Причинно-следственные связи характерных неисправностей центрального редуктора заднего моста маз-6501н9
Конструкция заднего моста МАЗ-6501, подразумевает наличие в
нем редуктора. Как и любая другая сложная деталь в автомобиле, редуктор заднего моста нуждается в периодическом обслуживании, а так же ремонте изношенных частей.
Признаком неисправности редуктора может служить:
повышенный шум от заднего моста. Может быть вызван деформацией балки, износом полуосей и шестерен, утечка масла. Если шум появляется непосредственно после того, как был произведен ремонт редуктора заднего моста, виной тому неправильная регулировка;
шум при разгоне автомобиля может служить сигналом износа подшипников дифференциала, повреждением подшипников полуосей, низким уровнем смазки в редукторе;
шум при разгоне и торможении двигателем. Разрушены, либо сильно изношены подшипники ведущей шестерни, неправильные зазоры между зубьями шестерней главной передачи;
шум при поворотах говорит об износе подшипников полуосей, задирах на поверхности оси сателлитов, а так же причиной может быть тугое их вращение;
стук в момент начала движения. Увеличен зазор в шлицевом соединении вала ведущей шестерни и фланца, увеличенный зазор шестерен главной передачи, разбито отверстие под ось сателлитов в дифференциале.
Редуктор — это механизм, состоящий из множества элементов, которые находятся в постоянном взаимодействии. Проблема в одном элементе может привести к неисправности всего узла!
Чаще всего корнем проблемы являются некачественные подшипники. Если они изготовлены из ненадёжного металла, например, из бронзы, то долго они не протянут. Подшипники одеваются в так называемые чулки, которые закреплены непосредственно на редукторе.
Соответственно, подшипники выходят из строя, чулки тоже деформируются и изменяют свою форму. После этого главная шестерёнка передачи начинает болтаться и искривляться. В дальнейшем процессе эксплуатации на шестерёнке появляются сколы и трещины. И уже после этого редуктор заднего моста становится недееспособным, он попросту может заклинить. Но это не самая неприятная поломка, вал может начать вылетать из гнезда.
Для выявления неисправности редуктора заднего моста на ранней стадии, рекомендуется периодически производить его осмотр на предмет утечки масла, внешних повреждений и деформаций, прислушиваться к посторонним стукам и шумам.
Технологический процесс участка (зоны)
На участке обеспечиваются демонтаж-монтаж тягового редуктора; демонтаж-монтаж ко-лесной пары; разборка-сборка верхней половины редуктора; демонтаж-монтаж полумуфты с вала блока шестерен; демонтаж-монтаж блока шестерен шеврон-ной передачи; демонтаж-монтаж крышек подшипников; разборка-сборка подшипникового узла малой шестерни; разборка прессовых соединений; обкатка КРБ в сборе.
Участок укомплектован стендом для демонтажа-монтажа тягового редуктора и колесной пары; кантователем для разборки и сборки верхней половины редуктора (демонтаж-монтаж блока шестерен); гидросъемником для демонтажа – монтажа и контроля конических соединений ступицы тор
сионного вала ТЭД; гидросъемником для демонтажа –монтажа и контроля конических соединений фланца полумуфты вала блока шестерен редуктора; двумя гайковертами для разборки и сборки КРБ; съемником опоры подшипника; съемником наружной обоймы подшипника; индукционным нагревателем для демонтажа-монтажа внутренних колец роликовых подшипников, деталей лабиринтовых уплотнений; гидропрессом для демонтажа-монтажа зубчатых колес; индукционным нагревателем для демонтажа-монтажа шестерен редуктора; приспособлением для относительной фиксации зубчатых колес шевронной передачи при сборке; стендом для обкатки КРБ в сборе; комплектом приспособлений для демонтажа-монтажа деталей КРБ (сменные насадки, втулки, торцевые головки, штуцеры).
