С нятие
Припаркуйте автомобиль на ровной, горизонтальной поверхности, затяните ручной тормоз и заблокируйте задние колеса. Отключите от аккумулятора от рицательный провод и отведите его по дальше от полюсного штыря.
Снимите колпак колеса или смазоч ный колпачок ступицы (в зависимости от модели).
2.3 С помощью киянки и пробойника отогните блокирующий ободок и ослабьте гайку приводного вала
С помощью киянки и пробойника отогните блокирующий ободок (см. ил люстрацию), затем ослабьте гайку при водного вала на один оборот. При под боре гаечного ключа и гнезда имейте в виду, что гайка очень тугая. Если при попытке ослабить гайку колесо прово рачивается, попросите помощника на жать педаль тормоза, чтобы заблокиро вать колесо.Ослабьте болты колеса на пол-обо рота, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля, установите ее на осе вые подпорки и снимите колесо.
Действуя как описано в Разделе 10, открепите нижний рычаг подвески от основания поворотного кулака.
Снимите гайку приводного вала. Обратите внимание, что при сборке по требуется новая гайка. Поверните руле вой механизм на максимальный угол поворота, чтобы дать больший зазор.
Возьмитесь за приводной вал одной рукой и выведите его шлицевой конец из ступицы (см. иллюстрацию). Если сде-
142
Приводные валы
2.8 Чтобы снять левый приводной вал, отожмите внутренний ШРУС от конца промежуточного вала
2.9 Чтобы снять правый приводной вал, отожмите внутренний ШРУС от корпуса дифференциала
3.2 Если установлены хомуты сварного типа или они заржавели, перережьте их ножовкой (показан внутренний шрус)
лать
это не удается, установите старую гайку,
чтобы защитить резьбу приводного
вала, затем пристукните по концу вала
киянкой.
В качестве альтернативы может
быть использован подходящий треножный
съемник.
Чтобы снять левый приводной вал, отожмите плоской отверткой корпус внутреннего ШРУСа от конца промежу точного вала. Не прилагайте излишнего усилия, нужно только снять стопорное кольцо, установленное в конце проме жуточного вала (см. иллюстрацию).
Чтобы снять правый приводной вал, вставьте большую плоскую отвертку между картером трансмиссии и внутрен ним ШРУСом и отожмите корпус ШРУ- Саот дифференциала (см. иллюстрацию). Не прилагайте излишнего усилия, нужно только снять стопорное кольцо, установ ленное во внутреннем конце шарнира. Работайте очень осторожно, не упирай те отвертку в сальник трансмиссии, по скольку это может повредить его.
Извлеките приводной вал через арку колеса.
Свободно установите нижний рычаг подвески на основание поворотного ку лака, чтобы не деформировать втулки.
Установка
Перед установкой замените стопор ное кольцо во внутреннем конце привод ного или промежуточного вала (см. ил люстрацию). Убедитесь, что пазы во внешнем конце приводного вала чистые, затем нанесите на пазы небольшое коли чество антиблокировочной смазки.
Снова отделив нижний рычаг под вески от поворотного кулака, отведите кулак от автомобиля и втолкните шлице- вой конец приводного вала в ступицу.
Установите и частично зажмите но вую гайку приводного вала; пока не до водите ее затяжку до окончательной.
Поддержите приводной вал одной рукой и подтолкните поворотный кулак назад к автомобилю, снова соедините внутренний ШРУС с концом промежу точного вала/дифференциалом. Пристук ните по концу приводного вала киянкой, так чтобы защелкнулось стопорное коль цо во внутреннем конце приводного вала. Потяните вал, чтобы проверить, что он прикреплен надежно.
2.12 Перед установкой приводного вала замените стопорное кольцо (отмечено стрелкой)
См. Раздел 10 и установите нижний рычаг подвески на основание поворот ного кулака.
Установите колесо и гайки, затем опустите автомобиль на землю.
Зажмите гайку приводного вала уси лием затяжки, регламентированным Спе цификациями, затем зафиксируйте гай ку, забив ее ободок в канавку в конце вала (см. иллюстрацию).
Зажмите гайки колеса усилием за тяжки, регламентированным Специфи кациями. Установите колпак колеса/сма зочный колпачок ступицы.
3 Приводной вал - переборка
С нимите приводной вал как описано в Главе 2 и переместите его на верстак.
На обоих ШРУСах, распустите хо муты резиновых защитных чехлов, ото гнув запирающие выступы. Если уста-
2.18 Зафиксируйте ободок гайки приводного вала, забив его в канавку в конце вала с помощью пробойника
новлены хомуты сварного типа, перережьте их кусачками или перепилите ножовкой (см. иллюстрацию). Обратите внимание, что хомуты не подлежат повторному использованию.
Сдвиньте чехол с внутреннего ШРУ Са. Будьте готовы к некоторой потере смазки - поместите под ШРУС малень кий контейнер и/или ветошь, чтобы со брать ее.
Нанесите на приводной вал и корпус ШРУСа метки выравнивания (см. иллю страцию), затем отделите внутренний ШРУС от вала.
3.4 Нанесите на приводной вал и корпус ШРУСа метки выравнивания, затем извлеките приводной вал
Примечание: Трипоид ШРУСа останется на приводном валу. Обратите внимание, что ролики не прикреплены к три-поиду стопорными кольцами и упадут при извлечении приводного вала, если не зафиксировать их. При снятии самих роликов их необходимо пометить относительно трипоида, чтобы при уста-
Приводные валы
143
3.10 С помощью мягкого металлического пробойника и киянки сбейте внутренний ШРУС с конца приводного вала
3.16 Установите на приводной вал новые защитные чехлы
новке можно было поместить каждый на прежнюю опору, что очень важно.
Снимите три ролика с опор трипои- да, пометив их так, чтобы при установке каждый вернулся на прежнее место.
Пробойником или краской нанесите на вал и трипоидный ШРУС метки вы равнивания. Снимите внешнее стопор ное кольцо специальными плоскогубца ми, затем, используя треножный съемник, стяните ШРУС с конца при водного вала. Убедитесь, что опоры съем ника упираются в центральную литую часть ШРУСа, а не в опоры роликов (см. иллюстрацию). Снимите и выбросьте внутреннее стопорное кольцо.
Сверните защитный чехол с внут реннего ШРУСа. Снова будьте готовы к выходу некоторого количества смазки.
Чертилкой или краской нанесите на внешний ШРУС и приводной вал метки выравнивания.
Зажмите приводной вал вертикально в тисках внешним ШРУСом вниз. Защи тите поверхность приводного вала от тисков деревянными плашками.
Используя мягкий металлический пробойник и киянку, сбейте внутрен ний ШРУС с конца приводного вала (см. иллюстрацию). Если сделать этого не удается, поверните вал напол-оборо- та и ударьте ШРУС по противополож ной стороне.
Извлечение стопорное кольцо с кон ца приводного вала и выбросьте его - оно подлежит замене.
Снимите хомуты, которые крепят защитные чехлы к приводному валу. Если хомуты заржавели, аккуратно перережь те их кусачками или ножовкой.
Снимите оба чехла с вала и выбрось те их - они подлежат замене. Тщательно очистите пазы приводного вала и ШРУ Са, а также компоненты трипоида керо сином или подходящим растворителем, следя за тем, чтобы не стереть сделанные во время снятия метки.
Осмотрите компоненты внешнего ШРУСа на наличие повреждений и при знаков износа; в частности, проверьте шары и соответствующие канавки на предмет коррозии. Если обнаружится износ, то ШРУС придется заменить.
Осмотрите компоненты трипойдно- го ШРУСа на наличие признаков износа. Убедитесь, что три ролика вращаются свободно и ровно и не имеют поврежде ний, признаков коррозии или износа. Если таковые обнаружатся, замените трипоидный ШРУС.
Начнитесборкуследующимобразом. Оберните шлицевые концы приводного вала изоляционной лентой, чтобы защи тить внутренние поверхности новых ре зиновых защитных чехлов. Установите чехлы на вал, но пока не прикрепляйте их (см. иллюстрацию)
Наполните внешний ШРУС смазкой из ремонтного комплекта для замены чехлов, стараясь распределить ее между шарами и тем самым вытеснить из шар нира воздух.
Установите новое стопорное кольцо
на внешний конец приводного вала. Убедитесь, что внутреннее стопорное кольцо попало в канавку (см. иллюстрацию).
Смажьте пазы приводного вала, за тем вставьте конец вала в ШРУС, совме стив сделанные во время снятия метки выравнивания. Убедитесь, что стопор ное кольцо защелкнулось в канавку внут ри ШРУСа; потяните вал, чтобы убе диться, что он прикреплен надежно.
Сместите чехол внутреннего ШРУСа к шарниру, затем прикрепите его к при водному валу новым хомутом. Наполни те чехол смазкой из ремкомплскта.
Установите чехол на ШРУС, подни мите его край, чтобы выпустить воздух и прикрепите новым хомутом. Для этого, вставьте внутренний язычок в соответ ствующий паз, затем отогните его и за фиксируйте, загнув запирающие высту пы (см. иллюстрации к пункту 27).
Установите новое внутреннее сто порное кольцо в канавку в конце привод ного вала (см. иллюстрацию).
Ориентируясь по сделанным во вре мя снятия меткам выравнивания, устано вите трипоидный ШРУС на пазы при водного вала. Сдвиньте его в рабочее положение, используя киянку и старое гнездо. Установите стопорное кольцо (см. иллюстрации).
Установите ролики трипоида ШРУ Са каждый на прежнюю опору, квадрат ными фланцами внутрь. Совместите мет ки выравнивания, сделанные во время демонтирования (см. иллюстрацию). Смажьте их смазкой из ремкомплекта.
А Стопорное кольцо В Отбойник
3.22 Установите новое стопорное кольцо в канавку (отмечена стрелкой) во внутреннем конце приводного вала
3.23а Совместив сделанные во время снятия метки выравнивания, установите трипоидный ШРУС на пазы приводного вала ...
144
Приводные валы
3.24 Установите ролики на трипоид квадратными фланцами внутрь; ориентируйтесь по меткам, сделанным во время демонтирования, чтобы не перепутать ролики местами
3.25 Наполните корпус внутреннего ШРУСа смазкой из ремкомплекта
25 Сдвиньте защитный чехол к трипо- идному ШРУСу и прикрепите его к при водному валу новым хомутом. Наполни те чехол смазкой из ремкомплекта (см. иллюстрацию). Остатки смазки помес тите в корпус ШРУСа.
Предупреждение: Не позволяйте смазке попасть на окрашенные поверхности, так как это может привести к выцветанию краски.
Установите трипоид и приводной вал в корпус ШРУСа, ориентируясь по мет кам, сделанным во время демонтирования.
Установите чехол на ШРУС. При поднимите край чехла, чтобы выпустить из-под него воздух, затем прикрепите чехол хомутом (см. иллюстрации).
Установите приводной вал как опи сано в Главе 2. . ■ \
3.27Ь... затем отогните язычок и зафиксируйте его, загнув запирающие выступы
4 Промежуточный вал и сборка опорного подшипника -
снятие и установка