3. Монтаж секционных изоляторов

Секционные изоляторы применяют для разделения контактной подвески на отдельные участки (секции). Основные требования: секционные изоляторы устанавливаются в первой трети пролета между опорами контактной сети по направлению преимуществен­ного движения поездов, нижняя плоскость скольжения должна на­ходиться на 20—30 мм выше соседних мест подвески контактного провода.

Секционные изоляторы должны обеспечивать плавный переход полоза токоприемника в обоих направлениях без ударов, отрывов и снижения скорости движения поездов, а также без снижения кон­тактного нажатия токоприемника ЭПС до значения менее 40 Н (4 кгс).

При полукомпенсированной подвеске на расстоянии более 200 м от средней анкеровки или жесткой анкеровки секционные изолято­ры подвешивают на скользящих струнах. В плане секционные изо­ляторы располагают по оси полоза токоприемника, максимальное отклонение — не более 100 мм. Секционные изоляторы должны располагаться на съездах между путями (между предельным стол­биком и стрелочным переводом), на станциях стыкования — над изолирующими стыками рельсовой цепи. Конструктивная высота контактной подвески в месте врезки секционного изолятора должна быть не менее 1,2 м. В несущем тросе должна быть нейтральная вставка длиной 2 м.

Монтаж секционных изоляторов производят с рабочей площад­ки автомотрисы. Вначале врезают нейтральную вставку с изолято­рами в несущий трос, используя натяжную муфту или полиспасты на 2 тс, по обе стороны от нейтральной вставки закрепляют сколь­зящие устройство и струны с «орешковыми» изоляторами.

На базе готовят к монтажу секционный изолятор, регулируют скользуны, воздушные зазоры. В собранном виде секционный изо­лятор подвешивают на струнах к несущему тросу под нейтральной вставкой. Контактный провод стягивают натяжной муфтой или по­лиспастами на 2 тс. Концы разрезанного контактного провода при­соединяют к секционному изолятору стыковыми зажимами 059-6 (КС321-1), или 059-10 (КС321-2), или 059-11 установленной техно­логией.

Секционный изолятор регулируют по высоте и в плане наклон­ными струнами. Правильность регулировки проверяют бруском, имитируя перемещение вдоль секционного изолятора токоприем­ника с усилием не менее 100 Н (10 кгс) [35].

4. Монтаж ограничителей перенапряжения, разрядников

Для защиты изоляции устройств электроснабжения на контакт­ной сети и воздушных линиях электропередачи устанавливают огра­ничители перенапряжения (ОПН), вентильные, трубчатые; находят­ся в эксплуатации роговые и другие разрядники. Место установки ОПН на контактной сети должно быть определено проектом. При проектировании новой электрификации, реконструкции и капи­тальном ремонте контактной сети постоянного и переменного тока должны предусматривать установку ограничителей перенапряжения (ОПН) с номинальным разрядным током не менее 10 кА не далее двух пролетов от изоляторов в анкеровках проводов контактной подвески.

На базе готовят к установке ограничитель перенапряжения. Ос­новные требования: между дугогасящими рогами должен быть угол 60°, зашунтированный плавкой вставкой (две медные проволоки диаметром по 0,68 мм), воздушный промежуток между дугогася­щими рогами должен составлять 10 мм на участках постоянного тока и 80 мм — на участках переменного тока. Ограничитель пере­напряжения должен быть испытан в лаборатории дистанции элек­троснабжения и годен к работе, иметь шлейф (ПБСМ-70). Шлейф подключается в поперечному электрическому соединителю и двой­ным креплением к ОПН.

На опоре контактной сети устанавливают кронштейн от поверх­ности земли не менее 6 м. ОПН в готовом виде устанавливают на кронштейне и крепят хомутовыми болтами, так чтобы при объезде контактной сети был виден ОПН.

От ОПН монтируют с полевой стороны опоры заземление на тяговый рельс двойным прутком диаметром 10 мм на участках пере­менного тока и 12 мм — на участках постоянного тока. К тяговому рельсу подключают заземление ОПН по схеме УКЗ с установкой предупреждающего знака высокого напряжения (стрелы красно­го цвета, рабочее заземление) [32]. Шлейф ОПН подключают к контактной сети аналогично подключению шлейфа секционного разъединителя. При техническом обслуживании внешним осмот­ром проверяют состояние ограничителей перенапряжения, рого­вых разрядников, изоляторов, крепление шлейфов и других узлов. Измеряют воздушные промежутки на дугогасящих рогах. Роговые разрядники на контактной сети в плановом порядке подлежат за­мене на ограничители перенапряжения.

Ограничители перенапряжения, вентильные, трубчатые и дру­гие типы разрядников устанавливают на кабельных вставках, си­ловых опорах электроснабжения сигнальных точек, воздушных ли­ниях электропередачи с самонесущими изолированными прово­дами, на КТП [38].

Трубчатые разрядники находят применение на BJI от 6 до 35 кВ, ДПР-25 кВ, КТП 6—10 кВ. При монтаже наружную поверхность трубки разрядника осматривают и очищают. Нарушение лаково­го покрытия трубки не допускается. Перед установкой проверяют крепление разрядника и состояние внешнего воздушного проме­жутка. Наличие следов оплавления на наконечнике трубки или на электродах внешнего воздушного промежутка свидетельствует о неудовлетворительной работе разрядника.

Регулируют угол наклона трубки. Он должен быть не менее 15° к горизонтали. В местах сильного загрязнения допускается увели­чить угол наклона до 45°. Обращают внимание на то, чтобы в зоне выхода выхлопных газов не было проводов, конструкций.

Шаблоном проверяют внешний воздушный промежуток и ре­гулируют его. Этот воздушный промежуток должен быть равным 40—60 мм. Очищают от грязи дугогасительный канал внутреннего воздушного промежутка. Шаблоном измеряют длину канала. Она должна быть 175⁺¹° мм. При необходимости регулируют внутренний воздушный промежуток. Указатель срабатывания устанавливают в рабочее положение.

Монтируют узел крепления шлейфа разрядника к электрическо­му соединителю. Площадь сечения шлейфа должна быть не менее 25 мм² по меди (ПБСМ-70).