- •1. Классификация базовых машин инженерной техники
- •Ходовая часть мт-т
- •Трансмиссия мт-т
- •Блок-схема трансмиссии мт-т
- •3.Классификая двс
- •5.Общее устройство двигателя в-46-4
- •6,7,8 Назначение и общее устройство кшм.
- •11.Назначение и состав системы питания топливом двигателя
- •9. Назначение и состав механизма газораспределения
- •10. Назначение и состав механизма передач
- •12.Назначение и состав системы смазки двигателя
- •13.Назначение и состав системы охлаждения и подогрева
- •14.Способы пуска двигателя и их характеристика.
- •15.Назначение и состав систем питания двигателя воздухом
- •16.Назначение и состав системы вентиляции картерных газов.
- •Средства для механизации маскировочных работ:
- •Средства добычи и очистки воды:
- •Электротехнические средства:
- •5.Назначение, состав комплекта и основные ттх кмт-7
- •6.Назначение, состав комплекта и основные ттх кмт-8
- •7.Назначение, состав комплекта и основные ттх кмт-10
- •9.Назначение, состав специального оборудования, основные технические характеристики бмр-3
- •Основные характеристики
- •10.Классификация военно-инженерной техники для механизации минирования.
- •11.Назначение и основные ттх гмз-3
- •12.Устройство минного оборудования гмз-3
- •13. Назначение, состав и ттх умз
- •14.Назначение, состав и основные ттх пмз-4п
- •15.Устройство минного оборудования пмз-4п
- •16,17. Назначение, основные ттх, состав специального оборудования имр-2,3(имр на всякий случай)
- •18. Назначение, основные ттх, состав рабочего оборудования бат-2
- •19. Назначение, ттх, общее устройство мотопилы Дружба, Урал
- •1.Классификация этс. Индексация этс.
- •2.Назначение, ттх, общее устройство, состав комплекта эсб-4во
- •3.Требования электробезопасности при экспуалатации этс.
- •1.Классификация сив по предназначению.
- •2.Обязанности должностных лиц роты по контролю технического состояния и эксплуатации техники и вооружения.
- •3.Эксплуатационные материалы и область их применения
- •4.Цель,виды периодичность и трудоемкость технического обслуживания инженерной машины.
- •5.Порядок проведения то в пунктах постоянной дислокации и в полевых условиях
- •6.Назначение и возможности мто-и по техническому обслуживанию инженерных машин.
- •7.Категории технического состояния вит. Основные причины технических неисправностей.
- •8. Определение ремонта. Виды и методы ремонта вит.
- •9.Назначение, состав комплекта мрив и виды работ производимой мастерской при техническом обсл
- •10. Сущность хранения вит. Виды хранения. Способы консервации и их сущность.
- •11. Консервационные материалы.
- •12. Назначение и виды парков машин.
- •13.Элементы постоянных парков машин
- •14.Элементы полевых парков машин
- •15.Порядок ведения учета, эксплуатации и ремонта вит в роте.
- •Раздел 8 – сведения о консервации
- •Раздел 15 – учет то 1,2, хранение, учет акб, покрышек, категория машины.
Средства для механизации маскировочных работ:
К машинам механизации маскировочных работ относятся полевая окрасочная станция ПОС и универсальная маскировочная станция УМС.
Средства добычи и очистки воды:
К машинам разведки и добычи грунтовых вод относятся установки добычи воды УДВ-25 (УДВ-15), передвижная буровая установка ПБУ-50М, передвижная буровая установка ПБУ-200М (ПБУ-200).
Группа машин очистки и опреснения воды включает в себя войсковые фильтровальные станции ВФС-10 и ВФС-2,5; станцию комплексной очистки воды СКО-10; передвижную опреснительную станцию ОПС.
Электротехнические средства:
К электротехническим средствам относятся: силовые электроагрегаты и передвижные электростанции; осветительные, зарядные и инженерные электростанции. В настоящее время в ВС РФ применяются источники электроэнергии мощностью от 0,5 до 5000 квт, постоянного тока напряжением 28,5 и 115 В, переменного однофазного тока напряжением 230 В и трехфазного тока напряжением 400 В частотой 50 Гц. Для электроснабжения некоторых специальных военных объектов применяются электроагрегаты и электростанции частотой 400 Гц.
Х. Средства общего назначения:
Из средств технического обслуживания и ремонта в инженерных частях имеются: машины технического обслуживания инженерные МТО-И, машины ремонта инженерного вооружения МРИВ, передвижные пункты консервации ППК-М (ППК).
В войсках имеются краны автомобильные военного назначения КС-3572, КС-3574.
Для продольной распиловки круглого леса на доски и брусья используются войсковые лесопильные рамы ЛРВ-1М (ЛРВ) и ЛРВ-2.
2.Назначение, общее устройство УР-77, состав пускового оборудования установки
3.Основные ТТХ УР-77
4.Состав боекомплекта УР-77
1.1.Конструкции установок разминирования.
Установки разминирования (УР) – это средства, предназначенные для проделывания проходов в минных полях, разминирования местности путем использования для этого взрыва зарядов различных взрывчатых веществ или их смесей. Широкое применение в качестве таких зарядов получили удлиненные заряды разминирования (ЗР) с линейной плотностью ВВ до 8 кг/м. При взрыве такого ЗР на поверхности грунта часть мин в радиусе до 3 м от оси заряда взрывается или разрушается, остальные мины выбрасываются за пределы прохода.
К самоходным установкам разминирования отечественного производства относятся установки УР-67 и УР-77.
Параметры характеристик ТТХ |
УР-67 |
УР-77 |
|
75-80 (6) 2 10
180(60-70) 30
200,350,500 200, 500
40 15 до 10 3 15750
320 135 |
80-90 (6) 2 3-5
30 30
200,350,500 200, 500
40 15 до 10 2 15500
500 250 |
Устройство самоходной установки разминирования УР-77
Установка разминирования УР-77 состоит из базового шасси, пускового оборудования и боекомплекта.
В качестве базового шасси УР использовано универсальное шасси МТ-Лбу (изделие 26) в конструкцию которого внесены некоторые конструктивные изменения.
Пусковое оборудование предназначено для размещения двух зарядов разминирования, последовательной подачи их по воздуху на минное поле, подрыва зарядов и отцепки от них. В состав пускового оборудования входят: направляющая, кассета, механизм перевода, механизмы тормозных канатов, система электрооборудования приспособления и ЗИП.
Боекомплект установки состоит из двух зарядов разминирования типа УЗ-67, УЗП-72 или УЗП-77. Основными элементами ЗР являются:
секции заряда, ( каждая представляет собой гибкий детонирующий кабель с конденсированным ВВ линейной плотностью 4 кг/м. Длина секции 10,4 м. Секции собираются в две нити длиной 83 или 93 м. При подрыве двух таких нитей на ПТМП образуется проход шириной не менее 6 м);
реактивные двигатели ДУР, предназначенные для подачи ЗР на заданную дистанцию. Масса порохового заряда 13,3 кг. Тяга двух одновременно работающих двигателей обеспечивает подачу заряда на 200 м, трех – на 350 м и четырех – на 500 м. Время работы двигателя около 6 сек. Масса снаряженного двигателя около 36 кг);
узел передачи детонации (УПД),предназначен для обеспечения одновременного взрыва обеих нитей ЗР;
Взрыватель электрического способа действий обеспечивает подрыв УПД и всего ЗР;
разъединительное устройство предназначено для отделения реактивных двигателей (после сгорания их пороховых зарядов) от ЗР;
тормозной канат предназначен для торможения ЗР при приземлении, для подтягивания его на минное поле и передачи электрического импульса на взрыватель;
патрон отцепки предназначен для отсоединения тормозного каната после взрыва без выхода экипажа из машины;
соединительная втулка предназначена для последовательного соединения реактивных двигателей;
соединительный канат предназначен для гибкой связи реактивных двигателей с двумя нитями ЗР;
противоожоговые чехлы предназначены для защиты ЗР от газовой струи реактивных двигателей.
