4. Поставить автомобиль на нейтральную передачу

КПП влево-вправо проверить, не включена ли передача. После этого нужно выжать педаль сцепления, это дополнительная гарантия того, что машина не поедет с поворотом ключа в замке зажигания (у некоторых автомобилей, например, у всех «Тойот», мотор невозможно завести, если не выжата педаль сцепления). Кроме того, если на улице зима, стартеру будет легче крутить двигатель при выжатом сцеплении.

Данное действие мы выполняем для того чтобы исключить непроизвольное движение ТС (т.е. для предотвращения ДТП), а так же для щадящего запуска двигателя нашего ТС.

5. Производим запуск двигателя

Самым трудным действием для стартера в такой ситуации является проворачивание коленчатого вала двигателя особенно после длительной стоянке или при отрицательных температурах.

Перед запуском холодного двигателя необходимо подогреть аккумулятор, непродолжительным включением потребителей: например фары или вентилятор печки, включать нагрузку необходимо на 10-15 секунд, в зависимости от температуры. Непосредственно перед пуском двигателя все приборы необходимо выключить иначе Вы можете разрядить аккумулятор. Дальнейшая последовательность действий такова: выключить передачу, дать насосу накачать топливо в систему,  затем, выжав сцепление (для механической коробки передач), крутить стартер. Выжимать педаль сцепления необходимо, для того чтобы стартеру не пришлось вместе с коленчатым валом двигателя вращать валы коробки передач. Двигатель крутить стартером при попытках запуска не следует более 15 секунд, если в течении 15 секунд двигатель не запустился, делаем перерыв около 30 секунд, затем повторяем попытку. Более четырех попыток предпринимать не стоит, вероятнее всего свечи зажигания уже залиты и дальнейшие попытки ни чего не дадут, кроме разряженного аккумулятора.

6. Включаем указатель поворота

При начале движения мы с вами будем маневрировать относительно проезжей части, а значит, мы просто обязаны предупредить водителей других транспортных средств.

Помните, другие водители большую часть времени следят за теми участниками дорожного движения, которые перемещаются, а не стоят.

По этому, перед началом движения в зависимости от того в какую сторону мы будем маневрировать (т.е. куда будет смещаться корпус нашего ТС) тот указатель поворота мы и включаем.

7. Включаем передачу

Многие начинающие водители не представляют, как правильно трогаться на механике, из-за чего нередко попадают в нелепые или неприятные ситуации. 

Пожалуй, каждый наблюдал картину, когда автомобиль не может тронуться, а машины, стоящие за ним, не имея возможности объехать препятствие, мигают фарами и сигналят, чем еще сильнее вводят неопытного водителя в ступор.

Между тем, научиться быстро и правильно трогаться на машине с механической коробкой передач не так сложно, как это может показаться на первый взгляд.

Как трогается автомобиль на механике и на автомате

Прежде, чем приступать к обучению, желательно получить представление о том, как трогается автомобиль на механике. Крутящий момент передается от двигателя к ведущим колесам через несколько узлов. Когда автомобиль стоит на нейтрале, мотор связан с коробкой передач, но вращение передается только ведущему валу. Водитель выжимает сцепление, разъединяя двигатель и коробку передач, и включает передачу (первую или заднюю – не важно). Затем педаль сцепления отпускается, и крутящий момент передается от силового агрегата колесам. В интернете есть видео, наглядно показывающее весь процесс.

Узел сцепления необходим для того, чтобы связь двигателя с коробкой передач включалась плавно, в противном случае мотор и коробка передач испытывали бы сильные резкие перегрузки и быстро выходили из строя. Таким образом, ответ на вопрос «как правильно трогаться с места на механике» кроется в правильной работе педалью сцепления.

В отличие от машины с механической коробкой передач, автомобиль на автомате не имеет сцепления. Вместо него в классическом автомате используется гидротрансформатор, передающий крутящий момент от мотора к коробке передач, поэтому от водителя не требуется никаких дополнительных действий – достаточно установить селектор в нужное положение и отпустить педаль тормоза.