Способы зарядки щелочных аккумуляторов.
Инструкции заводов-изготовителейпредусматривают заряд АБ в режиме постоянства тока (иногда в 2 ступени). Такой режим заряда обеспечивает наибольший срок службы АБ. Для того чтобы зарядный ток /3 не изменялся на протяжении всего цикла заряда, нужно увеличивать зарядное напряжениеU3, так как по мере заряда батареи ее ЭДС увеличивается, приU3 = const зарядный ток будет уменьшаться. Проще заряжать АБ при неизменном напряженииU. Этот режим протекает с уменьшающимся /3. Его технически обеспечить проще, так какU3 = = const, но такой заряд менее благоприятен для АБ.Так как большинство судов построено с СЭЭС переменного тока, то для заряда АБ требуются преобразователи. Их собирают на статических выпрямителях или тиристорах UZ (рис.1), только на старых судах можно встретить вращающиеся преобразователи переменно-постоянного тока. Большинство зарядных устройств работают параллельно с АБ, заряжая их и поддерживая напряжение на приемниках.При отключении зарядных устройств АБ продолжает энергоснабжение приемников электроэнергии. Зарядные устройства не включают непосредственно на стартер. Комплекс оборудования, обеспечивающий заряд АБ, а иногда и одновременное питание низковольтных приемников, называетсязарядно-питающимустройством. Схемы и конструктивное исполнение ЗПУ отличаются большим разнообразием.
На рис.1 показано ЗПУ с автоматическим зарядным устройствомAZ. В ЗПУ входят также электродвигатель М вентилятора аккумуляторного помещения с пускателемКМ2, аккумуляторомGB иРЩ. При наличии напряжения 380 В нажатием на кнопкуSB1 включают схему заряда и двигательМ. При его перегрузке с помощью тепловых релеFP1, FP2 отключаютсяМ и зарядное устройствоAZ. Таким образом предотвращается накопление взрывоопасных газов в аккумуляторной.Выпрямительное устройство UZ собрано на диодах и тиристорах. Сигнал управления зарядным током создается трансформатором токаТА. БлокБУ автоматического управления зарядным током имеет
Рис.1. Принципиальная схема зарядно-питающегоустройства с автоматическим управлениемпереключатель, позволяющий перейти на ручное управление. Напряжение ЗПУ одновременно поступает на аккумуляторы и РЩ. Блок управления собран на операционных усилителях. ПереключателемSAможно выбрать один из трех режимов его работы.Первый режим{U3 = » 25+27 В) нормального заряда и второй (Ц, = 27+31 В) ускоренного заряда фактически обеспечивают заряд с ручным управлением.
Регулирование напряжения в указанных пределах осуществляется переменным резисторомRP.
В третьем, автоматическом, режиме в зависимости от значения зарядного тока напряжение изменяется автоматически в пределах25-31В. Приемники, получающие питание отРЩ, могут работать при таких колебаниях напряжения питания. При КЗ на выходе выпрямителяUZ автоматически увеличивается угол управления тиристорами и напряжение ЗПУ уменьшается до безопасного для приемников значения. Контроль параметров заряда осуществляется по амперметруРА1 и вольтметруPV, контроль нагрузки - по амперметру РА2.
Повышенной надежностью и другими высокими эксплуатационными качествами обладают зарядные агрегаты типа ВАКЗ (выпрямительный агрегат, кремниевый, зарядный). Например, агрегат типаВАКЗ-1-4-40М(морской, напряжение питания 220/380 В, частота 50 Гц, 202 203
Зарядно-питающиеустройства аккумуляторов.
Инструкции заводов-изготовителейпредусматривают заряд АБ в режиме постоянства тока (иногда в 2 ступени). Такой режим заряда обеспечивает наибольший срок службы АБ. Для того чтобы зарядный ток /3 не изменялся на протяжении всего цикла заряда, нужно увеличивать зарядное напряжениеU3, так как по мере заряда батареи ее ЭДС увеличивается, приU3 = const зарядный ток будет уменьшаться. Проще заряжать АБ при неизменном напряженииU. Этот режим протекает с уменьшающимся /3. Его технически обеспечить проще, так какU3 = = const, но такой заряд менее благоприятен для АБ.
Так как большинство судов построено с СЭЭС переменного тока, то для заряда АБ требуются преобразователи. Их собирают на статических выпрямителях или тиристорах UZ, только на старых судах можно встретить вращающиеся преобразователипеременно-постоянного тока. Большинство зарядных устройств работают параллельно с АБ, заряжая их и поддерживая напряжение на приемниках. При отключении зарядных устройств АБ продолжает энергоснабжение приемников электроэнергии. Зарядные устройства не включают непосредственно на стартер. Комплекс оборудования, обеспечивающий заряд АБ, а иногда и одновременное питание низковольтных приемников, называетсязарядно-питающимустройством. Схемы и конструктивное исполнение ЗПУ отличаются большим разнообразием.
Повышенной надежностью и другими высокими эксплуатационными качествами обладают зарядные агрегаты типа ВАКЗ (выпрямительный агрегат, кремниевый, зарядный). Например, агрегат типаВАКЗ-1-4-40М(морской, напряжение питания 220/380 В, частота 50 Гц).