1. Общее описание и предосторожности 193

2. Поиск неисправностей в электрических цепях - общее описание 193

3. Предохранители и реле - общее описание 194

4. Выключатели - снятие и установка 195

5. Лампы наружного освещения - замена 197

6. Лампы внутреннего освещения - замена 200

7. Фонари наружного освещения -

снятие и установка 201

8. Щиток приборов -снятие и установка 202

9. Компоненты щитка приборов -

снятие и установка 202

10 Система предупреждения о

непогашенных фарах - общее описание 202

11. Прикуриватель - снятие и установка 203

12. Часы - снятие и установка 203

13. Звуковой сигнал - снятие и установка 203

14. Датчик спидометра- снятие и установка 203

15. Рычаг стеклоочистителя -

снятие и установка 203

16 Мотор и тяга очистителя лобового

стекла - снятие и установка 203

17 Компоненты омывателя лобового

стекла - снятие и установка 204

18. Автомагнитола- снятие и установка 204

19. Динамики - снятие и установка 205

20. Радиоантенна - снятие и установка 205

21. Компоненты системы управления

скоростью - снятие и установка 205

. 22 Система охранной сигнализации и

иммобилизатора двигателя - общее описание.. 206

23 Компоненты подогрева передних

сидений - общее описание 207

24 Пневмоподушка и средства_

защиты людей при аварии - .

общее описание и предосторожности 207

Выявление неисправностей 208

Введение 208

1. Двигатель 208

2. Система охлаждения 210

3. Топливная и выхлопная системы 210

4. Сцепление 210

5. Механическая коробка передач 211

6. Автоматическая трансмиссия 211

7. Приводные валы 212

8. Тормозная система 212

9. Подвеска и рулевой механизм 213

10. Электрическая система 213

Схемы электрических соединений 215

^{Инструкция по эксплуатации}

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ

Кнопочный выключатель аварийной сиг­нализации

Дефлекторы центральных вентиляцион­ных решеток

Часы с цифровой индикацией Кнопки установки часов Кнопочные выключатели противотуман-ного света

Рычажный переключатель света фар и указателей поворота Приборный щиток

Рычажный выключатель стеклоочисти­телей и стеклоомывателей

9. Кнопочный выключатель обогрева задне­ го стекла

10. Боковая вентиляционная решетка

11. Панель управления системой отопления и вентиляции

12. Автомагнитола

13. Декоративная панель

14. Пепельница

15. Прикуриватель

16. Кнопка включения воздушного кондицио­ нера

17. Кнопка включения режима циркуляции воз­ духа

18. Кнопка включения подачи свежего воздуха

19. Рычаг регулировки высоты рулевого ко­ леса

20. Клавиши звукового сигнала

21. Замок зажигания

22. Ниша для хранения мелких предметов

23. Рукоятка для отпирания капота

24. Регулятор освещенности приборного щитка

25. Регулятор угла наклона фар

12

Инструкция по эксплуатации

Детская защитная блокировка дверей

Рычаг

Детская защитная блокировка дверей предназначена для того, чтобы дети, си­дящие на заднем сиденье, случайно не открыли дверь. На боковой части каж­дой из задних дверей есть рычаг такой блокировки. Если рычаг находится в по­ложении «LOCK» (заблокировано), дверь невозможно открыть изнутри независи­мо от положения кнопки блокировки двери. Чтобы открыть дверь, необходи­мо поднять кнопку блокировки дверей и потянуть за ручку двери снаружи.

Регулировка передних сидений

Продольное перемещение

Для разблокировки сиденья потяните вверх рычаг. Подвиньте сиденье вперед или назад и в желаемом положении отпу­стите рычаг. Убедитесь, что кресло хо­рошо зафиксировано.

Регулировка наклона спинки сиденья

Поверните колесико.

Предупреждение

• Отклонение спинки сиденья от вер­ тикального положения значительно сни­ жает эффективность действия ремней бе­ зопасности в случае аварии. Вы можете «проскользнуть» под ремнем и получить серьезные травмы.

• Старайтесь держать спинки сидений в вертикальном положении и сидеть глу­ боко в кресле. -

Регулировка по высоте кресла водителя

Перемещайте рукоятку вверх или вниз.

Подголовники

Подголовники на передних и задних (для некоторых модификаций) сиденьях пред­назначены для защиты вас и ваших пас­сажиров от травм головы. Они располо­жены на верхней части сидений. Наи­больший эффект зашиты головы подго­ловники приносят в случае, если верхний край подголовника расположен на од­ном уровне с верхней точкой ушей.

В некоторых модификациях положение подголовника передних сидений может регулироваться по высоте. Регулировать положение подголовника по высоте не-

обходимо двумя руками. Не пытайтесь регулировать его положение во время движения. Чтобы поднять подголовник, его надо потянуть вверх. Чтобы опус­тить, необходимо сначала нажать на кнопку снятия блокировки и опустить подголовник вниз.

Для того чтобы полностью снять подго­ловник (для чистки или ремонта) необ­ходимо выдвинуть его вверх на полную высоту, нажать на кнопку снятия блоки­ровки и снять подголовник со спинки сиденья.

Инструкция по эксплуатации

13

ЗЕРКАЛА

(электроуправляемые)

Выбор зеркал

В некоторых модификациях положение наружных зеркал может быть отрегули­ровано с помощью переключателей на подлокотнике двери водителя.

1. Поверните ключ в замке зажигания в положение «II «(включено).

2. Передвиньте переключатель выбора зеркал в положение «L» (левое) или «R» (правое).

3. Поверните зеркало вправо, влево, вверх или вниз, нажимая на соответствующие края большой кнопки.

4. Когда вы закончите регулировку, вер­ ните переключатель выбора зеркал в цен­ тральное положение. Система регули­ ровки зеркал отключится, и вы не сможе­ те сбить настройку зеркал случайным прикосновением к кнопке регулировки.

Электрообогрев наружных зеркал

Электрообогрев включается специальной кнопкой на панели управления зеркалами.

Держите наружные зеркала заднего вида и зеркало в салоне чистыми и правильно отрегулированными, чтобы обеспечить наилучший обзор.

Убедитесь, что положение зеркал отре­гулировано до начала движения. Зерка­ло в салоне имеет два положения: для езды в дневное и ночное время суток. Положение для езды в ночное время су­ток преломляет свет от фар позади иду­щих автомобилей. Установите необхо­димое положение с помощью рычага на нижней части зеркала.

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Вы можете отрегулировать высоту руле­вого колеса по своему усмотрению. Сде­лайте это до начала поездки!

Предупреждение

Регулировка положения рулевого коле­са во время движения может привести к потере управления и аварии.

Регулируйте положение рулевого колеса только после полной остановки автомо­биля!

1. Отрегулируйте положение сиденья таким образом, чтобы вы находились на удобном расстоянии от педалей.

2. Рычаг регулировки угла наклона руле­ вого колеса расположен под рулевой ко­ лонкой слева. Нажмите на рычаг до упо­ ра вниз.

3. Поднимите или опустите рулевое ко­ лесо до желаемого положения. Распола­ гайте рулевое колесо так, чтобы оно не закрывало обзора панели приборов. Под­ нимите рычаг вверх, чтобы зафиксиро­ вать положение рулевого колеса.

4. Убедитесь, что рулевое колесо прочно зафиксировалось в новом положении; попробуйте сдвинуть его вверх или вниз.

14

Инструкция по эксплуатации

СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ

1. 

   Главный переключатель

2. Стеклоподъемник в двери водителя

3. Стеклоподъемник в двери переднего пассажира

4. Стеклоподъемник в правой задней двери

5. Стеклоподъемник в левой задней двери

На центральной консоли рядом с рыча­гом стояночного тормоза расположен пульт управления стеклоподъемниками во всем автомобиле. Чтобы опустить стек­ло одной из дверей пассажиров, нажмите вниз на соответствующую клавишу. Дер­жите ее, пока стекло не достигнет жела­емого положения. Чтобы закрыть стек­ло, нажмите на клавишу вверх. Отпусти­те клавишу, когда стекло достигнет нуж­ного положения.

Панель управления обладает некоторы­ми дополнительными функциями. AUTO (АВТО) - Чтобы открыть или зак­рыть (для некоторых модификаций) окно водителя, нажмите до упора рычаг уп­равления стеклоподъемником двери во­дителя в соответствующем направлении и отпустите его. Окно автоматически полностью откроется или закроется. Что-

бы остановить стеклоподъемник, нажми­те на рычаг вверх, если окно открывает­ся, и вниз - если окно закрывается. Чтобы немного приоткрыть окно водителя, лег­ко нажмите рычаг в соответствующем направлении и удерживайте его. Как только вы отпустите рычаг, стекло оста­новится.

Положение основного переключателя на

панели влияет на управление всеми ок­нами пассажиров. Если этот переключа­тель заблокирован, то ни одно пассажир­ское окно не может быть открыто или закрыто. Положение основного переклю­чателя никак не влияет на работу стекло­подъемника двери водителя. Всегда дер­жите основной переключатель заблоки­рованным, когда вы перевозите детей, чтобы случайное открытие ими окон не могло травмировать их.

Предупреждение

Закрывающееся окно может придавить и серьезно травмировать руку или пальцы ребенка. Убедитесь, что дети находятся далеко от стекол, прежде чем закрыть окна.

ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОТОПЛЕНИЕ САЛОНА

Установленная в автомобиле система в полной мере обеспечивает отопление, вентиляцию и кондиционирование воз­духа в салоне. Вы можете использовать эти функции в комбинированном виде для создания максимально комфортных для себя условий. Воздух поступает в салон на трех различных уровнях, кото­рые вы можете установить по своему усмотрению.

Панель управления вентиляцией и ото­плением

1. Поворотный переключатель направления потока воздуха

направление в область головы направление в область головы и ног направление в область ног

направление в область ног и на вет­ровое стекло

направление на ветровое стекло

2. Поворотный регулятор температурного режима

Поворачивая этот регулятор по часовой стрелке, можно увеличить температуру поступающего в салон воздуха.

3. Поворотный регулятор скорости нагнетателя

Поворачивая регулятор от положения по часовой стрелке, можно увеличивать ско­рость работы нагнетателя, увеличивая тем самым скорость воздушного потока.

4. Кнопка подачи свежего воздуха

Кнопка предназначена для контроля за источником поступления воздуха в са­лон. При нажатии на кнопку включается подача свежего воздуха извне.

5. При нажатии на кнопку происходит рециркуляция воздуха внутри салона автомобиля.

6. Кнопка включения кондиционера (А/С)

Кнопка включает и выключает кондици­онер. Когда кнопка включения кондици­онера находится в положении «Включе­но», загорается световой индикатор.

Инструкция по эксплуатации

15

Регулировка направление и интенсивность воздушного потока

Направление потока воздуха можно ре­гулировать, изменяя положение плас­тин центральных и боковых сопел вен-

тилятора на приборной панели. Пласти­ны изменяют положение с помощью ру­коятки, расположенной в центре решет­ки вентиляционного отверстия, вверх-вниз и из стороны в сторону. Вентиля­ционные отверстия могут открываться и закрываться при помощи поворотных регуляторов, расположенных по бокам сопел.

Прямая подача воздуха

Поднимите вверх рычаг прямой подачи

воздуха, включите вентилятор - воздух будет поступать непосредственно через центральные сопла, минуя отопитель. Это позволит прохладному воздуху об­вевать Ваше лицо, не сказываясь на ра­боте отопителя для остального простран­ства салона.

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ СИСТЕМУ ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ

Быстрый обогрев салона

, Размораживание

В этом разделе рассказывается, как наи­лучшим образом использовать систему вентиляции, охлаждения, устранения за­потевания стекол, размораживания и ото­пления. В большинстве случаев предла­гаемые способы носят чисто рекоменда­тельный характер. Возможно, вы найде­те более приемлемые для себя способы использования системы отопления и вен­тиляции.

Используйте режим рециркуляции воз­духа (РВ) ^?> для более быстрого ох­лаждения или отопления салона, а также выветривания табачного дыма или пыли. Долгая работа системы в режиме РВ при выключенном кондиционере может при­вести к запотеванию стекол. Переклю­чите систему в режим подачи свежего воздуха £R?, как только в салоне устано­вится устраивающая вас температура и салон проветрится от табачного дыма и пыли.

Система отопления и воздушный конди­ционер подают теплый или холодный воздух при работающем двигателе авто­мобиля. При работе системы отопления задействована используемая в двигателе охлаждающая жидкость. Если двигатель не прогрет, вы почувствуете поступле­ние теплого воздуха только через не­сколько минут после его запуска. Работа кондиционера не зависит от температу­ры двигателя. Кондиционер начинает подачу холодного воздуха практически сразу после включения, вне зависимости от температуры двигателя.

Регулировка направления воздушного потока

Воздух поступает в салон на трех уров­нях: к полу «уУ, через сопла, располо-

женные на приборной панели, к лицу "ff, а также к лобовому и боковым стек­лам Щ?. Вы можете выбрать уровень подачи воздуха или комбинацию уров­ней при помощи поворотного переклю­чателя.

В вашем автомобиле предусмотрена сквозная вентиляция салона. Воздух по­ступает в автомобиль из воздухозабор­ника у лобового стекла, затем проходит через весь салон и выходит через сопла, расположенные рядом с багажным отде­лением автомобиля. Система обеспечи­вает подачу свежего воздуха в салон, даже если автомобиль не движется. Для подачи воздуха в салон извне нажмите кнопку подачи свежего воздуха с^?. Включите вентилятор в удобном для вас скоростном режиме.

Отопление

Для отопления салона нажмите на кноп­ку £S> подачи свежего воздуха, повер­ните регулятор направления подачи воз­духа в положение. При помощи регу­лятора контроля за температурным ре­жимом установите нужную вам температуру. Регулятор скорости нагне­тателя установите в положение I.

Нажмите на кнопку £5> подачи свежего

воздуха, поверните регулятор направле­ния подачи воздуха в положение «J/. Регулятор контроля за температурным режимом поверните по часовой стрелке до упора. Регулятор скорости нагнетате­ля установите в положение I.

Когда салон автомобиля прогреется, ус­ тановите регулятор контроля за темпе­ ратурным режимом в нужное для вас положение.

Для того чтобы устранить лед с лобового и боковых стекол машины, длительное время находившейся на холоде, следует нажать на кнопку cS> подачи свежего воздуха, повернуть регулятор направле­ния подачи воздуха в положение ^Ц&, регулятор температурного режима и ре­гулятор скорости вентилятораповернуть в крайнее правое положение.

16

Инструкция по эксплуатации

Подобная установка приведет к подаче всего воздуха из сопел, расположенных у основания лобового стекла, где нахо­дится отопитель, а также из сопел в вер­хних углах приборной панели. По мере разогрева двигателя воздух будет стано­виться все теплее и быстро разморозит стекла.

Вы можете перекрыть боковые и верх­ние сопла при помощи регуляторов, рас­положенных сбоку от каждого из них.

Таким образом весь поток теплого воз­духа будет подаваться к лобовому стек­лу. Перед ездой убедитесь, что обеспече­на хорошая видимость через все стекла автомобиля.

Как полностью выключить систему отопления и .

вентиляции

Для того чтобы временно выключить систему отопления и вентиляции, следу­ет установить регулятор температурно-

го режима и регулятор скорости венти­лятора в крайнее левое положение. Пол­ностью систему отопления и вентиляции следует выключать лишь на несколько минут при начале езды в холодную пого­ду. Это необходимо для обеспечения до­статочного прогрева двигателя, чтобы было можно использовать его охлажда­ющую жидкость при работе системы ото­пления. Вентилятор должен быть всегда включен, чтобы в салоне автомобиля не скапливался спертый воздух.

КОНДИЦИОНЕР

Внимание

Для обеспечения безопасности движе­ния большое значение имеет хорошая видимость, что можно достичь только тогда, когда все стекла очищены от льда, снега и нет запотевания стекол. Поэтому основательно ознакомьтесь с органами управления системой отопления и вен­тиляции, операцией очистки стекол ото льда и запотевания, а также с режимом охлаждения воздуха.

Наибольшее отопление салона и самая быстрая очистка стекол от запотевания возможны только при достижении дви­гателем рабочей температуры.

Климатическая установка представляет собой комбинированную холодильную и отопительную систему, которая в лю­бое время года обеспечивает максималь­но возможный комфорт.

Холодильная установка функционирует только при работающем двигателе при температуре наружного воздуха выше +5°С и при включении вентилятора на одну из пяти ступеней переключателя.

При включенной холодильной установ­ке в салоне понижается не только темпе­ратура воздуха, но и его влажность Бла­годаря этому при высокой влажности наружного воздуха, также и в холодное время года, самочувствие водителя и пассажиров улучшается, а запотевание стекол предотвращается.

Охлаждение летом

Регулятор вентилятора подачи воздуха переведите в положение И. Включите кондиционер. Регулятор температуры по­верните против часовой стрелки до упо­ра. Система регулировки обеспечит быс­трый нагрев до выбранной температуры и будет поддерживать ее на постоянном уровне. Регулятор распределения возду-

ха установите в положение „J/. Открой­те воздуховыпускные отверстия для по­дачи воздуха к верхней части тела.

Быстрое охлаждение летом

Регулятор вентилятора подачи воздуха переведите в положение V. Включите кондиционер и рециркуляционный ре­жим. Регулятор температуры поверните против часовой стрелки до упора. Систе­ма регулировки обеспечит быстрое ох­лаждение воздуха в салоне и будет под­держивать температуру на постоянном уровне. Регулятор распределения возду­ха установите в положение *J/. Открой­те воздуховыпускные отверстия для по­дачи воздуха к верхней части тела.

ПРИБОРНЫЙ ЩИТОК

1. Указатель температуры охлаждающей жидкости

Указатель показывает температуру ох­лаждающей жидкости двигателя. В нор­мальном положении стрелка должна на­ходиться примерно в середине БЕЛОЙ зоны. При напряженном режиме езды (слишком жаркая погода или длитель­ный подъем в гору), стрелка может при­близиться к крайней правой белой метке. Если стрелка заходит в КРАСНУЮ зону «НОТ» (горячо), остановитесь на безо­пасном участке дороги и проверьте уро­вень жидкости в системе охлаждения.

2. Тахометр

Показывает частоту вращения коленва-ла двигателя в оборотах в минуту. Нача­ло красной хоны означает максимально

Инструкция по эксплуатации

17

допустимое значение частоты вращения в об/мин. Не допускайте работы двигате­ля в таком режиме, когда стрелка тахо­метра находится в красной зоне.

3. Суммарный счетчик пройденного пути

Число, указанное на счетчике, означает расстояние в километрах, пройденное автомобилем за весь период эксплуата­ции. Счетчик подскажет вам, когда необ­ходимо пройти очередной техосмотр.

4. Суточный счетчик пройденного пути

Число, указанное на счетчике, означает расстояние в километрах, пройденное автомобилем с момента последнего об­нуления счетчика. Показания можно сбросить на ноль нажатием кнопки (6). Используется для проверки расхода топ­лива, или расстояния, пройденного за поездку.

5. Спидометр

Показывает скорость автомобиля в км/ч.

6. Кнопка сброса показаний суточного счетчика пройденного пути

7. Указатель уровня топлива

Показывает количество топлива в баке. Работает при включенном зажигании. .

КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ

. Модели 620 ti

Контрольная лампа включения стояночного тормоза и состояния тормозной системы

Эта лампа обладает двумя функциями:

1. Она загорается при включении сто­ яночного тормоза. Езда с включенным стояночным тормозом может привести к повреждению тормозной системы и шин, и вызвать отключение системы АБС.

2. Если лампа продолжает гореть после того, как Вы сняли автомобиль со стояноч­ ного тормоза, или лампа загорается во время движения, это может означать низ­ кий уровень тормозной жидкости в тор­ мозной системе. Лампа включается также, когда изнашиваются тормозные колодки. Необходимо, чтобы дилер проверил со­ стояние тормозной системы на предмет износа тормозных колодок или наличия подтеканий тормозной жидкости.

Модели 620 i, Si, Sti и 623

Контрольная лампа системы подзарядки аккумулятора

Сигнализирует о том, что ак­кумулятор не заряжается. Она должна загореться, когда вы включаете зажига­ние, и погаснуть, когда двигатель запус­тится. Если лампа загорается в любое другое время, это означает, что аккуму­лятор не заряжается.

Контрольная лампа низкого давления масла

Эта лампа загорается, когда давление масла в двигателе падает настолько низко, что может при­вести к порче двигателя. Она должна загореться, когда включается зажигание, и погаснуть, когда запустится двигатель. Если эта лампа загорается в любое дру­гое время, это может означать существо­вание серьезных неполадок в двигателе.

Осторожно остановитесь на обочине дороги и сразу же заглушите двигатель.

Контрольная лампа состояния двигателя

Эта контрольная лампа включается на несколько се­кунд после включения зажигания. Если она загорается в любое другое время, это означает возможность наличия непола­док в системе контроля за выбросом от­работавших газов. В этом случае старай­тесь избегать езды на высокой скорости и обращайтесь на станцию техобслужи­вания для проверки- системы.

Контрольная лампа включения аварийной сигнализации

Контрольная лампа включения режима спортивной езды «S»

Эта лампа загорается, когда на рычаге автоматической коробки пере­дач включена кнопка «S». Эта лампа об­ладает второй функцией. Если лампа за­горается при движении автомобиля (на любом режиме езды), это может озна­чать неполадки в системе трансмиссии. Избегайте резкого набора скорости и как можно быстрее проверьте автомобиль на станции техобслуживания.

Контрольная лампа включения указателей поворота

Когда Вы включаете правый или левый указатель поворота для перестроения или поворота, начинает моргать соответству­ющий световой индикатор. Если инди­катор не горит совсем или моргает очень часто, это может означать, что перегоре­ла лампа в фонаре указателя поворота. Замените лампу как можно скорее, иначе водители других транспортных средств не увидят, что Вы собираетесь перестра­иваться или поворачивать.

Контрольная лампа открытой двери

Эта лампа загорается, если плохо закрыта любая дверь.

Контрольная лампа открытой крышки багажника

Эта лампа загорается, если крышка ба­гажника плохо закрыта

18

Инструкция по эксплуатации

Контрольная лампа включения антиблокировочной системы тормозов (АБС)

Лампа загорается, когда вы включаете зажигание, и гаснет после запуска двига­теля. Если лампа загорается в любое дру­гое время, это означает наличие непола­док в системе АБС. Если это произойдет, остановите автомобиль в безопасном месте и заглушите двигатель. Повторно запустите двигатель.

Понаблюдайте за лампой «ABS». Если лампа не гаснет или включается снова во время движения, систему необходимо проверить у дилера. При включенной лампе автомобиль сохраняет нормаль­ные тормозные качества, но антиблоки­ровочная система не работает.

Контрольная лампа минимального уровня топлива в баке

Если загорается эта лампа, это означает, что вам необходимо запра­виться, так как топлива в бакс осталось менее 9 литров.

Сигнализатор

неисправности

дополнительной системы

обеспечения

безопасности

(пневмоподушки)

Предназначен для предупреждения во­дителя о возможном отказе дополнитель­ной системы безопасности.

Обратитесь на сервисную станцию для проверки исправности системы в следу­ющих случаях:

• сигнализатор не загорается при вклю­ чении зажигания (ключ в положении II);

• сигнализатор продолжает гореть после пуска двигателя;

• сигнализатор включился и горит в по­ стоянном или мигающем режиме на ходу автомобиля.

При наличии перечисленных выше при­знаков неисправности дополнительная

система безопасности может отказать и не сработать при аварии автомобиля. Немедленно обратитесь к дилеру для проведения диагностики и ремонта сис­темы.

Контрольная лампа включения дальнего света

Эта лампа загорается, когда включен дальний свет.

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

Замок зажигания находится справа на рулевой колонке. Существует четыре положения ключа в замке: Блокировка (0), Дополнительное оборудование (I), Включено (II), Стартер (III).

Блокировка (0) - вы можете вставить или вынуть ключ только, в этом положе­нии. Когда вы переключаетесь из поло­жения «0» в положение «1» (дополни­тельное оборудование), возможно, вам придется повернуть рулевое колесо, что­бы отключить противоугонное устрой­ство. Чтобы переключиться в положение «Дополнительное оборудование», немно­го надавите на ключ. Если ваш автомо­биль оборудован автоматической короб­кой передач, рычаг переключения режи­мов езды должен оставаться в положе­нии «парковка».

Предупреждение: Как только вы выта­щите ключ, рулевое колесо будет забло­кировано противоугонным устройством. Не пытайтесь вынуть ключ из замка за­жигания во время движения, рулевое колесо будет заблокировано. Вы можете потерять управление. Вынимайте ключ из замка зажигания, только когда авто­мобиль запаркован.

Дополнительное оборудование (I) - При

таком положении ключа вы можете

пользоваться автомагнитолой (для неко­торых модификаций) и прикуривателем. Включено (II) - Это нормальное поло­жение ключа во время езды. Вы можете пользоваться всеми приборами и обору­дованием. Когда вы поворачиваете ключ в положение «II», на панели загораются некоторые контрольные лампы как по­казатель нормального функционирова­ния систем и приборов. На некоторых модификациях автоматически включа­ется освещение для движения в дневное время суток.

Стартер (III) - Пользуйтесь этим поло­жением только для запуска двигателя. Как только вы отпустите ключ, он вер­нется в положение «II». В некоторых

модификациях раздается звуковой сиг­нал, если вы открываете любую из пере­дних дверей при положении ключа «0» (блокировка) или «I» (дополнительное оборудование), как напоминание о необ­ходимости вынуть ключ. Звуковой сиг­нал выключится, как только вы удалите ключ из замка зажигания.

РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Все передние скорости ручной коробки передач синхронизированы, что обеспе­чивает плавное переключение. Специ­альная блокировка не позволяет пере­ключаться непосредственно с пятой пе­редачи на заднюю скорость. При пере­ключении передач следует выжать педаль

сцепления, переключить рычаг в нужное положение, после чего плавно отпустить педаль. Не следует держать ногу на педа­ли сцепления, когда вы не переключаете скорости. Это может привести к быстро­му износу сцепления.

Перед тем, как включить заднюю ско­рость, следует полностью остановиться. Вы можете повредить коробку передач, пытаясь включить заднюю скорость при движении автомобиля вперед. Выжмите педаль сцепления, подождите несколько секунд, прежде чем включать заднюю скорость, или переключите сначала на одну из передних скоростей и после это­го включите заднюю скорость. Это по­зволит остановить шестерни и избежать скрежета в коробке передач.

Вы можете применять экстренное тор­можение двигателем при спуске путем переключения на низшую передачу. Та­кое экстренное торможение двигателем позволит вам сохранить большую устой­чивость автомобиля, а также предохра­нит тормоза от перегревания при спуске. Перед переключением на низшую пере­дачу убедитесь, что стрелка тахометра не заходит в красную зону. Для этого посмотрите таблицу максимально допу­стимых скоростей на каждой передаче.

Предупреждение: Быстрый спуск или ускорения на скользкой поверхности могут привести к потере управляемости автомобиля и аварии. Будьте особенно внимательны при движении по скольз­кой поверхности.

Инструкция по эксплуатации

19

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ

1. Кнопка фиксатора рычага

2. Кнопка спортивного режима движения «S»

3. Режимы движения

В автоматической коробке передач пре­дусмотрено 4 передние скорости, плав­ное переключение которых контролиру­ется электронной системой. В ней также предусмотрен «блокирующий» гидро­трансформатор, обеспечивающий допол­нительную экономию топлива.

Индикатор положения рычага коробки передач

Этот индикатор расположен на панели приборов между тахометром и спидо­метром. Индикатор показывает, в каком положении в данный момент находится рычаг коробки передач. Рычаг передач можно установить в одно из 7 положе­ний.

Рычаг передач при запуске двигателя должен находиться в положении «Пар­ковка» или в нейтральном положении. Если вы остановились, не переключая рычага с положений Д4, ДЗ, 2, 1 или R (задний ход), следует сильно нажать на педаль тормоза, убрав при этом ногу с педали газа.

Парковка (Р)

В этом положении коробка передач ме­ханически блокируется. Используйте это положение, когда вы выключаете или заводите двигатель. Чтобы снять рычаг с положения «Парковка», нажмите на пе­даль тормоза, убрав при этом ногу с пе­дали газа. Нажмите на кнопку рычага, чтобы переключить его в другое положе­ние. На некоторых моделях может воз­никнуть ситуация, когда рычаг так и не удается сдвинуть с положения «Парков­ка».

Для установки рычагав положение «Пар­ковка» также следует нажать на кнопку рычага. Во избежание поломки автома­тической коробки передач следует пол­ностью остановить автомобиль перед переключением рычага в положение «Парковка». На некоторых модификаци­ях невозможно вынуть ключ из замка зажигания, не установив рычаг в поло­жение «Парковка».

Задний ход (R)

Способ переключения из положения «Парковка» на другую передачу, в том числе передачу заднего хода, объясняет­ся в предыдущем разделе. Чтобы пере­ключить рычаг с нейтрального положе­ния на задний ход, следует предвари­тельно остановить автомобиль. Нажми­те на кнопку рычага, прежде чем переключаться.

Нейтральное положение (N)

Используйте нейтраль, если вам надо запустить заглохший двигатель, или если вам нужно сделать кратковременную ос­тановку, оставив при этом двигатель ра­ботающим в режиме холостого хода. Если вам необходимо выйти из машины, сле­дует переключить рычаг в положение «Парковка». Нажмите на педаль тормо­за, когда вы переключаете рычаг из ней­трального положения в другое.

Движение (D4)

Используйте это положение при движе­нии автомобиля в нормальных дорож­ных условиях. Переключение скоростей в коробке передач происходит автомати­чески в зависимости от скорости или

ускорения автомобиля. Возможно, вы обратите внимание на то, что переклю­чение происходит на более высокой ско­рости, когда двигатель холодный. Это помогает быстрее прогреть его.

Движение (D3)

Это положение схоже с положением D4, только при этом не задействована 4-я передача. Используйте D3 при езде с прицепом по гористой местности или, в случае необходимости, при торможении двигателем на крутых спусках. Режим D3 также позволяет вам избежать пере­ключений с 3-й на 4-ю передачу и обрат­но при движении на медленной скорости с частыми остановками по загруженным городским улицам.

Для более быстрого разгона в положе­нии D3 или D4 вы можете достичь авто­матического понижения передачи путем нажатия педали газа до пола. В зависи­мости от скорости разгона понижение произойдет на одну или две передачи.

Вторая передача (2)

Для переключения в положение «2» на­жмите кнопку рычага. Это положение фиксирует работу трансмиссии на вто­рой передаче и не допускает понижения скорости до первой передачи. Вторая передача дает дополнительную мощ­ность при подъеме в гору и увеличивает эффективность торможения двигателем при спусках. Применяйте движение на этой передаче, если вам надо тронуться с места на скользкой поверхности или из глубокого снега. Это поможет умень­шить пробуксовку колес. Если вы пере­ключаетесь на более низкий режим езды, трансмиссия переключится только в том случае, если стрелка тахометра не будет заходить при этом в красную зону.

Первая передача (1)

Для переключения со второй на первую передачу следует нажать кнопку рычага. Переключаясь с этой передачи на более высокие и затем на более низкие, вы можете управлять рычагом почти так же, как на механической коробке передач, только при этом не надо выжимать пе­даль сцепления.

20

Инструкция по эксплуатации

Передние противотуманные фары

Нажмите на кнопку, чтобы включить противотуманные фары. При включенных фарах загорается световой индикатор на кнопке. - ■

Задние противотуманные фонари

Нажмите на кнопку, чтобы включить задние противотуманные фо­нари. При включенных фонарях загора­ется световой индикатор на кнопке.

Обогрев заднего стекла

Обогрев заднего стекла пред­назначен для очистки задне­го стекла от запотевания, инея и тонкого слоя льда. Нажатием на кнопку вы може­те включить (или выключить) обогрев. Горящий световой индикатор на кнопке подскажет вам, что обогрев заднего стек­ла включен. Убедитесь, что у вас хоро­ший обзор через заднее стекло перед началом поездки.

Предупреждение: Нагревательный эле­мент, нанесенный на внутреннюю часть заднего стекла, можно легко повредить. Будьте осторожны, когда вы протираете заднее стекло: протирайте стекло только вдоль элемента!

Кнопки звукового сигнала

Чтобы включить звуковой сигнал, нажмите на одну из кнопок, рас­положенных по краям центральной час­ти рулевого колеса.

Аварийная сигнализация

Нажатием на красную кноп­ку, расположенную над па­нелью управления отопителем и конди­ционером. Одновременно с включением указателей поворота включается соот­ветствующая контрольная лампа на па­нели приборов. Пользуйтесь аварийной сигнализацией, если вы вынуждены ос­тановиться в опасном месте (около боль­шого транспортного потока), или если ваш автомобиль потерял управление.

Регулятор степени освещенности щитка приборов

С помощью рукоятки мож­но отрегулировать степень освещеннос­ти щитка приборов. Поворотом рукоят­ки установите желаемую освещенность.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

Ваш автомобиль оборудован дополни­тельной системой безопасности (SRS), которая предназначена для защиты води­теля и переднего пассажира от удара го­ловой или грудью о рулевое колесо или панель управления в случае сильного ло­бового столкновения автомобиля. Допол­нительная система безопасности ни в коем случае не заменяет ремней. Надувные подушки предназначены только для со­вместного использования с ремнями бе­зопасности и другими средствами обес­печения пассивной безопасности.

Предостережение Езда с непристегнутыми ремнями бе­зопасности увеличивает вероятность тяжелого увечья или смертельного исхода в случае аварии, даже если Ваш автомобиль оборудован надувными подушками безопасности.

Пристегните свой ремень безопаснос­ти и проверьте, чтобы все пассажиры Вашего автомобиля были правильно пристегнуты ремнями безопасности.

Устройство дополнительной системы безопасности

Дополнительная система безопасности, установленная на Вашем автомобиле, включает в себя следующие элементы.

• Подушку безопасности водителя, встро­ енную в ступицу рулевого колеса, и по­ душку безопасности переднего пассажи^ ра, которая установлена справа в панели управления.

• Датчики замедления, срабатывающие при сильном лобовом ударе автомо­ биля.

Инструкция по эксплуатации

21

• Совершенную электронную систему, которая при включенном зажигании (ключ зажигания повернут в положе­ ние И) обеспечивает постоянное тес­ тирование датчиков замедления, бло­ ка управления, газогенераторов надув­ ных подушек и соответствующей элек­ тропроводки.

• Сигнализатор неисправности допол­ нительной системы безопасности, ко­ торый расположен на приборной дос­ ке и предназначен для предупрежде­ ния водителя об отказе системы.

• Запасной автономный источник энер­ гии, предназначенный для дублирова­ ния основной системы питания в слу­ чае выхода ее из строя при аварии автомобиля. .

Функционирование дополнительной системы безопасности при аварии

При сильном лобовом ударе автомобиля срабатывают датчики замедлениям блок управления включает газогенераторы для быстрого наполнения подушек безопас­ности.

При аварии автомобиля ремень безопас­ности удерживает от смещений нижнюю часть туловища. Надувные подушки бе­зопасности водителя и переднего пасса­жира помогают предотвратить сильный удар головой и грудной клеткой о руле­вое колесо или панель управления.

После срабатывания и наполнения газом подушка безопасности сразу же сдувает­ся. Длительность всего процесса от мо­мента подачи сигнала датчиками замед­ления до сдувания подушки занимает доли секунды. Действие подушки проис-

ходит настолько быстро, что Вы просто не успеваете услышать громкий хлопок надуваемой подушки или даже понять, что произошло.

После аварии и срабатывания подушки безопасности воздух в салоне автомоби­ля выглядит слегка задымленным. На самом деле это взвесь тонкодисперсного порошка, которым была пересыпана обо­лочка подушки в сложенном состоянии. Люди с заболеваниями органов дыхания могут испытывать определенный дис­комфорт от содержащихся в воздухе га­зообразных продуктов, выделяемых га­зогенератором надувной подушки.

Некоторые важные сведения об особенностях работы подушки безопасности

Подушки безопасности срабатывают только при достаточно сильном лобовом ударе автомобиля. Сила удара, вызыва­ющего включение дополнительной сис­темы безопасности, примерно соответ­ствует столкновению автомобиля на ско­рости 40 км/ч с неподвижным автомоби­лем такой же массы и размеров. Подушки безопасности не надуваются при лобо­вом ударе средней силы, а также при ударах автомобиля (даже очень сильных) сзади, сбоку или при переворачивании автомобиля.

Подушки безопасности являются защит­ными устройствами одноразового дей­ствия. Они не способны защитить Вас при повторных лобовых ударах, кото­рые могут случиться вслед за первым ударом в одной и той же аварии.

Тяжелые травмы, увечья и гибель води­теля и пассажиров автомобиля возмож­ны при сильных авариях, даже если по-

душки безопасности сработали вовремя и ремни были отрегулированы и при­стегнуты должным образом. Ни одна со­временная защитная система не может гарантировать полную безопасность во­дителя и пассажиров при тяжелых ава­риях.

Визуальным осмотром повреждений,

полученных автомобилем в результате аварии, обычно бывает очень трудно достоверно установи гь, должны были или нет сработать подушки безопасности. В некоторых случаях сильные поврежде­ния кузова свидетельствуют о том, что значительная часть энергии удара была поглощена деформацией элементов ку­зова. При этом пороговое значение за­медления, на которое настроены датчи­ки замедления и которое вызывает сра­батывание подушек безопасности, мог­ло быть не превышено. В других случаях, когда удар пришелся на более жесткую часть автомобиля (например, ходовую часть) и сопровождался более значитель­ным замедлением, кузов не получает зна­чительных видимых повреждений, а по­душки срабатывают.

Функционирование подушки безопасности водителя

При лобовом ударе достаточной силы подушка безопасности, установленная в ступице рулевого колеса, практически мгновенно надувается и предохраняет водителя от удара головой и грудью о рулевое колесо.

Для того, чтобы эффективно выполнить свою защитную функцию, подушка бе­зопасности должна развертываться из сложенного состояния в рабочее с очень большой скоростью. Поэтому подушка

безопасности, защищая Вас от тяжелых увечий и в ряде случаев даже спасая Вашу жизнь, может стать причиной лег­кого травмирования. Например, Вы мо­жете получить царапины, ссадины на лице и т.п. Для того, чтобы уменьшить вероятность травмирования лица подуш­кой безопасности, следует всегда распо­лагаться на водительском сиденье на максимально возможном удалении от рулевого колеса. При этом, разумеется, Вы должны обеспечить себе хороший обзор и возможность удобного манипу-

лирования всеми органами управления автомобилем.

Сразу после наполнения газом подушка безопасности быстро сдувается, обеспечи­вая возможность водителю визуально оце­нить ситуацию после лобового удара и корректировать направление движения ав­томобиля с помощью рулевого колеса, а также использовать другие органы управ­ления автомобилем. Промежуток времени от момента срабатывания до сдувания по­душки безопасности длится доли секунды. Вы можете сначала даже не осознать, что сработала подушка безопасности.

Подушка безопасности водителя в сло­женной состоянии находится поднаклад-кой ступиц рулевого колеса. В целях Вашей безопасности не прикрепляйте к ступице или ободу рулевого колеса ни­какие посторонние предметы. Эти пред­меты могут затруднить нормальное фун­кционирование подушки безопасности или быть отброшены надувающейся обо­лочкой подушки и травмировать Вас или других пассажиров

22

Инструкция по эксплуатации

Функционирование подушки безопасности пассажира

(для некоторых модификаций автомобиля)

При сильном лобовом ударе автомобиля подушка безопасности пассажира наду­вается одновременно с подушкой води­теля.

Подушка безопасности пассажира имеет значительный объем и надувается очень быстро. Надувающаяся подушка может сильно травмировать переднего пасса­жира, если его сиденье расположено слишком близко к панели управления или он не пристегнут ремнем безопасно­сти должным образом. Переднее пасса­жирское сиденье должно быть отодви­нуто назад как можно дальше от панели управления, а пассажир должен сидеть, плотно опираясь на спинку сиденья.

Если Ваш автомобиль оборудован по­душкой безопасности пассажира, запре­щается устанавливать на переднее сиде­нье детские кроватки и кресла, в которых ребенок располагается лицом назад. При срабатывании подушки безопасности она

может сильно ударить и сместить детс­кое кресло или кроватку, что приведет к серьезному травмированию ребенка.

Если на переднем сиденье закреплено детское кресло, в котором малолетний ребенок располагается лицом вперед, необходимо отодвинуть переднее пасса­жирское сиденье максимально назад. Неправильное положение или крепле­ние детского кресла может стать причи­ной сильного травмирования ребенка при срабатывании подушки безопасности пассажира. Подушка безопасности во­дителя находится в сложенном состоя­нии сверху в правой стороне панели уп­равления под крышкой с надписью SRS. Не прикрепляйте к крышке никакие по­сторонние предметы. При срабатывании подушки эти предметы могут быть от­брошены надувающейся оболочкой по­душки и травмировать находящихся в автомобиле пассажиров.

SRS

Функционирование

сигнализатора

неисправности

дополнительной

системы безопасности Сигнализатор расположен на приборной доске и предназначен для предупрежде­ния водителя о возможном отказе допол­нительной системы безопасности.

Обратитесь на сервисную станцию диле­ра для проверки исправности системы в следующих случаях.

• Сигнализатор не загорается при вклю­ чении зажигания (ключ зажигания по­ вернут в положение II).

• Сигнализатор продолжает гореть пос­ ле пуска двигателя.

• Сигнализатор включился и горит в по­ стоянном или мигающем режиме на ходу автомобиля.

При наличии перечисленных выше при­знаков неисправности дополнительная система безопасности может отказать и не сработать при аварии автомобиля. Немедленно обратитесь к дилеру для проведения диагностики и ремонта сис­темы.

Техническое обслуживание дополнительной системы безопасности

Дополнительная система безопасности, установленная на Вашем автомобиле, не нуждается в периодических проверках и техническом обслуживании. Кроме того, самостоятельное проведение каких-либо работ с узлами системы представляет опасность.

Система должна обслуживаться только в условиях сервисной станции офици­ального дилера компании в следующих случаях.

• После срабатывания подушек безо­ пасности они подлежат обязательной замене вместе с блоком управления системы. Не пытайтесь демонтиро­ вать сработавшие подушки самостоя­ тельно. Эти операции должны выпол­ няться только на сервисной станции дилера.

• К работам с узлами дополнительной системы безопасности допускается только специально обученный персо­ нал. Запрещено самостоятельно демон­ тировать с автомобиля подушки безо­ пасности и натяжители ремней безо­ пасности. В случае отказа системы или после аварийного срабатывания поду­ шек безопасности или натяжителей ремней безопасности необходимо об­ ратиться на сервисную станцию диле­ ра для проведения ремонта или заме­ ны узлов системы.

• Если сигнализатор неисправности до­ полнительной системы безопасности указывав на наличие отказа, немед­ ленно обратитесь к специалистам на сервисную станцию дилера для диаг­ ностики системы. В противном случае подушки безопасности могут не сра­ ботать при аварии автомобиля и в вы­ полнить свою защитную функцию.

• После десятилетней эксплуатации ав­ томобиля необходимо обратиться на сервисную станцию дилера для профи­ лактической проверки исправности до-

полнительна системы безопасности,

Меры предосторожности при техническом обслуживании автомобиля, оборудованного дополнительной системой безопасности

Запрещено производить какие-либо до­работки или изменять конструкцию ру­левого колеса и других узлов дополни­тельной системы безопасности. Это мо­жет вывести систему из строя. Запреще­но вскрывать блоки и изменять электропроводку системы. Эти действия могут привести к неожиданному сраба­тыванию подушек безопасности и стать причиной травмирования Вас или дру­гих людей.

Всегда предупреждайте персонал, обслу­живающий Ваш автомобиль, о наличии на нем дополнительной системы безо­пасности. Нарушение инструкций и пра­вил безопасности, приведенных в офи­циальном Руководстве по ремонту авто­мобилей, может привести к травмирова­нию персонала или повреждению элементов системы.

Перед сдачей автомобиля на металлолом необходимо в целях безопасности де­монтировать надувные подушки. Для проведения этой работы обратитесь к дилеру компании.

При продаже автомобиля обязательно сообщите новому владельцу о том, что автомобиль оборудован дополнительной системой безопасности. Предупредите его также о мерах предосторожности, которые следует соблюдать при обраще­нии с узлами дополнительной системы безопасности.