4.2. Задание по работе и последовательность её выполнения

В данной лабораторной работе необходимо произвести экспериментальное исследование модели системы автоматического регулирования температуры в салоне самолета.

Для этого необходимо настроить датчик системы автоматического регулирования на заданную (регулируемую) температуру. Затем произвести запуск системы обогрева с использованием различных по мощности модулей (не менее трех) и с различным механизмом распределения подогретого воздуха в салоне (естественной и вынужденной конвекцией). Для каждого режима производить замеры фактической температуры через 30 секунд и заносить их в протокол испытаний.

По результатам экспериментов построить графики зависимости температуры в салоне от времени и сделать выводы.

Таблица 5.1. Форма протокола испытаний

Условия эксперимента: Удельная мощность системы обогрева (Вт/м3)______ Вид конвекции ___________ Температура окружающей среды _______________ Регулируемая температура _____________
Текущее время (с)	30	60	90	120	150	180	210	240
Показания термопары (mB)
Значения фактической температуры в салоне (C)

Библиографический список. литературы

1. Грановский Г.И., Грановский В.Г. Резание металлов. М., 1985. 304 с.

2. Справочник технолога-машиностроителя. Т.2. М., 1986. 496с.

3. Займан Д. Принципы теории твердого тела. М.: Мир, 1974.

4. Рейсленд Д. Физика фононов. М.: Мир, 1975.

5. Теплопроводность твердых тел. Справочник. Под ред. А.С.Охотина. М.: Энергоатомиздат, 1984.

9