Объемно-планировочные и конструктивные решения зданий и сооружений
Производственные здания СТО ТС должны быть запроектированы в соответствии с требованиями ТКП 45-3.02-90, [5], других санитарных норм, правил и гигиенических нормативов, настоящего технического кодекса, а также согласно требованиям заводов-изготовителей автомобилей.
Расчет производственной мощности СТО ТС (трудоемкости ТО и Р, количества постов ТО и Р ТС и численности работающих) следует производить с учетом исходных данных, предоставленных заказчиком (периодичности обслуживания, удельной трудоемкости обслуживания, среднесуточных пробегов и т. д.).
Производственно-складские помещения ТО и Р ТС предприятий по обслуживанию автомобилей I – III категорий следует размещать в одном здании. Допускается размещение в отдельном здании помещений комплекса работ ЕО, окрасочных, кузовных, шиномонтажных и других сопутствующих им работ по Р ТС.
Помещения для хранения ТС допускается размещать с производственно-складскими помещениями ТО и Р ТС в одном здании СТО ТС категорий В, Г и Д по взрывопожарной и пожарной опасности.
В многоэтажных зданиях, где предусмотрено хранение ТС, помещения ТО и Р ТС допускается размещать только на первом и последнем этажах с исключением транзитного движения ТС по этажам (при устройстве изолированных рамп).
Хранение ТС на территории СТО ТС, как правило, осуществляется на открытой площадке. Хранение ТС в закрытом помещении допускается только для автомобилей, постоянно готовых к выезду (скорой медицинской помощи, автомобилей аварийных служб, спецтехники для зимнего содержания автомобильных дорог), и для легковых автомобилей, принадлежащих гражданам.
Размеры наружных ворот в здания СТО ТС для въезда и выезда ТС следует принимать с учетом габаритов приближения, указанных в ТКП 45-3.02-25.
Управление наружными воротами, предназначенными для въезда и выезда ТС с поточных линий ЕО и ТО, должно быть сблокировано с работой конвейерных линий, при их наличии, и с управлением воздушно-тепловыми завесами.
Производственно-складские помещения
Отдельные виды или группы работ ТО и Р ТС, устанавливаемые технологической частью проекта, с учетом их противопожарной опасности и санитарных требований, следует производить в изолированных помещениях и предусматривать в них:
а) моечные, уборочные и другие работы комплекса ЕО (кроме заправки автомобилей топливом);
б) постовые работы ТО и Р ТС, общего диагностирования, разборочно-сборочных и регулировочных работ по ремонту;
в) постовые работы углубленного диагностирования;
г) агрегатные, слесарно-механические, электротехнические и радиоремонтные работы, работы по ремонту инструмента, ремонту и изготовлению технологического оборудования, приспособлений и производственного инвентаря;
д) испытание двигателей;
е) ремонт приборов системы питания карбюраторных и дизельных двигателей;
ж) ремонт аккумуляторных батарей;
к) шиномонтажные и вулканизационные работы;
л) таксометрические работы;
м) кузнечно-рессорные, медницко-радиаторные, сварочные, жестяницкие и арматурные работы;
н) деревообрабатывающие и обойные работы;
п) окрасочные работы.
Работы по ремонту приборов системы питания допускается производить в одном помещении категории Д по взрывопожарной и пожарной опасности совместно с работами, указанными в 5.3.1, перечисление г).
В СТО ТС с количеством постов ТО и Р ТС до 10 включ., работы, указанные в 5.3.1, перечисления б) и г), разрешается производить в одном помещении.
Шиномонтажные работы допускается производить в помещении постов ТО и Р ТС.
На АТП при количестве автомобилей I категории до 200 включ. посты углубленного диагностирования допускается размещать в помещении постов ТО и Р ТС.
Для АТП и промышленных филиалов (при количестве автомобилей I категории — 500 и более, II и III категорий — 300 и более и IV категории — 100 и более) и для ЦСП производство работ, указанных в 5.3.1, перечисления б), г) и м), допускается предусматривать в отдельных помещениях без устройства противопожарных перегородок в пределах каждой группы работ.
На СТО ТС с количеством постов ТО и Р ТС до 10 включ. в помещении постов ТО и Р ТС допускается размещать посты для ремонта кузовов с применением сварки при условии, что указанные посты должны быть ограждены сплошными несгораемыми экранами высотой 2,5 м от пола и обеспечены централизованным газоснабжением.
Проемы между помещениями моечных работ комплекса ЕО и смежными с ними помещениями для хранения ТС, постов ТО и Р ТС допускается оснащать водонепроницаемыми шторами.
Для ТС, предназначенных для перевозки пищевых продуктов, после их наружной мойки (кабин, шасси и трансмиссии) следует предусматривать отдельные посты санитарной обработки кузовов. Для хранения химикатов и приготовления моющих растворов, предназначенных для санитарной обработки кузовов, следует предусматривать отдельное помещение.
Для производства постовых работ ТО и Р ТС, перевозящих фекальные жидкости и мусор, ядовитые материалы, инфицирующие материалы, ГСМ, для каждого типа ТС следует предусматривать отдельные помещения, отвечающие требованиям действующих ТНПА к помещениям для хранения указанных ТС.
Для производства моечных, уборочных и других работ комплекса ЕО при температуре наружного воздуха 0 °С и выше допускается предусматривать посты, размещаемые на открытой площадке или под навесом.
В помещении для размещения сварочных, жестяницких участков, а также в помещении деревообрабатывающего участка допускается предусматривать посты для выполнения соответственно сварочных, жестяницких или столярных работ непосредственно на ТС. Электросварочные работы непосредственно на ТС следует производить по ГОСТ 12.3.003 и соблюдая требования [1].
Посты сварочных, жестяницких и арматурных работ для автомобилей IV категории с количеством постов не более двух допускается отделять от помещений постов ТО и Р ТС перегородкой из негорючих материалов высотой не менее 4 м от пола для обеспечения пропуска подъемно-транспортного оборудования.
Хранение наполненных и порожних баллонов для кислорода и ацетилена в количестве не более 10 допускается осуществлять в отдельных металлических шкафах, устанавливаемых в простенках между оконными или дверными проемами снаружи производственных зданий, на расстоянии не менее 0,5 м от шкафа до края простенка.
Подачу ТС на посты окраски и сушки следует предусматривать способами, исключающими запуск двигателя и образование искрения.
Для производства работ по ремонту стартерных аккумуляторных батарей следует предусматривать три помещения:
— для ремонта аккумуляторных батарей;
— для зарядки аккумуляторных батарей;
— для хранения кислоты и приготовления электролита.
Категории помещений зарядных по взрывопожарной и пожарной опасности определяют по [6]. Зарядные помещения категории А по взрывопожарной и пожарной опасности необходимо размещать в зданиях не ниже IV степени огнестойкости по СНБ 2.02.01 в соответствии с требованиями ТКП 45-2.02-92.
Для обеспечения доступа к агрегатам, узлам и деталям, расположенным снизу ТС, в процессе производства работ ТО и Р ТС преимущественно должны использоваться напольные механизированные устройства (гидравлические и электрические подъемники, передвижные стойки, опрокидыватели и т. п.). В отдельных случаях в соответствии с требованиями технологического процесса допускается устройство осмотровых канав.
Осмотровые канавы следует проектировать с учетом следующих требований:
— длина рабочей зоны осмотровой канавы должна быть не менее габаритной длины ТС;
— ширина осмотровой канавы должна устанавливаться исходя из размеров колеи ТС с учетом устройства наружных или внутренних реборд;
— глубину осмотровой канавы, обеспечивающей свободный доступ к агрегатам, узлам и деталям, расположенным снизу ТС, следует принимать, м:
1,3–1,5 — для легковых автомобилей и автобусов особо малого класса;
1,1–1,2 — для грузовых автомобилей и автобусов;
0,5–1,2 — для внедорожных автомобилей-самосвалов.
На въездной части осмотровой канавы следует предусматривать рассекатель высотой 0,15 м для ТС классификаций М1, М2, N1 и высотой 0,20 м — для других ТС.
Проездные осмотровые канавы, располагаемые параллельно друг другу, должны объединяться тоннелями (подземными переходами), а тупиковые канавы — открытыми траншеями.
Высота тоннеля в свету должна быть не менее 2 м, ширина тоннеля — не менее 1 м.
Ширину траншеи следует принимать, м:
1,2 — без размещения оборудования в траншее;
2,0–2,2 — при размещении оборудования в траншее.
Для входа в осмотровые канавы следует предусматривать лестницы шириной не менее 0,7 м в количестве:
— для тупиковых осмотровых канав, объединенных траншеями, — не менее одной лестницы на три осмотровые канавы;
— для индивидуальных проездных осмотровых канав, объединенных тоннелями, — не менее одной лестницы на четыре осмотровые канавы;
— для проездных осмотровых канав поточных линий — не менее двух лестниц на каждые поточные линии, расположенные с противоположных сторон (расстояние до ближайшего выхода должно быть не более 25 м);
— для тупиковых осмотровых канав, не объединенных траншеями, — по одной лестнице на каждую осмотровую канаву.
Входы в осмотровые канавы не следует размещать под автомобилями и на путях движения и маневрирования ТС (за исключением постов для специальной обработки ТС); входы должны иметь ограждение перилами на высоте 0,9 м.
На тупиковых осмотровых канавах следует предусматривать устройство упоров для колес ТС.
Осмотровые канавы должны иметь ниши для размещения электрических светильников и розетки для включения переносных ламп напряжением 12 В.
Для обеспечения подъема ТС на осмотровых канавах следует предусматривать передвижные или стационарные канавные подъемники.
Осмотровые канавы должны быть оборудованы приточно-вытяжной вентиляцией.
Посты мойки автомобилей I категории допускается размещать в помещении постов ТО и Р ТС.
При размещении в помещении для окрасочных работ окрасочно-сушильных камер, работающих на жидком и газообразном топливе, следует предусматривать отдельное помещение теплогенераторной, которое должно располагаться у наружной стены и иметь непосредственный выход наружу, отделяться от других помещений противопожарными перегородками 1-го типа и перекрытиями 3-го типа, кроме конструкций окрасочно-сушильных камер со встроенным теплогенератором.
На СТО ТС необходимо предусматривать отдельные помещения для хранения запасных частей и материалов, выделенные противопожарными преградами с учетом требований ТКП 45-2.02-92 и [6].
Помещение для хранения автомобильных шин площадью более 50 м2 следует размещать у наружной стены здания и оборудовать оконным проемом.
Помещение для хранения смазочных материалов с размещением емкостей для свежих и отработавших масел и смазок, насосного оборудования для их транспортировки следует проектировать у наружной стены здания с непосредственным выходом наружу.
В помещениях для хранения смазочных материалов в количестве не более 10 м3 допускается размещать насосные агрегаты для перекачки масел.
При хранении в помещении более 25 м3 смазочных материалов необходимо предусматривать вне здания подземные аварийные резервуары для слива масла из наземных расходных резервуаров, расположенных в помещении.
В помещении постов ТО и Р ТС допускается хранение свежих и отработанных смазочных масел в резервуарах общей емкостью не более 5 м3, размещаемых в помещении или в приямке, а также установка насосного оборудования для транспортировки смазочных материалов.
Полы в помещениях ТО и Р ТС должны быть с уклоном не менее 1 % в сторону трапов и лотков.
Внутренние поверхности стен в помещениях постов мойки ТС, диагностического, окрасочного и электротехнического отделений (участков), а также компрессорной и склада смазочных материалов должны быть облицованы или окрашены на высоту 1,8 м от пола материалами, стойкими к воздействию влаги и масел, а в помещениях зарядных — стойкими к воздействию кислот.
Стены канав, приямков, траншей или тоннелей должны быть облицованы керамической плиткой светлых тонов.
В производственных помещениях необходимо обеспечить условия раздельного сбора отходов, в том числе вторичных материальных ресурсов (резины, бумаги, стекла, металла, отработанного масла, кислот, щелочей, аккумуляторных батарей, отработанных шин).
Минимальные расстояния между автомобилями, а также между автомобилями и конструкциями здания в помещениях СТО ТС для ТО и Р ТС следует принимать по требованиям заводов-изготовителей ТС или по таблице 2.
Таблица 2
Номенклатура расстояний |
Обозначение |
Минимальное расстояние, м, для автомобилей категорий |
Эскиз |
||
I |
II и III |
IV |
|||
Посты ТО и Р ТС |
|||||
От торцевой стороны автомобиля до стены |
а |
1,2 |
1,5 |
2,0 |
|
От торцевой стороны автомобиля до стационарного технологического оборудования |
а |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
|
От продольной стороны автомобиля на постах для работ без снятия шин, тормозных барабанов и газовых баллонов |
б |
1,2 |
1,6 |
2,0 |
|
От продольной стороны автомобиля на постах для работ со снятием шин, тормозных барабанов и газовых баллонов |
б |
1,5 |
1,8 |
2,5 |
|
Между продольными сторонами автомобилей на постах для работ без снятия шин, тормозных барабанов и газовых баллонов |
в |
1,6 |
2,0 |
2,5 |
|
Между продольными сторонами автомобилей на постах для работ со снятием шин, тормозных барабанов и газовых баллонов |
в |
2,2 |
2,5 |
4,0 |
|
Между автомобилем и колонной |
г |
0,7 |
1,0 |
1,0 |
|
От продольной и торцевой сторон автомобиля до технологического и другого оборудования |
д |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
|
Между торцевыми сторонами автомобилей |
е |
1,2 |
1,5 |
2,0 |
|
От торцевой стороны автомобиля до наружных ворот |
ж |
1,5 |
1,5 |
2,0 |
|
Окончание таблицы 2
Номенклатура расстояний |
Обозначение |
Минимальное расстояние, м, для автомобилей категорий |
Эскиз |
|||||
I |
II и III |
IV |
||||||
Места для хранения и ожидания ТО и Р ТС |
||||||||
От заднего торца автомобиля до стены или ворот при прямоугольной и косоугольной расстановке автомобилей |
а |
0,5 |
0,7 |
0,7 |
|
|||
От продольной стороны автомобиля до стены |
б |
0,5 |
0,6 |
0,8 |
||||
Между продольными сторонами автомобилей |
в |
0,5 |
0,6 |
0,8 |
||||
От продольной стороны автомобиля до колонны или пилястры |
г |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
||||
Между автомобилями, стоящими один за другим |
д |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
||||
От переднего торца автомобиля до стены или ворот при прямоугольной расстановке автомобилей |
е |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
||||
От переднего торца автомобиля до стены или ворот при косоугольной расстановке автомобилей |
е |
0,5 |
0,7 |
0,7 |
||||
От переднего торца автомобиля до устройства подогрева автомобилей в зимнее время |
ж |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
|
|||
Высоту помещений постов ТО и Р ТС до низа выступающих строительных конструкций следует принимать по требованиям заводов-изготовителей ТС или по таблице 3.
Таблица 3
Тип ТС |
Высота помещения постов ТО и Р ТС, м |
||||
не оснащенного крановым оборудованием |
оснащенного крановым оборудованием |
||||
подвесным |
опорным |
||||
Посты на подъемниках |
Посты напольные и на канавах |
Посты на подъемниках |
Посты напольные и на канавах |
Посты напольные и на канавах |
|
Автомобили легковые, автобусы особо малого класса и автомобили грузовые особо малой грузоподъемности |
3,6 |
3,0 |
4,8 |
4,2 |
— |
Автобусы малого, среднего, большого и особо большого классов |
5,4 |
4,2 |
6,0 |
5,4 |
— |
Автомобили грузовые малой и средней грузоподъемности |
5,4 |
4,2 |
6,0 |
5,4 |
— |
Автомобили большой и особо большой грузоподъемности |
6,0 |
4,8 |
7,2 |
6,0 |
— |
Автомобили-самосвалы грузоподъемностью, т: |
|
|
|
|
|
до 5 включ. |
4,8 |
4,8 |
5,0 |
6,0 |
— |
св. 5 “ 8 “ |
6,0 |
6,0 |
7,2 |
7,2 |
— |
“ 8 |
7,2 |
7,2 |
8,4 |
8,4 |
— |
Автомобили-самосвалы карьерные грузоподъемностью, т: |
|
|
|
|
|
30 |
— |
8,4 |
— |
— |
12,0 |
43 |
— |
9,6 |
— |
— |
12,6 |
Примечания 1 В таблице приведена высота помещения для каждого типа ТС с учетом применения подъемно-транспортного оборудования номинальной грузоподъемности, необходимой для перемещения наиболее тяжелого агрегата или узла. 2 При оборудовании постов ТО и Р ТС локальными подъемно-транспортными средствами (монорельсом с электроталью, консольным поворотным краном), а также при применении передвижного напольного подъемно-транспортного оборудования (электроавтопогрузчиков, ручных кранов) высоту помещения следует устанавливать исходя из габаритных размеров и высоты подъема применяемого оборудования. 3 При ТО и Р смешанного парка ТС допускается устанавливать высоту помещения с учетом подъема кузова автомобилей-самосвалов в межферменном пространстве с гарантированным предохранением строительных конструкций от повреждения. 4 Высота помещения для автомобилей-самосвалов определена с учетом габаритных размеров поднятого кузова для напольных постов. 5 Высоту помещения постов ЕО следует принимать с учетом габаритных размеров моечного и другого оборудования комплекса работ ЕО. |
|||||
Ширину внутреннего проезда для напольных постов и постов на канавах при расстановке ТС следует принимать по расчету, по данным заводов-изготовителей ТС или по таблице 4.
Таблица 4
Классификация ТС |
Ширина внутреннего проезда, м, для постов ТО и Р ТС |
||||||||||||
на канавах при расстановке ТС |
напольных при расстановке ТС |
||||||||||||
без дополнительного маневра |
с дополнительным маневром |
без дополнительного маневра |
с дополнительным маневром |
||||||||||
Угол расстановки ТС к оси проезда |
|||||||||||||
45° |
60° |
90° |
60° |
90° |
45° |
60° |
90° |
90° |
|||||
Автомобили легковые |
|||||||||||||
Особо малого класса |
4,3 |
5,8 |
— |
4,7 |
6,4 |
2,9 |
2,9 |
5,5 |
4,8 |
||||
Малого класса |
4,4 |
5,8 |
— |
4,9 |
6,5 |
3,1 |
3,1 |
5,3 |
5,0 |
||||
Среднего класса |
4,8 |
6,5 |
— |
5,9 |
7,2 |
3,3 |
3,3 |
6,4 |
5,7 |
||||
Автобусы |
|||||||||||||
Особо малого класса |
4,8 |
6,5 |
— |
5,6 |
7,4 |
3,5 |
3,5 |
5,3 |
4,9 |
||||
Малого класса |
6,5 |
8,7 |
— |
7,6 |
10,2 |
4,3 |
4,3 |
7,3 |
6,6 |
||||
Среднего класса |
7,4 |
9,3 |
— |
8,7 |
11,6 |
5,0 |
6,8 |
10,9 |
10,6 |
||||
Большого класса |
8,8 |
10,4 |
— |
10,1 |
13,8 |
5,3 |
8,6 |
14,9 |
13,0 |
||||
Особо большого класса |
7,8 7,0 |
12,0 11,0 |
— |
— |
— |
7,5 6,5 |
11,0 10,0 |
12,0 10,8 |
— |
||||
Автомобили грузовые |
|||||||||||||
Особо малой грузоподъемности |
4,7 |
6,2 |
— |
5,4 |
7,1 |
3,3 |
3,5 |
5,8 |
5,4 |
||||
Малой грузоподъемности |
5,6 |
7,4 |
— |
6,4 |
8,5 |
3,5 |
3,6 |
6,5 |
6,0 |
||||
Средней грузоподъемности |
6,5 |
8,3 |
— |
7,3 |
10,0 |
4,0 |
4,0 |
7,3 |
7,0 |
||||
Большой грузоподъемности |
6,3 |
8,8 |
— |
7,9 |
10,3 |
4,5 |
4,5 |
8,5 |
8,3 |
||||
Особо большой грузоподъемности |
10,2 |
13,3 |
— |
10,8 |
14,4 |
5,5 |
8,3 |
14,2 |
13,1 |
||||
Автомобили полноприводные |
|||||||||||||
Малой грузоподъемности |
6,5 |
8,7 |
— |
6,9 |
9,9 |
3,8 |
4,4 |
8,8 |
6,6 |
||||
Большой грузоподъемности |
7,7 |
10,4 |
— |
8,3 |
11,7 |
4,3 |
4,6 |
9,3 |
8,3 |
||||
Особо большой грузоподъемности |
9,2 |
13,3 |
— |
10,1 |
14,0 |
4,5 |
5,4 |
15,2 |
11,0 |
||||
Самосвалы |
|||||||||||||
Средней грузоподъемности |
6,6 |
8,8 |
— |
7,2 |
9,9 |
4,1 |
4,3 |
7,2 |
6,8 |
||||
Большой грузоподъемности |
5,6 |
7,4 |
— |
6,2 |
8,5 |
4,0 |
4,1 |
6,4 |
5,8 |
||||
Особо большой грузоподъемности |
6,4 |
8,3 |
— |
7,4 |
10,1 |
4,2 |
4,3 |
6,3 |
6,2 |
||||
Окончание таблицы 4
Классификация ТС |
Ширина внутреннего проезда, м, для постов ТО и Р ТС |
||||||||||||
на канавах при расстановке ТС |
напольных при расстановке ТС |
||||||||||||
без дополнительного маневра |
с дополнительным маневром |
без дополнительного маневра |
с дополнительным маневром |
||||||||||
Угол расстановки ТС к оси проезда |
|||||||||||||
45° |
60° |
90° |
60° |
90° |
45° |
60° |
90° |
90° |
|||||
Автомобили-самосвалы карьерные |
|||||||||||||
Грузоподъемностью 30 т |
7,2 |
9,0 |
13,8 |
3,0 |
11,0 |
3,0 |
6,0 |
9,5 |
9,2 |
||||
Грузоподъемностью 42 т |
8,3 |
10,5 |
16,3 |
9,5 |
13,0 |
6,5 |
6,5 |
10,7 |
10,5 |
||||
Седельные тягачи с нагрузкой на седельное устройство |
|||||||||||||
До 3,0 т |
5,6 |
7,5 |
— |
5,8 |
7,9 |
3,6 |
3,6 |
8,0 |
6,5 |
||||
Св. 3,0 до 6,0 т |
5,7 |
7,3 |
— |
5,6 |
7,9 |
3,8 |
3,9 |
6,6 |
6,8 |
||||
Св. 6,0 до 8,0 т |
6,4 |
8,1 |
— |
7,3 |
9,5 |
4,1 |
4,1 |
6,8 |
6,6 |
||||
Св. 8,0 до 10,0 т |
6,4 |
8,1 |
— |
6,8 |
9,1 |
4,1 |
4,1 |
7,2 |
6,7 |
||||
Св. 10, до 16,0 т |
8,7 |
11,8 |
— |
9,2 |
12,5 |
4,4 |
5,7 |
11,8 |
9,9 |
||||
Автомобили с прицепом |
|||||||||||||
Средней и большой грузоподъемности |
6,0 6,0 |
9,0 8,5 |
13,0 9,0 |
— |
— |
6,0 5,8 |
7,0 6,5 |
9,5 7,5 |
— |
||||
Особо большой грузоподъемности |
10,0 8,0 |
13,0 12,0 |
16,0 12,0 |
— |
— |
8,5 7,5 |
11,6 8,5 |
13,0 9,5 |
— |
||||
Автомобили с полуприцепом |
|||||||||||||
Средней и большой грузоподъемности |
7,5 6,0 |
10,0 7,5 |
15,0 10,0 |
— |
— |
6,0 5,8 |
8,0 7,0 |
10,5 8,5 |
— |
||||
Особо большой грузоподъемностью: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
до 10 т |
9,0 6,5 |
12,0 8,5 |
15,5 12,5 |
— |
— |
7,0 6,5 |
9,0 9,0 |
12,0 10,5 |
— |
||||
св. 10 т |
10,0 8,0 |
14,0 9,5 |
17,0 15,0 |
— |
— |
8,8 7,8 |
11,4 8,4 |
14,0 10,0 |
— |
||||
Примечания 1 Ширина внутренних проездов в таблице определена из условия въезда ТС на посты ТО и Р ТС передним ходом. 2 В числителе приведены показатели ширины проезда при условии выезда ТС задним ходом, в знаменателе — при выезде ТС передним ходом. 3 Для постов на канавах ширина внутренних проездов определена с учетом длины рабочей части осмотровой канавы, равной габаритной длине ТС. 4 Дополнительный маневр ТС при въезде на посты ТО и Р ТС и выезде с них осуществляется только одним перемещением задним ходом. 5 Ширину внутренних проездов для постов ТО и Р ТС, оборудованных четырех-, шестистоечными подъемниками, следует принимать по нормам, приведенным для постов на канавах, для рабочих постов, оборудованных передвижными стойками, одно-, двухплунжерными гидравлическими подъемниками, следует принимать по нормам, приведенным для напольных постов. |
|||||||||||||