3. Установка та інструмент

Установка складається із двигуна повністю укомплек­тованого рухомими деталями кривошипно-шатунного механіз­му, встановленого на поворотному стенді.

4. Порядок виконання роботи

1. Розподілити обов"язки серед членів бригади, перевірити ком­плектність рухомих деталей кривошипно-шатунного механізму і надій­ність кріплення двигуна на поворотному стенді, а також наявність не­обхідних пристроїв, інструменту, плакатів тощо.

2. Ознайомитись із загальною будовою стенда та з кривошипно-ша­тунним механізмом.

3. Відкрутити гайки і болти, зняти кришку клапанів і головку циліндрів.

4. За допомогою редуктора повернути двигун на 180°, відкрутити гайки і зняти піддон картера, шатуни з поршнями, колінчастий вал і гільзи циліндрів.

5. Вивчити конструкцію і визначити тип колінчастого вала, вимі­ряти діаметри корінної, Шатунної шийок і радіус кривошипа, скласти схему і визначити перекриття шатунних і корінних шийок колінчастого вала.

6. Вивчити конструкцію, визначити тип поршня, овальність і конусність напрямної частини поршня, вимірявши її мікрометром у двох взаємоперпендикулярних площинах (у площинах поршневого пальця і пер­пендикулярній до поршневого пальця), визначити ступінчастість поршня, вимірявши мікрометром діаметри напрямної і ущільнюючої частин.

7. Вивчити конструкцію і визначити тип шатуна (звернути увагу

на підведення масла до поршневого пальця і кулачків розподільного ва­ла, переріз тіла шатуна і несиметричність нижньої головки та ін.).

8. Вивчити конструкцію і визначити тип і кріплення поршневого пальця (звернути увагу на його фіксацію від осьового переміщення).

9. Вивчити конструкцію і визначити тип компресійних і маслознім- них поршневих кілець (звернути увагу на бокові поверхні і поперечний переріз кілець).

10. Скласти кінематичну схему кривошипно-шатунного механізмі' та Схему колінчастого пала, визначити можливі варіанти порядків роботидвигуна, вказати, який із них найбільш поширений, чому і на яких дни Гунах застосовується. Для одного з них (за вказівкою викладача)повнювати таблицю чергування тактів. Накреслити ескізи одної-двох деталей або вузлів кривошипно шатунного механізму (за вказівкою викладача). Оцінити двигун за відношенням 57В.Проаналізувати і оцінити конструкцію, а також зробити вис­новки про відповідність кривошипно-шатунного механізму сучасним ви­могам і тенденціям розвитку.Після перевірки викладачем одержаних результатів скласти двигун і здати робоче місце та інструмент навчальному майстрові (лаборанту).

І п/п	Показники	Результати роботи
1	Тип двигуна
2	Тип двигуна за відношенням ,S/D
3	Колінчастий вал: тип за числом корінних шийок матеріал спосіб виготовлення діаметр корінної шийки dк , мм діаметр шатунної шийки dШ , мм радіус кривошипа dк , мм перекриття шийок dш , мм спосіб фіксації від осьового пе­реміщення
4	Поршень: тип матеріал діаметр ущільнюючої частини Dу , мм діаметр напрямної частини в пло­щині поршневого пальця D'н , мм діаметр напрямної частини в пло­щині, перпендикулярної до порш­невого пальця Dн , мм овальність напрямної частини &0~Dн ~ йн | мм конусність Кн=Ру ~D>н » мм заходи, які запобігають заклиню­ванню поршня заходи, які полегшують поршень форма днища
5	Шатун: тип матеріал форма перерізу тіла спосіб подання масла до поршне­вого пальця, пітовхачів та стгнок циліндрі
6	Компресійні кільця: Тип Матеріали
7	Маслознімні кільця: тип матеріал
8	Можливий порядок роботи двигуна