4. Организация то-1 и то-2 на универсальных постах
- •2.2.5. Организация то-1 на потоке
- •2.2.6. Особенности организации то-2 на потоке
- •2.2.7. Операционно-постовой метод то-2
- •2.3. Аттестация рабочих мест, зон, цехов, участков автотранспортного предприятия
- •2.3.1. Задачи и этапы аттестации и рационализации рабочих мест, зон, цехов, участков автотранспортного предприятия
- •2.3.2. Определение суммарной оценки соответствия организационно-технического уровня рабочего места
- •3. Организация технологического процесса текущего ремонта подвижного состава
- •3.1. Схема организации технологического процесса текущего ремонта автомобилей
- •3.2. Методы организации текущего ремонта автомобилей
- •3.3. Методы организации технологического процесса постовых работ текущего ремонта
- •3.3. Организация технологических процессов на производственных участках
- •3.3.1. Принципы организации технологических процессов на производственных участках
- •3.3.2. Примеры типовых планировок производственных участков по текущему ремонту автомобилей
Введение
Решение назревших в нашей стране социально-экономических проблем путем реализации комплекса правовых, организационных и экономических механизмов государственного регулирования хозяйственной деятельности в условиях перехода к рыночным отношениям настоятельно требует обеспечения высокой эффективности производства и развития научно-технического прогресса. В транспортно-дорожном комплексе страны формирование и проведение единой научно-технической политики осуществляется Министерством транспорта Российской Федерации на уровне государственного регулирования, а в области технической эксплуатации автомобилей эти вопросы решаются Департаментом автомобильного транспорта. Основными направлениями реализации технической политики являются обеспечение формирования рынка услуг путем создания условий для возникновения новых организационно-производственных структур, основанных на различных формах собственности, их государственная поддержка и контроль качества предоставляемых ими услуг методами сертификации и лицензирования. Этим направлениям в наибольшей степени отвечает концепция создания модульной региональной системы поддержания работоспособности автомобилей, предусматривающая наряду с автономным функционированием производственно-технических служб автотранспортных предприятий создание специализированных по предметному и технологическому принципам производств, кооперирование и расширение производственных услуг по ТО и ремонту автомобилей разных владельцев (государственных владельцев других отраслей, кооперативов, частных владельцев).
Вместе с тем, осуществляемая в процессе перехода к рынку структурная перестройка организационно-экономических отношений далеко не всегда сопровождается повышением уровня прогрессивности форм организации и технологий производственных процессов, что в значительной степени сдерживает рост их производительности, качества предоставляемых услуг и темпы роста эффективности.
1. Производственный процесс и его элементы
На автомобильном транспорте, как и в других отраслях народного хозяйства, можно выделить большое число самых разнообразных производственных процессов совершаемых на грузовых, автобусных, таксомоторных АТП, на авторемонтных заводах, в мастерских и станциях по техническому обслуживанию автомобилей, заводах по производству запасных частей, инструмента, технологического оборудования.
Каждое из указанных предприятий выполняет свои специфические функции и им соответствуют определенные производственные процессы: грузовые автотранспортные предприятия осуществляют перевозки грузов, авторемонтные заводы выполняют ремонт автомобилей или агрегатов и т.д.
1.1. Общая характеристика производственно-технической базы предприятий автомобильного транспорта.
Производственно-техническая база является одной из подсистем технической эксплуатации. Под производственно-технической базой автомобильного транспорта понимается совокупность зданий, сооружений, оборудования и оснастки на территории АТП или в регионе, взаимосвязанных между собой в соответствии с определенными организационно-технологическими принципами и предназначенных для хранения, технического обслуживания и ремонта подвижного состава, а также для создания необходимых условий работы персонала / 3 /.
Автотранспортные предприятия являются основной производственной базой для поддержания подвижного состава в технически исправном состоянии.