3 Главный цилиндр сцепления - снятие, переборка и установка

Снятие

1. Очистите питательный бачок и глав­ ный цилиндр. Чтобы облегчить доступ, ослабьте крепежные скобы и снимите впускной канал, соединяющий кожух воздушного фильтра и коллектор.

2. Поместите ниже главного цилиндра подходящий контейнер, затем ослабьте хомут и отсоедините подающий шланг от верхней часги главного цилиндра (см.

А Шланг гидросистемы

8 Крышка

С Питательный бачок

D Соединительная гайка

Е Уплотнительная шайба

F Главный цилиндр

G Шплинт

Н Штанга-толкатель

иллюстрацию). Дайте жидкости стечь, затем открутите болты, крепящие кронш­тейн питательного бачка к перегородке, и снимите сборку из моторного отсека.

3. Ослабьте соединительную гайку и отделите гидравлический шланг от глав­ ного цилиндра. Закупорьте конец шлан­ га и канал главного цилиндра, чтобы свести к минимуму потерю жидкости и предотвратить засорение. Смойте про­ литую жидкость.

4. Работая в салоне, выполните действия, описанные в пунктах 1 и 2 Главы 2.

5. Ослабьте и снимите крепежные гай­ ки с обеих сторон крепежного кронш'

3.2 Компоненты главного цилиндра сцепления

/ Сборка поршня

J Вилка

К Штифт вилки толкателя

L Пылезащитный колпак

М Стопорное кольцо

N Монтажная шайба

О Уплотнения поршня

Р Контргайка

теина педали, затем вернитесь в мотор­ный отсек и снимите главный цилиндр. Удалите прокладку, установленную меж­ду цилиндром и перегородкой - она под­лежит замене.

Переборка

6. Очистите внешнюю поверхность ци­ линдра и аккуратно зажмите его и тис­ ках, губки которых снабжены мягкими накладками.

7. Выпустите пылезащитный чехол т задней части главного цилиндра, чтобы получить доступ к крепежной скобе пор­ шня.,

8. Сожмите скобу и извлеките сборку штанги-толкателя и поршня из корпуса.

9. Осмотрите поверхности поршня и цилиндра. Если они поцарапаны или под­ вергнуты действию коррозии, замените главный цилиндр.

10. Если состояние цилиндра не вызыва­ ет нареканий, приобретите новую сбор­ ку поршня и замените все компоненты, имеющие признаки повреждений.

11. Убедитесь, что все компоненты чис­ тые и сухие и смажьте сборку поршня свежей гидравлической жидкостью.

12. Аккуратно вставьте сборку поршня в цилиндр, используя вращательные дви­ жения и стараясь не зажать уплотнитель- ные кромки манжеты.

13. Поместите сборку штанги-толкателя на поршень иустановитс стопорное коль­ цо в канавку цилиндра. Проверьте дей­ ствие поршня и штанги-толкателя, затем установите пылезащитный чехол толка­ теля на главный цилиндр. .

Установив

14 Убедитесь, что контактные поверх­ ности цилиндра и перегородки чистые и сухие, затем установите новую проклад­ ку и поместите главный цилиндр в рабо­ чее положение.

15. Работая в салоне, убедитесь, что вил­ ка штанги-толкателя правильно зацеп­ лена с педалью, затем установите кре­ пежные гайки главного цилиндра и зажмите их усилием затяжки, регламен­ тированным Спецификациями.

16. Нанесите немного универсальной смазки на штифт вилки толкателя, затем вставьте штифт и прикрепите его новым шплинтом.

17. Подсоедините гидравлическую труб­ ку к главному цилиндру и зажмите со­ единительную гайку усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.

18. Установите питательный бачок на перегородку и зажмите болты его креп­ ления усилием затяжки, регламентиро­ ванным Спецификациями. Подсоедини­ те шланг гидросистемы к главному цилиндру и надежно зажмите его хомут.

19. Заполните бачок главного цилиндра жидкостью регламентированного типа и прокачайте гидросистему как описано в Главе 5.

20. В заключение, проверьте положение педали сцепления как описано в Главе 2.

126

Сцепление