1.1.5 Проблемы развития и размещения отрасли

В отечественном машиностроении накопился целый ряд проблем, явившихся результатом общих недостатков неэффективной затратной экономики советского периода. Основные из них можно проиллюстрировать известной формулой развития хозяйства экономически развитых стран – 1:2:4. Если темпы развития хозяйства страны принять за единицу, то машиностроение должно развиваться в 2 раза быстрее, а его "верхние этажи" (тонкое, точное, прецизионное машиностроение) – в 4 раза. В народном хозяйстве нашей страны все составные части этой формулы сводятся практически к единице. Российская электроника почти полностью подавлена массовым ввозом из-за рубежа компьютеров, телевизоров, мини-калькуляторов. Не привело к существенным изменениям и разгосударствление предприятий. О значительном отставании отрасли свидетельствует структура внешней торговли России со странами дальнего Зарубежья: в общем объеме экспорта машины, оборудование и транспортные средства составили в 1999 г. только 10,7%, а в импорте – 33,4%.

В сложившейся к настоящему времени структуре машиностроения преобладает производство средств производства для тяжелой индустрии, а также производство военной техники, поскольку машиностроение было наиболее милитаризованной отраслью. Значительно отстает производство потребительских товаров и оборудования для непроизводственной сферы. Структурные изменения происходят медленно не только из-за слабой адаптации машиностроительных предприятий к новым условиям работы, но и из-за отсутствия у них оборотных средств.

Общее состояние качества машиностроительной продукции, научно-технической и производственной базы машиностроения не отвечает современным требованиям экономики страны и далеко не адекватно мировому уровню развития. Необходимо обновление оборудования и выпускаемой продукции, так как основная часть станочного парка и треть выпускаемой продукции устарели. Значительно отставание от экономически развитых стран по станкам с числовым программным управлением, гибким автоматизированным производствам, элементной базе электроники. Необходимо повышение надежности производимых машин – в первый же год эксплуатации из строя выходит до трети изделий машиностроения, а также повышение качества сырья и материалов, поставляемых металлургической и химической промышленностью.

В отрасли проявляется и такой общий недостаток экономики страны, как гигантизм: крупные предприятия сложны в управлении и их трудно перестраивать технологически – велика инерционность налаженного производства. Начался сложный процесс создания и размещения многих мелких предприятий и производств. Это проявляется прежде всего в создании сборочных предприятий, получающих от смежников (часто из-за границы) необходимые узлы и детали. Их преимущество заключается в гибкости производства, в возможности быстро его перенастраивать, переналаживать в соответствии с меняющимся спросом, а также в создании и развитии конкуренции. В тяжелом положении находится сейчас гигантский "ВАЗ" – его техническое перевооружение требует астрономических средств, а зарубежные автопроизводители, которые могли бы стать стратегическими инвесторами, предпочитают начинать работу в России с небольших совместных предприятий.

Для улучшения экологической ситуации в машиностроении следует переходить к замкнутым процессам рециркуляции воды и извлечению металлов из сточных вод, в области обработки металлов шире внедрять получение деталей из пресс-порошка.