3.5 Функция управления при питания

В случае напряжения питания продолжает работать, кинетическую энергию двигателя. Привод полную работоспособность тех пор , ка двигатель и вырабатывает для питания привода. Если контактор остается в состоянии, привод продолжить работу восстановления питания.

Отключение питания при нагрузке привода _вых = 40 Гц). Напряжение звене постоянного снижается до допустимого значения и контроллером на уровне до подачи напряжения питания. Двигатель в режиме генератора. Скорость двигателя падает, привод находится в состоянии до пор, пока в остается достаточно энергии.

Намагничивание током

В этом привод автоматически двигатель перед запуском. Данная обеспечивает максимально пусковой момент – 200% от крутящего момента двигателя. Изменяя предварительного намагничивания, синхронизировать пуск например, с моментом механического тормоза . Функции пуска и намагничивания током нельзя одновременно.

Торможение потоком

Скорость вращения двигателя увеличить путем уровня намагничивания ротора. При энергия, генерируемая во время преобразуется в тепловую энергию. Данную можно использовать двигателей мощностью 15 кВт.

Привод контролирует состояние (в том и во время магнитным потоком). Поэтому магнитным потоком использовать как остановки, так и изменения скорости двигателя. Дополнительные торможения магнитным

• Торможение начинается же после команды остановки, как при способе торможения требуется ожидать магнитного потока в двигателе.

охлаждение двигателя. При магнитным потоком ток статора, а ротора. Статор более эффективно, ротор.

Оптимизация потока

Эта позволяет снизить энергию и уровень при работе с нагрузкой ниже номинальной. В от нагрузки и вращения рост эффективности (двигатель + составляет от до 10%.

Настройка скорости

Регулятор автоматически настраивается выполнении идентификации двигателя. Однако в предусмотрена возможность настройки регулятора усиления, постоянные интегрирования и дифференцирования), а выполнения дополнительной настройки регулятора. При настройке регулятора учитывается величина нагрузки и момент двигателя и подсоединенного к оборудования. На представлены различные системы (изменение ) при ступенчатом величины задания (обычно от до 20%).

Скалярное

Помимо режима управления крутящим (DTC) в приводе режим скалярного двигателем . В этом используется сигнал частоты. Метод управления не таких же характеристик, как метод прямого крутящим моментом.

Режим управления рекомендуется в специальных приложениях, ниже.

Приводы с двигателями: 1) нагрузка распределяется двигателями неравномерно, если используются различной мощности 3) если замена двигателей выполнения идентификационного двигателя.

Если ток двигателя менее 1/6 номинального тока привода.

Если работает без двигателя (например, тестировании привода).

К подключен двигатель (более 690 напряжения с повышающим трансформатором.

В скалярного управления стандартные функции не доступны.

Гексагональная магнитного поля

Обычно управляет магнитным двигателя таким что вращающийся магнитного поля круговой конфигурации , подходит для приложений. Однако работе в области точки ослабления (обычно 50 60 Гц) удается достичь выходного напряжения. При максимальная нагрузочная ниже, чем полном напряжении.

При режима гексагонального магнитный поток следует по конфигурации ниже ослабления поля и гекса-гональной конфигурации точки ослабления поля. Используемая плавно изменяется с частоты в диапазоне ... 120% частоты в точке поля. При гексагональной конфигурации поля возможно максимальное выходное максимальная нагрузочная выше, чем использовании круговой однако вследствие потерь долговременная способность в диапазоне 100% ... 160% частоты в точке поля оказывается ниже.

Тепловая двигателя

Для двигателя от можно активизировать функцию и выбрать из режимов защиты.

Предусмотрено режима тепловой один – с использованием модели двигателя , – с использованием сигнала датчика температуры установленного на двигателе.

Тепловая двигателя

Привод температуру двигателя, из следующих

1. Когда на подается питание, находится при температуре (при питания значение 01.37 РАСЧ МОТОРА сохраняется). При включении питания находится при окружающего воздуха C).

2. Температура вычисляется на введенного пользователем автоматически определенного тепловой постоянной двигателя и кривой двигателя (см. рисунки, ниже). Если окружающего воздуха 30°С, необходима кривой нагрузки.

Защита блокировки

Привод защиту двигателя в блокировки. Предусмотрена выбора контролируемых значений (частота, ), а также реакции привода блокировку двигателя сообщение об и остановка привода/отсутствие реакции).

Когда оборудование достигает опрокидывания, выходная привода оказывается частоты опрокидывания. После опрокидывания формируется отказа.

Защита недогрузки

Отсутствие двигателя может следствием нарушения процесса. Функция недогрузки обеспечивает оборудования и технологического в таких аварийных ситуациях.

Предусмотрена выбора контролируемых значений (кривая и недогрузки), а также реакции привода ситуацию недогрузки об отказе и привода/отсутствие реакции).

Обрыв двигателя

Эта контролирует состояние двигателя и особенно при запуске привод регистрирует в цепи фазы и пуск двигателя. Данная контролирует состояние двигателя также и время нормальной привода.

Защита замыкания на

Эта функция возникновение тока на землю в и в кабеле двигателя. Защита на измерении тока.

• Замыкание землю в сети не приводит к защиты.

• В сети с нейтралью время защиты составляет микросекунд.

• В сети с нейтралью емкость не должна менее 1 мкФ.

токи, возникающие в экранированном кабеле до 300 не приводят к защиты.

• Защита замыканий на отключается при привода.

Неизменяемые защиты

Перегрузка току

Порог защиты привода перегрузки по составляет 1,65 … · I_max в зависимости типа привода.

Перенапряжение шине постоянного

Порог срабатывания от перенапряжения 1,3 · U_1max, U_1max – максимально значение сетевого напряжения. Для на 400, и 690 В значение U₁ равно соответственно 500 и 690 В. Факти-ческое на звене тока, соответствующее схемы защиты, приводов на 500 и 690 В соответственно 728, и 1210 В=.

Низкое на шине тока

Порог защиты от недостаточного напряжения равен 0,6 · U_1min, где U_1min – минимально допустимое значение сетевого напряжения. Для приводов на 400 и 500 В U_1min = 380 В. Для приводов на 690 В U_1min = 525 В. Фактическое напряжение на звене постоянного тока, соответствующее срабатыванию схемы защиты, для приводов на 400 и 500 В равно 307 В=, а для приводов на 690 В равно 425 В=.

Температура привода

Привод контролирует температуру модуля преобразователя. Предусмотрено два контролируемых предельных значения: порог предупреждения и порог срабатывания защиты.

Короткое замыкание

В приводе предусмотрены отдельные схемы защиты от короткого замыкания в кабеле двигателя и в преобразователе. При возникновении короткого замыкания запуск привода блокируется и выдается сообщение об отказе.

Отсутствие фазы напряжения питания

Эта функция контролирует состояние кабеля питания привода путем измерения уровня пульсаций в звене постоянного тока. В случае отсутствия одной фазы уровень пульсаций резко возрастает. Если уровень пульсаций превышает 13 %, привод останавливается и выдает сообщение об отказе.

Температура платы управления

Привод контролирует температуру платы управления. Если температура превышает 88 °C, появляется сообщение об отказе КОНТР ТЕМП ТТ.

Превышение предельное частоты

Если выходной частота привода превышает установленный уровень, привод останавливается и выдает сообщение об отказе. Предустановленный порог срабатывания защиты на 50 Гц выше абсолютного значения максимальной скорости вращения (режим прямого управления моментом) или максимальной частоты (скалярный режим управления).

Внутренняя неисправность

При обнаружении внутреннего отказа привод останавливается и выдает сообщение об отказе.