Динамический расчетдвигателя
Задачей динамического расчета является определение характера и величи- ны сил, действующих в кривошипно-шатунном механизме, а также момента инер- ции маховика.
Расчет производится в следующем порядке:
Строятся диаграммы пути, скорости и ускоренияпоршня.
Диаграмма пути строится графическим способом, а скорости и ускорения аналитическим. Значения определяются через каждые 15° поворота кривошипа.
Строится диаграмма сил инерцииPj.
Нулевой осью этой диаграммы служит линия атмосферного давления Р0
индикаторной диаграммы.
Силы инерции, отнесенные к 1 см2площади поршня, вычисляются аналити- чески и откладываются в масштабе давлений индикаторной диаграммы.
Строится диаграмма суммарных сил, действующих на поршневой па- лецPi= Р +Pj.
Диаграмма строится вфункцииуглаповорота кривошипа от0до720°.
Точки откладываются через каждые 15°. Значения Piберутся замером отрезка, со- единяющего точки на кривой Pjи оси индикаторной диаграммы для данного зна- чения угла поворота кривошипа.
Правило знаков: Piоткладывается по направлению се действия. Если Pi
действует вверх, то откладывается от оси вверх и наоборот.
Строится диаграмма тангенциальных сил для одногоцилиндра.
Величина тангенциальной силы определяется графическим методом. Для этого в масштабе изображается схема кривошипно-шатунного механизма в поло- жениях через 15°.
Правило знаков: Если направление действия суммарной силы Piсовпадает с направлением движения поршня, то тангенциальная сила положительна и на- оборот.
Газовая нагрузка, действующая на поршень, определяется как избыточное давление газов в цилиндре двигателя Ра= Рr– Р0соответствующее углам поворо- та коленчатого вала. Давление Рrберется из таблицы 3 и индикаторной диаграм- мы с учетом ее округления. Избыточное давление па участке всасывания и в на- чале процесса сжатия для двигателей без наддува имеет отрицательное значение. Силы инерции, действующие на возвратно-движущиеся массы, определяются по формуле:
Pjmj2r(coscos 2) , Н
гдеr= в(м),n
30
(c-1). Значения (cos α + λ cos 2α) в зависимости от угла пово-
рота коленчатого вала находят по табл.16 приложения.
Масса возвратно-поступательно движущихся частей включает массу поршневого комплекта и часть массы шатуна. Ее определяют в кг по формуле:
Mj= mпоршн.компл.+ 0,275 mшатуна
Величины масс поршневого комплекта и шатуна выбирают по соответст- вующим значениям прототипов из табл. 7 и 8 приложения.
При этом следует учитывать соотношение размерности поршневой группы прототипа и проектируемого двигателя. Силы инерции подобно силам давления газов определяют как нагрузку, действующую на единицу площади поршня.
Pj'= Pj/Fn.10-6; (МПа)
где Рi– (Н), Fn– (м2).
Суммарная сила, действующая на поршень определяется как алгебраиче- ская сумма составляющих сил, соответствующим углам поворота коленвала.
PPuPj, (МПа).
При этом учитывается следующее правило знаков: направление силы к центру коленвала считается положительным, от центра отрицательным.
22
Определение тангенциальных сил, действующих на кривошип коленвала,
sin
TP
sin
cos
(МПа).
ния.
Значения
cos
берутся для определенныхиз таблицы 16приложе-
Для облегчения последующих построений графиков все расчеты различ- ных сил давлений сводим в общую таблицу по следующей прилагаемой схеме:
Угол пово- рота колен- вала |
Pu= Pr- P0 |
cos+ cos2 |
Pj |
Pi' |
sin TP cos |
sin cos |
Т |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
… |
|
|
|
|
|
|
|
340 |
|
|
|
|
|
|
|
350 |
|
|
|
|
|
|
|
360 |
|
|
|
|
|
|
|
360 |
|
|
|
|
|
|
|
370 |
|
|
|
|
|
|
|
380 |
|
|
|
|
|
|
|
… |
|
|
|
|
|
|
|
700 |
|
|
|
|
|
|
|
710 |
|
|
|
|
|
|
|
720 |
|
|
|
|
|
|
|
Развернутая индикаторная диаграмма действительного цикла строится от
угла поворота коленвала на участке от 0 до 720°. За нулевую линию принимают линию атмосферного давления и через каждые 10° поворота коленвала отклады-
вают Pu, Рj' и Pс учетом знака. Точки соответствующих кривых соединяют плав- ной линией (см. рис. 5).
Рисунок 5 - Построение диаграммы тангенциальных сил
Для построения диаграммы тангенциальных сил берут значения Т из свод- ной таблицы и откладывают их в зависимости от угла попорота коленвала от 0 до 720° и определенном масштабе, после чего отмеченные точки соединяют плавной кривой. Так будет выглядеть диаграмма тангенциальных сил для одноцилиндро- вого двигателя. В многоцилиндровых двигателях приходится иметь дело с сум- марной диаграммой тангенциальных сил, которая определяется тактностью дви- гателя, числом цилиндров и расположением кривошипов коленвала относительно друг друга. В этом случае необходимо произвести сложение тангенциальных сил от всех процессов, одновременно происходящих в различных цилиндрах.
Для построения кривой суммарной тангенциальной силы многоцилиндро- вого двигателя производят графическое суммирование кривых тангенциальных сил одного цилиндра, сдвигая одну кривую относительно другой на угол поворота коленвала между вспышками.
Для двигателя с равными интервалами между вспышками, период измене- ния суммарной - тангенциальной силы будет равен:
= 720 / i,
где i - число цилиндров.
При графическом построенииТ кривую Т = f() для одного цилиндра раз-
биваютначислоучастков,равноечислуцилиндров,затемвсеучасткикривой
сводятся и суммируются.
Результирующая кривая показывает изменение суммарной тангенциальной силы в зависимости от угла поворота коленчатого вала. Для двухцилиндрового четырехтактного двигателя с расположением кривошипов коленвала через 180° суммарные тангенциальные силы из участка 720°, со смещением на 180.
Определение значенийТ на указанных участках производится табличным методом. Например для четырехцилиндрового двигателя=720 / 4 = 180°.
|
1 цилиндр |
2 цилиндр |
3 цилиндр |
4 цилиндр |
Т |
Т при=0- 180 |
Т при= 180- 360 |
Т при= 360- 540 |
Т при=540- 720 |
||
– |
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
160 |
|
|
|
|
|
170 |
|
|
|
|
|
180 |
|
|
|
|
|
Построениесуммарной
диаграммытангенциальных
сил производитсяна
одном из участков Т = f() (рис.6). Затем для определения средней величины суммарных тангенциальных сил Тсрзначения колонкиT таблицы 5 алгебраиче- ски складываются, и полученная сумма делится на число слагаемых. Точнее вели-
чину
Тсрможно
определить путем планирования площади
между кривой IT и ли- нией абсцисс.
Найденная величина откладывается на
участке измененияТ
= f().
Рисунок 7 - Суммарной диаграммы тангенциальных сил Проверка данных заданий по расчетным показателям.
Проверку эффективной мощности двигателя производят по формулам
N N
MkM
n; (кВт).
e i M
30103
Крутящий момент определяется по формуле
.
MkТсрFnr; (МН м),
где Тср- среднее значение тангенциальной силы, (МПа); Fn- площадь поршня, м2.
r - радиус кривошипа, м.
Полученное значение Neне должно отклоняться от заданной мощности не более чем на 5%.
Суммарная диаграмма тангенциальных сил.
Для этого согласно порядка работы цилиндров на диаграмму, построенную для одного цилиндра, необходимо наложить диаграммы других цилиндров, сме- щая их по углу на величину, соответствующую чередованию вспышки по цилин- драм.
Таблица чередования вспышек для многоцилиндровых двигателей должна быть помещена на листе.
Проведя графическое сложение диаграмм, строится суммарная диаграмма тангенциальных сил.
Среднее значение тангенциальной силы.
Для этого определяется площадь суммарной диаграммы. Если участок диа- граммы лежит ниже оси абсцисс, то площадь этого участка имеет знак минус, и ее следует вычесть из площади, лежащей выше оси абсцисс. Найденную площадь в мм2следует разделить на длину суммарной диаграммы. Полученный результат и есть средняя тангенциальная сила в масштабе диаграммы, которую необходимо отобразить, на диаграмме в виде горизонтальной линии.
Проводится проверка правильности выполнения расчетов.
Для этого определяем эффективную мощность двигателя по формуле:
2
Ne
d r
4 M
n103i; (кВт) 30
где- средняя тангенциальная сила, МПа; d - диаметр цилиндра, м;
n - частота вращения коленчатого вала, об/мин.;
м- механический к.п.д. двигателя; r - радиус кривошипа, м.
Полученная величина эффективной мощности не должна отличаться от за- данной в задании более чем на 5%.
Определяется максимальная избыточная работа, аккумулируемая махови-
ком.
Максимальная по величине площадка суммарной диаграммы тангенциаль-
ных сил, лежащая выше линии средней тангенциальной силы, и будет в масштабе выражать максимальную избыточную работу.
Аизб.max= Fизб.max.mF.d/4; мДжгде Fизб.max- избыточная площадь, мм2;
mF=mp.md;
mp- масштаб удельных сил, в котором построены все диаграммы, мПа/мм.
m4r
d l
где:l- длина тангенциальной диаграммы, мм.
Определяется момент инерции вращающихся масс двигателя по формуле
m=Aиaxзб.m
.106/.2
где:- допускаемая степень неравномерности вращения коленчатого вала двига- теля. Для дизелей= 0,0060,01/ Для карбюраторных двигателей= 0,0040,05/
- частота вращения коленвала, сек-1.
Определяется момент инерции маховика и его масса
M0,85.m; m =M/R2; кг
где: R - радиус центра тяжести сечения, м.
M= 1,8 кг/м2;m= 2,12; m = 2,12/0,2662.
ПРИЛОЖЕНИЯ
З А Д А Н И Е№
Протопип Ne;кВТ n
i
Дизель |
Карбюраторный |
Pr= ,МПа |
Pr= |
Tr= , К |
Tr= |
Pa= ,Мпа |
Pa= |
α = |
α = |
ξ = |
|
n2 |
|
Pt= , Мпа (ηМ= ) |
Pt= |
|
|
Р0= ,МПа |
|
Т0= , К |
|
Таблица 4 - Исходные данные для расчета дизельного двигателя
№ п/п |
Окончание шифра студента |
Прототип Двигателя |
Ne, КВт |
n, мин-1. |
|
i |
1 |
0,1,0,2 |
Д-20 |
10 |
1400 |
14,5 |
1 |
2 |
0,3, 0,4 |
Д-20 |
15 |
1600 |
16,5 |
1 |
3 |
0,5, 0,6 |
Д-21 |
15 |
1500 |
16,5 |
2 |
4 |
0,7, 0,8 |
Д-21 |
20 |
1700 |
16,0 |
2 |
5 |
09, 10 |
Д-37 |
25 |
1500 |
15,0 |
4 |
6 |
11, 12 |
Д-37 |
30 |
1700 |
16,5 |
4 |
7 |
13,14 |
Д-50 |
35 |
1600 |
16,0 |
4 |
8 |
15, 16 |
Д-50 |
40 |
1800 |
16,5 |
4 |
9 |
17, 18 |
Д-65 |
45 |
1900 |
16,5 |
4 |
10 |
19,20 |
Д-240 |
50 |
2000 |
15,0 |
4 |
11 |
21,22 |
Д-240 |
60 |
2200 |
16,5 |
4 |
12 |
23,24 |
СМД-14 |
55 |
1600 |
15,5 |
4 |
13 |
25,26 |
СМД-14 |
65 |
1900 |
17,0 |
4 |
14 |
27,28 |
А-41М |
70 |
1750 |
15,0 |
4 |
15 |
29,30 |
А-41М |
75 |
1900 |
17,0 |
4 |
16 |
31,32 |
А-01 |
80 |
1600 |
16,0 |
6 |
17 |
33,34 |
А-01 |
100 |
1900 |
15,5 |
6 |
18 |
35,36 |
КМД-100 |
75 |
1000 |
14,5 |
4 |
19 |
37,38 |
Д-108 |
80 |
1150 |
16,5 |
4 |
20 |
39,40 |
СМД-60 |
105 |
2000 |
15ЮО |
6 (У) |
21 |
41,42 |
СМД-60 |
120 |
2300 |
16,5 |
6 (У) |
22 |
43,44 |
ЯМЗ-236 |
110 |
1900 |
17,0 |
6 (У) |
23 |
45,46 |
ЯМЗ-238 |
125 |
1600 |
15,0 |
8 (У) |
24 |
47,48 |
ЯМЗ-238 |
150 |
2000 |
16,5 |
8 (У) |
25 |
49,50 |
ЯМЗ-240 |
185 |
1700 |
16,0 |
12 (У) |
|
|
|
|
|
|
|
Таблица
5 - Исходные данные для расчета карюраторного
двигателя
№ п/п |
Окончаниешифрастуден- |
Прототип двигате- |
Ne, |
n, мин-1. |
i |
в |
1 |
51,52 |
МеМЗ-966 |
20 |
4200 |
4(У) |
6,5 |
2 |
53,54 |
МеМЗ-968 |
30 |
4500 |
4(У) |
7,2 |
3 |
55,56 |
МЗМА-408 |
40 |
4750 |
4 |
7,2 |
4 |
57,58 |
МЗМА-412 |
55 |
6000 |
4 |
8,5 |
5 |
59, 60 |
ВАЗ-2101 |
45 |
5800 |
4 |
8,8 |
6 |
61,62 |
ВАЗ-2103 |
55 |
6000 |
4 |
8,8 |
7 |
63,64 |
ВАЗ-2106 |
65 |
5600 |
4 |
8,6 |
8 |
65,66 |
ВАЗ-21011 |
50 |
5800 |
4 |
8,5 |
9 |
67,68 |
М-24 |
55 |
4000 |
4 |
7,6 |
10 |
69,70 |
М-24 |
70 |
4500 |
4 |
8,5 |
11 |
71,72 |
ГАЗ-69 |
40 |
3600 |
4 |
6,5 |
12 |
73,74 |
УАЗ-451 |
45 |
3400 |
4 |
6,7 |
13 |
75,76 |
УАЗ-451 |
60 |
4100 |
4 |
7,8 |
14 |
77,78 |
ГАЗ-51 |
50 |
2800 |
6 |
6,0 |
15 |
79,80 |
ГАЗ-52 |
65 |
3200 |
6 |
7,2 |
16 |
81,82 |
ГАЗ-53 |
75 |
2600 |
8 (У) |
6,7 |
17 |
83,84 |
ГАЗ-53 |
85 |
3200 |
8 (У) |
7,5 |
18 |
85,86 |
ЗИЛ-130 |
100 |
2500 |
8 (У) |
6,5 |
19 |
87,88 |
ЗИЛ-130 |
135 |
3200 |
8 (У) |
7,8 |
20 |
89,90 |
ЗИЛ-120 |
70 |
2400 |
6 |
5,8 |
21 |
91,92 |
ЗИЛ-164 |
90 |
3000 |
6 |
6,7 |
22 |
93,94 |
УРАЛ-355 |
65 |
2600 |
6 |
5,7 |
23 |
95,96 |
УРАЛ-375 |
155 |
3500 |
8 (У) |
8,2 |
24 |
97,98 |
ГАЗ-69 |
50 |
4000 |
4 |
7,5 |
25 |
99,00 |
ЗИЛ-120 |
80 |
2700 |
6 |
6,2 |
Таблица 6 - Параметры для расчета дизельного двигателя
Последняя цифра |
Рr |
Тr |
Ра |
ηh |
α |
ξ |
n2 |
Pt |
ηm |
0 |
0,105 |
800 |
- |
0,83 |
1,35 |
0,75 |
1,2 |
0,21 |
— |
1 |
0,115 |
850 |
- |
0,82 |
1,8 |
0,76 |
1,21 |
0,22 |
— |
2 |
0,112 |
820 |
0,087 |
- |
1,6 |
0,77 |
1,22 |
0,185 |
- |
3 |
0,108 |
810 |
0,080 |
- |
1,5 |
0,78 |
1,23 |
0,20 |
— |
4 |
0,110 |
830 |
- |
0,80 |
1,7 |
0,77 |
1,22 |
0,23 |
— |
5 |
0,114 |
860 |
_ |
0,85 |
1,42 |
0,76 |
1,24 |
- |
0,75 |
6 |
0,107 |
845 |
0,082 |
- |
1,6 |
0,75 |
1,24 |
- |
0,76 |
7 |
0,109 |
850 |
0,085 |
- |
1,75 |
0,78 |
1,22 |
- |
0,77 |
8 |
0,113 |
880 |
- |
0,79 |
1,3 |
0,77 |
1,25 |
- |
0,78 |
9 |
0,108 |
825 |
- |
0,84 |
1,55 |
0,76 |
1,2 |
- |
0,75 |
Таблица 7 - Параметры для расчета карбюраторного двигателя
Последняя цифра |
Рr |
Тr, |
Ра |
ηh |
α |
Pt |
ηm |
0 |
0,115 |
900 |
0,075 |
- |
0,90 |
- |
0,8 |
1 |
0,124 |
920 |
0,077 |
- |
0,85 |
- |
0,82 |
2 |
0,120 |
1000 |
0,079 |
- |
0,95 |
- |
0,83 |
3 |
0,121 |
980 |
0,082 |
- |
0,95 |
- |
0,84 |
4 |
0,122 |
1020 |
0,084 |
- |
0,80 |
- |
0,85 |
5 |
0,123 |
950 |
- |
0,75 |
0,85 |
0,14 |
- |
6 |
0,116 |
910 |
- |
0,77 |
0,85 |
0,15 |
- |
7 |
0,117 |
1050 |
- |
0,76 |
0,95 |
0,16 |
- |
8 |
0,118 |
1100 |
- |
0,72 |
0,80 |
0,17 |
- |
9 |
0,120 |
1150 |
- |
0,70 |
0,90 |
0,18 |
- |
Таблица 8 – Параметры для расчета двигателей внутреннего сгорания
Последние циф- ры шифра |
000-099 |
100-199 |
200-299 |
300-399 |
400-499 |
500-599 |
600-699 |
700-799 |
800-899 |
900-999 |
Р0, мПа |
0,1033 |
0,095 |
0,1033 |
0,092 |
0,1033 |
0,095 |
0,1033 |
0,096 |
0,1033 |
0,095 |
Т0, к |
288 |
300 |
288 |
310 |
288 |
300 |
288 |
310 |
288 |
300 |
Таблица 9 - Техническая характеристика автомобильных двигателей
Марка автомобиля |
Модель двигателя |
Тип двигате- ля (систе- ма пита- ния) |
Числоираспо-ложениецилин- дров |
Диаметрцилин-драx ходпоршня(мм) |
Рабочийобъемцилиндров(литр) |
Мощность (кВт/л.с.) |
Частотавраще-нияколенчатоговала(мин-1) |
Степеньсжатия |
Удельныйрасходтоплива(г/кВтч) |
||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
||||||||||||
ЗАЗ-965 |
МеМЗ-965 |
К |
V4 |
66 x 54,5 |
0, |
748 |
16,9/23 |
400 |
0 6,5 |
340/250 |
|
|
|
|
|||||||
ЗАЗ-965А |
МеМЗ-966 |
К |
V4 |
72 x 54,5 |
0,887 |
19,9/27 |
4000 |
6,5 |
374/275 |
||||||||||||
ЗАЗ-966 |
МеМЗ-968 |
К |
V4 |
76 x 66 |
1,196 |
31,6/43 |
4300 |
7,2 |
374/275 |
||||||||||||
ЗАЗ-968М |
МеМЗ-968А |
К |
V4 |
76 x 66 |
1,196 |
33,1/45 |
4500 |
8,4 |
326/240 |
||||||||||||
ЗАЗ-1102 |
МеМЗ-245 |
К |
Р4 |
72 x 67 |
1,091 |
37,5/51 |
5200- 5500 |
9,5 |
|
||||||||||||
Москвич-401 |
МЗМА-400 |
К |
Р4 |
67,5 x 75 |
1,07 |
17,8/24,2 |
4000 |
6,3 |
|
||||||||||||
Москвич-402 |
|
К |
Р4 |
72 x 75 |
1,22 |
26,5/36 |
4200 |
7,0 |
|
||||||||||||
Москвич-407 |
МЗМА-407 |
К |
Р4 |
76 x 75 |
1,36 |
33,1/45 |
4500 |
7,0 |
313/230 |
||||||||||||
Москвич-412 |
УМЗ-412Э |
К |
Р4 |
82 x 70 |
1,478 |
55,1/75 |
5800 |
8,8 |
306/225 |
||||||||||||
Москвич-2140 |
УМЗ-412Э |
К |
Р4 |
82 x 70 |
1,478 |
55,1/75 |
5800 |
8,8 |
306/225 |
||||||||||||
АЗЛК-2141 |
ВАЗ-2106-70 |
К |
Р4 |
79 x 80 |
1,569 |
56,3/76 |
5400 |
8,5 |
|
||||||||||||
АЗЛК-21412 |
УМЗО-331.10 |
К |
Р4 |
82 x 70 |
1,478 |
53/72 |
5500 |
9,5 |
|
||||||||||||
ВАЗ-2101(2102) |
ВАЗ-2101 |
К |
Р4 |
76 x 66 |
1,198 |
45,6/62 |
5600 |
8,8 |
|
||||||||||||
ВАЗ-2103 |
ВАЗ-2103 |
К |
Р4 |
76 x 80 |
1,452 |
55,1/75 |
5600 |
8,8 |
|
||||||||||||
ВАЗ-21043 |
ВАЗ-2103 |
К |
Р4 |
76 x 80 |
1,452 |
52,2/71 |
5600 |
8,5 |
|
||||||||||||
ВАЗ-21045 |
ВАЗ-341 |
Д |
Р4 |
76 x 84 |
1,52 |
39/53 |
|
|
|
||||||||||||
ВАЗ-21047 |
ВАЗ-2103 |
К |
Р4 |
76 x 80 |
1,452 |
52,2/71 |
5600 |
8,5 |
|
||||||||||||
ВАЗ-21048 |
ВАЗ-343 |
Д |
Р4 |
82 x 84 |
1,77 |
46/63 |
|
|
|
||||||||||||
ВАЗ-21053 |
ВАЗ-2103 |
К |
Р4 |
76 x 80 |
1,452 |
52,2/71 |
5600 |
8,5 |
|
||||||||||||
ВАЗ-2106 |
ВАЗ-2106 |
К |
Р4 |
79 x 80 |
1,569 |
55,9/76 |
5600 |
8,5 |
299/220 |
||||||||||||
ВАЗ-21061 |
ВАЗ-2103 |
К |
Р4 |
76 x 80 |
1,452 |
52,2/71 |
5600 |
8,5 |
|
||||||||||||
ВАЗ-21063 |
ВАЗ-21011 |
К |
Р4 |
79 x 69 |
1,295 |
47/63,5 |
5600 |
8,5 |
|
||||||||||||
ВАЗ-21065 |
ВАЗ-2103 |
К |
Р4 |
76 x 80 |
1,452 |
52,2/71 |
5600 |
8,5 |
|
||||||||||||
ВАЗ-21065 |
ВАЗ-2106 |
К |
Р4 |
79 x 80 |
1,569 |
55,9/76 |
5600 |
8,5 |
299/220 |
||||||||||||
ВАЗ-2107 |
ВАЗ-2103 |
К |
Р4 |
76 x 80 |
1,452 |
52,2/71 |
5600 |
8,5 |
|
||||||||||||
ВАЗ-21072 |
ВАЗ-2105 (21011) |
К |
Р4 |
79 x 66 |
1,295 |
47/63,5 |
5600 |
8,5 |
|
||||||||||||
ВАЗ-21073-40 |
ВАЗ-21073 |
В |
Р4 |
82 x 80 |
1,690 |
58,1/79 |
5200 |
9,3 |
|
||||||||||||
ВАЗ-21074 |
ВАЗ-2106 |
К |
Р4 |
79 x 80 |
1,569 |
55,1/75 |
5400 |
8,5 |
|
||||||||||||
ВАЗ-21083 |
ВАЗ-21083 |
К |
Р4 |
82 x 71 |
1,499 |
51,5/70 |
5600 |
9,9 |
|
||||||||||||
ВАЗ-21083i |
ВАЗ-2111 |
В |
Р4 |
82 x 71 |
1,5 |
51,5/70 |
|
|
|
||||||||||||
Самара |
ВАЗ-21083 (Торгмаш) |
К |
Р4 |
82 x 74,8 |
1,6 |
63,2/86 |
|
|
|
||||||||||||
Самара |
ВАЗ-21083 (Торгмаш) |
К |
Р4 |
84 x 74,8 |
1,7 |
78/106 |
|
|
|
||||||||||||
Самара |
ВАЗ-21084(ВАЗ-ОПП) |
К |
Р4 |
82 x 74,8 |
1,6 |
59/80 |
|
|
|
||||||||||||
Самара |
ВАЗ-415 (ВАЗ-СКБ РПД) |
РПД |
РПД |
- |
2,6 |
99,3/135 |
|
|
|
||||||||||||
ВАЗ-21093 |
ВАЗ-21083 |
К |
Р4 |
82 x 71 |
1,499 |
51,5/70 |
5600 |
9,9 |
|
||||||||||||
ВАЗ-21093i |
ВАЗ-2111 |
В |
Р4 |
82 x 71 |
1,5 |
51,5/70 |
|
|
|
||||||||||||
ВАЗ-21099 |
ВАЗ-21083 |
К |
Р4 |
82 x 71 |
1,499 |
51,5/70 |
5600 |
9,9 |
|
||||||||||||
ВАЗ-21099i |
ВАЗ-2111 |
В |
Р4 |
82 x 71 |
1,5 |
51,5/70 |
|
|
|
||||||||||||
ВАЗ-2110 |
ВАЗ-2110 |
К |
Р4 |
82 x 71 |
1,499 |
51,5/70 |
5600 |
9,9 |
|
||||||||||||
ВАЗ-21102 |
ВАЗ-2111 |
В |
Р4 |
82 x 71 |
1,499 |
58,1/79 |
5600 |
9,9 |
|
||||||||||||
ВАЗ-21103 |
ВАЗ-2112 |
В |
Р4 |
82 x 71 |
1,499 |
69,1/94 |
5600 |
10,5 |
|
||||||||||||
ВАЗ-21106 |
С20ХЕ “Опель” |
В |
Р4 |
86 x 86 |
1,998 |
110,3/150 |
|
|
|
||||||||||||
ВАЗ-21108 |
ВАЗ-2112 |
В |
Р4 |
82 x 71 |
1,5 |
68/93 |
|
|
|
||||||||||||
ВАЗ-21110 |
ВАЗ-2111 |
В |
Р4 |
82 x 71 |
1,499 |
58,1/79 |
5600 |
9,9 |
|
||||||||||||
ВАЗ-21111 |
ВАЗ-2111 |
В |
Р4 |
82 x 71 |
1,499 |
58,1/79 |
5600 |
9,9 |
|
||||||||||||
ВАЗ-21113 |
ВАЗ-2112 |
В |
Р4 |
82 x 71 |
1,5 |
68/93 |
5600 |
10,5 |
|
||||||||||||
ВАЗ-2112 |
ВАЗ-2112 |
В |
Р4 |
82 x 71 |
1,5 |
68/93 |
5600 |
10,5 |
|
||||||||||||
ВАЗ-21115 |
ВАЗ-2111 |
В |
Р4 |
82 x 71 |
1,499 |
51,5/70 |
|
|
|
||||||||||||
ВАЗ-2120 |
ВАЗ-2130 |
К |
Р4 |
82 x 80 |
1,770 |
60/82 |
|
|
|
||||||||||||
ВАЗ-21213 |
ВАЗ-21213 |
К |
Р4 |
82 x 80 |
1,690 |
58,1/79 |
|
|
|
||||||||||||
ВАЗ-21214 |
ВАЗ-21214 |
В |
Р4 |
82 x 80 |
1,690 |
60/82 |
|
|
|
||||||||||||
ВАЗ-21218 |
ВАЗ-21213 |
К |
Р4 |
82 x 80 |
1,690 |
58,1/79 |
|
|
|
||||||||||||
ВАЗ-2121 |
ВАЗ-2121 |
К |
Р4 |
79 x 80 |
1,569 |
53/72 |
5400 |
8,5 |
|
||||||||||||
ВАЗ-2123 |
ВАЗ-2123 |
В |
Р4 |
82 x 80 |
1,690 |
60/82 |
|
|
|
||||||||||||
ВАЗ-2131 |
ВАЗ-21213 |
К |
Р4 |
82 x 80 |
1,690 |
58,1/79 |
|
|
|
||||||||||||
ВАЗ-21312 |
ВАЗ-2130 |
К |
Р4 |
82 x 84 |
1,774 |
60,3/82 |
|
|
|
||||||||||||
ВАЗ-2329 |
ВАЗ-2320 |
К |
Р4 |
82 x 84 |
1,774 |
60,3/82 |
|
|
|
||||||||||||
ВАЗ-1111 “Ока” |
ВАЗ-1111 |
К |
Р2 |
76 x 71 |
0,649 |
21,5/29 |
5600 |
9,9 |
|
||||||||||||
Продолжение таблицы 9
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
||||||||||||
ВАЗ-1111 |
ВАЗ-1113 |
К |
Р2 |
79 x 66 |
0,65 |
23/31 |
5500 |
8,5 |
|
||||||||||||
ОКА (КамАЗ) |
ВАЗ-1113 |
К |
Р2 |
82 x 71 |
0,75 |
24,3/33 |
|
|
|
||||||||||||
ГАЗ-3110-101 |
ЗМЗ-4062 |
В |
Р4 |
92 x 86 |
2,286 |
107/145 |
0 |
|
|
||||||||||||
ГАЗ-3110 |
ГАЗ-560 |
Д |
Р4 |
85 x 94 |
2,13 |
70/95 |
|
|
|
||||||||||||
ГАЗ-3111 |
ЗМЗ-405 |
В |
Р4 |
92 x 86 |
2,445 |
114/155 |
|
|
|
||||||||||||
ГАЗ-3110-305 |
ЗМЗ-402 |
К |
Р4 |
92 x 92 |
2,445 |
73,5/100 |
4500 |
|
|
||||||||||||
ГАЗ-3110-411 |
ЗМЗ-4021 |
К |
Р4 |
92 x 92 |
2,445 |
66,1/90 |
4500 |
|
|
||||||||||||
ГАЗ-310221 |
ЗМЗ-4021 |
К |
Р4 |
92 x 92 |
2,445 |
66,1/90 |
4500 |
|
|
||||||||||||
ГАЗ-310221 |
ЗМЗ-402 |
К |
Р4 |
92 x 92 |
2,445 |
73,5/100 |
4500 |
8,2 |
|
||||||||||||
ГАЗ-310221 |
ЗМЗ-4062 |
В |
Р4 |
92 x 86 |
2,286 |
107/145 |
4500 |
|
|
||||||||||||
ГАЗ-3102-101 |
ЗМЗ-4062 |
В |
Р4 |
92 x 86 |
2,286 |
107/145 |
5200 |
|
|
||||||||||||
ГАЗ-3102-305 |
ЗМЗ-4021 (4026.10) |
К |
Р4 |
92 x 92 |
2,445 |
73,5/100 |
4500 |
8,2 |
|
||||||||||||
ГАЗ-3115 |
ГАЗ-3301 |
Д |
Р6 |
105 x 120 |
6,3 |
92/123 |
2800 |
|
|
||||||||||||
Победа М-20 |
М-20 |
К |
Р4 |
82 x 100 |
2,12 |
38,2/52 |
3600 |
6,2 |
|
||||||||||||
ГАЗ-21Р |
ЗМЗ-21А |
К |
Р4 |
92 x 92 |
2,445 |
55,1/75 |
4000 |
6,7 |
313/230 |
||||||||||||
ГАЗ-24 |
ЗМЗ-24Д |
К |
Р4 |
92 x 92 |
2,445 |
70/95 |
4500 |
8,2 |
292/215 |
||||||||||||
ПАЗ-652Б |
ГАЗ-12 |
К |
Р6 |
82 x 100 |
3,48 |
66,1/90 |
3600 |
6,7 |
|
||||||||||||
Чайка ГАЗ-13 |
ГАЗ-13 |
К |
V8 |
100 x 88 |
5,52 |
143,4/195 |
4300 |
8,5 |
306/225 |
||||||||||||
ГАЗ-51А |
ГАЗ-51 |
К |
Р6 |
82 x 110 |
3,48 |
51,5/70 |
2800 |
6,2 |
367/270 |
||||||||||||
ГАЗ-52-04 |
ГАЗ-52-04 |
К |
Р6 |
82 x 110 |
3,48 |
55,1/75 |
2800 |
7,2 |
|
||||||||||||
ГАЗ-53А |
ЗМЗ-53 |
К |
V8 |
92 x 80 |
4,25 |
84,5/115 |
3200 |
6,7 |
300/220 |
||||||||||||
ГАЗ-69А |
ГАЗ-69А |
К |
Р4 |
82 x 100 |
2,12 |
38,2/52 |
3600 |
6,1 |
347/255 |
||||||||||||
ГАЗ-69М |
ГАЗ-69Б |
К |
Р4 |
88 x 100 |
2,43 |
44,6/62 |
3800 |
6,6 |
333/245 |
||||||||||||
ГАЗ-33021 “Газель” |
ЗМЗ-4025.10 |
К |
Р4 |
92 x 92 |
2,445 |
66,1/90 |
4500 |
6,7 |
|
||||||||||||
ГАЗ-33022 фургон |
ЗМЗ-4025.10 |
К |
Р4 |
92 x 92 |
2,445 |
66,1/90 |
4500 |
6,7 |
|
||||||||||||
ГАЗ-53Г изотермический |
ЗМЗ-53.27 |
Г |
V8 |
92 x 80 |
4, |
25 |
69/94 |
3400 |
7, |
0 |
|
|
|
|
|||||||
ГАЗ-3309 бортовой |
ГАЗ-5441.10 |
ДТ |
P4 |
105 x120 |
4,156 |
85,3/116 |
2600 |
16 |
|
|
|
|
|||||||||
ГАЗ-САЗ-4509 |
|
Д |
Р6 |
|
6,23 |
97,8/133 |
|
|
|
||||||||||||
ГАЗ-2217 (22171) |
ГАЗ-560 |
Д |
Р4 |
85 x 94 |
2,13 |
70/95 |
|
|
|
||||||||||||
ГАЗ-2217(22171) |
ЗМЗ-4063 |
К |
Р4 |
92 x 86 |
2,286 |
81/110 |
5200 |
|
|
||||||||||||
ГАЗ-3221 “Газель” |
ЗМЗ-4021 (4026.10) |
К |
Р4 |
92 x 92 |
2,445 |
73,5/100 |
4500 |
8,2 |
|
||||||||||||
ГАЗ-2217 “Соболь” |
ЗМЗ-4063 |
К |
Р4 |
92 x 86 |
2,286 |
81/110 |
5200 |
|
|
||||||||||||
ГАЗ-2762 “Баргузин” |
ЗМЗ-4062 |
В |
Р4 |
92 x 86 |
2,286 |
107/145 |
|
|
|
||||||||||||
Донинвест- Кондор 2,0 |
|
|
Р4 |
|
1,998 |
100/136 |
|
|
|
||||||||||||
Донинвест- Ассоль 1,5 |
|
|
Р4 |
|
1,498 |
63,2/86 |
|
|
|
||||||||||||
Донинвест- Орион 2,0 |
|
|
Р4 |
|
1,998 |
100/136 |
|
|
|
||||||||||||
Москвич- Святогор 1,6 |
ВАЗ-2106-70 |
В |
Р4 |
79 x 80 |
1,569 |
53/72 |
|
|
|
||||||||||||
Москвич-Святогор 1,7 |
УМПО-3317 |
В |
Р4 |
85 x 75 |
1,702 |
62,5/85 |
|
|
|
||||||||||||
Москвич-Святогор 1,8 |
УМПО-3313 |
В |
Р4 |
85 x 80 |
1,8 |
62,5/85 |
|
|
|
||||||||||||
Москвич-Святогор 2,0 |
F3R “Рено” (Франция) |
В |
Р4 |
82,7 x 93 |
2,0 |
82,4/112 |
|
|
|
||||||||||||
Москвич-КнязьВладимир 1,7 |
УМПО-3317 |
К |
Р4 |
85 x 75 |
1,702 |
62,5/85 |
|
|
|
||||||||||||
Москвич-КнязьВладимир 2,0 |
F3R “Рено” (Франция) |
В |
Р4 |
82,7 x 93 |
2,0 |
82,4/112 |
|
|
|
||||||||||||
Орбита-ИЖ-2126 |
ВАЗ-21084(ВАЗ-ОПП) |
К |
Р4 |
82 x 74,8 |
1,584 |
58,8/80 |
|
|
|
||||||||||||
Ода-ИЖ-2126 |
ВАЗ-2111 |
В |
Р4 |
82 x 71 |
1,499 |
58,1/79 |
5600 |
9,9 |
|
||||||||||||
УАЗ-469Б |
ЗМЗ-451М |
К |
Р4 |
92 x 92 |
2,445 |
53/72 |
4000 |
6,7 |
313/230 |
||||||||||||
УАЗ-31512 |
ЗМЗ-4021.60 |
К |
Р4 |
92 x 92 |
2,445 |
55,9/76 |
4000 |
7,0 |
|
||||||||||||
УАЗ-31514 |
ЗМЗ-4021.60 |
К |
Р4 |
92 x 92 |
2,445 |
67,6/92 |
|
|
|
||||||||||||
УАЗ-31519 |
ЗМЗ-4021.60 |
К |
Р4 |
92 x 92 |
2,890 |
72/98 |
4500 |
8,2 |
285/210 |
||||||||||||
УАЗ-2206 |
ЗМЗ-4021.60 |
К |
Р4 |
92 x 92 |
2,445 |
67,6/92 |
|
|
|
||||||||||||
УАЗ-31601 |
ЗМЗ-4021.60 |
К |
Р4 |
92 x 92 |
2,890 |
72/98 |
4500 |
8,2 |
285/210 |
||||||||||||
УАЗ-3153 |
ЗМЗ-4021.60 |
К |
Р4 |
92 x 92 |
2,890 |
72/98 |
4500 |
8,2 |
285/210 |
||||||||||||
УАЗ-31602 |
ЗМЗ-4092.10 |
В |
Р4 |
|
2,7 |
97,5/132,6 |
|
|
|
||||||||||||
УАЗ-31604 |
VM-425 LTRU |
Д |
|
2,445 |
75,7/103 |
|
|
|
|
||||||||||||
УАЗ-31605 |
УМЗ-4213.10 |
В |
P4 |
100 x92 |
2, |
89 |
75/102 |
|
|
|
|
|
|
||||||||
УАЗ-31622 |
ЗМЗ-4092.10 |
В |
Р4 |
|
2,7 |
97,5/132,6 |
|
|
|
||||||||||||
УАЗ-3153 |
УМЗ-4218.10 |
К |
P4 |
100 x92 |
2, |
89 |
61,8/84 |
|
|
|
|
|
|
||||||||
УАЗ-3159 |
ЗМЗ-409 |
В |
Р4 |
|
2,7 |
97,5/132,6 |
|
|
|
||||||||||||
УАЗ-31512 |
УМЗ-4178.10 |
К |
Р4 |
92 x 92 |
2,445 |
55,9/76 |
|
|
|
||||||||||||
УАЗ-31514 |
УМЗ-4218.10 |
К |
|
100 x 92 |
2,89 |
61,8/84 |
|
|
|
||||||||||||
УАЗ-3303 |
УМЗ-4218.10 |
К |
|
100 x 92 |
2,89 |
61,8/84 |
|
|
|
||||||||||||
Продолжение таблицы 9
-
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
УАЗ-39094
УМЗ-4218.10
К
100 x 92
2,89
61,8/84
УАЗ-39095
УМЗ-4218.10
К
100 x 92
2,89
61,8/84
УАЗ-2206
УМЗ-4218.10
К
100 x 92
2,89
61,8/84
УАЗ-3741
УМЗ-4218.10
К
100 x 92
2,89
61,8/84
УАЗ-31512 (3741,
3962, 2206,3303,3909) УМЗ-4178.10 К Р4 92х92 2,445 55,9/76 4000
УАЗ-3153 (33036,
39094,39095) УМЗ-4218.10 К Р4 100Х92 2,89 61,8/84 4000 7,0
7,0
ЗИЛ-110 ЗИЛ-110 |
К |
Р8 |
90 x 118 |
6,0 |
103/140 |
3600 |
6,9 |
||||||||||
ЗИЛ-111 ЗИЛ-111Г V8 100 x 95 5,98 147/200 4200 9,0286/210 |
|||||||||||||||||
ЗИЛ-114 (117) |
ЗИЛ-114 |
К |
V8 |
108 x 95 |
6,96 |
220/300 |
4400 |
9,5 |
|
||||||||
ЗИЛ-130 |
ЗИЛ-130 |
К |
V8 |
100 x 95 |
5,98 |
110/150 |
3200 |
6,5 |
328/240 |
||||||||
ЗИЛ-158 |
|
К |
Р6 |
101 x 114,3 |
5,55 |
80,2/109 |
2800 |
6,5 |
|
||||||||
ЗИЛ-133ГЯ |
ЯМЗ-236А |
ДТ V6 130 x 140 11,15 143/195 2100 16,5 214/157 |
|||||||||||||||
ЗИЛ-5301 бортовой |
“Катерпиллар”3054Д |
Д 4,75 77,2/105 |
|||||||||||||||
ЗИЛ-5301 БО шасси |
Д-245.12С ММЗ |
ДТ P4 110 x 125 4,75 77,2/105 2400 15,1 245/180 |
|||||||||||||||
ЗИЛ-5301фургон Д-245.12СММЗ ДТ |
P4 |
110 x 125 |
4,75 |
77,2/105 |
2400 |
15,1 |
245/180 |
||||||||||
ЗИЛ-5301фургон Д-245.12СММЗ ДТ |
P4 |
110 x 125 |
4,75 |
77,2/105 |
2400 |
15,1 |
245/180 |
||||||||||
ЗИЛ-432900 |
Д-245.12С ММЗ |
ДТ P4 110x125 4,75 77,2/105 |
2400 |
15,1 |
245/180 |
||||||||||||
ЗИЛ-433100 |
ЗИЛ-645 |
Д V8 110x115 8,743 136/185 |
2800 |
18,5 |
215/158 |
||||||||||||
ЗИЛ-433110 |
ЗИЛ-508.10 |
К V8 100 x 95 5,969 110,3/150 3200 7,1 292/215 |
|
|
|
||||||||||||
ЗИЛ-442300 |
ЗИЛ-6451 |
Д V8 110 x 115 8,743 125/170 2800 18,5 215/158 |
|
|
|
||||||||||||
ЗИЛ-13305 |
ЗИЛ-6454 |
Д V8 115 x 115 9,56 147/200 2800 18,7 215/158 |
|
|
|
||||||||||||
ЗИЛ-ММЗ-555 |
ЗИЛ-375Я4 |
К V8 132,4/180 3200 |
|
|
|
||||||||||||
ЗИЛ-ММЗ-45065 |
ЗИЛ-508.10 |
К V8 100 x 95 5,969 110,3/150 3200 7,1 292/215 |
|
|
|
||||||||||||
ЗИЛ-ММЗ-45085 |
ЗИЛ-645 |
Д V8 110 х 115 8,743 136/185 2800 18,5215/158 |
|
|
|
||||||||||||
КамАЗ |
ЯМЗ-740 |
Д V8 120 x 120 10,85 154/210 2600 16 224/165 |
|
|
|
||||||||||||
КамАЗ |
ЯМЗ-741 |
Д V10 120 x 120 13,56 191/260 2600 15 238/175 |
|
|
|
||||||||||||
КамАЗ-43101 |
КамАЗ-740 |
Д V8 120 x 120 10,85 161,8/220 2600 16 |
|
|
|
||||||||||||
КамАЗ-5320 |
КамАЗ-740 |
Д |
V8 |
120 x 120 |
10,85 |
154/210 |
2600 |
16 |
238/175 |
||||||||
КамАЗ-53212 |
КамАЗ-740 |
Д |
V8 |
120 x 120 |
10,85 |
154/210 |
2600 |
16 |
238/175 |
||||||||
КамАЗ-5410 |
КамАЗ-740 |
Д |
V8 |
120 x 120 |
10,85 |
154/210 |
2600 |
16 |
238/175 |
||||||||
КамАЗ-54112 |
КамАЗ-740 |
Д |
V8 |
120 x 120 |
10,85 |
154/210 |
2600 |
16 |
238/175 |
||||||||
КамАЗ-55102 |
КамАЗ-740 |
Д |
V8 |
120 x 120 |
10,85 |
154/210 |
2600 |
16 |
238/175 |
||||||||
КамАЗ-55111 |
КамАЗ-740 |
Д |
V8 |
120 x 120 |
10,85 |
154/210 |
2600 |
16 |
238/175 |
||||||||
КамАЗ КамАЗ-740.11-240 ДТ V8 120 x 120 10,85 176/240 220016 |
|||||||||||||||||
КамАЗ |
КамАЗ-740.13-260 |
ДТ |
V8 |
120 x 120 |
10,85 |
191/260 |
2200 |
17 |
|
||||||||
КамАЗ |
КамАЗ-740.30-260 |
ДТ |
V8 |
120 x 120 |
10,85 |
191/260 |
2200 |
16 |
207/152 |
||||||||
КамАЗ |
КамАЗ-740.56-320 |
ДТ |
V8 |
120 x 130 |
11,76 |
265/320 |
2200 |
16,8 |
201/148 |
||||||||
мебельный
изотермический
КамАЗ КамАЗ-740.50-360 Д V8 120 x 130 11,76 265/360 220016
КамАЗ-53208
(53218,55118) КамАЗ-7409.10 ГД V8 120 х 120 154/2102550
GТд.т.=
5 -7,5 кг/ч
КамАЗ (автобусыКамАЗ-ПАЗ, НЕФАЗ, ЛИАЗ)
КамАЗ-5297-
1000250 Д V8 120 x 120 10,85 169/230 2200207/152
КамАЗ КамАЗ-740.31-240 ДТ V8 120 x 120 10,85 176/240 2200 16,5207/152
КамАЗ КамАЗ-820.52-260 ГТ V8 120 x 130 11,76 191/260 2200 12,5218/0,325*
КамАЗ-4308 CUMMINSB 18020
ДТ P6 5,9 131/178 2500
ЛИАЗ-18,29 РВ |
ЛИАЗ- М 1,2 |
11,94 205,9/280 |
|
||||||||||
ЛИАЗ-18,29 TВ |
ЛИАЗ- М 1,2 |
11,94 205,9/280 |
|||||||||||
ЛИАЗ-18,29 SA |
ЛИАЗ- М 1,2 CM |
11,94 252,2/343 |
|||||||||||
ЛИАЗ-6212 |
Caterpillar-3126 |
Д P6 |
|
7,2 |
220/300 |
2200 |
|||||||
КАВЗ-39766-010-05 |
ММЗ-245.7 |
Д Р4 |
|
4,75 |
90/122 |
2400 |
|||||||
КАВЗ-39766-010-02 |
ЗМЗ-513 |
К V8 |
4,25 |
88/120 |
3200 |
|
|||||||
ПАЗ-4230-01 |
ММЗ-245. 9 |
Д Р4 |
|
4,75 |
100/136 |
2400 |
|||||||
ПАЗ-4230-04 |
CUMMINS |
ДТ P6 |
5,883 |
132/180 |
2500 |
|
|||||||
|
B 180 20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
ПАЗ-4234 |
ММЗ-Д 245. 9 |
Д |
Р4 |
|
4,75 |
100/136 |
2400 |
|
|
||||
|
ЯМЗ-236 |
Д |
V6 |
130 x 140 |
11,149 |
132/180 |
2100 |
16,5 |
245/180 |
||||
МАЗ-503А ЯМЗ-238 Д V8 130 x 140 14,866 176/240 2100 16238/175 ЯМЗ-238А Д V8 130 x 140 14,866 158/215 2100 16238/175 |
|||||||||||||
МАЗ-53362 |
ЯМЗ-238Б |
Д |
V8 |
130 x 140 |
14,866 |
176/240 |
2100 |
16 |
238/175 |
||||
МАЗ-516Б |
ЯМЗ-238 |
Д |
V8 |
130 x 140 |
14,866 |
194/264 |
2300 |
16,5 |
|
||||
МАЗ-500А |
ЯМЗ-236 |
Д |
V6 |
130 x 140 |
11,149 |
132,4/180 |
2100 |
16,5 |
|
||||
МАЗ-53363 |
ЯМЗ-238Д |
Д |
V8 |
130 x 140 |
14,866 |
242,6/330 |
2100 |
16 |
238/175 |
||||
МАЗ-53371-029 |
ЯМЗ-236М2 |
Д |
V6 |
130 x 140 |
11,149 |
132,4/180 |
|
|
|
||||
*- г/кВтч/нм3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Окончание таблицы 9
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|||||||||||||||||||||||||
МАЗ-53366 |
ЯМЗ-238M2 |
Д |
V8 |
130 x 140 |
14,866 |
176,5/240 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
МАЗ-54321 |
ТМЗ-8421 |
Д |
|
|
17,24 |
264,7/360 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
МАЗ-54323-32 |
ЯМЗ-238Б |
Д |
V8 |
130 x 140 |
14,866 |
176/240 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
МАЗ-54326 |
MAN-D2866 |
Д |
|
|
15 |
272/370 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
МАЗ-54329-20 |
ЯМЗ-238M2 |
Д |
V8 |
130 x 140 |
14,866 |
176,5/240 |
|
|
214/157 |
|||||||||||||||||||||||||
МАЗ-54421 |
MAN-D2866 |
Д |
|
|
15 |
272/370 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
МАЗ-5551 |
ЯМЗ-236М2 |
Д |
V6 |
130 x 140 |
11,149 |
132,4/180 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
МАЗ-5516 |
ЯМЗ-238Б |
Д |
V8 |
130 x 140 |
14,866 |
220,6/300 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
МАЗ-55165 |
ЯМЗ-238Д |
Д |
V8 |
130 x 140 |
14,866 |
242,6/330 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
МАЗ-63031 |
ТМЗ-8421 |
Д |
|
|
17,24 |
264,7/360 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
МАЗ-64221 |
ТМЗ-8421 |
Д |
|
|
17,24 |
264,7/360 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
МАЗ-64226 |
MAN-D2866 |
Д |
|
|
15 |
272/370 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
МАЗ-64229-32 |
ЯМЗ-238Д |
Д |
V8 |
130 x 140 |
14,866 |
242,6/330 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
МАЗ-5434 |
ЯМЗ-238M2 |
Д |
V8 |
130 x 140 |
14,866 |
176,5/240 |
2100 |
|
214/157 |
|||||||||||||||||||||||||
МАЗ-54329 |
ЯМЗ-236НЕ2 |
ДТ |
V |
6 |
130 x14 |
0 11,149 |
169/23 |
0 |
2100 |
195/143 |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
УРАЛ-4320-10 |
ЯМЗ-236М2 |
Д |
V6 |
130 x 140 |
11,149 |
132,4/180 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
УРАЛ-4320-31 |
ЯМЗ-238M2 |
Д |
V8 |
130 x 140 |
14,866 |
176,5/240 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
УРАЛ-44202-10 |
ЯМЗ-236М2 |
Д |
V6 |
130 x 140 |
11,149 |
132,4/180 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
УРАЛ-5557-10 |
ЯМЗ-236М2 |
Д |
V6 |
130 x 140 |
11,149 |
132,4/180 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
УРАЛ-ЗИС-355 |
|
К |
Р6 |
101,6 x 14,3 |
5,55 |
62,5/85 |
2600 |
5,7 |
|
|||||||||||||||||||||||||
УРАЛ-375 |
ЗИЛ-375 |
К |
V8 |
108 x 95 |
7,0 |
132,4/180 |
32 |
0 |
|
6,5 |
240/328 |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
УРАЛ-43206 |
ЯМЗ-236НЕ2 |
ДТ |
V6 |
130 x 140 |
11,149 |
169/230 |
2100 |
|
195/143 |
|||||||||||||||||||||||||
МАРЗ-52661 |
ЯМЗ-236НЕ |
ДТ |
V6 |
130 x 140 |
11,149 |
173/235 |
2100 |
|
206/152 |
|||||||||||||||||||||||||
МАРЗ-5266 |
ЯМЗ-236НЕ |
ДТ |
V6 |
130 x 140 |
11,149 |
173/235 |
2100 |
|
206/152 |
|||||||||||||||||||||||||
МАРЗ-4219 |
ЯМЗ-236НЕ |
ДТ |
V6 |
130 x 140 |
11,149 |
173/235 |
2100 |
|
206/152 |
|||||||||||||||||||||||||
КрАЗ-6510 |
ЯМЗ-238M2 |
Д |
V8 |
130 x 140 |
14,866 |
176,5/240 |
2100 |
|
214/157 |
|||||||||||||||||||||||||
КрАЗ-257 |
ЯМЗ-238 |
Д |
V8 |
130 x 140 |
14,85 |
176/240 |
2100 |
16,5 |
|
|||||||||||||||||||||||||
КрАЗ-260 |
ЯМЗ-238Л |
Д |
V8 |
130 x 140 |
14,866 |
220,6/300 |
2100 |
16,5 |
|
|||||||||||||||||||||||||
КрАЗ-260 В |
ЯМЗ-238Л |
Д |
V8 |
130 x 140 |
14,866 |
220,6/300 |
2100 |
16,5 |
|
|||||||||||||||||||||||||
КрАЗ-6444 |
ЯМЗ-238M2 |
Д |
V8 |
130 x 140 |
14,866 |
176,5/240 |
2100 |
|
214/157 |
|||||||||||||||||||||||||
КрАЗ-65101-10 |
ЯМЗ-238M2 |
Д |
V8 |
130 x 140 |
14,866 |
176,5/240 |
2100 |
|
214/157 |
|||||||||||||||||||||||||
БелАЗ-75485 |
ЯМЗ-240НМ2 |
ДТ |
V12 |
130 x 140 |
22,3 |
368/500 |
2100 |
|
208/153 |
|||||||||||||||||||||||||
БелАЗ-75486 |
ЯМЗ-240НМ2 |
ДТ |
V12 |
130 x 140 |
22,3 |
368/500 |
2100 |
|
208/153 |
|||||||||||||||||||||||||
БелАЗ-540B |
ЯМЗ-240P |
Д |
V1 |
2 |
130 x14 |
0 |
22,3 |
265/360 |
2100 |
16,5 |
238/1 |
75 |
|
|
|
|||||||||||||||||||
БелАЗ-548B |
ЯМЗ-240Н |
ДТ |
V |
12 |
130 x 1 |
40 |
22,3 |
368/500 |
2100 |
16,5 |
238/1 |
75 |
|
|
|
|||||||||||||||||||
Татра-815-21AS01 |
ТЗВ-928-10 |
|
|
|
12,667 |
230,1/313 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
Татра-815-2V51 |
ТЗВ-928-50 |
|
|
|
12,667 |
225/306 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
Татра-815-260N32 |
ТЗВ-928-60 |
|
|
|
12,667 |
255,1/347 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
Татра-818-24BS81 |
ТЗВ-928-40 |
|
|
|
12,667 |
270,6/368 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
Татра-260N51 |
ТЗВ-928-60 |
|
|
|
12,667 |
255,1/347 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
Мерседес-Бенц-814 |
310 LEV |
|
|
|
4,25 |
100/136 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
Мерседес- 1840 Актрос |
OM412LEV |
|
|
|
12,763 |
280/381 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
СисуSR (шасси) |
Камминс М11 |
|
|
10 |
,8 |
|
|
|
|
250/ |
340 |
|
|
|
||||||||||||||||||||
Вольво FL6 |
D6A |
5,48 |
132,4/180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
ИВЕКО “Дейли” (фургон) |
8140.67F |
|
|
|
2,499 |
60,3/8 |
2 |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
ИВЕКО 35.12 (шасси) |
8140.4F |
|
|
|
2,499 |
85,3/116 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
ДАФ FT 95 XF |
WS |
315M |
ATI |
11,627 |
315,4/ |
429 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
0
К – карбюраторный; Д – дизельный; ДТ – дизельный с турбонаддувом; В – впрысковый; Г – газовый; ГТ – газовый с турбонаддувом; ГД – газодизельный; РПД – роторно-поршневой двигатель; Р – рядный; V – двухрядный
Марка трактора |
Модель двигателя |
Тип двигате- ля (систе- ма пита- ния) |
Числоираспо-ложениецилин- дров |
Диаметрцилин-дра/ ходпоршня(мм) |
Рабочийобъемцилиндров(литр) |
Мощность (кВт/л.с.) |
Частотавраще-нияколенчатоговала(мин-1) |
Степеньсжатия |
Удельныйрас-ходтоплива(г/кВтч) |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Т-25А1 |
Д-21А1 |
Д |
Р2 |
105/120 |
2,08 |
18,4/25 |
1800 |
16,5 |
237/174 |
Т-28М |
Д-30 |
Д |
Р4 |
95/120 |
3,4 |
22/30 |
1600 |
16,5 |
|
КПД-35 |
Д-35 |
Д |
Р4 |
100/130 |
4,0 |
27,2/37 |
1400 |
17 |
|
Т-40А |
Д-37М |
Д |
Р4 |
105/120 |
4,15 |
29,4/40 |
1600 |
16,5 |
|
Т-40М |
Д-37Е |
Д |
Р4 |
105/120 |
|
29,4/39,5 |
1600 |
16 |
252/185 |
МТЗ-5М |
Д-48М |
Д |
Р4 |
105/130 |
4,48 |
35,3/48 |
|
17 |
|
МТЗ-50 |
Д-50 |
Д |
Р4 |
110/125 |
4,75 |
40,5/55 |
1700 |
16 |
|
МТЗ-80 |
Д-240 |
Д |
Р4 |
110/125 |
4,75 |
58,8/80 |
2200 |
16 |
242/178 |
ЮМЗ-6Л |
Д-65Н |
Д |
Р4 |
110/130 |
4,94 |
44,1/60 |
1750 |
17,3 |
238/175 |
Т-60Х |
Д-144 |
Д |
Р4 |
105/120 |
4,15 |
44,1/60 |
2000 |
16,5 |
248/182 |
Д-260 |
Д |
Р6 |
110/125 |
7,12 |
92/125 |
2200 |
15 |
238/175 |
|
Д-160 |
Д |
Р6 |
105/120 |
6,24 |
75/102 |
2200 |
|
231/170 |
|
ЭДV-180 |
Д |
V8 |
105/120 |
8,32 |
95/130 |
2400 |
16,5 |
|
|
ДТ-54 |
Д-54 |
Д |
Р4 |
125/152 |
7,46 |
39,7/54 |
1300 |
16,5 |
|
Т-75 |
Д-75 |
Д |
P4 |
125/152 |
7,46 |
55/75 |
1500 |
16,5 |
|
С-80 |
КДМ-46 |
Д |
Р4 |
145/205 |
13,5 |
58,8/80 |
1000 |
15,5 |
|
Т-140 |
6КДМ-50Т |
Д |
Р6 |
148/205 |
20,3 |
103/140 |
1000 |
15,5 |
265/195 |
ДТ-75Н |
СМД-18Н |
ДТ |
Р4 |
120/140 |
6,33 |
70/95 |
1800 |
17,0 |
258/190 |
Т-150 |
СМД-60 |
Д |
V6 |
130/115 |
9,15 |
110/150 |
2000 |
15 |
234/172 |
Т-150К |
СМД-62 |
Д |
V6 |
130/115 |
9,15 |
121/165 |
2100 |
15 |
|
ДТ-75М |
А-41 |
Д |
Р4 |
130/140 |
7,45 |
66,2/90 |
1750 |
16,5 |
252/185 |
Т-4А |
А-01М |
Д |
Р6 |
130/140 |
11,5 |
95,6/130 |
1700 |
16,5 |
252/185 |
А-01Т |
Д |
Р6 |
130/140 |
11,5 |
129/175 |
1800 |
14,5 |
238/175 |
|
К-700 |
ЯМЗ-238НБ |
ДТ |
V8 |
130/140 |
14,85 |
158/215 |
1700 |
16,5 |
238/175 |
К-701 |
ЯМЗ-240Б |
Д |
V12 |
130/140 |
22,3 |
220/300 |
1900 |
16,5 |
238/175 |
ЯМЗ-240Н |
ДТ |
V12 |
130/140 |
22,3 |
367/500 |
2100 |
16,5 |
245/180 |
|
Т-100М |
Д-108 |
Д |
Р4 |
145/205 |
13,54 |
79,4/108 |
1070 |
14 |
238/175 |
Т-130 |
Д-130 |
Д |
Р4 |
145/205 |
13,54 |
103/140 |
1070 |
14 |
238/175 |
Д-160 |
Д |
Р6 |
145/205 |
13,54 |
117,6/160 |
1250 |
14 |
238/175 |
|
Т-30-69 |
Д-120 |
Д |
Р2 |
105/120 |
2,08 |
22,1/30 |
2000 |
16,5 |
245/180 |
Т-40М/АМ |
Д-144 |
Д |
Р4 |
105/120 |
4,15 |
44,2/60 |
2000 |
16,5 |
238/175 |
МТЗ-100/102 |
Д-240Т |
ДТ |
Р4 |
110/125 |
4,8 |
73,6/100 |
2200 |
16 |
235/173 |
МТЗ-142 |
Д-260Т |
ДТ |
Р6 |
110/125 |
7,1 |
110/150 |
2100 |
15 |
236/174 |
СМД-23 |
Д |
Р4 |
120/140 |
9,1 |
125/170 |
2000 |
15 |
224/165 |
|
СМД-31 |
Д |
Р6 |
120/140 |
9,5 |
195/265 |
2000 |
15 |
231/170 |
|
ДТ-175С |
СМД-86 |
Д |
V8 |
130/115 |
12,1 |
140/190 |
2000 |
14,5 |
238/175 |
ДТ-75Н |
А-41Т |
Д |
Р4 |
130/140 |
7,43 |
97/132 |
1750 |
16 |
238/175 |
Д-450 |
Д |
Р4 |
130/140 |
7,43 |
110/150 |
1800 |
14 |
231/170 |
|
МТЗ-100 |
Д-245.2 |
ДТ |
Р4 |
110/125 |
4,75 |
73,5/100 |
2200 |
|
238/175 |
МТЗ-80.1 |
Д-243 |
Д |
Р4 |
110/125 |
4,75 |
60/81 |
2200 |
|
220/162 |
МТЗ-570 (590) |
Д-242 |
Д |
Р4 |
110/125 |
4,75 |
46/62 |
1800 |
|
231/170 |
МТЗ-1221 |
Д-260.2 |
ДТ |
Р6 |
110/125 |
7,2 |
96/130,5 |
2100 |
|
226/166 |
МТЗ-1005 (1025) |
Д-245 |
ДТ |
Р4 |
110/125 |
4,75 |
77/105 |
2200 |
|
220/162 |
ВТЗ-2032А |
Д-120 |
Д |
Р2 |
105/120 |
2,08 |
22,1/30 |
2000 |
|
245/180 |
ВТЗ-2027 |
Д-120 |
Д |
Р2 |
105/120 |
2,08 |
18,4/25 |
1800 |
|
241/177 |
ВТЗ-2048А |
Д-130 |
Д |
Р3 |
105/120 |
|
33,1/45 |
2000 |
|
241/177 |
ЛТЗ-55А |
Д-144 |
Д |
Р4 |
105/120 |
4,15 |
36,8/50 |
1800 |
|
241/177 |
ЛТЗ-60АБ |
Д-248 |
Д |
Р4 |
110/125 |
4,75 |
42,3/57,5 |
2000 |
|
245/180 |
ЛТЗ-155.4 |
ЯМЗ-236Д2 |
Д |
V6 |
130/140 |
11,15 |
110/150 |
1850 |
|
205/151 |
К-744 |
ЯМЗ-8481.10 |
Д |
V12 |
|
257/350 |
1900 |
|
220/162 |
|
ХТЗ-150К-03 (150КД-03) |
СМД-63 |
Д |
V6 |
130/115 |
9,15 |
128,7/175 |
2100 |
|
217/160 |
ХТЗ-17221 |
ЯМЗ-236Д |
Д |
V6 |
130/140 |
11,15 |
128,7/175 |
210 |
0 |
220/1 |
ХТЗ-121 |
СМД-19Т.02 |
ДТ |
Р4 |
120/140 |
6,3 |
111,8/152 |
1850 |
|
222/163 |
ХТЗ-153Б, ХТЗ-16131(16132) |
ВF6М 1013Е |
Д |
Р6 |
108/130 |
7,14 |
125/170 |
2000 |
|
217/160 |
ХТЗ-16131 |
КамАЗ-740.02-180 |
Д |
V8 |
120/120 |
10,85 |
132,4/180 |
220 |
0 |
224/1 |
ХТЗ-17421 |
СМД-31Т |
ДТ |
Р6 |
120/140 |
9,5 |
136/185 |
2000 |
|
217/160 |
ХТЗ-2511 |
Д-120 |
Д |
Р2 |
105/120 |
2,08 |
21,4/29 |
2000 |
16,5 |
248/183 |
ДТ-75Р |
РМ-80 |
Д |
Р4 |
110/130 |
4,94 |
59/80 |
1800 |
|
231/170 |
ДТ-75Д |
Д-440-22 (А-41) |
Д |
Р4 |
130\140 |
7,43 |
70/95 |
1750 |
|
238/175 |
ДТ-175С |
СМД-66 |
ДТ |
V6 |
130/115 |
125/1 |
70 19 |
00 |
234/ |
172 |
Таблица 10 - Техническая характеристика тракторных дизелей
62
65
Окончание таблицы 10
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
ВТ-100ДТ |
Д-442-24И |
ДТ |
Р4 |
130/140 |
7,43 |
95/130 |
1750 |
|
234/172 |
ВТ-150Д |
Д-442 ВИ |
Д |
Р4 |
130/140 |
7,43 |
110/150 |
1850 |
|
228/167 |
ВТ-150Я |
ЯМЗ-236НБ |
Д |
V6 |
130\140 |
11,15 |
110/150 |
1800 |
|
134/172 |
Т-70С |
Д-241Л |
Д |
Р4 |
110/125 |
|
51,5/70 |
2100 |
|
242/178 |
Т-150-03 |
СМД-61 |
ДТ |
V6 |
130/115 |
9,15 |
117,7/160 |
2000 |
|
217/160 |
ХТЗ-181 |
ЯМЗ-238КМ2-2 |
Д |
V8 |
130/140 |
14,86 |
139,7/190 |
21 |
00 |
220/ |
Минитракторы |
1ч80/75 |
Д |
1 |
80/75 |
0,377 |
4,4/ 6 |
3000 |
|
+15/129588+15 |
1ч82/75 |
Д |
1 |
82/75 |
0,396 |
5,9/ 8 |
3000 |
|
+15/129588+15 |
|
1ч85/85 |
Д |
1 |
85/85 |
0,482 |
7,4/ 10 |
3000 |
|
+1255/1084+15 |
|
Малогабаритные тракторы |
2ч82/85 |
Д |
Р2 |
82/85 |
0,9 |
11,8/16 |
3000 |
|
245+15/180+15 |
Т-012Д |
103-06 Германия |
|
|
|
9,2 /12,5 |
3000 |
|
|
|
ХТЗ-1210 |
F02М1008 Англия |
|
|
|
8,1 /11 |
3000 |
|
|
|
ХТЗ-1410 |
2ДТХ |
Р2 |
|
|
10,1/ 13,8 |
3000 |
|
|
|
ХТЗ |
2-ДТАВ |
Р2 |
82/85 |
0,9 |
11,8 /16 |
3000 |
|
245+15/180+15 |
|
ХТЗ-3510, ХТЗ3521 |
F24511 Германия |
Д |
Р2 |
|
|
25,7/ 35 |
|
|
245/180 |
ХТЗ-17021 |
ВF6М1013Е Германия |
Д |
Р6 |
108/ 130 |
7,14 |
132,4/180 |
2200 |
|
217/160 |
ХТЗ-17221 |
ЯМЗ-236Д |
Д |
V6 |
130/140 |
11,15 |
128,7/175 |
21 |
00 |
220/ |
ХТЗ-17321 |
КамАЗ-740.02-180 |
Д |
V8 |
120/120 |
10,85 |
132,4/180 |
22 |
00 |
224/ |
ХТЗ-150К-09 (ХТЗ-150КД-09), ХТЗ-201 |
ЯМЗ-236Д |
Д |
V6 |
130/140 |
11,15 |
128,7/175 |
21 |
00 |
220/ |
ХТЗ-181 |
ЯМЗ-238КМ2-2 |
Д |
V8 |
130/140 |
14,86 |
139,7/190 |
21 |
00 |
220/ |
ХТЗ-15Д-03 |
СМД-61 |
Д |
V6 |
130/115 |
9,15 |
117,7/160 |
200 |
0 |
217/1 |
Т-150-05-09 Т-15Д-05-09 |
ЯМЗ-236Д |
Д |
V6 |
130/140 |
11,15 |
128,7/175 |
21 |
00 |
220/ |
РТ-М-160 |
ЯМЗ-236Д-2 |
Д |
V6 |
130/140 |
11,15 |
11160 |
1850 |
|
|
ДТ-75В |
СМД-14НГ |
Д |
Р4 |
120/140 |
6,3 |
59/80 |
1800 |
|
|
Т-100, Т-54С |
Д-160 |
Д |
Р6 |
105/120 |
6,24 |
79/107 |
2200 |
|
|
162
162
165
162
162
60
162
Д – дизельный; ДТ – дизельный с турбонаддувом; Р – рядный; V – двухрядный
Марка автомобиля |
Период выпуска |
Модель и тип дизельного двигателя |
Число и рас- положение цилиндров |
Рабочий объем цилиндров, л |
Мощность (кВт/л.с.) |
Частота вращенияколенчатоговала, мин-1 |
Степень сжатия |
Alfa Romeo Alfetta |
1979-85 |
HR-488HT |
P4 |
1,995 |
60/82 |
4300 |
22 |
Audi 80 D |
1986 |
JK |
P4 |
1,588 |
50/68 |
4300 |
23 |
Audi 80 TD |
1986 |
RA |
P4 |
1,588 |
59/80 |
4500 |
23 |
Audi 100 D/CLD |
1982 |
CN |
P5 |
1,986 |
51/69 |
4800 |
23 |
Audi 100 5D |
1978-82 |
CN |
P5 |
1,986 |
51/69 |
4800 |
23 |
Audi 100 TD |
1982 |
DE |
P5 |
1,986 |
66/90 |
4500 |
23 |
BMW 324 d |
1985 |
D 24 W/ M21 |
P6 |
2,443 |
63/86 |
4600 |
22 |
BMW 524 d |
1986 |
D 24 W/ M21 |
P6 |
2,443 |
63/86 |
4600 |
22 |
BMW 524 td |
1983 |
D 24 W/ M21 |
P6 |
2,443 |
85/115 |
4800 |
22 |
FIAT 127 |
1981-87 |
127 A5 |
V4 |
1,301 |
33/45 |
5000 |
21 |
FIAT Uno D |
1984 |
127 A5 |
V4 |
1,301 |
33/45 |
5000 |
21 |
FIAT Ritmo TDS |
1986 |
831D1.000 |
V4 |
1,929 |
59/80 |
4200 |
20,5 |
FIAT Croma TD |
1986 |
8144.91 |
V4 |
2,445 |
74/110 |
4100 |
22 |
Daihatsu Gharade TD |
1985 |
CL-10 |
V3 |
0,993 |
34/46 |
4800 |
21 |
Ford Fiesta D |
1984 |
LTD |
P4 |
1,608 |
40/54 |
4800 |
|
Ford Escort |
1984 |
LTA |
P4 |
1,608 |
40/54 |
4800 |
|
Ford Sierra 2,3 D |
1982 |
XD2P |
V4 |
2,304 |
49/67 |
4200 |
22 |
Mazda 626 D |
1984-87 |
RF |
V4 |
1,998 |
46/62 |
4650 |
23 |
Mercedes-Benz 200 D |
1976-79 |
OM615. 940 |
P4 |
1,998 |
40/55 |
4200 |
21 |
Mercedes-Benz 240 D/TD |
1976-85 |
OM615. 912 |
P4 2, |
399 53/7 |
2 4400 |
21,5 |
|
Mercedes-Benz 300 D/TD |
1980-85 |
OM617. 912 |
P4 2, |
998 65/8 |
8 4400 |
21,5 |
|
Mercedes-Benz 300 TD |
1985 |
630.960 |
P6 |
2,996 |
107/143 |
4600 |
22 |
Mercedes-Benz 190 D 2,5 |
1986 |
602.912 |
P5 |
2,497 |
66/90 |
4600 |
22 |
Mitsubishi Galant GLX 1,8 ТD |
1984 |
4D 65T |
P4 |
1,795 |
60/80 |
4500 |
21,5 |
Mitsubishi Galant GLX 2,3 Т D |
1980-84 |
4D 55T |
P4 |
2,347 |
62/84 |
4200 |
21 |
Nissan Sunny LXD |
1986 |
CD 17 |
V4 |
1,681 |
40/54 |
4800 |
22, |
Opel Kadett E |
1986 |
16 DA |
V4 |
1,598 |
40/54 |
4600 |
23 |
Opel Asсona C |
1986 |
16 DA |
V4 |
1,598 |
40/54 |
4600 |
23 |
Opel Rekord E 2,3 TD |
1984-86 |
23 TD |
P4 |
2,260 |
63/85 |
4200 |
23 |
Peugeeot 305 D |
1983-87 |
XUD 7 |
V4 |
1,769 |
44/59 |
4600 |
23 |
Peugeeot 505 SRD |
1986 |
XD 3T |
P4 |
2,498 |
70/95 |
4150 |
23 |
Renault 5 TD |
1985 |
F 8 MA 720 |
V4 |
1,595 |
40/55 |
4800 |
22,5 |
Renault 9/11D |
1983 |
F 8 MA 700 |
P4 |
1,596 |
38/52 |
4800 |
22,5 |
Renault 25 D |
1984 |
J 8 S. G.7.06 |
P4 |
2,068 |
47/64 |
4500 |
21,5 |
Toyota Corola D |
1983-86 |
1 C |
P4 |
1,839 |
47/64 |
4700 |
22,5 |
Toyota Carina D |
1984 |
2 C |
P4 |
1,974 |
53/72 |
4500 |
22,5 |
Volkswagen Passat TD |
1986 |
RA |
P4 |
1,588 |
59/80 |
4500 |
23 |
Volkswagen Golf/ Jetta D |
1983 |
JP |
V4 |
1,588 |
40/54 |
4800 |
23 |
Volkswagen Golf/ JettaTD |
1983 |
JR |
V4 |
1,588 |
51/69 |
4500 |
23 |
Volvo 340 D |
1984 |
D 16 |
P4 |
1,596 |
40/54 |
4800 |
22,5 |
Volvo 240 2,0 D |
1979-81 |
D 20 |
P5 |
1,986 |
50/68 |
4800 |
23,5 |
Volvo 240 2,4 D |
1979 |
D 24 |
P6 |
2,383 |
60/82 |
4800 |
23,5 |
Таблица 11 – Техническая характеристика зарубежных автомобильных дизельных двигателей
,5
21,5
21,5
2
Д – дизельный; ТД – дизельный с турбонаддувом
Таблица 12 – Средний элементарный состав жидких топлив
Жидкое топливо |
Содержание, кг |
||
С |
Н |
О |
|
Бензин |
0,855 |
0,145 |
- |
Дизельное топливо |
0,870 |
0,126 0,004 |
|
Таблица 13 – Средний элементарный состав газообразных топлив
Газообразное топливо |
Содержание, м3(или моль) |
|||||||||||
МетанСН4 |
ЭтанС2Н6 |
ПропанС3Н8 |
БутанС4Н10 |
Тяжелыеуглеводо-родыСnHm |
ВодородН2 |
Оксидуг-леродаСО |
Угле-кислый газСО |
|
АзотN2 |
|||
Природный газ |
90 |
2,96 |
0,17 |
0,55 |
0,42 |
0,28 |
0,47 |
5,15 |
||||
Синтез-газ |
52 |
- |
- |
- |
3,4 |
9 |
11 |
|
24,6 |
|||
Светильный газ |
16,2 |
- |
- |
- |
8,6 |
27,8 |
20,2 |
|
22,2 |
|||
Таблица 14 – Низшая теплота сгорания (низшая теплотворная способность) топлива
Топливо |
пНлиозтшааяте сгорания |
Бензин |
44 МДж/ кг |
Дизельное топливо |
42,5 МДж /кг |
Природный газ |
35 МДж /м3 |
Пропан |
85,5 МДж /м3 |
Бутан |
112 МДж /м3 |
Таблица 15 – Коэффициент избытка воздухадля различных двигателей при номинальной мощности
Двигатель |
|
Карбюраторные двигатели |
0,80-0,96 |
Двигатели с форкамерно-факельным зажиганием |
0,85–0,98 > |
Впрысковые бензиновые двигатели |
0,85-1,30 |
Дизели с непосредственным впрыском:
|
1,5-1,7 1,5-1,6 |
Дизели:
|
1,30-1,45 1,4-1,5 |
Дизели с наддувом |
1,3-2,2 |
Таблица 16– Пределы изменения коэффициентов и показателей рабочего цикла двигателей
Коэффициенты и показатели |
Двигатель |
|||||
бензиновый |
газовый |
дизельный |
дизельный с наддувом |
|||
карб. |
впрыск. |
|||||
Коэффициент остаточных газов |
0,04–0,10 |
0,02-0,05 |
- |
|||
Коэффициент наполнения |
0,7-0,9 |
0,80- 0,96 |
- |
0,80-0,94 |
0,80-0,97 |
|
Показатель политропы:
|
1,34-1,37 1,23-1,30 |
1,34-1,36 1,25-1,35 |
1,36-1,39 1,18-1,30 |
- - |
||
Среднее индикаторное давление, МПа |
0,6-1,4 |
- |
0,7-1,1 |
До 2,2 |
||
Индикаторный КПД |
0,3-0,4 |
0,35- 0,45 |
0,28-0,35 |
0,40-0,50 |
||
Удельный индикатор- ный расход топлива (номинальный), г/кВтч |
210-275 |
180-230 |
10,5-13,5* МДж/кВтч |
170-210 |
||
Среднее эффективное давление, МПа |
0,6-1,1 |
до 1,3 0, |
50-0,75 0,65-0, |
5 |
до 2,0 |
|
Механический КПД |
0,75-0,92 |
0,75-0,85 |
0,70-0,82 |
0,8-0,9 |
||
Эффективный КПД |
0,25-0,38 |
0,23-0,3 |
0 0, |
35-0,42 |
||
Удельный эффективный расход топлива (номинальный), г/кВтч |
230-310 |
200-290 |
12-17 МДж/кВтч |
200-235 220-260** |
||
Степень сжатия |
6-12 |
до 13 6- |
11 |
16-23 17-22** |
20-25 > |
|
8
* Удельный расход теплоты
** Для дизелей с разделенной формой камеры сгорания
Таблица
17 – Показатели рабочего цикла двигателей
и основные размеры элементов
кривошипно-шатунного механизма
Модель двигателя
Среднее эффек- тивное давление (кг/см2/МПа)
Средняя
скорость поршня (м/с)
Масса ком- плекта порш- невойгруппы(г)
Масса шатуна (г)
Длина шатуна(мм)
Диаметр маховика (мм)
-
МеМЗ-965
6,6/ 0,647
7,25
287
439
115
238
МЗМА-400
5,46/ 0,53
10,0
332
640
160
251
МЗМА-407
6,62/ 0,64
11,3
442
840
140
260
ЗМЗ-451М
6,63/ 0,651
12,3
230
1021
М-20
6,25/ 0,61
12
627
988
202
299
ЗМЗ-21А
6,9/ 0,67
12,3
772
1021
160
288
ЗМЗ-24Д
8,0/ 0,78
13,8
1021
160
ГАЗ-12
6,45/ 0,7
13,2
627
988
ГАЗ-13
6,25/ 0,71
12,9
908
1196
168
ГАЗ-51
6,46/ 0,633
10,3
627
988
202
346
ЗМЗ-53
7,25/ 0,71
8,0
722
950
156
344,5
ГАЗ-69Б
6,05/ 0,593
12,7
988
ЗИЛ-110
5,83/ 0,6
14,1
786
1266
235
337
ЗИЛ-111Г
7,3/ 0,72
14
1034
1195
175
ЗИЛ-130
7,05/ 0,691
10,2
1187
1272
185
384
ЗИЛ-375
7,3/ 0,715
10,2
1307
1282
185
384
ЯМЗ-238
6,9
4130
4200
ЯМЗ-240Н
10
6,8
5993
9262
Д-30
5,47/ 0,53
6,4
1338
1598
215
Д-35
5,83/ 0,57
6,1
1956
3535
260
Д-54
5,0/ 0,491
5,42
5362
5828
330
Д-75
6,1/ 0,598
7,6
5362
5828
330
КДМ-46
5,4/ 0,529
6,8
5931
9262
380
6КДМ-50Т
6,2/ 0,608
6,8
5931
9262
380
A-41
6,2/ 8,43
8,17
4152
47,7
425
265
A-01M
6,2/ 8,43
7,93
4152
47,7
4252
265
Таблица 18 – Значения масс элементов кривошипно-шатунного механизма автомобильных двигателей
Параметры |
Москвич- 408 |
М-24 |
ГАЗ-51 |
ЗМЗ-53А |
ЗИЛ-130 |
ЯМЗ-236 |
ЯМЗ-238 |
|
Число цилиндров |
4 |
4 |
6 |
8 |
8 |
6 |
8 |
|
Диаметр цилиндров в мм |
76 |
92 |
82 |
92 |
100 |
130 |
130 |
|
Ход поршня в мм |
75 |
92 |
110 |
60 |
95 |
140 |
140 |
|
Рабочий объем всех цилиндров в л |
1,36 |
2,45 |
3,48 |
4,25 |
5,97 |
11,35 |
14,86 |
|
Степень сжатия |
7,0 |
6,6 |
6,6 |
6,7 |
6,5 |
16,5 |
16,5 |
|
Эффективная мощность л. с. |
50 |
70 |
70 |
115 |
150 |
180 |
240 |
|
Номинальная частота вращения, мин-1 |
4750 |
4000 |
2800 |
3200 |
3200 |
2100 |
2100 |
|
Литровая мощность, л. с./л |
36,8 |
28,6 |
20,1 |
27,1 |
25,2 |
16,15 |
16,15 |
|
Расположение клапанов |
верхнее |
верхнее |
нижнее |
верхнее |
верхнее |
верхнее |
верхнее |
|
Масса поршневого Комплекта, кг |
0,45 |
0,63 |
0,65 |
0,75 |
1,18 |
3,524 |
4,0 |
|
Масса шатуна, кг |
0,84 |
1 |
,021 |
0,988 |
|
0,95 |
1,272 |
|
Масса приведенного Кривошипа, кг |
1,5 |
2,8 |
4,0 |
4,2 |
4,35 |
12,0 |
15,0 |
|
Длина шатуна, мм |
140 |
169 |
202 |
156 |
185 |
265 |
270 |
|
Таблица 19 – Примерные значения масс элементов кривошипно-шатунного механизма автомобильных и тракторных двигателей
Элементы кривошипно- шатунного механизма |
Конструктивные массы, m= m/Fn, кг/м2 |
|
карбюраторные, газовые, впрысковые двигатели Д = 70…100 мм |
дизельные двигатели Д = 80…140 мм |
|
Поршневая группа (mn=mn/Fn):
|
80…150 150…250 |
150…350 250…450 |
Шатун (mш=mш/Fn) |
100…200 |
250…450 |
Неуравновешенная часть ко- лена вала без противовесов (mк=mк/Fn):
|
150…200 100…200 |
200…450 150…350 |
Примечание. Большие значения mотносятся к двигателям с большим диаметром цилиндра.
Таблица 20 – Порядок работы и чередование вспышек четырехтактных двигателей
Расположение и число цилиндров |
Порядок работы цилиндров |
Интервалы чередо- вания вспышек |
Модель двигателя |
Р2 |
1-2-0-0 |
180-540 |
Д-21А1, Д-120, ВАЗ-1113 |
Р4 1-3-4-2; |
1-2-4-3 |
равно нулю, 180 |
Д-144-07, Д-145Т, Д-65Н, Д-240Т, А-41Т, Д-440, Д-160Б, УЗАМ-412Э, ВАЗ, ЗМЗ-24Д |
Р6 |
1-5-3-6-2-4 |
равномерно, 120 |
ГАЗ-3301, А-01Т, Д-260Т |
V4 |
1-3-4-2 |
равномерно, 90 |
МеМЗ-969А |
V6 |
1-4-2-5-3-6 |
90,-150, -90,-150 и т. д. |
КАМАЗ-740, СМД-31, СМД-60 |
V8 |
1-5-4-2-6-3-7-8 |
равномерно, 90 |
ЗМЗ-53.11, ЗМЗ-53.27, ЗИЛ-130, ЗИЛ-645Н, ЯМЗ-238НБ, СМД-86 |
V12 |
1-12-5-8-3-10-6-7-2- 11-4-9 |
75, -45, -75, -45 и т. д. |
ЯМЗ-240Б, ЯМЗ-240Н |
Таблица 21 – Значения постоянной λ (отношение радиуса кривошипа к длине ша- туна) кривошипно-шатунного механизма для автомобильных
и тракторных двигателей
Марка двигателя |
Значение |
Марка двигателя |
Значение |
МеМЗ-969А |
0,237 |
А-41М, А-01М |
0,264 |
ВАЗ-1113, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, ВАЗ-3411, ВАЗ-342, УЗАМ-412Э |
0,295 |
Д-440 |
0,262 |
ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-24Д, ЗМЗ-53.М, ЗМЗ-53.27 |
0,295 |
КамАЗ-740, КамАЗ-7401 |
0,268 |
ЗИЛ-130, ЗИЛ-645Н |
0,257 |
Д-160Б, Д-200 |
0,264 |
Д-21А1, Д-120, Д-144 |
0,279 |
ЯМЗ-238НБ |
0,264 |
Д-65Н, Д-240Т, Д-260Т |
0,272 |
ЯМЗ-240Б, ЯМЗ-240Н |
0,266 |
СМД-31, СМД-60, СМД-86 |
0,280 |
ЯМЗ-740, ЯМЗ-743 |
0,267 |
Таблица 22 – Табличные значения синусов и косинусов углов поворота кривошипа коленчатого вала
Градусы |
sin |
cos |
Градусы |
sin |
cos |
Градусы |
sin |
cos |
0 |
0,0000 |
1,000 |
30 |
0,500 |
0,8660 |
60 |
0,866 |
0,5000 |
1 |
0,0175 |
0,9998 |
31 |
0,5150 |
0,8572 |
61 |
0,8746 |
0,4848 |
2 |
0,0349 |
0,9994 |
32 |
0,5299 |
0,8480 |
62 |
0,8829 |
0,4695 |
3 |
0,0523 |
0,9986 |
33 |
0,5446 |
0,8387 |
63 |
0,8910 |
0,4540 |
4 |
0,0698 |
0,9976 |
34 |
0,5592 |
0,8290 |
64 |
0,8988 |
0,4384 |
5 |
0,0872 |
0,9962 |
35 |
0,5736 |
0,8192 |
65 |
0,9063 |
0,4226 |
6 |
0,1045 |
0,9945 |
36 |
0,5878 |
0,8090 |
66 |
0,9135 |
0,4067 |
7 |
0,1219 |
0,9925 |
37 |
0,6018 |
0,7986 |
67 |
0,9205 |
0,3907 |
8 |
0,1392 |
0,9903 |
38 |
0,6157 |
0,7880 |
68 |
0,9272 |
0,3746 |
9 |
0,1564 |
0,9877 |
39 |
0,6293 |
0,7771 |
69 |
0,9336 |
0,3584 |
10 |
0,1736 |
0,9848 |
40 |
0,6428 |
0,7660 |
70 |
0,9397 |
0,3420 |
11 |
0,1908 |
0,9816 |
41 |
0,6561 |
0,7547 |
71 |
0,9455 |
0,3256 |
12 |
0,2079 |
0,9781 |
42 |
0,6691 |
0,7431 |
72 |
0,9511 |
0,3090 |
13 |
0,2250 |
0,9744 |
43 |
0,6820 |
0,7314 |
73 |
0,9563 |
0,2924 |
14 |
0,2419 |
0,9703 |
44 |
0,6947 |
0,7193 |
74 |
0,9613 |
0,2756 |
15 |
0,2588 |
0,9659 |
45 |
0,7071 |
0,7071 |
75 |
0,9659 |
0,2588 |
16 |
0,2756 |
0,9613 |
46 |
0,7193 |
0,6947 |
76 |
0,9703 |
0,2419 |
17 |
0,2924 |
0,9563 |
47 |
0,7314 |
0,6820 |
77 |
0,9744 |
0,2250 |
18 |
0,3090 |
0,9511 |
48 |
0,7431 |
0,6691 |
78 |
0,9781 |
0,2079 |
19 |
0,3256 |
0,9455 |
49 |
0,7547 |
0,6561 |
79 |
0,9816 |
0,1908 |
20 |
0,3420 |
0,9397 |
50 |
0,7660 |
0,6428 |
80 |
0,9848 |
0,1736 |
21 |
0,3584 |
0,9336 |
51 |
0,7771 |
0,6293 |
81 |
0,9877 |
0,1564 |
22 |
0,3746 |
0,9272 |
52 |
0,7880 |
0,6157 |
82 |
0,9903 |
01392 |
23 |
0,3907 |
0,9205 |
53 |
0,7986 |
0,6018 |
83 |
0,9925 |
0,1219 |
24 |
0,4067 |
0,9135 |
54 |
0,8090 |
0,5878 |
84 |
0,9945 |
0,1045 |
25 |
0,4226 |
0,9063 |
55 |
0,8192 |
0,5736 |
85 |
0,9962 |
0,0872 |
26 |
0,4384 |
0,8988 |
56 |
0,8290 |
0,5592 |
86 |
0,9976 |
0,0698 |
27 |
0,4540 |
0,8910 |
57 |
0,8387 |
05446 |
87 |
0,9986 |
0,0523 |
28 |
0,4695 |
0,8829 |
58 |
0,8480 |
0,5299 |
88 |
0,9994 |
0,0349 |
29 |
0,4848 |
0,8746 |
59 |
0,8572 |
0,5150 |
89 |
0,9998 |
0,0175 |
|
|
|
|
|
|
90 |
1,000 |
0,0000 |
Таблица 23 – Табличные значения функции (cos α + λ cos 2 α) при различных значениях α и λ
α |
Знак |
cos α + λ cos 2 α |
Знак |
α |
|||||||||
0,24 |
0,25 |
0,26 |
0,27 |
0,28 |
0,29 |
0,30 |
0,31 |
|
|
||||
0 |
+ |
1,240 |
1,250 |
1,260 |
1,270 |
1,280 |
1,290 |
1,300 |
1,310 |
+ |
360 |
||
30 |
+ |
0,986 |
0,991 |
0,996 |
1,001 |
1,006 |
1,011 |
1,016 |
1,021 |
+ |
330 |
||
60 |
+ |
0,380 |
0,375 |
0,370 |
0,365 |
0,360 |
0,355 |
0,350 |
0,345 |
+ |
300 |
||
90 |
- |
0,240 |
0,250 |
0,260 |
0,270 |
0,280 |
0,290 |
0,300 |
0,310 |
- |
270 |
||
120 |
- |
0,620 |
0,625 |
0,630 |
0,635 |
0,640 |
0,645 |
0,650 |
0,655 |
- |
240 |
||
150 |
- |
0,746 |
0,741 |
0,736 |
0,731 |
0,726 |
0,721 |
0,716 |
0,711 |
- |
210 |
||
180 |
- |
0,760 |
0,750 |
0,740 |
0,730 |
0,720 |
0,710 |
0,700 |
0,690 |
- |
180 |
||
Таблица 24 – Табличные значения функции (cos α + λ cos 2 α) для определения ускорений поршня
Угол поворота коленвала,αоп.к.в. |
Знакфункций |
λ |
Знакфункций |
Угол поворота коленвала,αоп.к.в. |
|||||||||||
1/3,4 |
1/3,5 |
1/3,6 |
1/3,7 |
1/3,8 |
1/3,9 |
1/4,0 |
1/4,1 |
1/4,2 |
1/4,3 |
||||||
0 |
+ |
1,294 |
1,286 |
1,278 |
1,270 |
1,264 |
1,257 |
1,250 |
1,244 |
1,238 |
1,233 |
+ |
360 |
||
10 |
+ |
1,262 |
1,255 |
1,247 |
1,240 |
1,233 |
1,227 |
1,220 |
1,215 |
1,209 |
1,204 |
+ |
350 |
||
20 |
+ |
1,169 |
1,162 |
1,156 |
1,150 |
1,144 |
1,139 |
1,134 |
1,129 |
1,124 |
1,120 |
+ |
340 |
||
30 |
+ |
1,020 |
1,015 |
1,011 |
1,006 |
1,002 |
0,999 |
0,995 |
0,992 |
0,989 |
0,985 |
+ |
330 |
||
40 |
+ |
0,825 |
0,823 |
0,820 |
0,819 |
0,818 |
0,815 |
0,814 |
0,813 |
0,811 |
0,810 |
+ |
320 |
||
50 |
+ |
0,597 |
0,598 |
0,599 |
0,600 |
0,601 |
0,602 |
0,603 |
0,603 |
0,604 |
0,605 |
+ |
310 |
||
60 |
+ |
0,357 |
0,358 |
0,361 |
0,365 |
0,368 |
0,372 |
0,375 |
0,378 |
0,381 |
0,384 |
+ |
300 |
||
70 |
+ |
0,111 |
0,117 |
0,124 |
0,130 |
0,136 |
0,141 |
0,147 |
0,152 |
0,156 |
0,161 |
+ |
290 |
||
80 |
+ |
0,114 |
0,106 |
0,098 |
0,090 |
0,082 |
0,075 |
0,068 |
0,062 |
0,056 |
0,050 |
- |
280 |
||
90 |
- |
0,308 |
0,299 |
0,290 |
0,287 |
0,281 |
0,266 |
0,258 |
0,252 |
0,246 |
0,240 |
- |
270 |
||
100 |
- |
0,462 |
0,453 |
0,445 |
0,437 |
0,430 |
0,423 |
0,416 |
0,410 |
0,404 |
0,398 |
- |
260 |
||
110 |
- |
0,574 |
0,567 |
0,561 |
0,554 |
0,548 |
0,543 |
0,537 |
0,533 |
0,528 |
0,523 |
- |
250 |
||
120 |
- |
0,647 |
0,643 |
0,639 |
0,635 |
0,632 |
0,628 |
0,625 |
0,622 |
0,619 |
0,616 |
- |
240 |
||
130 |
- |
0,689 |
0,688 |
0,687 |
0,686 |
0,685 |
0,684 |
0,683 |
0,682 |
0,681 |
0,681 |
- |
230 |
||
140 |
- |
0,708 |
0,710 |
0,712 |
0,714 |
0,715 |
0,717 |
0,718 |
0,720 |
0,721 |
0,722 |
- |
220 |
||
150 |
- |
0,713 |
0,717 |
0,721 |
0,726 |
0,730 |
0,733 |
0,737 |
0,740 |
0,743 |
0,747 |
- |
210 |
||
160 |
- |
0,711 |
0,717 |
0,723 |
0,730 |
0,735 |
0,740 |
0,746 |
0,751 |
0,755 |
0,760 |
- |
200 |
||
170 |
- |
0,707 |
0,715 |
0,723 |
0,730 |
0,736 |
0,743 |
0,749 |
0,755 |
0,760 |
0,766 |
- |
190 |
||
180 |
- |
0,706 |
0,714 |
0,722 |
0,730 |
0,737 |
0,743 |
0,750 |
0,756 |
0,762 |
0,768 |
- |
180 |
||
Таблица 25– Табличные значения функции sin (α + β) / cos β
-
α
Знак
sin (α + β) / cos β
Знак
α
0,24
0,25
0,26
0,27
0,28
0,29
0,30
0,31
0
+
0
0
0
0
0
0
0
0
-
360
30
+
0,605
0,609
0,613
0,618
0,622
0,627
0,631
0,636
-
330
60
+
0,972
0,976
0,981
0,985
0,990
0,995
0,999
1,004
-
300
90
+
1
1
1
1
1
1
1
1
-
270
120
+
0,760
0,756
0,751
0,747
0,742
0,737
0,733
0,728
-
240
150
+
0,395
0,391
0,387
0,382
0,378
0,373
0,369
0,364
-
210
180
+
0
0
0
0
0
0
0
0
-
180
Таблица 26 – Табличные значения функции cos (α + β) / cos β
α |
Знак |
cos (α + β) / cos β |
Знак |
α |
|||||||||
0,24 |
0,25 |
0,26 |
0,27 |
0,28 |
0,29 |
0,30 |
0,31 |
|
|
||||
0 |
+ |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
+ |
360 |
||
30 |
+ |
0,806 |
0,803 |
0,801 |
0,798 |
0,795 |
0,793 |
0,790 |
0,788 |
+ |
330 |
||
60 |
+ |
0,317 |
0,309 |
0,301 |
0,293 |
0,285 |
0,277 |
0,269 |
0,261 |
+ |
300 |
||
90 |
- |
0,245 |
0,256 |
0,267 |
0,278 |
0,289 |
0,300 |
0,311 |
0,322 |
- |
270 |
||
120 |
- |
0,683 |
0,691 |
0,699 |
0,707 |
0,715 |
0,723 |
0,731 |
0,739 |
- |
240 |
||
150 |
- |
0,926 |
0,929 |
0,931 |
0,934 |
0,937 |
0,939 |
0,942 |
0,944 |
- |
210 |
||
180 |
- |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
- |
180 |
||
Таблица 27 – Табличные значения функции
sin
cos
для определения силы Т
Угол по- ворота коленвала, αоп.к.в. |
Знак функций |
λ |
Знак функций |
Угол поворота коленвала αоп.к.в. |
|||||||||||
1/3,4 |
1/3,5 |
1/3,6 |
1/3,7 |
1/3,8 |
1/3,9 |
1/4,0 |
1/4,1 |
1/4,2 |
1/4,3 |
|
|
||||
0 |
+ |
0,000 |
0,000 |
0,000 |
0,000 |
0,000 |
0,000 |
0,000 |
0,000 |
0,000 |
0,000 |
- |
360 |
||
10 |
+ |
0,224 |
0,223 |
0,221 |
0,220 |
0,219 |
0,218 |
0,216 |
0,215 |
0,214 |
0,213 |
- |
350 |
||
20 |
+ |
0,437 |
0,434 |
0,432 |
0,429 |
0,427 |
0,425 |
0,423 |
0,421 |
0,419 |
0,417 |
- |
340 |
||
30 |
+ |
0,628 |
0,625 |
0,622 |
0,618 |
0,615 |
0,612 |
0,609 |
0,606 |
0,604 |
0,598 |
- |
330 |
||
40 |
+ |
0,790 |
0,786 |
0,782 |
0,778 |
0,774 |
0,771 |
0,768 |
0,764 |
0,761 |
0,759 |
- |
320 |
||
50 |
+ |
0,915 |
0,910 |
0,906 |
0,902 |
0,898 |
0,895 |
0,892 |
0,888 |
0,885 |
0,883 |
- |
310 |
||
60 |
+ |
0,998 |
0,994 |
0,990 |
0,986 |
0,983 |
0,980 |
0,977 |
0,974 |
0,971 |
0,969 |
- |
300 |
||
70 |
+ |
1,038 |
1,035 |
1,032 |
1,030 |
1,027 |
1,025 |
1,022 |
1,020 |
1,020 |
1,016 |
- |
290 |
||
80 |
+ |
1,000 |
1,000 |
1,000 |
1,000 |
1,000 |
1,000 |
1,000 |
1,000 |
1,000 |
1,000 |
- |
280 |
||
90 |
+ |
1,037 |
1,035 |
1,034 |
1,033 |
1,031 |
1,030 |
1,029 |
1,028 |
1,027 |
1,026 |
- |
270 |
||
100 |
+ |
0,932 |
0,934 |
0,935 |
0,937 |
0,938 |
0,940 |
0,941 |
0,942 |
0,943 |
0,944 |
- |
260 |
||
110 |
+ |
0,841 |
0,844 |
0,847 |
0,850 |
0,852 |
0,855 |
0,857 |
0,859 |
0,861 |
0,863 |
- |
250 |
||
120 |
+ |
0,734 |
0,738 |
0,742 |
0,746 |
0,749 |
0,752 |
0,755 |
0,758 |
0,761 |
0,763 |
- |
240 |
||
130 |
+ |
0,617 |
0,622 |
0,626 |
0,630 |
0,634 |
0,637 |
0,641 |
0,644 |
0,647 |
0,650 |
- |
230 |
||
140 |
+ |
0,495 |
0,500 |
0,504 |
0,508 |
0,511 |
0,515 |
0,518 |
0,521 |
0,524 |
0,527 |
- |
220 |
||
150 |
+ |
0,371 |
0,375 |
0,379 |
0,382 |
0,385 |
0,388 |
0,391 |
0,394 |
0,396 |
0,396 |
- |
210 |
||
160 |
+ |
0,247 |
0,250 |
0,252 |
0,255 |
0,257 |
0,259 |
0,261 |
0,263 |
0,265 |
0,267 |
- |
200 |
||
170 |
+ |
0,123 |
0,125 |
0,126 |
0,127 |
0,129 |
0,130 |
0,131 |
0,132 |
0,133 |
0,134 |
- |
190 |
||
180 |
+ |
0,000 |
0,000 |
0,000 |
0,000 |
0,000 |
0,000 |
0,000 |
0,000 |
0,000 |
0,000 |
- |
180 |
||
Таблица 28– Табличные значения функции
cos
cos
для определения силыZ
Угол поворота коленвала,αоп.к.в. |
Знакфункций |
λ |
Знакфункций |
Угол поворота коленвала,αоп.к.в. |
|||||||||||
1/3,4 |
1/3,5 |
1/3,6 |
1/3,7 |
1/3,8 |
1/3,9 |
1/4,0 |
1/4,1 |
1/4,2 |
1/4,3 |
||||||
0 |
+ |
1,000 |
1,000 |
1,000 |
1,000 |
1,000 |
1,000 |
1,000 |
1,000 |
1,000 |
1,000 |
+ |
360 |
||
10 |
+ |
0,976 |
0,976 |
0,976 |
0,977 |
0,977 |
0,977 |
0,977 |
0,978 |
0,978 |
0,978 |
+ |
350 |
||
20 |
+ |
0,906 |
0,906 |
0,907 |
0,908 |
0,909 |
0,910 |
0,910 |
0,911 |
0,912 |
0,912 |
+ |
340 |
||
30 |
+ |
0,792 |
0,794 |
0,796 |
0,798 |
0,800 |
0,801 |
0,803 |
0,805 |
0,806 |
0,808 |
+ |
330 |
||
40 |
+ |
0,642 |
0,646 |
0,649 |
0,653 |
0,656 |
0,659 |
0,661 |
0,664 |
0,667 |
0,669 |
+ |
320 |
||
50 |
+ |
0,466 |
0,471 |
0,476 |
0,481 |
0,485 |
0,489 |
0,493 |
0,497 |
0,501 |
0,504 |
+ |
310 |
||
60 |
+ |
0,272 |
0,279 |
0,285 |
0,292 |
0,297 |
0,303 |
0,308 |
0,313 |
0,318 |
0,322 |
+ |
300 |
||
70 |
+ |
0,072 |
0,080 |
0,088 |
0,095 |
0,102 |
0,109 |
0,115 |
0,121 |
0,126 |
0,132 |
+ |
290 |
||
80 |
- |
0,124 |
0,115 |
0,106 |
0,098 |
0,091 |
0,083 |
0,077 |
0,070 |
0,064 |
0,058 |
- |
280 |
||
90 |
- |
0,308 |
0,298 |
0,289 |
0,281 |
0,273 |
0,265 |
0,258 |
0,252 |
0,245 |
0,240 |
- |
270 |
||
100 |
- |
0,472 |
0,462 |
0,454 |
0,446 |
0,438 |
0,431 |
0,424 |
0,417 |
0,411 |
0,405 |
- |
260 |
||
110 |
- |
0,612 |
0,604 |
0,596 |
0,589 |
0,582 |
0,575 |
0,570 |
0,563 |
0,558 |
0,552 |
- |
250 |
||
120 |
- |
0,728 |
0,721 |
0,715 |
0,709 |
0,703 |
0,697 |
0,692 |
0,687 |
0,683 |
0,678 |
- |
240 |
||
130 |
- |
0,820 |
0,815 |
0,810 |
0,805 |
0,800 |
0,796 |
0,792 |
0,789 |
0,785 |
0,782 |
- |
230 |
||
140 |
- |
0,890 |
0,886 |
0,883 |
0,879 |
0,876 |
0,874 |
0,871 |
0,868 |
0,866 |
0,863 |
- |
220 |
||
150 |
- |
0,940 |
0,938 |
0,936 |
0,934 |
0,932 |
0,931 |
0,929 |
0,928 |
0,926 |
0,919 |
- |
210 |
||
160 |
- |
0,974 |
0,973 |
0,972 |
0,971 |
0,971 |
0,970 |
0,969 |
0,968 |
0,968 |
0,967 |
- |
200 |
||
170 |
- |
0,994 |
0,993 |
0,993 |
0,993 |
0,993 |
0,993 |
0,992 |
0,992 |
0,992 |
0,992 |
- |
190 |
||
180 |
- |
1,000 |
1,000 |
1,000 |
1,000 |
1,000 |
1,000 |
1,000 |
1,000 |
1,000 |
1,000 |
- |
180 |
||
Таблица29–Табличныезначенияфункции1cos
для
определения перемещения поршня
41cos 2
|
1/ 3,5 1/3, |
7 1/ 3,9 1/ 4,1 |
1/ 4,3 1/ 4,5 |
|
|
|
|
0 |
0,0000 |
0,0000 |
0,0000 |
0,0000 |
0,0000 |
0,0000 |
360 |
30 |
0,170 |
0,168 |
0,166 |
0,165 |
0,163 |
0,162 |
330 |
60 |
0,607 |
0,601 |
0,596 |
0,592 |
0,587 |
0,584 |
300 |
90 |
1,143 |
1,135 |
1,128 |
1,122 |
1,116 |
1,111 |
270 |
120 |
1,607 |
1,601 |
1,596 |
1,592 |
1,587 |
1,583 |
240 |
150 |
1,902 |
1,900 |
1,898 |
1,897 |
1,895 |
1,894 |
210 |
180 |
2,000 |
2,000 |
2,000 |
2,000 |
2,000 |
2,000 |
180 |
Таблица
30 – Табличные значения функцииsin
для определения скоростей поршня
2sin 2
|
Знак |
1/ 3,5 |
1/ 3,7 |
1/ 3,9 |
1/ 4,1 |
1/ 4,3 |
1/ 4,5 |
Знак |
|
0 |
|
0,0000 |
0,0000 |
0,0000 |
0,0000 |
0,0000 |
0,0000 |
|
360 |
30 |
+ |
0,624 |
0,617 |
0,611 |
0,606 |
0,601 |
0,596 |
- |
330 |
60 |
+ |
0,990 |
0,983 |
0,977 |
0,972 |
0,967 |
0,962 |
- |
300 |
90 |
+ |
1,000 |
1,000 |
1,000 |
1,000 |
1,000 |
1,000 |
- |
270 |
120 |
+ |
0,749 |
0,749 |
0,755 |
0,760 |
0,765 |
0,770 |
- |
240 |
150 |
+ |
0,383 |
0,383 |
0,389 |
0,394 |
0,399 |
0,403 |
- |
210 |
180 |
|
0,000 |
0,000 |
0,000 |
0,000 |
0,000 |
0,000 |
|
180 |
Рисунок 8 - Перемещение, скорость и ускорение поршня карбюраторного двигателя
Рисунок 9 – Диаграмма суммарных сил по углу поворота коленчатого вала
Рисунок 10 – Графическое определение тангенциальных сил
Рисунок 11 – Диаграмма тангенциальных усилий по углу поворота
коленчатого вала
Рисунок 11 – Графики динамического расчетадвигателя
0,85P
Pj
Pjf(s)
VС
P0
V
P
Vj
мn с
n
f(S)
r
2
2
jminr(1)
м
Sf()j, с2
jmin
r
2
2
(1)3r
Рисунок 12 – Индикаторная диаграмма карбюраторного двигателя:диаграммаперемещения(S),скорости(пи),яускорен
( j) и сил инерции (Рj ) поршня
V
V
V
n