Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Конспект по ОТ для маш. 2013 год.doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
215 Кб
Скачать
☆

11. Охрана труда и меры безопасности при нахождении работников в тоннеле

  1. Лица имеющие право допуска в тоннель, должны пройти медицинское освидетельствование.

  2. Знать порядок подачи и снятия напряжения на контактный рельс.

  3. Двигаться только на встречу движения со стороны противоположной контактному рельсу.

  4. Переходить контактный рельс в местах где имеются защитные коврики и ступеньки.

  5. Не прикасаться к коробу контактного рельса, так как на его поверхности может быть опасный электрический потенциал.

  6. При приближении поезда стоять на банкетке и держаться за кронштейны подвески кабеля, но не за кабель.

  7. Проход в тоннель разрешается при наличии БСК и соответствующего допуска (группы по электробезопасности), который предъявляют дежурному по станции, а также сообщают причину прохода на объект, о чем дежурная докладывает ДЦХ, указывая при этом, следует группа или работник, в сигнальном жилете с сигнальным фонарем группами от 2 до 5 человек при этом интервал между группами должен быть менее интервала между поездами. Как исключение разрешается проход в тоннель работников «в одно лицо» допускаются также машинисты электропоездов и машинисты-инструктора, для приёмки подвижного состава. Запрещается проход в тоннель без ведома дежурного по станции, минуя дверь поста тоннельной защиты, и при отключении освещения тоннеля.

  8. Подавать сигнал белым фонарем приближающемуся поезду и при получении ответного сигнала отключить фонарь.

  9. Особое внимание проявлять в камерах съездах, стрелках и тупиках. Необходимо помнить, что безопасное расстояние от состава 45см.

10. Запрещается ходить по шпалам, так же запрещается ходить по программам автоведения.

11. Запрещается двигаться во время прохождения поезда.

12. На объекты, расположенные до 200 метров от станции разрешается проход пешком. Более 200 метров работники подвозятся на поездах и выходят из состава на банкетку через 2 или 3 дверной проемы головного вагона.

13. При необходимости покинуть тоннель доложить об этом ДЦХ (поездному диспетчеру) по ближайшему телефону, указав точное место нахождения.

14. На время расстановки составов на ночной отстой освещение должно быть включено на всем участке остановки составов и на всем пути следования машинистов. При выходе из тоннеля сделать отметку у ДСП (дежурного по станции) или ДСЦП (дежурного по посту централизации).

15. Включенное освещение тоннеля свидетельствует о присутствии в нем людей, вход в тоннель с выключенным освещением запрещен. Машинист должен сообщить ДЦХ по связи о нахождении людей в неосвещенном тоннеле.

12. Основные и дополнительные средства защиты в электроустановках

Электрозащитные средства подразделяются на основные и дополнительные.

Основные средства защиты - изоляция, которая способна длительное время выдерживать рабочее время электроустановок и которые позволяют прикасаться к токоведущим частям (диэлектрические перчатки, слесарно-монтажный инструмент с изолирующими рукоятками, изолирующие и измерительные клещи).

К основным электрозащитным средствам в электроустановках напряжением выше 1000В относятся изолирующие штанги, изолирующие и электроизмерительные клещи, указатели напряжения.

К основным электрозащитным средствам в электроустановках напряжением ниже 1000В относятся диэлектрические перчатки, слесарно-монтажный инструмент с изолирующими рукоятками, указатели напряжения.

Дополнительные средства защиты, которые сами по себе не могут при рабочем напряжении электроустановки обеспечить защиту от поражения током, а применяются с основными электрозащитными средствами.

К дополнительным электрозащитным средствам в электроустановках напряжением выше 1000В относятся диэлектрические перчатки и боты, изолирующие лестницы.

К дополнительным электрозащитным средствам в электроустановках напряжением ниже 1000В относятся диэлектрические галоши, диэлектрические ковры, изолирующие подставки.