Сельское хозяйство

Область не располагает достаточным потенциалом сельскохозяйственных уго­дий. Почвенно-растительный покров на территории области разнообразен. Большая часть его относится к лесной зоне и лишь на юго-востоке и юго-западе - к лесостепи. Наиболее распространены почвы тяжелого механического состава: подзолистые, дерново-подзолистые, болотные и серые лесные. Они составляют около 80% всех земель.

Сельское хозяйство области специализируется на животноводстве. Оно дает 2/3 продукции, а на растениеводство приходится 1/3. В структуре товарной продукции удельный вес животноводства еще выше - почти 85%. Сложившаяся структура сельского хозяйства - следствие двух причин: особенностей природных условий и огромной потребности многочисленного городского населения в животноводческой продукции.

Специализация и география растениеводства Свердловской области определяется потребностью в кормах (для нужд животноводства), овощах и картофеле (для нужд горожан). Значительная доля посевных площадей в Свердловской области занята зерновыми культурами. Высевают главным образом яровые зерновые культуры: яровую пшеницу, ячмень, овес. Небольшие площади заняты горохом и озимой рожью. Основные площади, занятые под зерновыми, сосредоточены на юго-востоке и юго-западе области. Большой удельный вес в посевных площадях занимают кормовые культуры.

Около 60% посевных площадей под овощами открытого грунта сосредоточено в пределах Белоярского, Каменского районов и на территории, подчиненной Екатеринбургу. Картофельные плантации размещены в южной части области. Есть они и в центральной, и в северной ее частях, но в основном расположены в густонаселенных ареалах вокруг городов.

Животноводство Свердловской области имеет ярко выраженную молочную и молочно-мясную специализацию. Большую часть продукции животноводства дает крупный рогатый скот (около 2/3). Крупный рогатый скот разводят по всей области, но наибольшая его концентрация - в лесостепных районах на юго-западе и юго-востоке, а также вокруг больших городов. В структуре стада пригородных районов удельный вес коров выше, чем в южных.

Второе место по стоимости товарной продукции занимает птицеводство. В личных подсобных хозяйствах разводят кур, гусей, уток. В общественных хозяйствах занимаются разведением кур на крупных механизированных птицефабриках, которые сосредоточены вокруг городов, среди них Екатеринбургская, Первоуральская, Среднеуральская, Рефтинская, Серовская птицефабрики и др.

Третье место по стоимости валовой продукции в структуре животноводства области занимает свиноводство. В области занимаются овцеводством и козоводством, но в основном поголовье овец и коз сосредоточено на личном подворье населения.

Транспорт

Транспортный комплекс Свердловской области включает железнодорожный, автомобильный, речной, трубопроводный, воздушный и электронный виды транспорта. Транспорт обеспечивает пространственные связи области с другими регионами России и внутренние связи (см. приложение 9).

Основная часть внешних и внутренних перевозок грузов осуществляется железнодорожным транспортом. Протяженность до­рог общего пользования на территории области - 3554 км (1993 г.), в том числе 220б км электрифицированных. Наиболее густая желез­нодорожная сеть - в южных и центральных районах области.

Совсем нет железных дорог общего пользования на северо-востоке области (Гаринский, Таборинский районы) и в некоторых районах на юго-востоке (Слободо- Туринский, Байкаловский).

Область связана железными дорогами со всеми районами страны. С западными и центральными районами - через магистрали Екатеринбург - Казань - Москва, Екатеринбург - Пермь - Нижний Новгород - Москва, Екатеринбург - Киров - Москва; с северо-западными - магистралью Екатеринбург - Киров - Вологда - Санкт-Петербург; на северо-восток идет дорога Екатеринбург - Серов - Ивдель - Обь; с южными и юго-восточными регионами связь осуществляется по магистралям Екатеринбург - Челябинск - Оренбург и Екатеринбург – Каменск-Уральский - Курган. Внутриобластное значение имеют дороги Каменск - Уральский - Сосьва Серов, Нижний Тагил - Алапаевск, Екатеринбург - Егоршино - Тавда.

По железным дорогам перевозятся массовые грузы: каменный уголь, руда, черные и цветные металлы, лес и строительные материалы. Они составляют более 90% всех грузов, отправ­ляемых по Свердловской железной дороге в пределах области.

Второй по значимости вид транспорта - автомобильный. Протяженность автомобильных дорог общего пользования 9970 км, в том числе 8939 км с твердым покрытием (1993 г.). Конфигурация автомобильных дорог повторяет конфигурацию железнодорожной сети. Наибольшее значение для внешних связей области имеют Сибирский тракт (Екатеринбург - Тюмень; к западу от Екатеринбурга он называется Московским трактом), Челябинский тракт (Екатеринбург - Челябинск -Троицк), дорога Екатеринбург - Каменск-Уральский - Курган. Для внутриобластных перевозок используются Серовский тракт и сеть внутриобластных дорог. Екатеринбург связан автобусным сообщением с большинством районных центров области.

Речной транспорт на территории области не играет существенной роли. Судоходные реки Тавда с притоками Лозьвой и Сосьвой и Тура (от села Слобода Туринская) протекают по слабо освоенной в хозяйственном отношении территории. Поэтому объем перевозимых грузов по ним невелик. Основные грузы - лес (83,3%) и строительные материалы (15%).

Воздушным транспортом Екатеринбург через аэропорт Кольцово связан со многими крупными городами России и стран ближнего зарубежья, а в последнее время и со странами дальнего зарубежья. Екатеринбургский аэропорт выполняет роль воздушного моста в связях Сибири и Дальнего Востока с европейской частью России.

По территории Свердловской области проходят газопровод Уренгой - Серов - Нижний Тагил - Екатеринбург и транзитный газопровод Уренгой -Помары - Ужгород. Газоснабжение происходит только по первому из них. Транзитный нефтепровод Сургут - Пермь - Нижний Новгород также значения для областной энергетики не имеет.