Самостійна робота № 5 (8 год.)

ТЕМА: Система мащення

МЕТА:  Вивчити та засвоїти загальну будову системи мащення

ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ:

1 Головчук А.Ф. Трактори : підруч. для викладачів та студентів ВНЗ / А.Ф. Головчук, В.І. Мельниченко. – К. : Урожай, 2008. – с. 45-53

2 Кисликов В.Ф. Будова й експлуатація автомобілів: підручник для учнів професійно-технічних закладів освіти / В.Ф. Кисликов, В.В Лущик. – Київ. : Либідь, 2002. – c. 65-77

ПЛАН

1 Призначення системи

2 Загальна будова й робота системи мащення

3 Засоби подачі оливи до тертьових поверхонь

4 Будова вузлів системи мащення

5 Фільтрація оливи. Типи фільтрувальних пристроїв

6 Вентиляція картера ДВЗ. Призначення, типи вентиляції, будова, робота.

ЗМІСТ ТЕОРЕТИЧНОГО МАТЕРІАЛУ

1 Призначення системи

Система мащення забезпечує змащування тертьових поверхонь двигуна, подачу до них оливи, часткове охолодження їх, видалення продуктів спрацювання та очищення оливи.

Сили тертя залежать від навантажень, діючих на деталі, від їх матеріалу, від класу шероховатості дотичних поверхонь. Вони набагато зменшуються, якщо на поверхню деталей нанести оливну плівку. Коли плівка повністю розділяє деталі і тертя відбувається між молекулами оливи, таке тертя називається рідинним.

Якщо оливна плівка руйнується в окремих місцях і деталі дотикаються одна до одної, таке тертя називається напіврідинним. В певних умовах оливна плівка може бути зруйнована і деталі дотикаються одна до одної, таке тертя називається граничним. Шар оливи між деталями не тільки зменшує їх знос і затрати енергії на їх тертя, а і ущільнює зазори, вимиває з них продукти зносу, охолоджує деталі і захищає їх від корозії.

Системи мащення двигунів комбіновані. Це значить, що олива до тертьових деталей подається кількома способами: під тиском , розбризкуванням і самопливом.

2 Загальна будова й робота системи мащення

Система мащення складається: оливний насос, фільтр, оливний радіатор, стержень для вимірювання рівня оливи, контрольні прилади – датчик і покажчик тиску оливи. Для забезпечення циркуляції оливи в картері, колінчатому й розподільному валу, коромислах виконано спеціальні оливні канали. До системи мащення належать також пристрої для вентиляції картера. Під час роботи двигуна насос засмоктує оливу крізь сітчастий фільтр оливоприймача й подає її під тиском у вихідний отвір і далі каналом - в оливний фільтр. У разі підвищення тиску в системі понад допустиме значення відкривається редукційний клапан, частина оливи пропускається назад в оливоприймач.

4 Будова вузлів системи мащення

Шестеренчастий оливний насос двигуна автомобіля складається з корпусу, в якому встановлено дві шестерні: ведучу й ведену. Остання вільно обертається на осі, а першу жорстко закріплено на валу.Оливний радіатор призначається для охолодження оливи, що нагрівається внаслідок стикання з гарячими деталями. У двигунах легкових автомобілів достатнє охолодження оливи забезпечується обдуванням піддона картера повітрям і вентиляцією картера. У важких умовах роботи двигунів вантажних автомобілів треба вмикати оливний радіатор. 3 Засоби подачі оливи до тертьових поверхонь

5 Фільтрація оливи. Типи фільтрувальних пристроїв

Оливний фільтр слугує для очищення оливи від частинок металу, нагару, смол, пилу. В автомобілях, що вивчаються встановлюється встановлюється один (ГАЗ, ВАЗ, ЗИЛ, «Москвич») або два (МАЗ, КРАЗ, КамАЗ). Крізь нього проходить уся олива, що подається насосом. Такі фільтри називають повнопотоковими. В якості фільтрів використовують сітки, металеві щільові елементи і різні пористі матеріали. Наприклад: в автомобілях ВАЗ в якості фільтра слугує паперова стрічка.

Також використовують відцентрово – відцентрові оливні фільтри (центрифуги). У двигунах ЗИЛ-130, КамАЗ, ЗМЗ-53 встановлено фільтр відцентрової очистки з реактивним приводом. Фільтр складається з корпусу, на осі якого на підшипнику встановлено ротор із ковпаком. Знизу ротора розміщено два жиклери з отворами, спрямованими в різні боки, а також фільтрувальну сітку. Ковпак закріплено на осі ротора за допомогою гайки й закрито зверху нерухомим кожухом із баранчиком. Ротор обертається під дією струменя оливи, що тиском викидається крізь два жиклери. Коли ротор обертається, важкі частинки, що забруднюють оливу, відкидаються на стінки ковпака й там осідають.

В автомобілі КамАЗ, крім відцентрового очищення, встановлюється повнопотоковий фільтр з двома фільтрувальними елементами.

6 Вентиляція картера ДВЗ. Призначення, типи вентиляції, будова, робота

Вентиляція картера потрібна для підтримання в ньому нормального тиску й видаляння парів бензину та газів, що прориваються крізь нещільності поршневих кілець і спричиняють корозію деталей, забруднення й розрідження оливи. Крім того, внаслідок потрапляння в картер відпрацьованих газів в ньому підвищується тиск, що призводить до руйнування ущільнень та появи течі оливи під час роботи двигуна. У розглядуваних двигунах вентиляція картера здійснюється примусово відведенням газів через витяжний шланг і повітроочисник у циліндри двигуна, де відбувається згорання їх. Для очищення картерних газів від оливи та смол у системі вентиляції є фільтр і оливовіддільник. У двигунах автомобілів ВАЗ відсмоктування картерних газів у змішувальну камеру карбюратора регулюється за допомогою спеціального золотника, розташованого на осі дросельних заслінок карбюратора. Під час роботи двигуна з малою частотою обертання колінчатого вала на холостому ходу картерні гази відсмоктуються в невеликій кількості крізь калібрований отвір золотникового пристрою. Коли відкривається дросельна заслінка, разом з її віссю повертається золотник і через канавку, що є в ньому, сполучає шланг відведення картерних газів безпосередньо із задросельним простором карбюратора, за рахунок чого підвищується інтенсивність вентиляції картера зі збільшенням навантаження на двигун.

ЗАВДАННЯ (в тому числі індивідуальні):

Вивчити й законспектувати необхідний матеріали, замалювати необхідні малюнки та схеми, або вклеїти в конспект їх ксерокопії, зробити порівняльні характеристики будови та експлуатації двигунів різних мотелів автомобілів і тракторів

ФОРМА КОНТРОЛЮ

Перевірка конспектів

ВИКЛАДАЧ – Колот П.Д.