- •Введение Трансмиссия КрАз-255.
- •1.1 Технические характеристики КрАз-255.
- •1.2 Назначение трансмиссии КрАз 255.
- •1.3 Устройство и работа трансмиссии КрАз 255.
- •1.4 Основные неисправности и методы их устранения
- •1.5 Ремонт деталей и узлов трансмиссии.
- •1.6 Техническое обслуживание.
- •2. Организация рабочего места, краткий перечень оборудования,приспособления и инструментов слесаря.
- •4. Экология
- •3.1 Пожарная безопасность, то такое. Действия при пожаре автослесаря и мастера.
1.4 Основные неисправности и методы их устранения
.
Причина неисправностей |
Способы устранения неисправностей |
|
|
|
|
Сильный износ или повреждение шестерен Ослабление крепления подшипников Сильный износ подшипников Недостаточный уровень масла в картере моста {loadposition adsense_720_90} |
Заменить шестерни комплектно Подтянуть гайки крепления подшипников на валах Заменить подшипники, при установке отрегулировать предварительный натяг Проверить уровень, долить до нормы |
|
Пятно контакта конических шестерен главной передачи смещено в сторону широкой части зубьев ведомой конической шестерни |
Отрегулировать зацепление по пятну контакта |
|
|
|
|
Изношены детали дифференциала |
Заменить изношенные детали |
|
|
|
|
Пятно контакта конических шестерен главной передачи смещено в сторону узкой части зубьев ведомой конической шестерни |
Отрегулировать зацепление по пятну контакта |
|
|
|
|
Выкраивание или сколы на зубьях шестерен или в подшипниках Разрушение деталей шарнира равных угловых скоростей |
Заменить поврежденные детали Заменить поврежденные детали |
|
|
|
|
Причина неисправностей |
Способы устранения неисправностей |
|
Износ зубьев конических шестерен Износ конических роликовых подшипников, значительный осевой зазор в зацеплении конических шестерен |
Не регулировать до допустимого износа Отрегулировать затяжку подшипников, проверить правильность зацепления конических шестерен по пятну контакта и боковому зазору |
|
|
|
|
Износ и повреждение манжет и прокладок Ослабление затяжки гаек и болтов крепления картеров и крышек |
Заменить Подтянуть гайки и болты |
|
1.5 Ремонт деталей и узлов трансмиссии.
1.6 Техническое обслуживание.
Техническое обслуживание автомобиля – это комплекс мер, направленных на поддержание транспортного средства в исправном состоянии и соответствующем внешнем виде, а также на выявление и устранение возможных скрытых неисправностей.
ЕО – ежедневно проводить проверку герметичности системы. При необходимости устранить неисправность.
Ежедневно контролировать наличие жидкости в системе охлаждения автомобиля. При необходимости долить жидкость. Ее уровень должен быть ниже верхней кромки заливной горловины на 15 – 20 мм. Ежедневно проверять натяжение ремня и состояние ремня вентилятора.
ТО-1. Проверить герметичность системы и при необходимости устранить течь жидкости. Смазать через пресс – масленку подшипники водяного насоса смазкой до появления свежей смазки из контрольного отверстия.
ТО-2. Проверить и при необходимости отрегулировать натяжение ремней вентилятора. Проверить крепление водяного насоса и гайки ступицы вентилятора. Проверить крепление радиатора и его облицовки, а также действие жалюзи. Проконтролировать действие парового и воздушного клапанов пробки радиатора. Смазать подшипники водяного насоса и натяжной ролик типа ЗМЗ. Проверить действие электромагнитной фрикционной муфты двигателя типа ЗМЗ.
СО – в сезонном обслуживании не нуждается.