2.2. Структура курсовой работы

КР, представляемая к защите, должна состоять из пояснительной записки объёмом 20-25 страниц, приложений к ней, объёмом 10-15 страниц и содержать следующее:

- задание на выполнение КР;

- титульный лист;

- содержание;

- введение;

- главы, разделенные на подразделы (параграфы): первая глава - теоретическое и методическое обоснование проблемы транспортной системы; вторая глава - анализ изучаемой проблемы, расчёт экономических показателей вариантов доставки; третья глава - документооборот и общий анализ экономической эффективности доставки груза;

- заключение;

- список использованной литературы;

- приложения.

Исходя из рекомендуемой структуры КР, ее объем должен составлять не менее 20 и не более 40 страниц печатного текста.

КР оформляется пояснительной запиской с демонстрационными листами (приложениями) или электронной презентацией. В пояснительной записке дается теоретическое, расчетное обоснование принятых в КР решений, все выкладки сопровождаются необходимыми расчетами, чертежами, схемами, графиками, диаграммами, таблицами, разработанными плановыми документами, в том числе приведенными в приложениях.

Все разделы и главы курсовой работы (КР) должны быть связаны между собой, логически следовать друг за другом и направлены на раскрытие темы КР.

2.3. Руководитель курсовой работы.

В целях оказания теоретической и практической помощи в период подготовки и написания КР курсанта курирует руководитель КР.

Руководитель КР обязан:

оказать практическую помощь курсанту в выборе темы КР и разработке плана ее выполнения;

выдать задание на КР;

оказать помощь в выборе методики проведения исследования;

дать квалифицированную консультацию по подбору литературных источников и фактических материалов, необходимых для выполнения работы;

осуществлять систематический контроль за ходом выполнения КР в соответствии с разработанным планом;

после выполнения КР дать оценку качества ее выполнения и соответствия требованиям, предъявляемым к КР (отзыв руководителя);

проводить предзащиту КР с целью выявления готовности к ее защите.

Курсанту следует периодически, примерно раз в неделю, информировать руководителя КР о ходе подготовки и написания КР, консультироваться по вызывающим затруднения или сомнения вопросам, обязательно ставить в известность о возможных отклонениях от утвержденного графика выполнения работы.

Курсанту следует иметь в виду, что руководитель КР является ни соавтором, ни редактором КР и поэтому не должен поправлять все имеющиеся в КР теоретические, методические, стилистические и другие ошибки.

2.4. Подготовка курсовой работы к защите

Курсант, получив положительный отзыв о работе от руководителя КР, и разрешение о допуске к защите должен подготовить доклад (на 5-7 мин), в котором четко и кратко изложить основные положения КР.

К защите КР следует готовиться основательно и серьезно. Курсант должен не только написать высококачественную работу, но и уметь защитить ее, так как иногда высокая оценка руководителя КР снижается из-за плохой защиты. Успешная защита основана на хорошо подготовленном докладе (презентации). В нем следует отметить:

- что сделано лично курсантом;

- чем он руководствовался при исследовании темы;

- что является объектом исследования;

- какие задачи решаются при изучении рассматриваемой проблемы;

- какие новые результаты достигнуты в ходе исследования;

- каковы основные выводы.

Такова общая схема доклада. Более конкретно его содержание определяется курсантом и научным руководителем.

Цифровые данные в докладе приводятся только в том случае, если они необходимы для доказательства или в иллюстрации того или иного вывода.

Доклад должен быть кратким и точным, содержать выводы и предложения, формулировки должны быть обоснованными и лаконичными.

Защита КР проводится на заседании учебной комиссии отделения транспортного менеджмента (УКО).

На заседании могут присутствовать руководители дипломных работ, рецензенты, а также курсанты и все заинтересованные лица.

Списки курсантов, допущенных к защите, представляются в УКО.